專利名稱：輪胎液壓硫化機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種利用液壓鎖緊模型、硫化輪胎的機(jī)器。
中國(guó)專利說明書ZL97227226．7公開了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，不需要框架封閉的輪胎液壓硫化機(jī)。其設(shè)計(jì)思路為直接利用液壓缸的拉力作合模力鎖緊輪胎硫化模型。液壓缸前端法蘭直接與下模支撐體連接，活塞桿與上模支撐體連接；液壓缸設(shè)置在與其相連接支撐體的外凸緣下面。對(duì)于不需要經(jīng)常更換模型或更換模型不方便的情況，例如采用硫化機(jī)或硫化機(jī)組大批量生產(chǎn)單一規(guī)格輪胎時(shí)和采用機(jī)外定型的方法生產(chǎn)大型和巨型輪胎時(shí)，可以更進(jìn)一步簡(jiǎn)化硫化機(jī)的結(jié)構(gòu)，降低硫化機(jī)的生產(chǎn)成本。
本實(shí)用新型的目的是在ZL97227226．7的基礎(chǔ)上提供一種結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單的輪胎液壓硫化機(jī)。
本實(shí)用新型的目的是這樣實(shí)現(xiàn)的直接利用液壓缸的拉力作合模，液壓缸設(shè)置在下模外凸緣下，其前端法蘭直接與下模連接，活塞桿與上模連接。
本實(shí)用新型所述的液壓缸可以都是長(zhǎng)缸，液壓缸對(duì)稱設(shè)置在下模外凸緣下，其前端法蘭直接與下模連接，活塞桿直接與上模連接。
本實(shí)用新型所述的液壓缸可以有兩個(gè)長(zhǎng)缸，其余都是短缸。液壓缸均布在下模外凸緣下，液壓缸前端法蘭直接與下模連接，其中兩個(gè)長(zhǎng)液壓缸左、右對(duì)稱布置在下模的同一直徑線上，其活塞桿與上模直接連接；其余短液壓缸的活塞桿的外端頭部通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與上?；罱j(luò)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上設(shè)有與短缸個(gè)數(shù)相等、位置對(duì)應(yīng)的雙位連接孔。
本實(shí)用新型所述的液壓缸可以都是短缸，液壓缸均布在下模外凸緣下，其前端法蘭與下模外凸緣直接連接，活塞桿的外端頭部通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與上模外凸緣活絡(luò)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上設(shè)有與液壓缸個(gè)數(shù)相等、位置對(duì)應(yīng)的雙位連接孔。
本實(shí)用新型所述的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上的雙位連接孔是為了讓短液壓缸的活塞桿的外端頭部插入、退出，實(shí)現(xiàn)活絡(luò)連接和拉緊鎖模而設(shè)置的。
本實(shí)用新型所述的模型可以是鉆孔模，上模頂板均布徑向孔，側(cè)壁均布軸向孔；下模底板均布徑向孔，側(cè)壁均布軸向孔；上、下模的孔各自形成介質(zhì)的循環(huán)通道。
本實(shí)用新型所述的模型可以帶有加熱用的電熱膜。
本實(shí)用新型所述的模型可以配置遠(yuǎn)紅外加熱裝置。
由于本實(shí)用新型直接利用液壓缸的拉力作合模力，其液壓缸前端法蘭直接與下模連接，活塞桿與上模連接。合模力直接傳遞給模型，更進(jìn)一步簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，降低了生產(chǎn)成本。
結(jié)合附圖及實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述附


圖1．本實(shí)用新型實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意附圖2．本實(shí)用新型實(shí)施例的轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上的雙位連接孔示意圖。
實(shí)施例，如附
圖1所示為帶有八個(gè)短液壓缸的輪胎液壓硫化機(jī)，液壓缸(1)均布在下模(9)的外凸緣(3)下，其前端法蘭(10)與下模(9)的外凸緣(3)連接，其間置入隔熱墊(2)，其活塞桿(12)的外端頭部(6)通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(5)與上模(11)的外凸緣(4)活絡(luò)連接；轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)(5)靠?jī)蓚€(gè)切向布置的氣缸(7)帶動(dòng)可回轉(zhuǎn)一定角度，其上設(shè)有八個(gè)與液壓缸(1)位置對(duì)應(yīng)的雙位連接孔(13)(如附圖2所示)。上模(11)的外凸緣(4)的同一直徑線上旋入兩個(gè)螺栓(8)以便能用起重設(shè)備將其吊起，上模(11)與下模(9)之間設(shè)有定位裝置，模型外面有保溫層。
權(quán)利要求1．一種輪胎液壓硫化機(jī)，包括液壓缸、模型，其特征在于所述液壓缸設(shè)置在下模外凸緣下，液壓缸的前端法蘭直接與下模連接，活塞桿與上模連接。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎液壓硫化機(jī)，其特征在于所述的液壓缸可以都是長(zhǎng)缸，液壓缸對(duì)稱設(shè)置在下模外凸緣下，其前端法蘭直接與下模連接，活塞桿直接與上模連接。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎液壓硫化機(jī)，其特征在于所述的液壓缸可以有兩個(gè)長(zhǎng)缸，其余都是短缸，液壓缸均布在下模外凸緣下，液壓缸前端法蘭直接與下模連接，其中兩個(gè)長(zhǎng)液壓缸左、右對(duì)稱布置在下模的同一直徑線上，其活塞桿與上模直接連接；其余短液壓缸的活塞桿的外端頭部通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與上?；罱j(luò)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上設(shè)有與短缸個(gè)數(shù)相等、位置對(duì)應(yīng)的雙位連接孔。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎液壓硫化機(jī)，其特征在于所述液壓缸可以都是短缸，液壓缸均布在下模外凸緣下，其前端法蘭與下模外凸緣直接連接，活塞桿的外端頭部通過轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)與上模外凸緣活絡(luò)連接，轉(zhuǎn)動(dòng)環(huán)上設(shè)有與液壓缸個(gè)數(shù)相等、位置對(duì)應(yīng)的雙位連接孔。
5．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎液壓硫化機(jī)，其特征在于所述的模型可以是鉆孔模，上模頂板均布徑向孔，側(cè)壁均布軸向孔；下模底板均布徑向孔，側(cè)壁均布軸向孔；上、下模的孔各自形成介質(zhì)的循環(huán)通道。
6．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎液壓硫化機(jī)，其特征在于所述的模型可以帶有加熱用的電熱膜。
7．根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎液壓硫化機(jī)，其特征在于所述的模型可以帶有遠(yuǎn)紅外加熱裝置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種輪胎液壓硫化機(jī),直接利用液壓缸的拉力作合模力,液壓缸均布在下模外凸緣下,其前端法蘭與下模直接連接,活塞桿與上模連接,合模力直接傳遞給模型,進(jìn)一步簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)、降低了生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B29C35/12GK2429313SQ0024150
公開日2001年5月9日 申請(qǐng)日期2000年6月17日 優(yōu)先權(quán)日2000年6月17日
發(fā)明者彭道琪 申請(qǐng)人:彭道琪