斷續(xù)型擋邊輸送帶的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型介紹了一種用橡膠或塑料為原材料制成的斷續(xù)型擋邊輸送帶，系由一般的平輸送帶基礎(chǔ)上增加2條擋邊構(gòu)成，每條擋邊由1條基底和一系列突起于基底之上的擋料單元組成，其特征在于：所述擋邊的基底呈窄帶狀，所述各擋料單元具有相同的幾何形狀，多個(gè)擋料單元沿帶長(zhǎng)方向等距重復(fù)成串排列在所述基底之上構(gòu)成擋邊，相鄰擋料單元之間具有縫隙；所述兩條擋邊分別位于所述平輸送帶之上平面左右兩側(cè)的靠邊位置，左右兩條擋邊相互平行；所述基底的下平面與所述平輸送帶的上平面固接，所述基底的上平面與所述一系列擋料單元的底部固接。使不能采用槽型托輥組的短機(jī)架帶式輸送機(jī)和皮帶秤，也能實(shí)現(xiàn)大流量輸送。
【專利說明】
斷續(xù)型擋邊輸送帶
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及一種斷續(xù)型擋邊輸送帶，具體地說，是一種由橡膠或塑料制成的、表面具有突出構(gòu)造的物料載運(yùn)帶，用于帶式輸送機(jī)，尤其適用于機(jī)架長(zhǎng)度較短的大流量皮帶秤。
【背景技術(shù)】
[0002]輸送帶是帶式輸送機(jī)及皮帶秤傳送物料的載體，對(duì)帶式輸送機(jī)和皮帶秤的使用性能有著舉足輕重的影響。用戶與制造者一般都希望，輸送帶具有足夠的使用壽命，且在一定的帶寬時(shí)能盡量多地裝載物料;用于皮帶秤時(shí)，還必須對(duì)稱重計(jì)量的影響盡可能小。
[0003]在現(xiàn)有技術(shù)中，帶式輸送機(jī)用來支撐輸送帶的托輥或托輥組的構(gòu)造狀態(tài)通常有平直形和槽形兩類，但兩者在實(shí)際使用中都存在各自的缺陷或不足。
[0004]普通傳送散狀物料的帶式輸送機(jī)的托輥組常構(gòu)成三節(jié)槽或兩節(jié)槽，三節(jié)槽由中間平放的一支托輥和兩旁向外側(cè)上方傾斜的各一支托輥組成U型斷面凹槽;兩節(jié)槽由左右兩支托輥往外向上傾斜組成V型斷面凹槽。槽型托輥組使置于其上的平皮帶的兩邊向上彎曲呈凹槽形，從而可裝載較多的物料，還有防撒料作用，允許的帶速較高，一般可達(dá)(0.8?6.3)m/s，因此運(yùn)送的物料流量較大。當(dāng)槽型角在接近45°時(shí)，輸送帶上的槽型橫斷面面積最大，可以裝載的物料量最多，防撒料作用也最好。但由于輸送帶的材料通常為織物芯橡膠或塑膠，橫向折彎后容易損壞；因此槽型角也不能很大，通常為20°?35°。而另一方面，輸送機(jī)的頭尾滾筒只能是平直形的，若也制成槽型，槽型角越大，輸送帶兩邊的長(zhǎng)度在改向時(shí)就會(huì)比中心線長(zhǎng)出越多，受到的張力會(huì)急劇增大，很容易損壞；另外，為了使槽形托輥組內(nèi)凹曲的皮帶能服貼地過渡到與輸送機(jī)首尾滾筒一致的平直形，其間須留有足夠長(zhǎng)的過渡段來設(shè)置槽形角由大逐步變小的多組托輥直到趨于平直，因此輸送機(jī)的機(jī)長(zhǎng)(頭尾滾筒距離)一般不得短于12m，最好能在30m以上，這就使其無法應(yīng)用于安裝空間受到限制的場(chǎng)所。而且，輸送帶橫向折彎后剛度顯著增大，使得“皮帶效應(yīng)”加劇，對(duì)皮帶秤計(jì)量性能的影響也會(huì)越發(fā)嚴(yán)重。
[0005]采用平直型托輥的輸送機(jī)可以相當(dāng)短，機(jī)架可以做成僅數(shù)米長(zhǎng)以下，用于皮帶秤時(shí)“皮帶效應(yīng)”也相對(duì)較小。但是由于平托輥上的輸送帶容易撒料，可裝載的散狀物料很少，一般多用于傳送分立的成件物品。為了增加能夠裝載的散料量，有時(shí)會(huì)在平托輥型輸送機(jī)皮帶的兩側(cè)加上擋料的構(gòu)件。常見的擋料構(gòu)件型式有兩種，一種是固定在輸送機(jī)架上并在橫向伸到皮帶受料面之上的擋板;另一種是粘合在輸送帶外周面兩側(cè)邊緣上的連續(xù)波紋狀膠質(zhì)裙邊(參見圖1)。前者在擋板下方與輸送帶之間必須留有足夠的縫隙，輸送帶才不致被擋板摩擦而磨損。然而，擋板下方的縫隙又容易漏料，還會(huì)因被漏出的料卡住而影響到稱重的結(jié)果。后者兩側(cè)的連續(xù)波紋狀膠質(zhì)裙邊在運(yùn)行到滾筒位置時(shí)，其裙邊的底部曲率接近滾筒的半徑，而其頂部處的曲率半徑要比底部大出一個(gè)裙帶高度，由于頂部與底部的回轉(zhuǎn)半徑不同，頂部會(huì)受到拉伸，成為底窄頂寬的扇形(參見圖2)，頂部受到很大的拉伸力，而且每轉(zhuǎn)半圈就要被周而復(fù)始地拉伸一次，裙帶的材質(zhì)極易產(chǎn)生疲勞，甚至被撕裂或脫落。因此，擋邊裙帶的高度與帶速也受到了很大的限制。當(dāng)裙邊高度越高、帶速越快時(shí)，裙邊反復(fù)受到大張力的循環(huán)作用，會(huì)嚴(yán)重影響其使用壽命。正因如此，皮帶的運(yùn)行速度只能較低，能裝載的散料量一般只有同等帶寬三節(jié)槽的一半，為防止撒料，額定最高帶速一般在(0.2?l)m/S以下，因此單位時(shí)間內(nèi)的物料輸送量通常不及三節(jié)槽型的十分之一。裙邊即使僅有(8?10)cm以下的高度，其損壞率仍居高不下。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供一種擋邊為非連續(xù)形狀的輸送帶，用于帶式輸送機(jī)，尤其適用于機(jī)架長(zhǎng)度較短的大流量皮帶秤。
[0007]本實(shí)用新型是采取了以下的技術(shù)方案來彌補(bǔ)公知技術(shù)缺陷的:一種斷續(xù)型擋邊輸送帶，用橡膠或塑料為原材料制成，由一般的平輸送帶基礎(chǔ)上增加2條擋邊構(gòu)成，每條擋邊由I條基底和一系列突起于基底之上的擋料單元組成，其特征在于:所述擋邊的基底呈窄帶狀，所述各擋料單元具有相同的幾何形狀，多個(gè)擋料單元沿帶長(zhǎng)方向等距重復(fù)成串排列在所述基底之上構(gòu)成擋邊，相鄰擋料單元之間具有縫隙；所述兩條擋邊分別位于所述平輸送帶之上平面左右兩側(cè)的靠邊位置，左右兩條擋邊相互平行;所述基底的下平面與所述平輸送帶的上平面固接，所述基底的上平面與所述一系列擋料單元的底部固接。
[0008]在上述技術(shù)方案中，所述基底同所述平輸送帶等長(zhǎng)，厚(3?30)mm、寬(20?200)_，其下平面與所述平輸送帶的上平面以膠合或熱壓方式固接。
[0009]為了使制造工藝更加合理，所述各擋料單元與所述基底以整體方式制成。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果是十分顯著的，破除了“短機(jī)架帶式輸送機(jī)無法實(shí)現(xiàn)大流量輸送”的技術(shù)偏見，擴(kuò)展了散料高效輸送、計(jì)量的應(yīng)用場(chǎng)合。
【附圖說明】
[0011]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中連續(xù)型波紋裙邊帶中一段的立體示意圖。
[0012]圖2是圖1所述連續(xù)型波紋裙邊帶在改向廻轉(zhuǎn)處被拉伸狀態(tài)的側(cè)視示意圖。
[0013]圖3是本實(shí)用新型一種實(shí)施例中一段的立體示意圖。
[0014]圖4是圖3所述實(shí)施例在改向廻轉(zhuǎn)處狀態(tài)的側(cè)視示意圖。
[0015]圖5是圖3所述實(shí)施例的正視圖。
[0016]圖6是圖3所述實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0017]圖7是圖3所述實(shí)施例的俯視圖。
[0018]圖8是本實(shí)用新型第二種實(shí)施例中一段的立體示意圖。
[0019]圖9是圖8所述實(shí)施例的正視圖。
[0020]圖10是圖8所述實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0021]圖11是圖8所述實(shí)施例的俯視圖。
[0022]圖12是本實(shí)用新型第三種實(shí)施例中一段的立體示意圖。
[0023]圖13是圖12所述實(shí)施例的正視圖。
[0024]圖14是圖12所述實(shí)施例的側(cè)視圖。
[0025]圖15是圖12所述實(shí)施例的俯視圖。
[0026]圖中:1-平輸送帶，2-擋邊，2a_擋邊的基底，2b_擋邊的擋料單元。
【具體實(shí)施方式】
[0027]下面結(jié)合附圖與【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)描述。
[0028]圖3、圖5?圖7顯示了本實(shí)用新型一種實(shí)施例。在該實(shí)施例中，擋料單元的形狀為直徑d=( 8?30 )mm、高h(yuǎn)=( 40?800 )mm的圓柱體，各擋料單元在所述平輸送帶和所述帶狀基底兩側(cè)各有一排，左右兩排擋料單元的中心連線分別跟所述平輸送帶和所述帶狀基底的側(cè)邊平行，同排的相鄰圓柱體之間有縫隙。擋料單元圓柱體的高度h按輸送機(jī)的流量選用，一般以最大流量下所輸送的物料堆積后不致溢漏，而h較大時(shí)直徑d也需較大，相鄰圓柱體的中心距略大于d，因此既不會(huì)造成物料的泄漏，在運(yùn)行改向時(shí)由于相鄰擋料單元之間的縫隙會(huì)張開，又不致給擋邊帶來不希望出現(xiàn)的拉伸力(參見圖4)。
[0029]圖8?圖11顯示了本實(shí)用新型的另一種實(shí)施例。在該實(shí)施例中，擋料單元的形狀為直徑d=( 8?30 )mm、高h(yuǎn)=( 40?800 )mm的圓柱體，各擋料單元在所述平輸送帶和所述帶狀基底兩側(cè)各有兩排，兩邊鄰排的擋料單元錯(cuò)位排列，使擋料效果更好，各排擋料單元的中心連線分別跟所述平輸送帶和所述帶狀基底的側(cè)邊平行，同排的相鄰圓柱體之間有縫隙。
[°03°]例如，一臺(tái)機(jī)長(zhǎng)僅2.6m的帶式輸送機(jī)，帶寬B=800mm，要求有360 m3/h的輸送能力，由于不能用槽型托輥組，而在采用平托輥支承的輸送帶時(shí)，無擋邊時(shí)的最高帶速一般不超過lm/s、最大輸送能力只能在50m3/h以下。要是把帶速大幅提升到4m/s，也需要有至少2.5dm2的輸料截面，此時(shí)擋邊的高度至少要有3.6dm，這對(duì)于現(xiàn)有技術(shù)所采用的連續(xù)型擋邊是無法做到的。而按本實(shí)用新型的技術(shù)方案設(shè)計(jì)了以錯(cuò)位方式排布的雙排圓柱體作為擋料單元的斷續(xù)型擋邊，每一圓柱體d=12mm、h=420mm，同排和鄰排圓柱體的圓心構(gòu)成邊長(zhǎng)12.5mm的等邊三角形，圓柱體的底面附著在40mm寬的基底上，將2條帶有雙排圓柱體擋料單元的基底，分別粘接在800mm寬的輸送帶左右兩側(cè)靠邊位置，制成的斷續(xù)型擋邊帶即能滿足所需的輸送能力要求，又避免了連續(xù)型擋邊固有的缺陷。
[0031]圖12?圖15顯示了本實(shí)用新型的又一種實(shí)施例。在該實(shí)施例中，擋料單元的形狀為厚(3?20 )mm、長(zhǎng)(30?100 )mm、高(40?800 )mm的立方體，各擋料單元在所述平輸送帶和所述帶狀基底兩側(cè)各有一排，各擋料單元的長(zhǎng)度方向相互平行、并跟所述平輸送帶和所述帶狀基底的側(cè)邊呈25°?50°的夾角。所述斷續(xù)型擋邊輸送帶的特征在于:所述擋料單元的形狀為厚(3?20 )mm、長(zhǎng)(30?100 )mm、高(40?800 )mm的立方體，各擋料單元在所述平輸送帶和所述帶狀基底兩側(cè)各有一排，各立方體擋料單元的長(zhǎng)度方向相互平行、并跟所述平輸送帶和所述帶狀基底的側(cè)邊呈25°?50°的夾角，同排的相鄰立方體之間有縫隙。
[0032]例如對(duì)于第二種實(shí)施例使用條件的輸送機(jī)，還改用過下列設(shè)計(jì):將擋料單元改為厚8mm、長(zhǎng)50mm、高420mm的立方體，與擋邊基底不接觸的立方體頂面和四周立面的各棱帶有半徑2.5_倒角，各擋料單元的中心連線與平輸送帶和帶狀基底的側(cè)邊平行、各擋料單元的長(zhǎng)軸相互平行且與平輸送帶和基底的側(cè)邊呈45°的夾角、相鄰擋料單元長(zhǎng)軸的距離為12mm;同樣收到了良好的效果。
[0033]當(dāng)然本實(shí)用新型并不限于上述實(shí)施方式和實(shí)施例，在所屬領(lǐng)域一般技術(shù)人員所具備的知識(shí)范圍內(nèi)，還可以在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下作出各種變化，例如可在遵循“相鄰擋料單元之間留有縫隙”的前提下，擋料單元可采用任何適當(dāng)?shù)膸缀误w形狀;這樣的變化均落在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種斷續(xù)型擋邊輸送帶，用橡膠或塑料為原材料制成，由平輸送帶基礎(chǔ)上增加2條擋邊構(gòu)成，每條擋邊由I條基底和一系列突起于基底之上的擋料單元組成，其特征在于:所述擋邊的基底呈窄帶狀，所述各擋料單元具有相同的幾何形狀，多個(gè)擋料單元沿帶長(zhǎng)方向等距重復(fù)成串排列在所述基底之上構(gòu)成擋邊，相鄰擋料單元之間具有縫隙；所述兩條擋邊分別位于所述平輸送帶之上平面左右兩側(cè)的靠邊位置，左右兩條擋邊相互平行;所述基底的下平面與所述平輸送帶的上平面固接，所述基底的上平面與所述一系列擋料單元的底部固接。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的斷續(xù)型擋邊輸送帶，其特征在于:所述基底同所述平輸送帶等長(zhǎng)，厚3mm?30mm、寬20mm?200mm，其下平面與所述平輸送帶的上平面以膠合或熱壓方式固接。3.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的斷續(xù)型擋邊輸送帶，其特征在于:所述擋料單元的形狀為直徑8mm?30mm、高40mm?800mm的圓柱體，各擋料單元在所述平輸送帶和所述帶狀基底兩側(cè)各有一排，左右兩排擋料單元的中心連線分別跟所述平輸送帶和所述帶狀基底的側(cè)邊平行，同排的相鄰圓柱體之間有縫隙。4.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的斷續(xù)型擋邊輸送帶，其特征在于:所述擋料單元的形狀為直徑8mm?30mm、高40mm?800mm的圓柱體，各擋料單元在所述平輸送帶和所述帶狀基底兩側(cè)各有兩排，各排擋料單元的中心連線分別跟所述平輸送帶和所述帶狀基底的側(cè)邊平行，兩邊鄰排的擋料單元錯(cuò)位排列，同排的相鄰圓柱體之間有縫隙。5.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的斷續(xù)型擋邊輸送帶，其特征在于:所述擋料單元的形狀為厚3mm?20mm、長(zhǎng)30mm?100mm、高40mm?800mm的立方體，各擋料單元在所述平輸送帶和所述帶狀基底兩側(cè)各有一排，各立方體擋料單元的長(zhǎng)度方向相互平行、并跟所述平輸送帶和所述帶狀基底的側(cè)邊呈25°?50°的夾角，同排的相鄰立方體之間有縫隙。6.根據(jù)權(quán)利要求1或權(quán)利要求2所述的斷續(xù)型擋邊輸送帶，其特征在于:所述擋料單元與所述基底以整體方式制成。
【文檔編號(hào)】B65G15/56GK205661964SQ201620252766
【公開日】2016年10月26日
【申請(qǐng)日】2016年3月29日
【發(fā)明人】袁延強(qiáng)
【申請(qǐng)人】南京三埃工控有限公司