裝貨槽的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型提供一種裝貨槽，該裝貨槽包括固定鉤子、貨槽護(hù)板和槽體。固定鉤子通過弧形結(jié)構(gòu)將裝貨槽的兩端固定在貨車車廂和出貨口上，保證貨物傳送過程中，槽體不晃動，槽體內(nèi)設(shè)有第一槽道、第二槽道和第三槽道，每種類型的槽道分別傳送不同類型的貨物，槽體由上至下采用弧形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置不同的槽道，傳送不同類型的貨物，保證各種類型的貨物在傳送過程中不滑落到槽體外，槽體的弧形結(jié)構(gòu)可以對貨運(yùn)傳送過程起緩沖作用，從而節(jié)省了勞力，節(jié)約了人工成本，保障了貨物傳送的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)力。
【專利說明】
裝貨槽
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實(shí)用新型涉及裝貨用具，尤其涉及裝貨槽。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，貨物由高處往貨車裝貨的裝貨槽形態(tài)各異，貨物滑落過程中，貨物受到的撞擊力大，滑落不穩(wěn)定，造成貨物的受到不同程度的損壞，貨物的質(zhì)量得不到保障。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型提供一種裝貨槽，以解決貨物在裝貨過程中受到的撞擊力大，滑落不穩(wěn)定的問題。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過如下的技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn):一種裝貨槽，該裝貨槽包括固定鉤子、貨槽護(hù)板和槽體，所述固定鉤子連接槽體，位于槽體的上下兩端，用于固定整個(gè)裝置；
[0005]所述貨槽護(hù)板連接槽體，位于槽體的兩側(cè)，用于貨物傳送過程中，保護(hù)貨物在槽體內(nèi)滑下；
[0006]所述槽體包括第一槽道、第二槽道和第三槽道，所述第一槽道位于槽體的中間最低處，用于較小體積貨物滑下時(shí)使用；
[0007]所述第二槽道比第一槽道寬，由第一槽道兩側(cè)較高的槽道組成，用于中型體積貨物滑下時(shí)使用；
[0008]所述第三槽道比第二槽道寬，由第二槽道兩側(cè)較高的槽體組成，用于較大體積貨物滑下時(shí)使用。
[0009]進(jìn)一步地，所述固定鉤子的造型為弧形結(jié)構(gòu)。
[0010]進(jìn)一步地，所述貨槽護(hù)板為筆直形結(jié)構(gòu)。
[0011]進(jìn)一步地，所述貨槽護(hù)板為弧形結(jié)構(gòu)。
[0012I進(jìn)一步地，所述槽體為弧形結(jié)構(gòu)。
[0013]本實(shí)用新型的有益效果是:
[0014]本裝貨槽設(shè)置第一槽道、第二槽道和第三槽道，每種類型的槽道分別傳送不同類型的貨物，第一槽道位于槽體的中間最低處，用于較小體積貨物滑下時(shí)使用，第二槽道用于中型體積貨物滑下時(shí)使用，第三槽道用于較大體積貨物滑下時(shí)使用；固定鉤子通過弧形結(jié)構(gòu)將裝貨槽的兩端固定在貨車車廂和出貨口上，保證貨物傳送過程中，槽體不晃動;槽體采用弧形結(jié)結(jié)構(gòu)，以對貨運(yùn)傳送過程起緩沖作用。本實(shí)用新型保證了不同體積的貨物傳送的穩(wěn)定性和可靠性，節(jié)省了勞力，節(jié)約了人工成本，保障了貨物傳送的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)力。
【附圖說明】
[0015]圖1是本實(shí)用新型裝貨槽的一種結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖2是本實(shí)用新型槽體的一種橫截面示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為了使本技術(shù)領(lǐng)域的人員更好地理解本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，并使本實(shí)用新型實(shí)施例的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型實(shí)施例中技術(shù)方案作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0018]參見圖1，為本實(shí)用新型裝貨槽的一種結(jié)構(gòu)示意圖。
[0019]在本實(shí)施例中，該裝貨槽包括固定鉤子1、貨槽護(hù)板2和槽體3，固定鉤子I連接槽體3，位于槽體的上下兩端，用于固定整個(gè)裝置，固定鉤子共四個(gè)，槽體的上端兩個(gè)，槽體的下端兩個(gè)，槽體上端的兩個(gè)固定鉤子固定在出貨口，槽體下端的兩個(gè)固定鉤子固定在火車的貨物欄桿上，通過四個(gè)固定鉤子的相互作用，使整個(gè)裝貨槽在貨物傳送過程中保持穩(wěn)定。
[0020]貨槽護(hù)板2連接槽體3，位于槽體的兩側(cè)，用于貨物傳送過程中，保護(hù)貨物在槽體內(nèi)滑下，貨槽護(hù)板可以是筆直形結(jié)構(gòu)和/或弧形結(jié)構(gòu)。
[0021]槽體3為弧形結(jié)構(gòu)，槽體的弧形結(jié)構(gòu)可以對貨運(yùn)傳送過程起緩沖作用，增大了貨物的摩擦力，避免貨物由于下滑速度太快，造成貨物損壞;槽體3包括第一槽道31、第二槽道32和第三槽道33，用于在貨物滑下的過程中對其產(chǎn)生支撐力。第一槽道31位于槽體的中間最低處，該槽道的寬度最小，用于較小體積貨物滑下時(shí)將貨物夾在槽道中間，貨物不會左右滑動，保證較小體積貨物傳送過程中的穩(wěn)定性;第二槽道32比第一槽道31寬，由第一槽道兩側(cè)較高的槽道組成，用于中型體積貨箱滑下時(shí)將貨物夾在槽道中間，貨物不會左右滑動，保證中型體積貨物傳送過程中的穩(wěn)定性;第三槽道33比第二槽道32寬，由第二槽道兩側(cè)較高的槽體組成，用于較大體積貨箱滑下時(shí)將貨物夾在槽道中間，貨物不會左右滑動，保證較大型體積貨物傳送過程中的穩(wěn)定性。
[0022]由上述實(shí)施例可見，固定鉤子通過弧形結(jié)構(gòu)將裝貨槽的兩端固定在貨車車廂和出貨口上，保證貨物傳送過程中，槽體不晃動，槽體內(nèi)設(shè)有第一槽道、第二槽道和第三槽道，每種類型的槽道分別傳送不同類型的貨物，槽體由上至下采用弧形結(jié)構(gòu)。本實(shí)用新型通過設(shè)置不同的槽道，傳送不同類型的貨物，保證各種類型的貨物在傳送過程中不滑落到槽體外，槽體的弧形結(jié)構(gòu)可以對貨運(yùn)傳送過程起緩沖作用，從而節(jié)省了勞力，節(jié)約了人工成本，保障了貨物傳送的質(zhì)量，提高了生產(chǎn)力。
[0023]最后說明的是，以上實(shí)施例僅用以說明本發(fā)明的技術(shù)方案而非限制，盡管參照較佳實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行了詳細(xì)說明，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)理解，可以對本發(fā)明的技術(shù)方案進(jìn)行修改或者等同替換，而不脫離本發(fā)明技術(shù)方案的宗旨和范圍，其均應(yīng)涵蓋在本發(fā)明的權(quán)利要求范圍當(dāng)中。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種裝貨槽，其特征在于，該裝貨槽包括固定鉤子、貨槽護(hù)板和槽體，所述固定鉤子連接槽體，位于槽體的上下兩端，用于固定整個(gè)裝置； 所述貨槽護(hù)板連接槽體，位于槽體的兩側(cè)，用于貨物傳送過程中，保護(hù)貨物在槽體內(nèi)滑下； 所述槽體包括第一槽道、第二槽道和第三槽道，所述第一槽道位于槽體的中間最低處，用于較小體積貨物滑下時(shí)使用； 所述第二槽道比第一槽道寬，由第一槽道兩側(cè)較高的槽道組成，用于中型體積貨物滑下時(shí)使用； 所述第三槽道比第二槽道寬，由第二槽道兩側(cè)較高的槽道組成，用于較大體積貨物滑下時(shí)使用。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝貨槽，其特征在于，所述固定鉤子的造型為弧形結(jié)構(gòu)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝貨槽，其特征在于，所述貨槽護(hù)板為筆直形結(jié)構(gòu)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝貨槽，其特征在于，所述貨槽護(hù)板為弧形結(jié)構(gòu)。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種裝貨槽，其特征在于，所述槽體為弧形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B65G11/00GK205675823SQ201620557101
【公開日】2016年11月9日
【申請日】2016年6月8日 公開號201620557101.3, CN 201620557101, CN 205675823 U, CN 205675823U, CN-U-205675823, CN201620557101, CN201620557101.3, CN205675823 U, CN205675823U
【發(fā)明人】王云海
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