一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，包括：活動構(gòu)件，其裝接于叉車的機(jī)罩；第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其轉(zhuǎn)動連接于一固定支架，且二者抵設(shè)有第一復(fù)位彈性件，第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上設(shè)有卡接部；第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其轉(zhuǎn)動連接于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上，且二者抵設(shè)有第二復(fù)位彈性件；機(jī)罩具有預(yù)設(shè)開啟角度和最大開啟角度，在機(jī)罩開啟至預(yù)設(shè)開啟角度過程中，通過活動構(gòu)件推動第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件帶動第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件轉(zhuǎn)動，且通過活動構(gòu)件卡于所述卡接部，使機(jī)罩定位于預(yù)設(shè)開啟角度，通過活動構(gòu)件脫離所述卡接部，使機(jī)罩能繼續(xù)開啟至最大開啟角度。本實用新型使機(jī)罩增加了一個預(yù)設(shè)開啟角度，可以用于叉車電池更換/更換大部件之外的其它工況之需，且操作方便，關(guān)閉行程小。
【專利說明】
一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型涉及叉車領(lǐng)域，特別是涉及一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前絕大多數(shù)叉車的機(jī)罩只有一個開啟角度(即為設(shè)計定型的最大開啟角度)，而用戶在日常實際使用工況中，進(jìn)行日常檢查、維護(hù)、充電等時，并不需要將機(jī)罩開啟最大開啟角度，僅當(dāng)需要維修發(fā)動機(jī)(對于內(nèi)燃機(jī)叉車而言)或其它大部件/更換蓄電池(對于電動叉車而言)時，才需要將機(jī)罩開啟至最大開啟角度。顯然，現(xiàn)有技術(shù)的叉車的機(jī)罩，無論因何種工況開啟，均只能開啟到最大開啟角度，否則需要多人進(jìn)行配合(其中一人用于控制機(jī)罩的開啟角度)，導(dǎo)致機(jī)罩的開關(guān)時間較長，不利于提供工作效率，并且在最大開啟角度關(guān)閉機(jī)罩，當(dāng)車身較高(噸位較大)時，若駕駛員站在地面上關(guān)機(jī)罩，一來比較費勁，二來對駕駛員的身高有要求。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型提供了一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其克服了現(xiàn)有技術(shù)的叉車機(jī)罩只有一個最大開啟角度所存在的不足之處。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，包括:
[0005]活動構(gòu)件，其裝接于叉車的機(jī)罩；
[0006]第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其轉(zhuǎn)動連接于一固定支架，且二者抵設(shè)有第一復(fù)位彈性件，該第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上設(shè)有卡接部；
[0007]第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其轉(zhuǎn)動連接于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上，且二者抵設(shè)有第二復(fù)位彈性件；
[0008]機(jī)罩具有預(yù)設(shè)開啟角度和最大開啟角度，在機(jī)罩開啟至預(yù)設(shè)開啟角度過程中，通過活動構(gòu)件推動第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件帶動第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件轉(zhuǎn)動，且通過活動構(gòu)件卡于所述卡接部，使機(jī)罩定位于預(yù)設(shè)開啟角度，通過活動構(gòu)件脫離所述卡接部，使機(jī)罩能繼續(xù)開啟至最大開啟角度。
[0009]進(jìn)一步的，所述活動構(gòu)件端部設(shè)有適配于所述卡接部的定位部，在定位部卡于卡接部時，通過機(jī)罩下壓預(yù)設(shè)量使活動構(gòu)件的定位部與卡接部不接觸，且通過第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件復(fù)位，使卡接部解除對定位部的限位。
[0010]進(jìn)一步的，所述固定支架具有相對設(shè)置的兩側(cè)板和連接該兩側(cè)板的固定板，所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件通過一軸桿轉(zhuǎn)動連接于該兩側(cè)板之間；第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件與其中一側(cè)板或固定板抵設(shè)有所述第一復(fù)位彈性件。
[0011 ]進(jìn)一步的，所述軸桿上套設(shè)有耐磨套，該耐磨套為一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)，并固接或觸靠于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件，該耐磨套及第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件位于所述兩側(cè)板之間，且該耐磨套的長度和第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件的厚度之和與所述兩側(cè)板的間距適配。
[0012]進(jìn)一步的，所述卡接部由一固接于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上的固定構(gòu)件構(gòu)成，該固定構(gòu)件設(shè)有弧形溝槽，該溝槽與所述定位部相適配，且其槽口朝向所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件。
[0013]進(jìn)一步的，所述定位部為螺栓或帶螺紋銷，其配合螺母裝接于所述活動構(gòu)件;所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件和卡接部之間的間隙值大于該定位部的端部直徑。
[0014]進(jìn)一步的，所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件一端轉(zhuǎn)動連接于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件，另一端固設(shè)一桿體，所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上設(shè)有弧形滑槽，桿體適配滑接在該滑槽。
[0015]進(jìn)一步的，所述第一復(fù)位彈性件為拉簧或彈簧扭簧;所述第二復(fù)位彈性件為拉簧或彈簧或扭簧。
[0016]進(jìn)一步的，機(jī)罩可啟閉地轉(zhuǎn)動連接于叉車的護(hù)頂架，所述固定支架安裝于該護(hù)頂架，且機(jī)罩與護(hù)頂架或固定支架之間連接有能彈性伸縮的頂推構(gòu)件。
[0017]進(jìn)一步的，所述頂推構(gòu)件為氣彈簧或彈簧。
[0018]相較于現(xiàn)有技術(shù)，本實用新型具有以下有益效果:
[0019]1、所述活動構(gòu)件、第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件、第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件、第一復(fù)位彈性件和第二復(fù)位彈性件的設(shè)置，使叉車的機(jī)罩在現(xiàn)有最大開啟角度的基礎(chǔ)上，增加了一個小角度的預(yù)設(shè)開啟角度，利用預(yù)設(shè)開啟角度可以用于叉車電池更換/更換大部件之外的其它工況之需，從而節(jié)約開關(guān)機(jī)罩的時間，并且在小角度開關(guān)機(jī)罩時力矩小，因此操作更為輕松便捷，并且對駕駛員的身高無特殊要求；
[0020]2、所述耐磨套的設(shè)置，一方面可以確保第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件在機(jī)罩開啟過程中穩(wěn)定旋轉(zhuǎn)，另一方面可以起到耐磨損的作用；
[0021]3、本實用新型整體結(jié)構(gòu)簡單、成本低，設(shè)計巧妙，且采用固定在護(hù)頂架上的設(shè)計，使其可作為部件直接裝配于護(hù)頂架上，護(hù)頂架再與車架裝配，工藝更簡單。
[0022]以下結(jié)合附圖及實施例對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說明；但本實用新型的一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)不局限于實施例。
【附圖說明】
[0023]圖1是本實用新型的爆炸示意圖；
[0024]圖2是本實用新型的立體構(gòu)造不意圖一；
[0025]圖3是本實用新型的立體構(gòu)造不意圖一.；
[0026]圖4是本實用新型在機(jī)罩關(guān)閉狀態(tài)的側(cè)視圖；
[0027I圖5是圖4中A部分的放大示意圖；
[0028]圖6是本實用新型在機(jī)罩開啟至預(yù)設(shè)開啟角度時的側(cè)視圖；
[0029]圖7是圖6中B部分的放大示意圖；
[0030]圖8是本實用新型在機(jī)罩開啟至最大開啟角度時的側(cè)視圖；
[0031]圖9是圖8中C部分的放大示意圖。
【具體實施方式】
[0032]實施例，請參見圖1-圖9所示，本實用新型的一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，叉車的機(jī)罩8可啟閉的轉(zhuǎn)動連接于叉車的護(hù)頂架10，本實用新型包括:
[0033]活動構(gòu)件I，該活動構(gòu)件I為90°折彎件(該活動構(gòu)件I也可以為其它結(jié)構(gòu)，例如，為平板件)，其頂端采用焊接或螺釘鎖固的方式固接于機(jī)罩8;
[0034]第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2，其轉(zhuǎn)動連接于一固定支架3，且二者抵設(shè)有第一復(fù)位彈性件，該第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2上設(shè)有卡接部；
[0035]第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4，其轉(zhuǎn)動連接于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2上，且二者抵設(shè)有第二復(fù)位彈性件；
[0036]機(jī)罩8具有預(yù)設(shè)開啟角度(該預(yù)設(shè)開啟角度為20-25°的小角度)和最大開啟角度，在機(jī)罩8開啟至預(yù)設(shè)開啟角度過程中，通過活動構(gòu)件I推動第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4帶動第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2轉(zhuǎn)動，且通過活動構(gòu)件I卡于所述卡接部，使機(jī)罩8定位于預(yù)設(shè)開啟角度，通過活動構(gòu)件I脫離所述卡接部，使機(jī)罩8能繼續(xù)開啟至最大開啟角度。
[0037]本實施例中，所述活動構(gòu)件I的端部設(shè)有適配于所述卡接部的定位部，在定位部卡于卡接部時，通過機(jī)罩8下壓預(yù)設(shè)量使活動構(gòu)件I的定位部與卡接部不接觸，且通過第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2復(fù)位，使卡接部解除對定位部的限位。所述定位部具體為帶螺紋銷11(或者也可以是螺栓)，所述活動構(gòu)件I底部設(shè)有一螺紋孔，帶螺紋銷11配合螺母12旋接于該螺紋孔。
[0038]本實施例中，所述固定支架3具有相對設(shè)置且形狀類似L字形的兩側(cè)板31、32和連接該兩側(cè)板31、32的固定板33，所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2通過一軸桿21轉(zhuǎn)動連接于該兩側(cè)板31、32之間;第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2與其中一側(cè)板31(或固定板33)抵設(shè)有所述第一復(fù)位彈性件。
[0039]本實施例中，所述軸桿21上套設(shè)有耐磨套，該耐磨套為分體式結(jié)構(gòu)，并觸靠于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2，該耐磨套及第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2位于所述兩側(cè)板31、32之間，且該耐磨套的長度和第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2的厚度之和與所述兩側(cè)板31、32的間距適配。所述耐磨套具體包括第一耐磨套22和第二耐磨套23，第一耐磨套22位于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2和側(cè)板32之間，且第一耐磨套22的長度與第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2和側(cè)板32之間的間距相適配;第二耐磨套23位于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2和側(cè)板31之間，且第二耐磨套23的長度與第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2和側(cè)板31之間的間距相適配。所述軸桿21具體為銷軸，安裝時，軸桿21依次穿過側(cè)板32底部開設(shè)的通孔、第一耐磨套22、第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2上開設(shè)的通孔、第二耐磨套23和側(cè)板31底部開設(shè)的通孔，并用軸用卡圈24固定，防止軸桿21脫出。所述第一耐磨套22和第二耐磨套23分別為尼龍材質(zhì)，且第一耐磨套22的長度大于第二耐磨套23的長度。
[0040]本實施例中，所述卡接部由一固接于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2上的固定構(gòu)件5構(gòu)成，該固定構(gòu)件5設(shè)有弧形溝槽51，且該溝槽51的槽口朝向所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4。所述固定構(gòu)件5具體采用兩個螺栓52、53配合螺母54、55鎖固于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2的一側(cè)面上，并與第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4位于同一側(cè)。第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4和固定構(gòu)件5之間的間隙值在帶螺紋銷11末端的直徑的基礎(chǔ)上，再留有一定的間隙來實現(xiàn)機(jī)罩8的下壓預(yù)設(shè)量。
[0041]本實施例中，所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4的一端(靠近所述固定構(gòu)件5)采用銷軸43及軸用卡圈44轉(zhuǎn)動連接于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2，所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4的另一端(遠(yuǎn)離所述固定構(gòu)件5)固設(shè)一桿體，所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2上設(shè)有弧形滑槽25，桿體適配滑接在該滑槽25。所述桿體具體由螺栓41構(gòu)成，其配合螺母42鎖固于第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4的另一端。
[0042]本實施例中，所述第一復(fù)位彈性件和第二復(fù)位彈性件均為拉簧，為了便于區(qū)別，依次定義為第一拉簧6和第二拉簧7，第一拉簧6的兩端分別掛接于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2上固設(shè)的螺栓26和固定支架3的其中一側(cè)板31上固設(shè)的螺栓34。第二拉簧7的兩端分別掛接于第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4上固設(shè)的銷軸43和第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2上固設(shè)的螺栓53。
[0043]本實施例中，所述固定支架3安裝于護(hù)頂架10，具體，固定支架3的固定板33固接于護(hù)頂架10，且該固定支架3的兩側(cè)板31、32位于護(hù)頂架10下方。機(jī)罩8與固定支架3的側(cè)板32之間連接有能彈性伸縮的頂推構(gòu)件，該頂推構(gòu)件具體為氣彈簧9，該氣彈簧9可確保機(jī)罩8在任何開啟角度下，氣彈簧9對機(jī)罩8的作用力矩大于機(jī)罩8及叉車座椅等其它附件的自重產(chǎn)生的力矩，從而確保機(jī)罩8在機(jī)罩鎖開啟后，機(jī)罩8可自動開啟。
[0044]本實用新型的工作原理如下:
[0045]圖5、圖7、圖9中，圓形虛線a表示帶螺紋銷11的軸心轉(zhuǎn)動軌跡線，兩圓心實線b為帶螺紋銷11的外徑隨轉(zhuǎn)動過程而形成的覆蓋區(qū)域。
[0046]如圖4、圖5所示，機(jī)罩8處于關(guān)閉狀態(tài)(機(jī)罩8處于0°狀態(tài))，此時，第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4與帶螺紋銷11的軸心軌跡線有交叉，因此，當(dāng)機(jī)罩8開啟時，第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4會阻擋帶螺紋銷11的轉(zhuǎn)動。在機(jī)罩鎖開啟后，機(jī)罩8在氣彈簧9的頂推下帶動活動構(gòu)件I向上轉(zhuǎn)動，通過固定于活動構(gòu)件I上的帶螺紋銷11頂推第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4，由于第一拉簧6對第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2產(chǎn)生的力矩不足以抵抗機(jī)罩8的開啟力矩，因而第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2會在帶螺紋銷11的帶動下繞軸桿21轉(zhuǎn)動，直至帶螺紋銷11轉(zhuǎn)動至固定構(gòu)件5的溝槽51內(nèi)。當(dāng)處于圖6、圖7所示的狀態(tài)時，固定構(gòu)件5及第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2與帶螺紋銷11的作用力矩使得機(jī)罩8達(dá)到力矩平衡，形成將機(jī)罩8拉住，不再讓其轉(zhuǎn)動的效果，此時即為小角度限位。
[0047]若要解除小角度限位，讓機(jī)罩8繼續(xù)開啟直至達(dá)到最大開啟角度(70-80°)，僅需將機(jī)罩8下壓一定角度(3-5度)，使帶螺紋銷11與固定構(gòu)件5不接觸(固定構(gòu)件5及第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4之間的側(cè)壁間距值大于帶螺紋銷11的銷軸直徑2-3mm)，則第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件2在第一拉簧6回復(fù)力作用下復(fù)位至其初始狀態(tài)，使固定構(gòu)件5解除對帶螺紋銷11的限位，同時機(jī)罩8在氣彈簧9的頂推下可自由開啟至最大角度。若在小角度開啟狀態(tài)下，想關(guān)閉機(jī)罩8，則由于無任何關(guān)閉限位，機(jī)罩8可自由關(guān)閉。
[0048]如圖8、圖9所示，此為機(jī)罩8處于最大開啟角度狀態(tài)，第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4位于帶螺紋銷11的轉(zhuǎn)動軌跡線區(qū)域內(nèi)。在此狀態(tài)下，當(dāng)需要關(guān)閉機(jī)罩8時，下壓機(jī)罩8，使機(jī)罩8自由關(guān)閉到靠近所述小角度狀態(tài);接著，隨著機(jī)罩8繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動，帶螺紋銷11接觸到第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4，并推動第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4繞其銷軸43轉(zhuǎn)動；隨著機(jī)罩8繼續(xù)向下轉(zhuǎn)動，帶螺紋銷11逐漸與第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4脫離接觸，使機(jī)罩8正常關(guān)閉到如圖1、圖2所示的狀態(tài)，另外，第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件4在第二拉簧7的回復(fù)力作用下復(fù)位到初始狀態(tài)(圖1、圖2所示的狀態(tài))。
[0049]本實用新型通過對機(jī)罩8的開啟實現(xiàn)雙段控制，且可實現(xiàn)小角度開啟和大角度開啟輕松切換，這對于進(jìn)行日常檢查/維護(hù)/充電的電動叉車用戶以及進(jìn)行日常檢查與維護(hù)(無需大維修情況下)的內(nèi)燃叉車用戶而言，更具人性化。
[0050]在其它實施例中，所述第一復(fù)位彈性件為彈簧或扭簧，且當(dāng)為扭簧時，該扭簧套裝于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件的軸桿，且該扭簧的兩端分別頂?shù)钟诘谝晦D(zhuǎn)動構(gòu)件和固定支架。
[0051]在其它實施例中，所述第二復(fù)位彈性件為彈簧或扭簧，且當(dāng)為扭簧時，該扭簧套裝于第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件的銷軸，且該扭簧的兩端分別頂?shù)钟诘谝晦D(zhuǎn)動構(gòu)件和第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件。
[0052]在其它實施例中，通過人為干預(yù)解除小角度限位，例如，人為撥動帶螺紋銷，使帶螺紋銷與固定構(gòu)件不接觸，或者，設(shè)置其它輔助機(jī)構(gòu)來撥動帶螺紋銷，使帶螺紋銷與固定構(gòu)件不接觸。
[0053]在其它實施例中，機(jī)罩的預(yù)設(shè)開啟角度小于20°或大于25度，但小于機(jī)罩的最大開啟角度。
[0054]在其它實施例中，所述頂推構(gòu)件為彈簧。
[0055]在其它實施例中，所述耐磨套為一體式的鋼質(zhì)軸套，并與第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件焊接在一起，如此，可以提高第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件的整體強(qiáng)度和剛度，提高第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件旋轉(zhuǎn)的穩(wěn)定性和可靠性。該鋼質(zhì)軸套通過熱處理亦可以起到耐磨損的作用。具體選擇哪一種耐磨套可依據(jù)氣彈簧的推力大小以及該機(jī)構(gòu)所布置位置下的力矩平衡關(guān)系，若力矩小，則無需增加整體強(qiáng)度和剛度，可選用所述尼龍材質(zhì)的第一耐磨套和第二耐磨套。
[0056]上述實施例僅用來進(jìn)一步說明本實用新型的一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，但本實用新型并不局限于實施例，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均落入本實用新型技術(shù)方案的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:包括: 活動構(gòu)件，其裝接于叉車的機(jī)罩； 第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其轉(zhuǎn)動連接于一固定支架，且二者抵設(shè)有第一復(fù)位彈性件，該第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上設(shè)有卡接部； 第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件，其轉(zhuǎn)動連接于第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上，且二者抵設(shè)有第二復(fù)位彈性件； 機(jī)罩具有預(yù)設(shè)開啟角度和最大開啟角度，在機(jī)罩開啟至預(yù)設(shè)開啟角度過程中，通過活動構(gòu)件推動第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件帶動第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件轉(zhuǎn)動，且通過活動構(gòu)件卡于所述卡接部，使機(jī)罩定位于預(yù)設(shè)開啟角度，通過活動構(gòu)件脫離所述卡接部，使機(jī)罩能繼續(xù)開啟至最大開啟角度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述活動構(gòu)件端部設(shè)有適配于所述卡接部的定位部，在定位部卡于卡接部時，通過機(jī)罩下壓預(yù)設(shè)量使活動構(gòu)件的定位部與卡接部不接觸，且通過第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件復(fù)位，使卡接部解除對定位部的限位。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述固定支架具有相對設(shè)置的兩側(cè)板和連接該兩側(cè)板的固定板，所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件通過一軸桿轉(zhuǎn)動連接于該兩側(cè)板之間;第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件與其中一側(cè)板或固定板抵設(shè)有所述第一復(fù)位彈性件。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述軸桿上套設(shè)有耐磨套，該耐磨套為一體式結(jié)構(gòu)或分體式結(jié)構(gòu)，并固接或觸靠于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件，該耐磨套及第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件位于所述兩側(cè)板之間，且該耐磨套的長度和第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件的厚度之和與所述兩側(cè)板的間距適配。5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述卡接部由一固接于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上的固定構(gòu)件構(gòu)成，該固定構(gòu)件設(shè)有弧形溝槽，該溝槽與所述定位部相適配，且其槽口朝向所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件。6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述定位部為螺栓或帶螺紋銷，其配合螺母裝接于所述活動構(gòu)件;所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件和卡接部之間的間隙值大于該定位部的端部直徑。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第二轉(zhuǎn)動構(gòu)件一端轉(zhuǎn)動連接于所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件，另一端固設(shè)一桿體，所述第一轉(zhuǎn)動構(gòu)件上設(shè)有弧形滑槽，桿體適配滑接在該滑槽。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述第一復(fù)位彈性件為拉簧或彈簧扭簧;所述第二復(fù)位彈性件為拉簧或彈簧或扭簧。9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:機(jī)罩可啟閉地轉(zhuǎn)動連接于叉車的護(hù)頂架，所述固定支架安裝于該護(hù)頂架，且機(jī)罩與護(hù)頂架或固定支架之間連接有能彈性伸縮的頂推構(gòu)件。10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的叉車機(jī)罩的雙定位開啟機(jī)構(gòu)，其特征在于:所述頂推構(gòu)件為氣彈簧或彈簧。
【文檔編號】B66F9/075GK205603160SQ201620295192
【公開日】2016年9月28日
【申請日】2016年4月11日
【發(fā)明人】吳發(fā)明, 陳德志, 陳煜韜, 何純劍, 張林在
【申請人】林德（中國）叉車有限公司