三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器的制造方法
【專利摘要】三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，具有殼體，在殼體的上方設(shè)有進(jìn)料口，下方設(shè)有出料口，在殼體腔內(nèi)中部設(shè)有隔板，將殼體內(nèi)腔分為前、后兩條排料通道，在每條排料通道的下部中心處通過下轉(zhuǎn)軸安裝有下葉片，兩下轉(zhuǎn)軸的一端連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，殼體中部位于隔板的頂端安裝有上轉(zhuǎn)軸，一塊上葉片的下端與上轉(zhuǎn)軸裝配連接，上葉片的上端通過左右擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)前、后兩條排料通道的關(guān)閉或打開，上轉(zhuǎn)軸的一端連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)；在殼體的一側(cè)設(shè)有用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的控制室；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，容量增大，減少了物料對(duì)上葉片的直接沖擊磨損，確保了關(guān)風(fēng)器的安全作業(yè)，提高了產(chǎn)品壽命，主要運(yùn)用于工業(yè)生產(chǎn)中的氣力輸送及通風(fēng)除塵系統(tǒng)。
【專利說明】
三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及工業(yè)氣力輸送及通風(fēng)除塵系統(tǒng)中的閉風(fēng)卸料裝置，尤其是一種三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器。【背景技術(shù)】
[0002]關(guān)風(fēng)器是氣力輸送及通風(fēng)除塵系統(tǒng)中必不可少的部件，它是風(fēng)網(wǎng)與風(fēng)網(wǎng)、風(fēng)網(wǎng)與大氣環(huán)境等不同空氣壓強(qiáng)場(chǎng)之間的固體物料交換的物流通道，它具有在進(jìn)行物料交換工程中的同時(shí)，將具有不同壓強(qiáng)的空氣壓強(qiáng)場(chǎng)或系統(tǒng)環(huán)境隔離，保證各壓強(qiáng)場(chǎng)間壓強(qiáng)獨(dú)立及相互穩(wěn)定，空氣及壓力不泄露。此裝置在應(yīng)用中的技術(shù)核心，首先就是實(shí)現(xiàn)出口密封，不允許因?yàn)檫M(jìn)出口兩端壓力場(chǎng)不同而造成壓差，在關(guān)風(fēng)器內(nèi)部形成空氣通風(fēng)道。然后才能保證排料，否則空氣通道的氣流帶動(dòng)物料運(yùn)動(dòng)，從而無(wú)法實(shí)現(xiàn)正常功能。
[0003]目前市面關(guān)風(fēng)器形式多種多樣，可按結(jié)構(gòu)形式、運(yùn)動(dòng)方式、驅(qū)動(dòng)方式、應(yīng)用場(chǎng)合、系統(tǒng)壓強(qiáng)等分類。這幾種分類相互之間又是相互涵蓋交叉。大體從結(jié)構(gòu)上可分為葉輪式、閥門式、絞龍式，雙門自鎖式;應(yīng)用場(chǎng)合及系統(tǒng)壓強(qiáng)上可分為關(guān)風(fēng)式、卸料式、正壓排料、負(fù)壓排料等。一般工程應(yīng)用上主要以結(jié)構(gòu)進(jìn)行分類，葉輪式是最主要的一種形式，占市場(chǎng)份額 99.5%以上，而閥門式關(guān)風(fēng)器的應(yīng)用則是近年來(lái)新出現(xiàn)的一種新型節(jié)能關(guān)風(fēng)器，并逐漸開始應(yīng)用于實(shí)際中。
[0004]現(xiàn)有的閥門式關(guān)風(fēng)器主要結(jié)構(gòu)包括有殼體，殼體的上方設(shè)有進(jìn)料口，下方設(shè)有出料口，在殼體腔內(nèi)中部設(shè)有隔板，將殼體內(nèi)腔分為前、后兩條排料通道，在每條排料通道中通過上、下轉(zhuǎn)軸安裝有上、下葉片，為四軸四門結(jié)構(gòu)，存在的問題是:結(jié)構(gòu)較復(fù)雜，能耗高，兩塊上葉片使關(guān)風(fēng)器的容量受到限制，并在整個(gè)進(jìn)料過程中受到物料的沖擊，磨損，使用壽命減少，密封性能及可靠性受到影響。另外，現(xiàn)有的四軸四門關(guān)風(fēng)器在出現(xiàn)運(yùn)行故障(主要表現(xiàn)為傳動(dòng)機(jī)構(gòu)出現(xiàn)故障或上、下轉(zhuǎn)軸發(fā)生堵轉(zhuǎn))時(shí)，不能進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)或遠(yuǎn)程報(bào)警，并在報(bào)警的同時(shí)控制傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)停止運(yùn)行，從而不利于關(guān)風(fēng)器的安全運(yùn)行。
【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本實(shí)用新型的目的就是要解決現(xiàn)有四軸四門關(guān)風(fēng)器，結(jié)構(gòu)復(fù)雜，能耗高，容量小， 工作運(yùn)行時(shí)缺乏安全保障，使用壽命短等問題，提供一種三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器。
[0006]本實(shí)用新型的具體方案是:針對(duì)現(xiàn)有的關(guān)風(fēng)器進(jìn)行改進(jìn)，它具有殼體，殼體的上方設(shè)有進(jìn)料口，下方設(shè)有出料口，在殼體腔內(nèi)中部設(shè)有隔板，將殼體內(nèi)腔分為前、后兩條排料通道，在每條排料通道的下部中心處通過下轉(zhuǎn)軸安裝有下葉片，兩下轉(zhuǎn)軸的一端均延伸出殼體外部，連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過下轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)下葉片翻動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)排料通道的關(guān)閉或打開;其特征是:在殼體中部位于隔板的頂端安裝有上轉(zhuǎn)軸，一塊上葉片的下端與上轉(zhuǎn)軸裝配連接，上葉片的上端通過左右擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)前、后兩條排料通道的關(guān)閉或打開， 上轉(zhuǎn)軸的一端延伸出殼體外部，連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī);在殼體上的一側(cè)設(shè)有用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的控制室，控制室中裝有主回路和控制回路，主回路連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在控制回路上設(shè)有接近開關(guān)與現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器，在其中一根下轉(zhuǎn)軸的端部裝有與接近開關(guān)對(duì)應(yīng)布置的感應(yīng)片，當(dāng)關(guān)風(fēng)器發(fā)生故障而導(dǎo)致下轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，感應(yīng)片進(jìn)入感應(yīng)開關(guān)的檢出距離之內(nèi)， 接近開關(guān)反饋觸發(fā)信號(hào)，由現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指示，控制回路控制切斷主回路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行停止的控制。
[0007]本實(shí)用新型中在殼體前、后側(cè)板上均安裝有透明觀察檢修窗。
[0008]本實(shí)用新型中所述殼體的下部為斗形結(jié)構(gòu)。
[0009]本實(shí)用新型中在殼體進(jìn)料口下端設(shè)有前后下料擋板，兩下料擋板的下端各自向內(nèi)側(cè)傾斜布置。
[0010]本實(shí)用新型中在殼體進(jìn)料口下端吊裝有前、后封口吊件，上葉片的上端是與前、后封口吊件密合或打開，實(shí)現(xiàn)前、后排料通道的關(guān)閉或打開進(jìn)料。
[0011]本實(shí)用新型中在殼體外側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩。
[0012]本實(shí)用新型中所述控制室設(shè)在殼體上與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相對(duì)應(yīng)的一側(cè)，在控制室上設(shè)有電控罩門。
[0013]本實(shí)用新型中所述主回路采用三相五線制的接線方式，主回路的電源輸入端連接交流380V電源，在主回路上依次裝有斷路器F1和接觸器KM1的主觸點(diǎn)KM1-1;所述控制回路上裝有開關(guān)電源，開關(guān)電源的直流輸出側(cè)對(duì)接接近開關(guān)的正負(fù)極端，接近開關(guān)的信號(hào)端與開關(guān)電源直流輸出側(cè)的正極端之間串聯(lián)有中間繼電器K1的線圈，并在開關(guān)電源的直流輸出側(cè)并聯(lián)有延時(shí)回路a、b，其中延時(shí)回路a由中間繼電器K1的常閉觸點(diǎn)K1-1與時(shí)間繼電器KT1 的線圈串聯(lián)而成，延時(shí)回路b由中間繼電器K1的常開觸點(diǎn)K1-2與時(shí)間繼電器KT2的線圈串聯(lián)而成;在開關(guān)電源交流輸入側(cè)的控制回路上分別并聯(lián)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟?？刂苹芈泛蛨?bào)警控制回路，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟?？刂苹芈贩謩e由時(shí)間繼電器KT1的常閉觸點(diǎn)KT1-1和時(shí)間繼電器 KT2的常閉觸點(diǎn)KT2-1以及接觸器KM1的線圈依次串聯(lián)而成，接觸器KM1的線圈上并聯(lián)有運(yùn)行指示燈，報(bào)警控制回路由時(shí)間繼電器KT1的常開觸點(diǎn)KT1 -2與時(shí)間繼電器KT2的常開觸點(diǎn) KT2-2相互并聯(lián)后再與現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器相互串聯(lián)而成。[〇〇14]本實(shí)用新型中在開關(guān)電源交流輸入側(cè)的控制回路上串聯(lián)有遠(yuǎn)程啟?？刂崎_關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器與遠(yuǎn)程報(bào)警器相并聯(lián)。
[0015]本實(shí)用新型將關(guān)風(fēng)器由現(xiàn)在的四軸四門結(jié)構(gòu)改為了三軸三門式結(jié)構(gòu)，通過上葉片的左右擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)前、后排料通道的關(guān)閉或打開進(jìn)料，使結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)化，能耗降低，減少了物料對(duì)上葉片的直接沖擊磨損，增加了上葉片運(yùn)行的可靠性和密封性，并且能大大增加關(guān)風(fēng)器的容量(可增大40%以上)，從而增加產(chǎn)量;與此同時(shí)，通過設(shè)置接近開關(guān)監(jiān)測(cè)關(guān)風(fēng)器的下轉(zhuǎn)軸的工作狀態(tài)，以實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的實(shí)時(shí)控制，確保了關(guān)風(fēng)器的安全作業(yè)。【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的主剖視圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的右剖視圖；[0〇18]圖3是凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)示意圖；
[0019]圖4是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的凸輪結(jié)構(gòu)主視圖；
[0020]圖5是傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中的凸輪結(jié)構(gòu)左視圖；
[0021]圖6是本實(shí)用新型中主回路與控制回路的電氣原理圖。
[0022] 圖中:1一出料口，2—下葉片，3—上葉片，4一殼體，5a—前封口吊件，5b—后封口吊件，6a—前下料擋板，6b—后下料擋板，7—進(jìn)料口，8—上轉(zhuǎn)軸，9一上連桿組件，10—凸輪，11一外導(dǎo)槽，12—導(dǎo)輪，13—驅(qū)動(dòng)電機(jī)，14 一傳動(dòng)主軸，15—內(nèi)導(dǎo)槽，16—導(dǎo)輪，17—注油杯，18—油槽，19一傳動(dòng)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩，20—下連桿組件，21—下轉(zhuǎn)軸，22—透明觀察檢修窗， 23—隔板，24—前排料通道，25—后排料通道，26—控制室，27—接近開關(guān)，28—現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器，29—感應(yīng)片，30—電控罩門，31 —開關(guān)電源，32—延時(shí)回路a，33—延時(shí)回路b，34—驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟停控制回路，35—報(bào)警控制回路，36—遠(yuǎn)程啟?？刂崎_關(guān)，37—遠(yuǎn)程報(bào)警器?！揪唧w實(shí)施方式】[〇〇23]參見圖1、2，本實(shí)用新型具有殼體4，殼體4的上方設(shè)有進(jìn)料口 7，下方設(shè)有出料口 1， 在殼體4腔內(nèi)中部設(shè)有隔板23，將殼體4內(nèi)腔分為前、后兩條排料通道24和25，在每條排料通道的下部中心處通過下轉(zhuǎn)軸21安裝有下葉片2,下葉片2的中心處與下轉(zhuǎn)軸21裝配連接，兩下轉(zhuǎn)軸21的一端均延伸出殼體4外部，連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)13,傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過下轉(zhuǎn)軸21 驅(qū)動(dòng)下葉片2翻動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)排料通道的關(guān)閉或打開;特別是:在殼體4中部位于隔板23的頂端安裝有上轉(zhuǎn)軸8, 一塊上葉片3的下端與上轉(zhuǎn)軸8裝配連接，上葉片3的上端通過左右擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)前、后兩條排料通道24和25的關(guān)閉或打開，上轉(zhuǎn)軸8的一端延伸出殼體4外部，連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī)13;在殼體4上的一側(cè)設(shè)有用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)13運(yùn)行的控制室26,控制室26 中裝有主回路和控制回路，主回路連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)13,在控制回路上設(shè)有接近開關(guān)27與現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器28，在其中一根下轉(zhuǎn)軸的端部裝有與接近開關(guān)27對(duì)應(yīng)布置的感應(yīng)片29，當(dāng)關(guān)風(fēng)器發(fā)生故障而導(dǎo)致下轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，感應(yīng)片29進(jìn)入感應(yīng)開關(guān)27的檢出距離之內(nèi)，接近開關(guān)27 反饋觸發(fā)信號(hào)，由現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器28發(fā)出報(bào)警指示，控制回路控制切斷主回路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行停止的控制。
[0024]本實(shí)施例中在殼體4前、后側(cè)板上均安裝有透明觀察檢修窗22。
[0025]本實(shí)施例中所述殼體4的外部為斗形結(jié)構(gòu)。[〇〇26]本實(shí)施例中在殼體4進(jìn)料口 7下端設(shè)有前后下料擋板6a和6b，兩下料擋板的下端各自向內(nèi)側(cè)傾斜布置。[〇〇27]本實(shí)施例中在殼體4進(jìn)料口 7下端吊裝有前、后封口吊件5a和5b，上葉片3的上端是與前、后封口吊件5a和5b密合或打開，實(shí)現(xiàn)前、后排料通道24和25的關(guān)閉或打開進(jìn)料。
[0028]本實(shí)施例中在殼體4外側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī)構(gòu)防護(hù)罩19。[0〇29]本實(shí)施例中的上、下轉(zhuǎn)軸8和21的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)是共用一個(gè)凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)進(jìn)行傳動(dòng)，參見圖1、3，該凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括有一組上連桿組件9傳動(dòng)上轉(zhuǎn)軸8，和兩組下連桿組件20分別傳動(dòng)前后兩根下轉(zhuǎn)軸21，以及一個(gè)具有內(nèi)、外導(dǎo)槽15和11的雙導(dǎo)槽凸輪10(參見圖4、5)，凸輪10通過傳動(dòng)主軸14由驅(qū)動(dòng)電機(jī)13驅(qū)動(dòng)。其中上連桿組件9的外端設(shè)有導(dǎo)輪12置于凸輪10 的外導(dǎo)槽11中，兩組下連桿組件的外端各設(shè)有導(dǎo)輪16置于凸輪10的內(nèi)導(dǎo)槽15中(并且兩個(gè)導(dǎo)輪12對(duì)稱分布)。工作中，驅(qū)動(dòng)電機(jī)13通過傳動(dòng)主軸14、凸輪10、上、下連桿組9和20同時(shí)傳動(dòng)上轉(zhuǎn)軸8和兩根下轉(zhuǎn)軸21，從而傳動(dòng)上葉片3和前、后兩塊下葉片2,并同時(shí)實(shí)現(xiàn)兩塊下葉片2打開、關(guān)閉交叉動(dòng)作，且同時(shí)保證在同一排料通道中，上、下葉片3和2打開、關(guān)閉交叉動(dòng)作。
[0030]為保證凸輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定工作，本實(shí)施例中還在凸輪10的下方安裝有油箱18,提供油潤(rùn)滑，并配有注油杯17,即構(gòu)成本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式。
[0031]本實(shí)施例中所述控制室26設(shè)在殼體4上與驅(qū)動(dòng)電機(jī)13相對(duì)應(yīng)的一側(cè)，在控制室26 上設(shè)有電控罩門30。[〇〇32]參見圖6,本實(shí)施例中所述主回路采用三相五線制的接線方式，主回路的電源輸入端連接交流380V電源，在主回路上依次裝有斷路器F1和接觸器KM1的主觸點(diǎn)KM1-1;所述控制回路上裝有開關(guān)電源31，開關(guān)電源31的直流輸出側(cè)對(duì)接接近開關(guān)27的正負(fù)極端，接近開關(guān)27的信號(hào)端與開關(guān)電源31直流輸出側(cè)的正極端之間串聯(lián)有中間繼電器K1的線圈，并在開關(guān)電源31的直流輸出側(cè)并聯(lián)有延時(shí)回路a32、延時(shí)回路b33,其中延時(shí)回路a32由中間繼電器 K1的常閉觸點(diǎn)K1-1與時(shí)間繼電器KT1的線圈串聯(lián)而成，延時(shí)回路b33由中間繼電器K1的常開觸點(diǎn)K1-2與時(shí)間繼電器KT2的線圈串聯(lián)而成;在開關(guān)電源31交流輸入側(cè)的控制回路上分別并聯(lián)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟?？刂苹芈?4和報(bào)警控制回路35,其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟?？刂苹芈?4分別由時(shí)間繼電器KT1的常閉觸點(diǎn)KT1 -1和時(shí)間繼電器KT2的常閉觸點(diǎn)KT2-1以及接觸器KM1的線圈依次串聯(lián)而成，接觸器KM1的線圈上并聯(lián)有運(yùn)行指示燈，報(bào)警控制回路35由時(shí)間繼電器KT1 的常開觸點(diǎn)KT1-2與時(shí)間繼電器KT2的常開觸點(diǎn)KT2-2相互并聯(lián)后再與現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器相互串聯(lián)而成。
[0033]由于在排料的過程中，下轉(zhuǎn)軸是在一定的角度內(nèi)作正反轉(zhuǎn)，因此在實(shí)際使用時(shí)，需根據(jù)下轉(zhuǎn)軸的轉(zhuǎn)動(dòng)速度合理地設(shè)置時(shí)間繼電器KT 1、KT2的延時(shí)時(shí)間，以確保在其中一個(gè)時(shí)間繼電器處于觸發(fā)狀態(tài)而發(fā)生跳變之前，另一個(gè)時(shí)間繼電器剛好又進(jìn)入觸發(fā)狀態(tài)，從而當(dāng)關(guān)風(fēng)器處于正常工作狀態(tài)時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器不會(huì)發(fā)出報(bào)警指示，驅(qū)動(dòng)電機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)發(fā)生故障或下轉(zhuǎn)軸發(fā)生堵轉(zhuǎn)，下轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)而超出設(shè)置的延時(shí)時(shí)間時(shí)，時(shí)間繼電器 KT1/KT2會(huì)發(fā)生跳變，從而導(dǎo)致現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器發(fā)出報(bào)警指示，接觸器KM1的線圈失電，接觸器 KM1的主觸點(diǎn)KM1 -1斷開從而切斷主回路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)的停止運(yùn)行。
[0034]本實(shí)施例中在開關(guān)電源交流輸入側(cè)的控制回路上串聯(lián)有遠(yuǎn)程啟?？刂崎_關(guān)36,現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器28與遠(yuǎn)程報(bào)警器37相并聯(lián)。將監(jiān)控人員遠(yuǎn)程監(jiān)聽到遠(yuǎn)程報(bào)警器37發(fā)出的報(bào)警指示時(shí)，還可以通過遠(yuǎn)程啟?？刂崎_關(guān)36遠(yuǎn)程控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)13的啟停，以確保關(guān)風(fēng)器的安全作業(yè)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，具有殼體，殼體的上方設(shè)有進(jìn)料口，下方設(shè)有出料口，在 殼體腔內(nèi)中部設(shè)有隔板，將殼體內(nèi)腔分為前、后兩條排料通道，在每條排料通道的下部中心 處通過下轉(zhuǎn)軸安裝有下葉片，兩下轉(zhuǎn)軸的一端均延伸出殼體外部，連接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電 機(jī)，傳動(dòng)機(jī)構(gòu)通過下轉(zhuǎn)軸驅(qū)動(dòng)下葉片翻動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)排料通道的關(guān)閉或打開;其特征是:在殼體 中部位于隔板的頂端安裝有上轉(zhuǎn)軸，一塊上葉片的下端與上轉(zhuǎn)軸裝配連接，上葉片的上端 通過左右擺動(dòng)實(shí)現(xiàn)對(duì)前、后兩條排料通道的關(guān)閉或打開，上轉(zhuǎn)軸的一端延伸出殼體外部，連 接傳動(dòng)機(jī)構(gòu)及驅(qū)動(dòng)電機(jī);在殼體上的一側(cè)設(shè)有用于控制驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行的控制室，控制室中 裝有主回路和控制回路，主回路連接驅(qū)動(dòng)電機(jī)，在控制回路上設(shè)有接近開關(guān)與現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器， 在其中一根下轉(zhuǎn)軸的端部裝有與接近開關(guān)對(duì)應(yīng)布置的感應(yīng)片，當(dāng)關(guān)風(fēng)器發(fā)生故障而導(dǎo)致下 轉(zhuǎn)軸停止轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，感應(yīng)片進(jìn)入感應(yīng)開關(guān)的檢出距離之內(nèi)，接近開關(guān)反饋觸發(fā)信號(hào)，由現(xiàn)場(chǎng)報(bào) 警器發(fā)出報(bào)警指示，控制回路控制切斷主回路，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)對(duì)驅(qū)動(dòng)電機(jī)運(yùn)行停止的控制。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，其特征是:在殼體前、后側(cè)板上均 安裝有透明觀察檢修窗。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，其特征是:所述殼體的下部為斗形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，其特征是:在殼體進(jìn)料口下端設(shè)有 前后下料擋板，兩下料擋板的下端各自向內(nèi)側(cè)傾斜布置。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，其特征是:在殼體進(jìn)料口下端吊裝 有前、后封口吊件，上葉片的上端是與前、后封口吊件密合或打開，實(shí)現(xiàn)前、后排料通道的關(guān) 閉或打開進(jìn)料。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，其特征是:在殼體外側(cè)設(shè)有傳動(dòng)機(jī) 構(gòu)防護(hù)罩。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，其特征是:所述控制室設(shè)在殼體上 與驅(qū)動(dòng)電機(jī)相對(duì)應(yīng)的一側(cè)，在控制室上設(shè)有電控罩門。8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，其特征是:所述主回路采用三相五 線制的接線方式，主回路的電源輸入端連接交流380V電源，在主回路上依次裝有斷路器F1 和接觸器KM1的主觸點(diǎn)KM1-1;所述控制回路上裝有開關(guān)電源，開關(guān)電源的直流輸出側(cè)對(duì)接 接近開關(guān)的正負(fù)極端，接近開關(guān)的信號(hào)端與開關(guān)電源直流輸出側(cè)的正極端之間串聯(lián)有中間 繼電器K1的線圈，并在開關(guān)電源的直流輸出側(cè)并聯(lián)有延時(shí)回路a、b，其中延時(shí)回路a由中間 繼電器K1的常閉觸點(diǎn)K1-1與時(shí)間繼電器KT1的線圈串聯(lián)而成，延時(shí)回路b由中間繼電器K1的 常開觸點(diǎn)K1-2與時(shí)間繼電器KT2的線圈串聯(lián)而成;在開關(guān)電源交流輸入側(cè)的控制回路上分 別并聯(lián)有驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟?？刂苹芈泛蛨?bào)警控制回路，其中驅(qū)動(dòng)電機(jī)啟?？刂苹芈贩謩e由時(shí)間 繼電器KT1的常閉觸點(diǎn)KT1-1和時(shí)間繼電器KT2的常閉觸點(diǎn)KT2-1以及接觸器KM1的線圈依次 串聯(lián)而成，接觸器KM1的線圈上并聯(lián)有運(yùn)行指示燈，報(bào)警控制回路由時(shí)間繼電器KT1的常開 觸點(diǎn)KT1-2與時(shí)間繼電器KT2的常開觸點(diǎn)KT2-2相互并聯(lián)后再與現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器相互串聯(lián)而成。9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的三軸三門式智能型關(guān)風(fēng)器，其特征是:在開關(guān)電源交流輸入側(cè) 的控制回路上串聯(lián)有遠(yuǎn)程啟?？刂崎_關(guān)，現(xiàn)場(chǎng)報(bào)警器與遠(yuǎn)程報(bào)警器相并聯(lián)。
【文檔編號(hào)】B65G53/46GK205634198SQ201620339965
【公開日】2016年10月12日
【申請(qǐng)日】2016年4月21日
【發(fā)明人】程良峰, 王幼清, 程駿
【申請(qǐng)人】黃石市糧豐機(jī)械有限公司