懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸的制作方法
【專利摘要】本實用新型涉及一種懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸。減速機出現(xiàn)故障時，無法快速和無損摘除減速機進行維修，必須將斗輪先行拆卸下來，然后松開斗輪軸瓦座固定螺栓，將傳動軸及減速機一體吊下運往專業(yè)維修廠家進行維修，費時費力。一種懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸，其組成包括：斗輪軸（1），所述的斗輪軸一端通過行星架與減速器輸出軸（2）連接，所述的斗輪軸上具有鍵槽，所述的鍵槽內(nèi)具有防滾鍵（3），所述的減速器輸出軸與所述的斗輪軸連接處外端具有法蘭連接件（4）。本實用新型應用于減速器與斗輪連接驅(qū)動。
【專利說明】
懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸
[0001 ] 技術(shù)領(lǐng)域:
[0002]本實用新型涉及一種懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸。
[0003]【背景技術(shù)】:
[0004]目前廠家設(shè)計的斗輪驅(qū)動系統(tǒng)是傳動軸右側(cè)采用膨脹套形式連接斗輪，左側(cè)直接插入斗輪驅(qū)動減速機。
[0005]當減速機出現(xiàn)故障時，無法快速和無損摘除減速機進行維修，必須將斗輪先行拆卸下來，然后松開斗輪軸瓦座固定螺栓，將傳動軸及減速機一體吊下運往專業(yè)維修廠家進行維修，費時費力(現(xiàn)場無法將傳動軸與減速機分體)。
[0006]
【發(fā)明內(nèi)容】
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[0007]本實用新型的目的是提供一種懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸，解決了。
[0008]上述的目的通過以下的技術(shù)方案實現(xiàn):
[0009]—種懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸，其組成包括:斗輪軸，所述的斗輪軸一端通過行星架與減速器輸出軸連接，所述的斗輪軸上具有鍵槽，所述的鍵槽內(nèi)具有防滾鍵，所述的減速器輸出軸與所述的斗輪軸連接處外端具有法蘭連接件。
[0010]本實用新型的有益效果:
[0011]本實用新型側(cè)瓦座與減速機之間斷開，分成斗輪軸與減速機輸出軸兩根軸；斗輪軸加長采用行星架形式插入減速機輸出軸內(nèi)，內(nèi)加防滾鍵，外部用法蘭進行連接加固。
[0012]本實用新型檢修減速機不用先行拆卸滾圈，連帶斗輪軸一體運往專業(yè)廠家進行拆卸檢修，可以在不拆卸滾圈與驅(qū)動軸的情況下，拆卸減速機。
[0013]原先設(shè)計在拆卸斗輪機滾圈驅(qū)動軸時，必須拆卸相應的配重塊；改造后就不必拆卸配重塊而保持重量平衡。
[0014]【附圖說明】:
[0015]附圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0016]【具體實施方式】:
[0017]實施例1:
[0018]—種懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸，其組成包括:斗輪軸I，所述的斗輪軸一端通過行星架與減速器輸出軸2連接，所述的斗輪軸上具有鍵槽，所述的鍵槽內(nèi)具有防滾鍵3，所述的減速器輸出軸與所述的斗輪軸連接處外端具有法蘭連接件4。
【主權(quán)項】
1.一種懸臂斗輪機滾輪機構(gòu)分體式驅(qū)動軸，其組成包括:斗輪軸，其特征是:所述的斗輪軸出軸一端通過行星架與減速器輸出軸連接，所述的斗輪軸上具有鍵槽，所述的鍵槽內(nèi)具有防滾鍵，所述的減速器輸出軸與所述的斗輪軸連接處外端具有法蘭連接件。
【文檔編號】B65G65/28GK205634221SQ201620492425
【公開日】2016年10月12日
【申請日】2016年5月26日
【發(fā)明人】孫志勇, 蓋斌, 王立冬
【申請人】大唐雞西第二熱電有限公司