集裝箱連接裝置的制造方法
【專利摘要】集裝箱連接裝置，包括母卡架和子卡架，母卡架和子卡架的主體都為一個U形架體，U形架體兩端內側分別設置真空卡盤，U形架體正面外部分別設置若干彈簧緩沖座，母卡架的每個彈簧緩沖座與一個卡座相連，卡座由弧形卡環(huán)、擋板、轉軸、彈簧和螺紋孔組成，擋板一端通過轉軸連接在弧形卡環(huán)一端，擋板另一端通過彈簧連接在弧形卡環(huán)內表面上，彈簧緩沖座前端連接在卡座的螺紋孔內，子卡架的每個彈簧緩沖座與一個卡鉤相連。本實用新型專為集裝箱設計了一種連接裝置，通過母卡架和子卡架的卡扣式結構大大提高了集裝箱之間的連接穩(wěn)定牢固性，連接操作方便，具有設計合理、安全穩(wěn)固和使用方便的優(yōu)點。
【專利說明】
集裝箱連接裝置
技術領域
[0001]本實用新型涉及商品集中運輸技術領域，具體涉及一種集裝箱連接裝置。
【背景技術】
[0002]集裝箱，是指具有一定強度、剛度和規(guī)格專供周轉使用的大型裝貨容器。使用集裝箱轉運貨物，可直接在發(fā)貨人的倉庫裝貨，運到收貨人的倉庫卸貨，中途更換車、船時，無須將貨物從箱內取出換裝。目前集裝箱在運輸和停放時主要采用簡單的上下摞在一起放置，安全穩(wěn)定性較差，容易出現頂部集裝箱滑落側傾事故，給人員和貨物帶來一定的損失。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型提供了一種集裝箱連接裝置，以解決現有技術存在的集裝箱摞放安全穩(wěn)定性差的問題。
[0004]本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是:
[0005]—種集裝箱連接裝置，包括母卡架和子卡架，母卡架和子卡架的主體都為一個U形架體，U形架體兩端內側分別設置真空卡盤，U形架體正面外部分別設置若干彈簧緩沖座，母卡架的每個彈簧緩沖座與一個卡座相連，卡座由弧形卡環(huán)、擋板、轉軸、彈簧和螺紋孔組成，擋板一端通過轉軸連接在弧形卡環(huán)一端，擋板另一端通過彈簧連接在弧形卡環(huán)內表面上，彈簧緩沖座前端連接在卡座的螺紋孔內，子卡架的每個彈簧緩沖座與一個卡鉤相連。
[0006]本實用新型專為集裝箱設計了一種連接裝置，通過母卡架和子卡架的卡扣式結構大大提高了集裝箱之間的連接穩(wěn)定牢固性，連接操作方便，具有設計合理、安全穩(wěn)固和使用方便的優(yōu)點。
【附圖說明】
[0007]下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0008]圖1是本實用新型的結構不意圖；
[0009]圖2是本實用新型卡座的結構示意圖；
[0010]圖3是本實用新型的使用狀態(tài)示意圖。
[0011]圖中I母卡架、2子卡架、3真空卡盤、4彈簧緩沖座、5卡座、6卡鉤、51弧形卡環(huán)、52擋板、53轉軸、54彈簧、55螺紋孔。
【具體實施方式】
[0012]如圖1、圖2和圖3所示，一種集裝箱連接裝置，包括母卡架I和子卡架2，母卡架I和子卡架2的主體都為一個U形架體，U形架體兩端內側分別設置真空卡盤3，U形架體正面外部分別設置若干彈簧緩沖座4，母卡架I的每個彈簧緩沖座4與一個卡座5相連，卡座5由弧形卡環(huán)51、擋板52、轉軸53、彈簧54和螺紋孔55組成，擋板52—端通過轉軸53連接在弧形卡環(huán)51一端，擋板另一端通過彈簧54連接在弧形卡環(huán)內表面上，彈簧緩沖座前端連接在卡座的螺紋孔55內，子卡架2的每個彈簧緩沖座4與一個卡鉤6相連。
[0013]本實用新型專為集裝箱設計了一種連接裝置，通過母卡架和子卡架的卡扣式結構大大提高了集裝箱之間的連接穩(wěn)定牢固性，連接操作方便，具有設計合理、安全穩(wěn)固和使用方便的優(yōu)點。
【主權項】
1.一種集裝箱連接裝置，其特征是包括母卡架和子卡架，母卡架和子卡架的主體都為一個U形架體，U形架體兩端內側分別設置真空卡盤，U形架體正面外部分別設置若干彈簧緩沖座，母卡架的每個彈簧緩沖座與一個卡座相連，卡座由弧形卡環(huán)、擋板、轉軸、彈簧和螺紋孔組成，擋板一端通過轉軸連接在弧形卡環(huán)一端，擋板另一端通過彈簧連接在弧形卡環(huán)內表面上，彈簧緩沖座前端連接在卡座的螺紋孔內，子卡架的每個彈簧緩沖座與一個卡鉤相連。
【文檔編號】B65D21/036GK205661791SQ201620572631
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年6月12日
【發(fā)明人】董秀杰
【申請人】董秀杰