新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，包括行走在樓面空隙間的電梯廂本體，電梯廂本體至少一側(cè)具有用于物料通過(guò)的開口，新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂還包括一側(cè)與電梯廂本體底部鉸接的翻板門、以及用于切換翻板門直立或水平狀態(tài)的翻板門控制裝置，所述翻板門在直立狀態(tài)時(shí)遮擋所述開口處，翻板門在水平狀態(tài)時(shí)作為電梯廂本體和樓面之間的行走通道。本電梯箱通過(guò)翻板門在治理狀態(tài)時(shí)遮擋電梯廂本體的開口部，并在水平狀態(tài)時(shí)作為電梯廂內(nèi)部與樓面之間的行走通道，使用本電梯箱可直接通過(guò)翻板門的開啟實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出電梯廂，不用另外在樓面和電梯箱本體之間搭設(shè)行走通道。
【專利說(shuō)明】
新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及建筑設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種施工電梯翻板。
【背景技術(shù)】
[0002]建筑樓層的高度越來(lái)越高，為超高層建筑，高層建筑需要每棟樓設(shè)置一臺(tái)施工電梯。但是，施工電梯和樓層建筑之間具有縫隙，需要在施工電梯和樓層建筑之間設(shè)置運(yùn)輸平臺(tái)通道。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中，通過(guò)在施工電梯和樓層建筑之間搭設(shè)腳手架、鋪模板、工字鋼等組成運(yùn)輸平臺(tái)通道。但是，搭設(shè)腳手架、鋪模板搭設(shè)通道的施工工藝難度較大，施工繁瑣，施工速度慢，浪費(fèi)材料，安裝、拆卸過(guò)程中人工材料浪費(fèi)，且施工時(shí)存在較大安全隱患。
[0004]綜上所述，如何有效地解決在搭設(shè)通道施工過(guò)程中存在較大安全隱患等問(wèn)題，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員急需解決的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0005]為解決現(xiàn)有技術(shù)中出現(xiàn)的問(wèn)題，本實(shí)用新型采用提出一種翻板門電梯箱，本電梯廂可在電梯廂和樓層工作面之間形成一個(gè)安全的行走通道。
[0006]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，包括行走在樓面空隙間的電梯廂本體，電梯廂本體至少一側(cè)具有用于物料通過(guò)的開口，新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂還包括一側(cè)與電梯廂本體底部鉸接的翻板門、以及用于切換翻板門直立或水平狀態(tài)的翻板門控制裝置，所述翻板門在直立狀態(tài)時(shí)遮擋所述開口處，翻板門在水平狀態(tài)時(shí)作為電梯廂本體和樓面之間的行走通道。
[0007]進(jìn)一步的，所述翻板門控制裝置進(jìn)一步包括下拉索電機(jī)、下滑輪和下拉索，所述下拉索一端連接在翻板門，另一端繞過(guò)下滑輪連接在下拉索電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)端。
[0008]進(jìn)一步的，所述下滑輪位于所述下拉索與翻板門連接處的上方。
[0009]進(jìn)一步的，所述翻板門的長(zhǎng)度與電梯廂本體和樓面之間的間距相匹配。
[0010]進(jìn)一步的，所述電梯廂本體的開口處還具有可上下移動(dòng)的滑門和用于控制滑門位置的滑門控制裝置，該滑門控制裝置可控制滑門遮擋開口處或向上平移并敞開所述開口。
[0011]進(jìn)一步的，所述滑門控制裝置進(jìn)一步包括上拉索電機(jī)、上滑輪和上拉索，所述上拉索一端連接在滑門，另一端繞過(guò)上滑輪連接在上拉索電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)端。
[0012]進(jìn)一步的，所述滑門控制裝置還包括限制滑門并使其上下位移的引導(dǎo)裝置。
[0013]進(jìn)一步的，所述引導(dǎo)裝置為套裝在滑門兩側(cè)的限位卡。
[0014]使用本實(shí)用新型的有益效果是:本電梯箱通過(guò)翻板門在治理狀態(tài)時(shí)遮擋電梯廂本體的開口部，并在水平狀態(tài)時(shí)作為電梯廂內(nèi)部與樓面之間的行走通道，使用本電梯箱可直接通過(guò)翻板門的開啟實(shí)現(xiàn)人員進(jìn)出電梯廂，不用另外在樓面和電梯箱本體之間搭設(shè)行走通道。安裝簡(jiǎn)單便捷，縮短了施工電梯從安裝到正常投入使用的時(shí)間，加快了施工進(jìn)度；降低了工人安裝、拆除腳手架運(yùn)輸平臺(tái)時(shí)高空作業(yè)的危險(xiǎn)，降低了施工安全隱患，避免了施工過(guò)程中維護(hù)工作，同時(shí)保障了施工和使用安全。
【附圖說(shuō)明】
[0015]圖1為本實(shí)用新型新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂的側(cè)面結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]圖2為本實(shí)用新型新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂中翻板門打開狀態(tài)的俯視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0017]附圖標(biāo)記包括:
[0018]100-電梯廂本體 200-滑門210-上拉索電機(jī)
[0019]220-上滑輪230-引導(dǎo)裝置240-上拉索
[0020]300-翻板門310-下拉索電機(jī) 320-下滑輪
[0021]330-下拉索
【具體實(shí)施方式】
[0022]以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)的描述。
[0023]如圖1、圖2所示，新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，包括行走在樓面空隙間的電梯廂本體100，電梯廂本體100至少一側(cè)具有用于物料通過(guò)的開口，新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂還包括一側(cè)與電梯廂本體100底部鉸接的翻板門300、以及用于切換翻板門300直立或水平狀態(tài)的翻板門控制裝置，翻板門300在直立狀態(tài)時(shí)遮擋開口處，翻板門300在水平狀態(tài)時(shí)作為電梯廂本體100和樓面之間的行走通道。
[0024]具體的，電梯廂本體100為鋼板和鋼管焊接制成，電梯廂本體100與樓面之間間隔一定距離，電梯廂本體100相對(duì)樓面的一側(cè)具有開口，翻板門300鉸接在電梯廂本體100與樓面相對(duì)一側(cè)的下方，在本電梯廂上下移動(dòng)時(shí)，翻板門300位于直立狀態(tài)，翻板門300遮擋在開口處；當(dāng)本電梯廂停在樓面的一個(gè)位置時(shí)，翻板門控制裝置控制翻板門300沿著鉸接處翻轉(zhuǎn)，直至使得翻板門300保持水平狀態(tài)，在此狀態(tài)下翻板門300的上表面為人員或貨物通過(guò)的行走通道，在本實(shí)施例中，翻板門300可安裝兩個(gè)扶手，使翻板門300作為行走通道時(shí)更加安全。
[0025]進(jìn)一步的，翻板門控制裝置進(jìn)一步包括下拉索電機(jī)310、下滑輪320和下拉索330，下拉索330—端連接在翻板門300，另一端繞過(guò)下滑輪320連接在下拉索電機(jī)310的轉(zhuǎn)動(dòng)端。下拉索電機(jī)310安裝在電梯廂本體100外側(cè)的下方，下滑輪320位于翻板門300直立狀態(tài)時(shí)頂部的上方，下拉索電機(jī)310控制翻板門300翻轉(zhuǎn)并下落到水平狀態(tài)，或者下拉索電機(jī)310控制板門翻轉(zhuǎn)由水平狀態(tài)變?yōu)橹绷顟B(tài)，以切換翻板門300的位置狀態(tài)。
[0026]作為優(yōu)選的，下滑輪320位于下拉索330與翻板門300連接處的上方。此時(shí)下拉索330拉起翻板門300時(shí)，可提供較大的扭力，使得僅需要功率較小的下拉索電機(jī)310，即可實(shí)現(xiàn)拉動(dòng)翻板門300轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0027]在本實(shí)施例中，翻板門300的長(zhǎng)度與電梯廂本體100和樓面之間的間距相匹配。翻板門300的長(zhǎng)度大于電梯廂本體100與樓面之間的間距，或者與電梯廂本體100與樓面之間的間距相同。使得翻板門300在作為行走通道時(shí)，翻板門300與樓面搭接，形成連續(xù)的行走通道。
[0028]電梯廂本體100的開口處還具有可上下移動(dòng)的滑門200和用于控制滑門200位置的滑門控制裝置，該滑門控制裝置可控制滑門200遮擋開口處或向上平移并敞開開口。滑門200與現(xiàn)有技術(shù)中的電梯廂的類似，翻板門300封閉開口的下部，滑門200封閉開口的上部，在滑門200和翻板門300均遮擋在開口處時(shí)，滑門200和翻板門300組合可完全覆蓋開口部，使電梯廂本體100內(nèi)部形成獨(dú)立的空間。
[0029]滑門控制裝置進(jìn)一步包括上拉索電機(jī)210、上滑輪220和上拉索240，上拉索240—端連接在滑門200，另一端繞過(guò)上滑輪220連接在上拉索電機(jī)210的轉(zhuǎn)動(dòng)端。在此實(shí)施例中，滑門控制裝置和翻板門控制裝置類似，不再贅述。
[0030]滑門控制裝置還包括限制滑門200并使其上下位移的引導(dǎo)裝置230。具體而言，弓丨導(dǎo)裝置230為套裝在滑門200兩側(cè)的限位卡。兩個(gè)限位卡具有對(duì)向安裝，使得滑門200只能做上下方向的動(dòng)作。
[0031]在使用本電梯廂時(shí)，首先打開滑門200，滑門200由滑門控制裝置驅(qū)動(dòng)按引導(dǎo)裝置230向上滑動(dòng)，當(dāng)滑門200完全開啟后，翻板門控制裝置驅(qū)動(dòng)翻板門300翻轉(zhuǎn)并成水平狀態(tài)，形成完整的、開放的行走通道。在電梯廂移動(dòng)前，首先關(guān)閉翻板門300，再關(guān)閉滑門200，使電梯廂本體100內(nèi)部形成獨(dú)立的、封閉的空間。
[0032]以上內(nèi)容僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員，依據(jù)本實(shí)用新型的思想，在【具體實(shí)施方式】及應(yīng)用范圍上可以作出許多變化，只要這些變化未脫離本實(shí)用新型的構(gòu)思，均屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，包括行走在樓面空隙間的電梯廂本體(100)，電梯廂本體(100)至少一側(cè)具有用于物料通過(guò)的開口，其特征在于:新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂還包括一側(cè)與電梯廂本體(100)底部鉸接的翻板門(300)、以及用于切換翻板門(300)直立或水平狀態(tài)的翻板門控制裝置，所述翻板門(300)在直立狀態(tài)時(shí)遮擋所述開口處，翻板門(300)在水平狀態(tài)時(shí)作為電梯廂本體(100)和樓面之間的行走通道。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，其特征在于:所述翻板門控制裝置進(jìn)一步包括下拉索電機(jī)(310)、下滑輪(320)和下拉索(330)，所述下拉索(330)—端連接在翻板門(300)，另一端繞過(guò)下滑輪(320)連接在下拉索電機(jī)(310)的轉(zhuǎn)動(dòng)端。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，其特征在于:所述下滑輪(320)位于所述下拉索(330)與翻板門(300)連接處的上方。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，其特征在于:所述翻板門(300)的長(zhǎng)度與電梯廂本體(100)和樓面之間的間距相匹配。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，其特征在于:所述電梯廂本體(100)的開口處還具有可上下移動(dòng)的滑門(200)和用于控制滑門(200)位置的滑門控制裝置，該滑門控制裝置可控制滑門(200)遮擋開口處或向上平移并敞開所述開口。6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，其特征在于:所述滑門控制裝置進(jìn)一步包括上拉索電機(jī)(210)、上滑輪(220)和上拉索(240)，所述上拉索(240) 一端連接在滑門(200 )，另一端繞過(guò)上滑輪(220)連接在上拉索電機(jī)(210)的轉(zhuǎn)動(dòng)端。7.根據(jù)權(quán)利要求5所述的新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，其特征在于:所述滑門控制裝置還包括限制滑門(200)并使其只能上下位移的引導(dǎo)裝置(250)。8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的新型旋轉(zhuǎn)通道式電梯轎廂，其特征在于:所述引導(dǎo)裝置(250)為套裝在滑門(200)兩側(cè)的限位卡。
【文檔編號(hào)】B66B11/02GK205616397SQ201620186101
【公開日】2016年10月5日
【申請(qǐng)日】2016年3月10日
【發(fā)明人】周永波, 王曉冬, 程廣超, 陳松輝, 陶秋平, 盧菲青, 高國(guó)超
【申請(qǐng)人】中國(guó)建筑第五工程局有限公司深圳分公司