一種鋼板送料裝置的制造方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種鋼板送料裝置，包括第一鋼板送料車、第二鋼板送料車和滑軌，所述第一鋼板送料車和第二鋼板送料車包括上機(jī)架和下機(jī)架，兩個機(jī)架之間設(shè)置有兩組呈對稱設(shè)置的升降裝置，下機(jī)架沿長度方向的兩側(cè)各設(shè)置有兩個滑軌輪，上機(jī)架上方水平放置有儲料架；所述滑軌包括兩組互相垂直相交設(shè)置的導(dǎo)軌，所述第一鋼板送料車和第二鋼板送料車放置在兩組導(dǎo)軌上。本實(shí)用新型通過設(shè)置兩個送倆車且兩個送料車位于互相垂直設(shè)置的導(dǎo)軌上，在第一送料車為生產(chǎn)線提供板材的同時第二送料車待命，第一送料車板材消耗完后，第一送料車退出取料區(qū)，對第一送料車進(jìn)行補(bǔ)料，同時第二送料車自動運(yùn)行至取料位置，不耽誤生產(chǎn)線的工作進(jìn)度，生產(chǎn)效率高。
【專利說明】
一種鋼板送料裝置
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及電梯制造領(lǐng)域，具體涉及一種鋼板送料裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]鋼板成型生產(chǎn)線中，鋼板原材的自動運(yùn)輸流程必不可少，其自動運(yùn)輸設(shè)備的效率直接影響了整個鋼板成型生產(chǎn)線的效率。鋼板輸送過程需要和取料裝置相連接，傳統(tǒng)的流程為取料裝置去適應(yīng)鋼板送料設(shè)備的位置來完成取料，這樣就加大了取料時間。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型目的是為了提供一種新型鋼板送料裝置，送料裝置包括兩個鋼板送料小車，兩個鋼板送料小車交替提供鋼板原材料，在上料的同時不影響生產(chǎn)線生產(chǎn)。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用以下技術(shù)方案:一種鋼板送料裝置，包括第一鋼板送料車、第二鋼板送料車和滑軌，所述滑軌包括兩組互相垂直相交設(shè)置的導(dǎo)軌，所述第一鋼板送料車和第二鋼板送料車通過滑軌輪可滑動的設(shè)置在兩組導(dǎo)軌上;所述每組導(dǎo)軌包括兩條平行的鋼軌，所述相交的兩條導(dǎo)軌在相交處開設(shè)有供所述滑軌輪通過開口，所述鋼軌的兩端設(shè)置有限位裝置，所述鋼軌的底部包設(shè)有槽鋼，所述鋼軌的底部固定在所述槽鋼的底板上，所述槽鋼的開口朝向所述鋼軌;所述第一鋼板送料車和第二鋼板送料車均包括有兩個平行設(shè)置的長方形的上機(jī)架和下機(jī)架，所述上機(jī)架和下機(jī)架的長度延伸方向一致，兩個機(jī)架之間設(shè)置有兩組呈對稱設(shè)置的升降裝置，下機(jī)架上設(shè)置有滑軌輪，所述滑軌輪連接有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)固定在所述下機(jī)架上，所述滑軌輪滾動裝配在所述滑軌上，所述滑軌輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有防止滑軌輪偏離滑軌軌道的擋圈；上機(jī)架上方水平放置有儲料架，儲料架上放置有鋼板，儲料架的一側(cè)設(shè)置有兩個與儲料架上的鋼板同高的鋼板分頁器，所述兩個鋼板分頁器固定在下機(jī)架上，所述儲料架的一側(cè)設(shè)置有檢測鋼板高度的傳感器，所述傳感器連接升降裝置。
[0005]所述限位裝置為固定在鋼軌兩端的固定板，所述固定板的下端焊接固定在鋼軌的端部，所述固定板的上端朝靠近鋼軌的一側(cè)設(shè)置有緩沖墊，緩沖墊為圓柱狀的橡膠墊。
[0006]所述升降裝置兩個呈X型結(jié)構(gòu)設(shè)置的長方形的框架，其中第一框架包含第二框架，兩個框架的交叉處通過轉(zhuǎn)動軸相連接，所述X型結(jié)構(gòu)的相鄰兩端分別鉸接固定在上機(jī)架和下機(jī)架上，另外兩端滑動裝配在上機(jī)架和下機(jī)架上，所述兩個鉸接位置處于同一個豎直面上，所述兩個滑動裝配位置處于同一個豎直面上;所述升降裝置還包括活塞缸及其驅(qū)動裝置，活塞缸的一端鉸接固定在下機(jī)架上，活塞缸的另一端鉸接固定所述X型結(jié)構(gòu)中滑動固定在上機(jī)架的端部。
[0007]所述滑動裝配的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述X型結(jié)構(gòu)的兩個自由端轉(zhuǎn)動裝配的滑軌輪，所述X型結(jié)構(gòu)的上自由端和下自由端各設(shè)置有至少一個滑軌輪，所述上機(jī)架的下端面設(shè)置有長方形凹槽，所述X型結(jié)構(gòu)的上自由端的滑軌輪內(nèi)陷進(jìn)所述上機(jī)架的凹槽內(nèi)；所述下機(jī)架的上端面設(shè)置有長方形凹槽，所述X型結(jié)構(gòu)的下自由端的滑軌輪內(nèi)陷進(jìn)所述上機(jī)架的凹槽內(nèi)。
[0008]所述下機(jī)架上表面的兩端設(shè)置各有至少一個限定上支架最低位置的支撐桿，所述支撐桿的下端焊接固定在下機(jī)架上，所述支撐桿的上端設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊為橡膠墊。
[0009]本實(shí)用新型通過設(shè)置兩個送倆車且兩個送料車位于互相垂直設(shè)置的導(dǎo)軌上，在第一送料車為生產(chǎn)線提供板材的同時第二送料車待命，第一送料車板材消耗完后，第一送料車退出取料區(qū)，對第一送料車進(jìn)行補(bǔ)料，同時第二送料車自動運(yùn)行至取料位置，不耽誤生產(chǎn)線的工作進(jìn)度，生產(chǎn)效率高。
【附圖說明】
[0010]圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例中第一送料小車的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3為圖2的右視圖。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合具體的實(shí)施例對本實(shí)用新型方案做進(jìn)一步闡述。
[0014]如圖1?圖3所示的一種鋼板送料裝置的實(shí)施例，包括第一鋼板送料車12、第二鋼板送料車13和滑軌，所述第一鋼板送料車12包括有兩個平行設(shè)置的長方形的上機(jī)架3和下機(jī)架7，上機(jī)架3和下機(jī)架7之間設(shè)置有兩組呈對稱設(shè)置的升降裝置，所述升降裝置兩個呈X型結(jié)構(gòu)設(shè)置的長方形的框架，其中第一框架5包含第二框架6，第一框架5和第二框架6的交叉處通過轉(zhuǎn)動軸相連接，所述X型結(jié)構(gòu)的相鄰兩端分別鉸接固定在上機(jī)架3和下機(jī)架7上，另外兩端滑動裝配在上機(jī)架3和下機(jī)架7上，所述兩個鉸接位置處于同一個豎直面上，X型結(jié)構(gòu)的兩個自由端轉(zhuǎn)動裝配有滑軌輪I，X型結(jié)構(gòu)的上自由端和下自由端各設(shè)置有兩個滑軌輪I，所述上機(jī)架3的下端面設(shè)置有長方形凹槽，所述X型結(jié)構(gòu)的上自由端的滑軌輪I內(nèi)陷進(jìn)所述上機(jī)架3的凹槽內(nèi)，所述凹槽可以限定滑軌輪I的運(yùn)動軌跡，即只能在所述凹槽內(nèi)在圖1中的左右方向滑動。同樣的，所述下機(jī)架7的上端面設(shè)置有長方形凹槽，所述X型結(jié)構(gòu)的下自由端的滑軌輪內(nèi)陷進(jìn)所述上機(jī)架3的凹槽內(nèi)。所述升降裝置還包括活塞缸10及其驅(qū)動裝置，活塞缸10的一端鉸接固定在下機(jī)架7上，活塞缸的另一端鉸接固定第一框架的上自由端所設(shè)置的橫梁上;下機(jī)架7沿長度方向的兩側(cè)各設(shè)置有兩個滑軌輪8，所述上機(jī)架3上方水平放置有儲料架2，儲料架2上放置有鋼板，儲料架2的一側(cè)設(shè)置有兩個與儲料架2上的鋼板同高的鋼板分頁器4，鋼板分頁器4采用電磁原理將放置在儲料架2上的鋼板在豎直方向上分離出間隙，方便取料設(shè)備取走最上層鋼板而不會黏帶起下層鋼板。所述兩個鋼板分頁器4固定在下機(jī)架7延伸出的立柱上，所述儲料架2的一側(cè)設(shè)置有檢測鋼板高度的傳感器9，所述傳感器9連接升降裝置，傳感器9感應(yīng)儲料架2上的鋼板高度位置，并將位置信息反饋給升降裝置，升降裝置對比設(shè)定的高度位置和傳感器9反饋的實(shí)時高度位置后，驅(qū)動活塞缸10伸縮運(yùn)動，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)上機(jī)架3的上下運(yùn)動。所述下機(jī)架7上表面的兩端各設(shè)置有兩根限定上支架最低位置的支撐桿U，所述支撐桿11的下端焊接固定在下機(jī)架7上，所述支撐桿11的上端面延伸有凸臺，所述凸臺上包設(shè)有橡膠緩沖墊。第二鋼板送料車13與第一鋼板送料車12的結(jié)構(gòu)一樣基本相同，唯一不同之處在于第二鋼板送料車13的滑軌輪的滾動方向與第一鋼板送料車13的滑軌輪8的滾動方向垂直。所述滑軌包括兩組互相垂直相交設(shè)置的導(dǎo)軌，所述第一鋼板送料車12和第二鋼板送料車13放置在兩組導(dǎo)軌上;所述每組導(dǎo)軌包括兩條平行的鋼軌14，所述相交的兩條導(dǎo)軌在所述滑軌輪8的擋圈通過的一側(cè)開設(shè)有供擋圈穿過的開口，所述鋼軌的兩端設(shè)置有限位裝置16，所述限位裝置16為固定在鋼軌14兩端的固定板，所述固定板的下端焊接固定在鋼軌14的端部，所述固定板的上端朝靠近鋼軌14的一側(cè)設(shè)置有緩沖墊，緩沖墊為圓柱狀的橡膠墊。所述鋼軌14的底部包設(shè)有槽鋼15，所述鋼軌14的底部固定在所述槽鋼15的底板上，所述槽鋼15的開口朝向所述鋼軌14。
[0015]本實(shí)施例為本實(shí)用新型方案的最優(yōu)方案，但并不是對本實(shí)用新型方案的進(jìn)一步限定，任何劣化或者等同變換均應(yīng)屬于本實(shí)用新型權(quán)利要求的保護(hù)范圍以內(nèi)。
[0016]本實(shí)用新型中未提及的技術(shù)均為現(xiàn)有技術(shù)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種鋼板送料裝置，其特征在于:包括第一鋼板送料車、第二鋼板送料車和滑軌，所述滑軌包括兩組互相垂直相交設(shè)置的導(dǎo)軌，所述第一鋼板送料車和第二鋼板送料車通過滑軌輪可滑動的設(shè)置在兩組導(dǎo)軌上;所述每組導(dǎo)軌包括兩條平行的鋼軌，所述相交的兩條導(dǎo)軌在相交處開設(shè)有供所述滑軌輪通過開口，所述鋼軌的兩端設(shè)置有限位裝置，所述鋼軌的底部包設(shè)有槽鋼，所述鋼軌的底部固定在所述槽鋼的底板上，所述槽鋼的開口朝向所述鋼軌;所述第一鋼板送料車和第二鋼板送料車均包括有兩個平行設(shè)置的長方形的上機(jī)架和下機(jī)架，所述上機(jī)架和下機(jī)架的長度延伸方向一致，兩個機(jī)架之間設(shè)置有兩組呈對稱設(shè)置的升降裝置，下機(jī)架上設(shè)置有滑軌輪，所述滑軌輪連接有驅(qū)動電機(jī)，所述驅(qū)動電機(jī)固定在所述下機(jī)架上，所述滑軌輪滾動裝配在所述滑軌上，所述滑軌輪內(nèi)側(cè)設(shè)置有防止滑軌輪偏離滑軌軌道的擋圈；上機(jī)架上方水平放置有儲料架，儲料架上放置有鋼板，儲料架的一側(cè)設(shè)置有兩個與儲料架上的鋼板同高的鋼板分頁器，所述兩個鋼板分頁器固定在下機(jī)架上，所述儲料架的一側(cè)設(shè)置有檢測鋼板高度的傳感器，所述傳感器連接升降裝置。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板送料裝置，其特征在于:所述限位裝置為固定在鋼軌兩端的固定板，所述固定板的下端焊接固定在鋼軌的端部，所述固定板的上端朝靠近鋼軌的一側(cè)設(shè)置有緩沖墊，緩沖墊為圓柱狀的橡膠墊。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的鋼板送料裝置，其特征在于:所述升降裝置兩個呈X型結(jié)構(gòu)設(shè)置的長方形的框架，其中第一框架包含第二框架，兩個框架的交叉處通過轉(zhuǎn)動軸相連接，所述X型結(jié)構(gòu)的相鄰兩端分別鉸接固定在上機(jī)架和下機(jī)架上，另外兩端滑動裝配在上機(jī)架和下機(jī)架上，所述兩個鉸接位置處于同一個豎直面上，所述兩個滑動裝配位置處于同一個豎直面上;所述升降裝置還包括活塞缸及其驅(qū)動裝置，活塞缸的一端鉸接固定在下機(jī)架上，活塞缸的另一端鉸接固定所述X型結(jié)構(gòu)中滑動固定在上機(jī)架的端部。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的鋼板送料裝置，其特征在于:所述滑動裝配的結(jié)構(gòu)包括設(shè)置在所述X型結(jié)構(gòu)的兩個自由端轉(zhuǎn)動裝配的滑軌輪，所述X型結(jié)構(gòu)的上自由端和下自由端各設(shè)置有至少一個滑軌輪，所述上機(jī)架的下端面設(shè)置有長方形凹槽，所述X型結(jié)構(gòu)的上自由端的滑軌輪內(nèi)陷進(jìn)所述上機(jī)架的凹槽內(nèi)；所述下機(jī)架的上端面設(shè)置有長方形凹槽，所述X型結(jié)構(gòu)的下自由端的滑軌輪內(nèi)陷進(jìn)所述上機(jī)架的凹槽內(nèi)。5.根據(jù)權(quán)利要求3或4所述的鋼板送料裝置，其特征在于:所述下機(jī)架上表面的兩端設(shè)置各有至少一個限定上支架最低位置的支撐桿，所述支撐桿的下端焊接固定在下機(jī)架上，所述支撐桿的上端設(shè)置有緩沖墊，所述緩沖墊為橡膠墊。
【文檔編號】B65G35/00GK205602593SQ201620377928
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月29日
【發(fā)明人】孫志濤, 呂俊義, 李同舟, 孫紅亮, 楊輝
【申請人】西繼迅達(dá)（許昌）電梯有限公司