專利名稱：雙錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于子午線輪胎制造技術(shù)；具體涉及對(duì)子午線輪胎活絡(luò)模的改進(jìn)。
背景技術(shù)：
目前，國內(nèi)輪胎子物化率與國外發(fā)達(dá)國家還存在一定的差距，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，國內(nèi)輪胎綜合子午化率為45％左右，其中轎車輪胎包括進(jìn)口產(chǎn)品為100％，載重汽車輪胎為40％，工程車輪胎和農(nóng)用車輪胎基本為0；而在國外發(fā)達(dá)國家，有的則已達(dá)到100％。存在這種差距的原因有很多，工藝技術(shù)設(shè)備的落后，就是其中主要原因之一。子午線輪胎硫化技術(shù)設(shè)備有機(jī)械硫化機(jī)和液壓硫化機(jī)兩種，這兩種機(jī)器都多使用活絡(luò)模來成型，在整個(gè)生產(chǎn)過程中，它直接影響到生產(chǎn)工效和最終產(chǎn)品質(zhì)量?；罱j(luò)模是上世紀(jì)60年代研究成功的一種新型外胎硫化模型，適用于帶束層角度較大，在定型和硫化時(shí)胎胚直徑不易膨脹的子午線輪胎。它一般是根據(jù)輪胎花紋不同等份的情況，分成若干扇形塊。各扇形塊在驅(qū)動(dòng)汽缸的作用下，可沿導(dǎo)環(huán)上一定斜度的導(dǎo)向溝槽上下滑動(dòng)和徑向伸縮。被合攏后與上下胎側(cè)模構(gòu)成一完整模腔?；罱j(luò)模的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)有的采用汽缸和彈簧，也有的利用驅(qū)動(dòng)導(dǎo)環(huán)與模型之間形成的空腔充于空氣或其他介質(zhì)，把導(dǎo)環(huán)作為活塞而驅(qū)動(dòng)。驅(qū)動(dòng)導(dǎo)環(huán)與活絡(luò)模的導(dǎo)向面間的滑動(dòng)及配合條件是活絡(luò)模的重點(diǎn)，一般采用平面導(dǎo)向。國內(nèi)的平面導(dǎo)向活絡(luò)模通常是機(jī)械加工生產(chǎn)，是先機(jī)械加工好整體輪胎花紋圈，然后把加工好的花紋圈切割成九小塊——活絡(luò)塊，再對(duì)活絡(luò)塊進(jìn)行配研，配研后在裝在通用的專用模具上組成完整的活絡(luò)模。它的平面導(dǎo)向環(huán)也是采用機(jī)械加工而成，加工稍微偏差，就會(huì)使向心機(jī)構(gòu)對(duì)中性不好，并且導(dǎo)向面的易腐蝕會(huì)導(dǎo)致磨損及配合不良，使動(dòng)作不靈。這種平面活絡(luò)模不但結(jié)構(gòu)復(fù)雜，造價(jià)昂貴，維修困難，精度不高，用于生產(chǎn)，往往不能保證硫化后的輪胎質(zhì)量，因此廢品率高、浪費(fèi)原材料。國外的活絡(luò)模有平面導(dǎo)向的，也有圓筒導(dǎo)向的；它們的結(jié)構(gòu)、工藝和工作原理與上述國內(nèi)活絡(luò)模基本相同。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是為解決上述問題提供一種對(duì)中性好，結(jié)構(gòu)簡單，加工精度高，維修方便的雙錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模。
為達(dá)到上述目的，本實(shí)用新型是這樣實(shí)現(xiàn)的一種雙錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模，包括上板，下板，沿圓周均分的活絡(luò)塊，安裝在所述活絡(luò)塊上并與活絡(luò)塊固定連接的導(dǎo)向條，與所述導(dǎo)向條配合的導(dǎo)向圈；上述導(dǎo)向條和導(dǎo)向圈的配合面設(shè)置成圓錐面的一部分，即導(dǎo)向條的配合面是外凸的部分圓錐面，導(dǎo)向圈的接觸面是內(nèi)凹的部分圓錐面。
上述與各活絡(luò)塊固定連接的各導(dǎo)向條的外凸的圓錐面是同一錐度圓錐的同一高度的圓錐面。
上述導(dǎo)向圈的內(nèi)凹的圓錐面與上述導(dǎo)向條的外凸的圓錐面的錐度相同，并與該導(dǎo)向條的外凸的圓錐面是同一高度的圓錐面。
優(yōu)點(diǎn)和效果該子午線輪胎活絡(luò)模的導(dǎo)向條采用外凸的圓錐面的一部分而導(dǎo)向圈采用與之相配合的內(nèi)凹的圓錐面的一部分；利用圓錐面自身所具有的定中性能，非常好的解決了整個(gè)子午線輪胎活絡(luò)模的對(duì)中性。并且省去了用平面導(dǎo)向各個(gè)面之間復(fù)雜的對(duì)中性調(diào)整，所以從生產(chǎn)加工到安裝調(diào)試以及維修保養(yǎng)等都非常簡單、方便，并且精度高。而且該子午線輪胎活絡(luò)模采用了這樣巧妙簡單的設(shè)計(jì)還解決了以前平面導(dǎo)向時(shí)一旦出現(xiàn)腐蝕等所出現(xiàn)的加劇磨損和配合不良的問題，由于采用雙圓錐曲面的自動(dòng)定中心的導(dǎo)向設(shè)計(jì)，即使出現(xiàn)腐蝕也不會(huì)出現(xiàn)配合問題，也不會(huì)由此而產(chǎn)生局部的磨損所以耐磨性能大大提高。


附圖1是本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例子午線輪胎活絡(luò)模的主剖視圖。
具體實(shí)施例如附圖1所示，一種雙錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模，包括上板1，下板2，上板1和下板2之間有放置輪胎胎陪的腔體；沿上板1和下板2外緣圓周均勻設(shè)置了9塊活絡(luò)塊3，該活絡(luò)塊3內(nèi)側(cè)有輪胎成型后所需的花紋，安裝在各個(gè)活絡(luò)塊3上并與活絡(luò)塊3固定連接9個(gè)導(dǎo)向條4，每個(gè)導(dǎo)向條4用類似于燕尾槽形式配合一個(gè)導(dǎo)向圈5；這樣輪胎硫化完畢后，為了能夠脫模，需要先將各個(gè)活絡(luò)塊3水平打開，再將上板1打開，硫化好的子午線輪胎才能順利的取出；各個(gè)活絡(luò)塊3水平打開的動(dòng)作就是利用上述導(dǎo)向條4和導(dǎo)向圈類似于燕尾槽形式的配合完成的，具體動(dòng)作是將導(dǎo)向圈5向上移動(dòng)，導(dǎo)向圈5在槽內(nèi)滑動(dòng)，由于導(dǎo)向條4豎直方向不能運(yùn)動(dòng)，所以導(dǎo)向圈5就帶動(dòng)導(dǎo)向條水平方向運(yùn)動(dòng)，而導(dǎo)向條4與活絡(luò)塊3固定連接，所以也就帶動(dòng)活絡(luò)塊3水平運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)向圈5運(yùn)動(dòng)到頂點(diǎn)時(shí)，活絡(luò)塊3剛好全部打開。
導(dǎo)向條4和導(dǎo)向圈5的配合面均是圓錐面的一部分，即每個(gè)導(dǎo)向條4的配合面是外凸的圓錐面的一部分，導(dǎo)向圈5的接觸面是內(nèi)凹的圓錐面的一部分。
為了增加定中性，各導(dǎo)向條4的外凸的圓錐面是同一錐度圓錐的同一高度圓錐面。導(dǎo)向圈5的內(nèi)凹的圓錐面與導(dǎo)向條4的外凸的圓錐面的錐度相同，并與該導(dǎo)向條4的外凸的圓錐面是同一高度的圓錐面。
權(quán)利要求1.一種雙錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模，包括上板(1)，下板(2)，沿圓周均分的活絡(luò)塊(3)，安裝在所述活絡(luò)塊(3)上并與活絡(luò)塊(3)固定連接的導(dǎo)向條(4)，與所述導(dǎo)向條(4)配合的導(dǎo)向圈(5)；其特征在于上述導(dǎo)向條(4)和導(dǎo)向圈(5)的配合面設(shè)置成圓錐面的一部分，即導(dǎo)向條(4)的配合面是外凸的部分圓錐面，導(dǎo)向圈(5)的接觸面是內(nèi)凹的部分圓錐面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的雙錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模，其特征在于上述與各活絡(luò)塊(3)固定連接的各導(dǎo)向條(4)的外凸的圓錐面是同一錐度圓錐的同一高度的圓錐面。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的雙錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模，其特征在于上述導(dǎo)向圈(5)的內(nèi)凹的圓錐面與上述導(dǎo)向條(4)的外凸的圓錐面的錐度相同，并與該導(dǎo)向條(4)的外凸的圓錐面是同一高度的圓錐面。
專利摘要本實(shí)用新型是一種雙錐面導(dǎo)向子午線輪胎活絡(luò)模，包括上板，下板，沿圓周均分的活絡(luò)塊，安裝在所述活絡(luò)塊上并與活絡(luò)塊固定連接的導(dǎo)向條，與所述導(dǎo)向條配合的導(dǎo)向圈；其特征在于上述導(dǎo)向條和導(dǎo)向圈的配合面設(shè)置成圓錐面的一部分，即導(dǎo)向條的配合面是外凸的部分圓錐面，導(dǎo)向圈的接觸面是內(nèi)凹的部分圓錐面。該子午線輪胎活絡(luò)模的導(dǎo)向機(jī)構(gòu)利用圓錐面自身所具有的定中性能，非常好的解決了整個(gè)子午線輪胎活絡(luò)模的對(duì)中性。并且省去了用平面導(dǎo)向各個(gè)面之間復(fù)雜的對(duì)中性調(diào)整，所以從生產(chǎn)加工到安裝調(diào)試以及維修保養(yǎng)等都非常簡單、方便，并且精度高。
文檔編號(hào)B29C33/00GK2640721SQ0327722
公開日2004年9月15日 申請(qǐng)日期2003年7月21日 優(yōu)先權(quán)日2003年7月21日
發(fā)明者趙鴻濟(jì), 孫京正, 曹登環(huán), 于同水, 孫學(xué)芹 申請(qǐng)人:青島國人橡膠研究院有限公司