自助裝卸式集裝箱的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種自助裝卸式集裝箱，所述集裝箱在箱體前后兩側(cè)各有一個旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉，每個旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉內(nèi)各設(shè)有一個可向外旋轉(zhuǎn)或伸縮、垂直設(shè)置的升降支柱機構(gòu)，由此構(gòu)成可將箱體抬起脫開貨車的自助裝卸的機構(gòu)。該機構(gòu)可將集裝箱整體脫車抬起，而達到自裝自卸的目的。該集裝箱基本尺寸仍然按國際標準或其他標準尺寸，不改變集裝箱原有的所有功能、不影響運輸、堆放等，該集裝箱只是增加了自助裝卸功能，它可不再依賴任何但也不排斥其他任何大型集裝箱吊裝設(shè)備，和專用集裝箱吊裝設(shè)備的裝卸。經(jīng)濟效益和社會效益十分明顯，特別實用于物流公司和沒有大型吊裝設(shè)備或?qū)Ｓ眉b箱吊裝設(shè)備的場所。
【專利說明】
自助裝卸式集裝箱
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實用新型涉及集裝箱自動裝卸技術(shù)領(lǐng)域，具體是一種能夠自助解決集裝箱整體從汽車上裝卸，不需要其他任何吊裝設(shè)備和輔助設(shè)備的機構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，物流行業(yè)十分發(fā)達，汽車運輸大都采用車、箱一體或改裝后的集裝箱、罐箱車，裝卸貨物需要消耗大量的人力物力，并且耗神費時。企業(yè)成本自然居高不下。使用標準的集裝箱雖然很好，但是，集裝箱到達目的地后，需要大型的吊裝設(shè)備專用設(shè)備進行裝卸。一般物流公司、企業(yè)是不具備這個吊裝能力的，尤其在很多偏遠地方根本無法配置大型吊裝設(shè)備或?qū)Ｓ玫难b卸設(shè)備，這給物質(zhì)運輸?shù)难b卸帶來了極大不便，所以，目前陸路一般不選擇集裝箱運輸貨物，即便采用集裝箱也不能整體裝卸，這樣就大大降底工作效率，也浪費了許多寶貴的資源和時間。目前集裝箱基本只限大型的港口、鐵路、企業(yè)在使用。雖然集裝箱本身具有很多優(yōu)勢，但因裝卸問題而不能得到普及，實為遺憾!本發(fā)明就是為了彌補這個遺憾。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實用新型的發(fā)明目的在于提供一種不再依賴但也不排斥其他大型吊裝設(shè)備和專用吊裝設(shè)備裝卸，就可以進行裝卸的“自助裝卸式集裝箱”的集裝箱，可有效的解決集裝箱整體裝卸問題。
[0004]本實用新型包括集裝箱的箱體，所采用的技術(shù)方案在于:所述集裝箱在箱體前后兩側(cè)各有一個旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉，每個旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉內(nèi)各設(shè)有一個可向外旋轉(zhuǎn)或伸縮、垂直設(shè)置的升降支柱機構(gòu)，由此構(gòu)成可將箱體抬起脫開貨車的自助裝卸的機構(gòu)。
[0005]上述技術(shù)方案包括:下支撐臂、上支撐臂經(jīng)下支撐臂鉸鏈、上支撐臂鉸鏈固定在旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉內(nèi)，與集裝箱主結(jié)構(gòu)相連接。
[0006]該下支撐臂的旋轉(zhuǎn)、伸縮液壓缸內(nèi)端鉸鏈座與集裝箱主結(jié)構(gòu)相連接，另端鉸鏈與下支撐臂上的支撐臂鉸鏈相連接。
[0007]在升降支柱機構(gòu)上方設(shè)有上支撐臂，該上支撐臂通過上支撐臂鉸鏈與箱體活動連接。
[0008]所述升降支柱機構(gòu)是升降液壓缸，在升降液壓缸底端設(shè)有墊板。
[0009 ]所述升降支柱機構(gòu)為螺紋或絲桿結(jié)構(gòu)的升降支柱機構(gòu)。
[0010]所述升降支柱機構(gòu)是四連桿結(jié)構(gòu)的升降支柱機構(gòu)。
[0011]本實用新型的優(yōu)勢效果在于:通過上述這樣一種整體方案，由于在集裝箱的前后兩側(cè)分別安裝設(shè)置可向外旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降支柱機構(gòu)，在需要裝卸車時，即通過四個升降支柱機構(gòu)將箱體上抬使之脫開車體后再落地或?qū)⑾潴w上抬，貨車進入后落在貨車上，由此達到自助裝卸目的，解決了現(xiàn)在集裝箱裝卸車難的問題，設(shè)計科學、方便了集裝箱的使用，有利于集裝箱使用的推廣，有利于提高集裝箱運輸效率。
【附圖說明】
[0012]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳述。
[0013]圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)不意圖。
[0014]圖2為本實用新型側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。
[0015]圖3為本實用新型俯視結(jié)構(gòu)不意圖。
[0016]圖4為本實用新型收縮后箱體狀態(tài)圖。
[0017]圖中:1、箱體，2、旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉，3、上支撐臂鉸鏈，4、上支撐臂，5、升降液壓缸，6、旋轉(zhuǎn)、伸縮液壓缸，7、支撐臂鉸鏈，8、下支撐臂鉸鏈，9、下支撐臂，1、墊板，11、貨車。
【具體實施方式】
[0018]圖1、2、3、4所示:集裝箱在箱體I前后兩側(cè)各有一個旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉2，每個旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉2內(nèi)各設(shè)有一個可向外旋轉(zhuǎn)或伸縮、垂直設(shè)置的升降支柱機構(gòu)，由此構(gòu)成可將箱體I抬起脫開貨車11的自助裝卸的機構(gòu)。下支撐臂9、上支撐臂4經(jīng)下支撐臂鉸鏈8、上支撐臂鉸鏈3固定在旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉2內(nèi)，與集裝箱主結(jié)構(gòu)相連接。該下支撐臂9的旋轉(zhuǎn)、伸縮液壓缸6內(nèi)端鉸鏈座與集裝箱主結(jié)構(gòu)相連接，另端鉸鏈與下支撐臂9上的支撐臂鉸鏈7相連接。在升降支柱機構(gòu)上方設(shè)有上支撐臂4，該上支撐臂4通過上支撐臂鉸鏈3與箱體I活動連接。升降支柱機構(gòu)是升降液壓缸5，在升降液壓缸5底端設(shè)有墊板10。所述升降支柱機構(gòu)為螺紋或絲桿結(jié)構(gòu)的升降支柱機構(gòu)。所述升降支柱機構(gòu)是四連桿結(jié)構(gòu)的升降支柱機構(gòu)。
[0019]裝箱基本尺寸仍然按照國際標準或其他標準尺寸，不改變集裝箱原有的功能、不影響運輸、堆放等，該集裝箱只是增加了自助裝卸功能，可不再依賴任何但也不排斥其他任何大型集裝箱吊裝設(shè)備和專用集裝箱吊裝設(shè)備的裝卸。經(jīng)濟效益和社會效益十分明顯，特別適用于物流公司和沒有大型吊裝設(shè)備或?qū)Ｓ眉b箱吊裝設(shè)備的場所。
[0020]以上所述的實施方案僅僅是對本發(fā)明的優(yōu)選方式的描述，未對本發(fā)明的構(gòu)思和范圍進行限定，在不脫離本發(fā)明設(shè)計構(gòu)思的前提下，本領(lǐng)域中任何對本發(fā)明的技術(shù)方案做出的各種變型和改進，均應(yīng)落入本發(fā)明的保護范圍。本發(fā)明請求保護的技術(shù)內(nèi)容，已經(jīng)全部記載在權(quán)利要求書中。
【主權(quán)項】
1.一種自助裝卸式集裝箱，包括集裝箱的箱體(I)，其特征在于:所述集裝箱在箱體(I)前后兩側(cè)各有一個旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉(2)，每個旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉(2)內(nèi)各設(shè)有一個可向外旋轉(zhuǎn)或伸縮、垂直設(shè)置的升降支柱機構(gòu)，由此構(gòu)成可將箱體(I)抬起脫開貨車(11)的自助裝卸的機構(gòu)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助裝卸式集裝箱，其特征在于:下支撐臂(9)、上支撐臂(4)經(jīng)下支撐臂鉸鏈(8)、上支撐臂鉸鏈(3)固定在旋轉(zhuǎn)或伸縮的升降機構(gòu)倉(2)內(nèi)，與集裝箱主結(jié)構(gòu)相連接。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的自助裝卸式集裝箱，其特征在于:該下支撐臂(9)的旋轉(zhuǎn)、伸縮液壓缸(6)內(nèi)端鉸鏈座與集裝箱主結(jié)構(gòu)相連接，另端鉸鏈與下支撐臂(9)上的支撐臂鉸鏈(7)相連接。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助裝卸式集裝箱，其特征在于:在升降支柱機構(gòu)上方設(shè)有上支撐臂(4)，該上支撐臂(4)通過上支撐臂鉸鏈(3)與箱體(I)活動連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助裝卸式集裝箱，其特征在于:所述升降支柱機構(gòu)是升降液壓缸(5)，在升降液壓缸(5)底端設(shè)有墊板(10)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助裝卸式集裝箱，其特征在于:所述升降支柱機構(gòu)為螺紋或絲桿結(jié)構(gòu)的升降支柱機構(gòu)。7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自助裝卸式集裝箱，其特征在于:所述升降支柱機構(gòu)是四連桿結(jié)構(gòu)的升降支柱機構(gòu)。
【文檔編號】B65D90/00GK205661892SQ201620370194
【公開日】2016年10月26日
【申請日】2016年4月18日
【發(fā)明人】楊星橋, 楊雯
【申請人】襄陽佑星機械科技有限公司