專利名稱：超低膨脹制動橡膠軟管及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及用于汽車制動裝置的制動橡膠軟管，具體地說，涉及初始壓力時的膨脹量極小的超低膨脹制動橡膠軟管及其制造方法。
上述制動橡膠軟管的制造方法如下。先在預(yù)先準(zhǔn)備好的長條狀樹脂心軸的外周擠壓成形內(nèi)橡膠管1，在內(nèi)橡膠管1的外表面編織第1加強層2。接著，在第1加強層2的外周面上用擠壓機擠壓成形中間橡膠層3、或者卷繞長條狀橡膠帶形成中間橡膠層3。卷繞長條狀橡膠帶時，一邊卷繞橡膠帶一邊在其上面編織第2加強層4。然后，在第2加強層4的外周上擠壓成形外橡膠管5。將這些橡膠軟管與長條狀心軸一起硫化，硫化后，利用水壓拔出長條狀心軸，然后，將長條狀橡膠軟管切斷成預(yù)定長度使用。
近年來，隨著發(fā)動機技術(shù)的進(jìn)步以及道路環(huán)境的改善，車輛高速化，對制動性能的要求更高、更嚴(yán)格。尤其是對制動能力和制動感有更高的要求。作用于制動橡膠軟管的壓力范圍之中，與制動感有關(guān)的是0～2.94MPa的低壓范圍。即使是在該低壓下，造成軟管內(nèi)容積膨脹的原因，在軟管構(gòu)造中，不是因纖維加強層的纖維本身的彈性伸長，而是編織的加強纖維之間相互打滑、或者編織的松弛有較大的影響。
支配內(nèi)容積膨脹的因素，是第1加強層2。為此，已往為了抑制編織纖維間的打滑，用粘接劑把編織在內(nèi)橡膠管1外周面上的加強纖維(維尼綸)粘接固定。
但是，用粘接劑把加強纖維粘接固定在內(nèi)橡膠管外周面上的方法，存在以下問題。即，作為粘接劑，通常是采用橡膠系溶液型硫化粘接劑。在橡膠系溶液型硫化粘接劑中，由于含有溶劑，所以，涂敷到內(nèi)橡膠管1上后，必須要需要一定時間干燥，因此，在內(nèi)橡膠管1上涂敷了橡膠系溶液型硫化粘接劑后，不能立即編織第1加強層2，所以，不能連續(xù)地進(jìn)行制造工序。
另外，該方法中，雖然內(nèi)橡膠管與加強纖維粘接著，但是加強纖維之間不一定被粘接。因此，第1加強層2的加強纖維在與內(nèi)橡膠管1粘接著的狀態(tài)下與內(nèi)橡膠管一起錯動，完全不能抑制第1加強層2的加強纖維之間的相互打滑。所以，僅將第1加強層2的加強纖維粘接在內(nèi)橡膠管上，得不到膨脹量小的制動橡膠軟管。
發(fā)明目的本發(fā)明是鑒于上述問題而作出的，其目的在于提供一種能完全抑制第1加強層的加強纖維之間相互打滑的制動橡膠軟管及其制造方法。
本發(fā)明的另一目的是，通過完全抑制第1加強層的加強纖維間的相互打滑，提供超低膨脹制動橡膠軟管及其制造方法。
本發(fā)明的超低膨脹制動橡膠軟管，其特征在于，由內(nèi)橡膠管、第1加強層、第2加強層、外橡膠管構(gòu)成，形成第1加強層的加強纖維，采用浸透了在硫化溫度下硬化的熱硬化性樹脂的加強纖維，通過硫化使其硬化，將第1加強層形成為一體的硬化層。
上述內(nèi)橡膠管，可采用不容易透過制動液的EPDM，外橡膠管也同樣地可采用EPDM。形成第1加強層和第2加強層的加強纖維可采用維尼綸絲。將加強纖維浸透的熱硬化性樹脂，可采用密胺樹脂或酚醛樹脂。
上述超低膨脹制動橡膠軟管的制造方法，其特征在于，連續(xù)地進(jìn)行下述第1至第4工序；在第1工序，在內(nèi)橡膠管上編織第1加強層；在第2工序，浸漬到可浸透形成上述第1加強層的加強纖維的低粘度熱硬化性樹脂液中，使熱硬化性樹脂液浸透于加強纖維中；在第3工序，編織第2加強層；在第4工序，在第2加強層的外面上擠壓成形外橡膠管。
在上述浸透熱硬化性樹脂液的工序中，設(shè)置可浸透于加強纖維中的低粘度熱硬化性樹脂液槽，通過強制地浸漬在上述樹脂液槽內(nèi)，可使熱硬化性樹脂液浸透于加強纖維。
另外，最好是接著在擠壓成形外橡膠管的工序，連續(xù)進(jìn)行通過硫化使內(nèi)橡膠管、熱硬化性樹脂、外橡膠管硬化的工序。
本發(fā)明中，由于使內(nèi)側(cè)的第1加強層的加強纖維浸透熱硬化性樹脂而成為一體的硬化層，所以，可完全防止支配內(nèi)容積膨脹的第1加強層的加壓時的、加強纖維間的相互打滑，可將膨脹量抑制得很低。因此，可得到制動感、耐久性好的制動橡膠軟管。已往，在內(nèi)橡膠管上編織上第1加強層后，用熱硬化性樹脂覆蓋第1加強層表面并固定，不僅不能完全浸透到內(nèi)橡膠管與第1加強層之間，而且覆蓋的樹脂層的厚度也有限，不能使加強纖維完全硬化。因此，加強纖維相互間打滑，不能防止加壓時加強纖維間的錯動。而本發(fā)明中使樹脂液浸透到加強纖維內(nèi)部，所以能使第1加強層成為硬化層。
另外，被熱硬化性樹脂硬化的第1加強層的外面具有高度的耐磨耗性，不需要防止第1加強層與第2加強層間磨損的中間橡膠層。另外，由于不使用含有溶劑的橡膠系溶液型硫化粘接劑，所以，可采用連續(xù)地進(jìn)行內(nèi)橡膠管的擠壓成形與第1加強層的編織的制造工序，同時，也沒有因溶劑的蒸發(fā)而污染環(huán)境的問題。
圖2是表示制造工序的說明圖。
圖3是現(xiàn)有技術(shù)中的制動橡膠軟管的分解立體圖。
即，上述熱硬化性樹脂不僅覆蓋加強纖維的表面，而且浸透到加強纖維本身的內(nèi)部，將加強纖維本身固化。因此，形成第1加強層11的各加強纖維被浸透的熱硬化性樹脂硬化，纖維間也一體化，整體形成為硬化層。制動橡膠軟管的耐壓由第1加強層11承擔(dān)，第2加強層13只起到輔助的作用，所以，加強纖維的硬化只對第1加強層11進(jìn)行就足夠了。
上述構(gòu)造的制動橡膠軟管的制造方法，如圖2所示，在長條狀心軸20上用擠壓機21擠壓成形內(nèi)橡膠管10，在該內(nèi)橡膠管10的外面上用編帶機23編織第1加強層11。接著，把編織了第1加強層11的內(nèi)橡膠管浸漬到熱硬化性樹脂液25中，使熱硬化性樹脂液25浸透于加強纖維中。上述熱硬化性樹脂液25被調(diào)節(jié)成為可浸透于加強纖維中的低粘度，用配設(shè)在樹脂液槽27內(nèi)的推壓輥28、30強制地浸漬，一邊涂敷到第1加強層11上一邊使其浸透。
把熱硬化性樹脂液涂敷、浸透到第1加強層11上后，用編帶機31編織第2加強層13，接著，用擠壓機32被覆成形外橡膠管15。然后，與已往同樣地，通過硫化使浸透第1加強層的熱硬化性樹脂與內(nèi)橡膠管10、外橡膠管15一起硬化。
上述制造方法中，設(shè)置第1加強層和第2加強層，最后擠壓成形外橡膠管，這一點與已往的制造方法是相同的。與已往的制造方法不同點是，在第1加強層11的編織工序后，沒有已往所進(jìn)行的中間橡膠層的擠壓成形，而是設(shè)置涂敷、浸漬熱硬化性樹脂液的工序，省略了中間橡膠層的擠壓工序。
實施例中，內(nèi)橡膠管10是采用EPDM，形成為內(nèi)徑3.4mm、外徑5.0mm。第1加強層11是采用1200丹尼爾的維尼綸線，用2根×20導(dǎo)緯器(carrier)編織。然后，使其浸透密胺樹脂，通過硫化，使浸透了的密胺樹脂與橡膠一起硬化。第2加強層13是采用1200丹尼爾的維尼綸線，用3根×24導(dǎo)緯器編織。外橡膠管15是采用EPDM，形成為內(nèi)徑8.0mm、外徑10.4mm。
比較例中，內(nèi)橡膠管、第1加強層、第2加強層、外橡膠管的構(gòu)造與實施例相同，但是，在第1加強層與第2加強層之間與已往同樣地設(shè)置了0.25mm厚的由天然橡膠構(gòu)成的中間橡膠層，并且，將第1加強層粘接在內(nèi)橡膠管的外面。
實施例與比較例的試驗結(jié)果如下。
對上述實施例和比較例的橡膠軟管作了膨脹量和耐久性的試驗。試驗條件是按照J(rèn)IS D2601進(jìn)行的。對耐久性進(jìn)行了拉曳試驗。試驗結(jié)果如表1所示。
表1

從表1可知，實施例的橡膠軟管與比較例的相比，膨脹量小，耐久性也不遜色。
工業(yè)實用性如上所述，本發(fā)明的超低膨脹制動橡膠軟管及其制造方法，適用于由主缸把制動踏板的腳踏力變換為液壓的汽車液壓制動裝置。
權(quán)利要求
1.超低膨脹制動橡膠軟管，其特征在于，由內(nèi)橡膠管、第1加強層、第2加強層、外橡膠管構(gòu)成，使在硫化溫度下硬化的熱硬化性樹脂浸透到形成第1加強層的加強纖維內(nèi)，使上述熱硬化性樹脂硬化，將第1加強層形成為一體的硬化層。
2.如權(quán)利要求1所述的超低膨脹制動橡膠軟管，其特征在于，上述熱硬化性樹脂是密胺樹脂。
3.如權(quán)利要求1所述的超低膨脹制動橡膠軟管，其特征在于，上述熱硬化性樹脂是酚醛樹脂。
4.超低膨脹制動橡膠軟管的制造方法，其特征在于，連續(xù)地進(jìn)行下述第1至第4工序；在第1工序，在內(nèi)橡膠管上編織上第1加強層；在第2工序，浸漬到可浸透于形成上述第1加強層的加強纖維內(nèi)的低粘度熱硬化性樹脂液中，使熱硬化性樹脂液浸透到加強纖維內(nèi)；在第3工序，編織第2加強層；在第4工序，在第2加強層的外面上擠壓成形外橡膠管。
5.如權(quán)利要求4所述的超低膨脹制動橡膠軟管的制造方法，其特征在于，在上述浸透熱硬化性樹脂液的工序中，設(shè)置可浸透于加強纖維內(nèi)的低粘度熱硬化性樹脂液槽，通過使其強制地浸漬在上述樹脂液槽內(nèi)，使熱硬化性樹脂液浸透到加強纖維內(nèi)。
6.如權(quán)利要求4或5所述的超低膨脹制動橡膠軟管的制造方法，其特征在于，上述熱硬化性樹脂液是密胺樹脂或酚醛樹脂液。
7.如權(quán)利要求4至6中任一項所述的超低膨脹制動橡膠軟管的制造方法，其特征在于，接在擠壓成形外橡膠管的工序后連續(xù)進(jìn)行使內(nèi)橡膠管、熱硬化性樹脂、外橡膠管硬化的硫化工序。
全文摘要
本發(fā)明的超低膨脹制動橡膠軟管由內(nèi)橡膠管、第1加強層、第2加強層、外橡膠管構(gòu)成,使在硫化溫度下硬化的熱硬化性樹脂,浸透到形成第1加強層的加強纖維內(nèi)部,通過硫化使上述熱硬化性樹脂硬化,將第1加強層形成為整體的硬化層。借助該硬化層,可抑制第1加強層的加強纖維間的打滑,可得到低膨脹量、耐久性好的制動橡膠軟管。上述橡膠軟管用下述第1至第4工序連續(xù)地制成;在第1工序,在內(nèi)橡膠管上編織第1加強層;在第2工序,浸漬到可浸透形成上述第1加強層的加強纖維的低粘度熱硬化性樹脂液中,使熱硬化性樹脂液浸透加強纖維;在第3工序,編織第2加強層;在第4工序,在第2加強層的外面上擠壓成形外橡膠管。
文檔編號B29D23/00GK1346429SQ00805930
公開日2002年4月24日 申請日期2000年2月4日 優(yōu)先權(quán)日2000年2月4日
發(fā)明者小野茂生, 寺嶋隆史 申請人:株式會社明治橡膠化成