專利名稱：制造車輪輪胎的方法和設(shè)備的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種制造用于車輪的輪胎的方法。
本發(fā)明還涉及一種用于實(shí)現(xiàn)上述制造方法的制造汽車輪胎的設(shè)備，還涉及一種制造用于車輪的輪胎的設(shè)備。
背景技術(shù)：
用于車輪的輪胎通常包括胎體結(jié)構(gòu)，該胎體結(jié)構(gòu)包括至少一個具有分別相對的端片(end flap)的胎體簾布層，所述端片繞環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)沿環(huán)向卷起，每個所述錨固結(jié)構(gòu)通常由基本上沿周向的環(huán)形插入物構(gòu)成，在所述環(huán)形插入物的徑向外部上施加至少一個填充插入物。
包括一個或多個帶層的帶束層結(jié)合到所述胎體結(jié)構(gòu)上，其中所述帶層具有織物或金屬強(qiáng)化簾線，該強(qiáng)化簾線被布置為彼此之間以及與胎體結(jié)構(gòu)之間成徑向疊置關(guān)系。與其它構(gòu)成輪胎的半成品一樣，由彈性體材料構(gòu)成的胎面帶施加到所述帶束層的徑向外側(cè)位置處。
在本說明書范圍內(nèi)和后面的權(quán)利要求內(nèi)，術(shù)語“彈性體材料”用于表示一種包括至少一種彈性聚合物和至少一種強(qiáng)化填充物的成分。優(yōu)選地，這種成分還包括添加劑，例如交聯(lián)劑和/或增塑劑。由于交聯(lián)劑的存在，該材料可通過加熱而交聯(lián)，以形成最終產(chǎn)品。
此外，彈性體材料各自的側(cè)壁還施加到胎體結(jié)構(gòu)的側(cè)表面上，每一個側(cè)表面從胎面帶的一個側(cè)邊緣延伸直到各自的位于胎圈處的錨固結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同的實(shí)施例，其側(cè)壁可具有各自的徑向外端邊緣，所述徑向外端邊緣疊置在胎面帶的側(cè)邊緣上以形成通常稱為“上置側(cè)壁(overlying sidewalls)”的輪胎的設(shè)計方案，或者根據(jù)被稱為“下置側(cè)壁(underlying sidewalls)”的設(shè)計方案，插入在胎體結(jié)構(gòu)和胎面帶的側(cè)邊緣之間。
在大多數(shù)用于輪胎制造的傳統(tǒng)工藝中，胎體結(jié)構(gòu)和帶束層以及各自的胎面帶分別在各自的工作站中獨(dú)立地制造，隨后相互組裝起來。
更具體地，胎體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建在構(gòu)建站中進(jìn)行，它首先設(shè)想將胎體簾布層放置在通常被稱為“構(gòu)建鼓”的第一鼓上，以形成基本上為圓柱形的套筒。胎圈上的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)被固定或形成于胎體簾布層的相對的端片上，所述端片依次地繞所述環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)本身卷繞，以一種環(huán)圈的形式將它們封閉。
同時，在具有通常被稱為輔助鼓的第二鼓的成品站中制造一外套筒，所述外套筒也基本上為圓柱形，其包括彼此成徑向疊置關(guān)系放置的帶層和施加到所述帶層的徑向外側(cè)位置處的胎面帶。
所述外套筒接下來從所述輔助鼓上摘下，以連接所述胎體套筒。為此，該外套筒在胎體套筒周圍以同軸關(guān)系布置，接下來，通過軸向移動所述胎圈使之彼此靠近和同時允許帶壓流體進(jìn)入胎體套筒而將胎體簾布層定形為環(huán)形結(jié)構(gòu)，從而確定所述帶/胎面帶套筒施加到輪胎的胎體結(jié)構(gòu)的徑向外側(cè)位置上。
胎體套筒和外套筒的組裝可在與用于構(gòu)建胎體套筒的鼓相同的鼓上進(jìn)行，在該情況下，可參考“單級制造工藝”。例如該輪胎的制造工藝在文獻(xiàn)US 3990931中已經(jīng)有描述。
作為一種替換方案，所述組裝可在所謂的“構(gòu)建鼓”上進(jìn)行，所述胎體套筒和外套筒被傳遞到該鼓上，以根據(jù)所謂的“兩級制造工藝”制造所述輪胎，該工藝?yán)缑枋鲇谖墨I(xiàn)EP 0613757中。
在傳統(tǒng)的制造方法中，胎面帶通常由連續(xù)擠出的段元件制成，在被冷卻以穩(wěn)定其幾何構(gòu)造之后，被儲存在適當(dāng)?shù)呐_架或卷軸上。段或連續(xù)的帶狀的半成品接著被送至輸送單元，該單元拾取所述段或?qū)⑺鲞B續(xù)的條帶切割為具有預(yù)定長度的段，構(gòu)成胎面帶的每個段被周向施加到正在被制造的輪胎的帶束層上。
近來，為了進(jìn)一步提高輪胎的機(jī)械特性和質(zhì)量，人們已經(jīng)提議以另一種方式實(shí)現(xiàn)所述胎面帶，即通過將連續(xù)細(xì)長元件并排地直接在帶束層上繞成線圈，而不是卷繞向前擠出并儲存在臺架或卷筒中的連續(xù)條帶并將其切割成適當(dāng)?shù)亩纬叽纭?br> 從實(shí)踐的觀點(diǎn)來看，這是可以通過--例如在本申請人的國際專利申請WO 2004/041521中描述的那樣--通過包括下述步驟的組裝方法實(shí)現(xiàn)i)將包括至少一個帶層的帶束層定位在輔助鼓上；ii)按照連續(xù)的沿周向的線圈，通過將至少一個由彈性體材料制成的連續(xù)細(xì)長元件繞在所述帶束層上，而將胎面帶施加到該帶束層上；iii)從輔助鼓上拾取包括所述帶束層和胎面帶的圓柱形套筒，以將該套筒傳遞到一個與胎體套筒的中心同軸的位置。
這些連續(xù)細(xì)長元件在原位置上獲得并且形成多個線圈，其定向和相互層疊的參數(shù)被適當(dāng)?shù)毓芾?，以便基于預(yù)設(shè)在電子計算機(jī)上的預(yù)定的放置方案控制制造過程中的胎面帶的給定厚度的變化，帶來胎面帶的質(zhì)量特性的顯著提高，從而積極地影響輪胎性能和壽命。
然而，從制造的觀點(diǎn)來看，輪胎的機(jī)械和質(zhì)量特性的這種改進(jìn)遇到一個需要被解決的難題，也就是協(xié)調(diào)胎體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建站的生產(chǎn)率(即在單位時間內(nèi)可制造的件數(shù)，其通常較高)與制造包括帶束層和胎面帶的基本圓柱形的套筒的成品站的生產(chǎn)率之間的不協(xié)調(diào)。
成品站的生產(chǎn)率實(shí)際上嚴(yán)重地受到生彈性體材料的連續(xù)細(xì)長元件的卷繞步驟固有的緩慢性的影響。
如果胎面帶包括至少兩個部分，例如底部和接合地面的徑向外部，則胎體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建站的生產(chǎn)率與制造帶束層/胎面帶套筒的成品站的生產(chǎn)率之間的差異是很顯著的并且對于管理來說尤其重要。更確切地，在構(gòu)建站中構(gòu)建的胎體保持靜止，從而不喪失其對中的狀態(tài)，同時它等待接收前述套筒，由于所述部分的制造，所述等待可能持續(xù)數(shù)分鐘時間，這種狀態(tài)妨礙了隨后的胎體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建，從而延長了用于制造生胎所需的整個周期的時間。

發(fā)明內(nèi)容
申請人試圖解決制造高質(zhì)量輪胎的問題，以協(xié)調(diào)在所述套筒包括胎面帶，通過將至少一條連續(xù)細(xì)長元件卷繞成線圈而制成所述胎面帶的情況下，胎體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建站與用于制造基本上為圓柱形的帶束層/胎面帶套筒的成品站的不同的生產(chǎn)率。
根據(jù)本發(fā)明，申請人已經(jīng)發(fā)現(xiàn)，在用于組裝半成品的輪胎制造工藝的框架內(nèi)，通過采用下述方法可在整體生產(chǎn)率和產(chǎn)品的質(zhì)量方面獲得重大的改進(jìn)-將在成品站中實(shí)現(xiàn)的各種半成品支撐在至少兩個輔助鼓上；-在用于制造所述包括帶束層和胎面帶的套筒的成品站中進(jìn)行一特殊次序的周期性地重復(fù)的生產(chǎn)步驟和鼓定位步驟；-通過至少部分彼此同步地進(jìn)行操作步驟，在限定在成品站中的不同區(qū)域內(nèi)的兩個工作位置處實(shí)現(xiàn)所述胎體結(jié)構(gòu)和胎面帶(后者通過卷繞至少一個由生彈性體材料制成的連續(xù)細(xì)長元件實(shí)現(xiàn))。
更具體地，根據(jù)本發(fā)明的第一方面，本發(fā)明涉及一種制造用于車輪的輪胎的方法，其包括以下步驟a)在構(gòu)建站中構(gòu)建基本上為圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)，該胎體結(jié)構(gòu)包括至少一個胎體簾布層，所述至少一個胎體簾布層與彼此軸向間隔布置的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)可操作地結(jié)合；b)在成品站中制造基本上為圓柱形的套筒，該套筒包括施加到帶束層的徑向外側(cè)位置上的胎面帶，所述帶束層包括至少一個帶層，所述步驟b)包括下列步驟b1)在第一工作位置處，在成品站的第一輔助鼓上組裝第一帶束層；b2)在第二工作位置處，將胎面帶施加到預(yù)先組裝在成品站的第二輔助鼓上的第二帶束層的徑向外側(cè)位置，所述施加步驟是通過將由生彈性體材料制成的第一連續(xù)細(xì)長元件和第二連續(xù)細(xì)長元件沿各自的預(yù)定路徑放置到所述第二帶束層的徑向外側(cè)位置上而實(shí)現(xiàn)的；b3)將支撐所述第一帶束層的第一輔助鼓放置在所述第二工作位置；b4)將支撐由此獲得的基本上為圓柱形的套筒的所述第二輔助鼓放置在成品站的拾取位置；c)從成品站的所述拾取位置將所述基本上為圓柱形的套筒傳遞到同時在構(gòu)建站中構(gòu)建的胎體結(jié)構(gòu)的徑向外側(cè)位置；所述步驟b1)至b4)周期性地重復(fù)進(jìn)行；步驟b1)和b2)，彼此之間至少部分地同時進(jìn)行；步驟b3)和b4)，彼此之間至少部分地同時進(jìn)行。
根據(jù)本發(fā)明的制造方法的優(yōu)選特征被限定在所附的從屬權(quán)利要求2-24中，其內(nèi)容整體地結(jié)合于此作為參考。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，上述方法可通過使用用于制造車輪輪胎的設(shè)備實(shí)施，該設(shè)備包括a)構(gòu)建站，用于構(gòu)建基本上為圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)，該胎體結(jié)構(gòu)包括至少一個胎體簾布層，其分別與彼此軸向間隔布置的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)相結(jié)合；b)成品站，用于制造基本上為圓柱形的套筒，該套筒包括施加到帶束層的徑向外側(cè)位置上的胎面帶，所述帶束層包括至少一個帶層，所述成品站包括b1)第一輔助鼓；b2)第二輔助鼓；b3)移位設(shè)備，其適于支撐所述輔助鼓并且適于將所述輔助鼓設(shè)置在組裝所述帶束層的第一工作位置、施加所述胎面帶的第二工作位置、和所述基本上為圓柱形套筒的拾取位置上；所述第一和第二工作位置被限定在所述成品站的不同區(qū)域內(nèi)；b4)用于輸送由生彈性體材料制成的各連續(xù)細(xì)長元件的至少兩個輸送元件，其設(shè)置在所述第二工作位置，以便與所述輔助鼓之一可操作地相互作用；c)至少一個傳遞裝置，用于輸送在成品站中制造的基本上為圓柱形的套筒，其適合于可操作地與所述輔助鼓在所述拾取位置相互作用，以便將所述基本上為圓柱形的套筒傳遞到所述在構(gòu)建站中構(gòu)建的胎體結(jié)構(gòu)的徑向外側(cè)位置。
根據(jù)本發(fā)明的制造設(shè)備的優(yōu)選特征被限定在所附的從屬權(quán)利要求26-40中，其內(nèi)容整體地結(jié)合于此作為參考。
根據(jù)本發(fā)明的另一方面，本發(fā)明涉及一種制造車輪輪胎的設(shè)備，包括如上文限定的制造設(shè)備和至少一個用于硫化在所述制造設(shè)備中制造的輪胎的硫化站。
通過對根據(jù)本發(fā)明的用于制造車輪輪胎的方法和設(shè)備的優(yōu)選的但非限定性的詳細(xì)說明，本發(fā)明其它的特征和優(yōu)點(diǎn)將變得更加清楚地顯而易見。


下面將結(jié)合以指示性的方式而非限定方式給出的附圖加以說明，其中圖1是根據(jù)本發(fā)明的用于制造輪胎的設(shè)備的第一優(yōu)選實(shí)施例的示意性的頂視圖；圖2是根據(jù)本發(fā)明的方法和設(shè)備可獲得的輪胎的簡要局部橫截面視圖。
具體實(shí)施例方式
參照圖1，適于實(shí)施根據(jù)本發(fā)明優(yōu)選實(shí)施例的制造方法的制造車輪輪胎的設(shè)備，整體上由標(biāo)記1表示。
可由設(shè)備1制造的輪胎在圖2中整體上由標(biāo)記2表示，并且該輪胎可以是裝配在汽車或重型車輛的車輪上的輪胎。
輪胎2主要包括具有基本上環(huán)形結(jié)構(gòu)的胎體結(jié)構(gòu)3、具有基本上為圓柱形結(jié)構(gòu)并且繞所述胎體結(jié)構(gòu)3周向延伸的帶束層4、施加到所述帶束層4的徑向外側(cè)位置上的胎面帶5、和一對側(cè)壁6。所述側(cè)壁側(cè)面施加到所述胎體結(jié)構(gòu)3的相對的側(cè)面上并且每個側(cè)壁從胎面帶5的側(cè)邊延伸到胎體結(jié)構(gòu)3的徑向內(nèi)邊緣。
每個側(cè)壁6主要包括一個彈性體材料層，該彈性體材料層具有適當(dāng)厚度并且可具有徑向外端部尾端件6a，根據(jù)通常稱為“下置側(cè)壁”的輪胎構(gòu)造方案，如圖2中的實(shí)線所示，所述尾端件6a至少部分地被胎面帶5的軸向端部覆蓋。
作為一種替換方案，側(cè)壁6的徑向外端部尾端件6a可側(cè)面疊置在相應(yīng)的胎面帶5的軸向端部上，如圖2中的點(diǎn)劃線所示，以實(shí)現(xiàn)通常稱為“上置側(cè)壁”的輪胎構(gòu)造方案。
胎體結(jié)構(gòu)3包括一對環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)7，該錨固結(jié)構(gòu)7集合在通常稱為“胎圈”的區(qū)域內(nèi)，并且每一個所述區(qū)域例如包括基本上沿周向的環(huán)形插入件8，環(huán)形插入件8通常被稱為“胎圈芯”，并且在環(huán)形插入件8徑向外側(cè)位置上支承有彈性填充物9。一個或多個胎體簾布層10的端片卷繞在每個環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)7周圍，所述胎體簾布層10包括織物或金屬簾線，所述簾線在兩個環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)7之間可能按照預(yù)定的傾斜角相對于輪胎2的周向伸展方向(circuferential development)橫向地延伸。
帶束層4依次包括至少一個帶層，優(yōu)選地至少兩個帶層11a，11b，所述帶層包括由適當(dāng)材料制成的加強(qiáng)簾線，例如金屬或織物簾線。
優(yōu)選地，根據(jù)一個帶層和另一個帶層之間的相應(yīng)的交叉定向，所述加強(qiáng)簾線相對于輪胎2的周向伸展方向適當(dāng)?shù)貎A斜。
在優(yōu)選實(shí)施例中，帶束層4還包括至少一個位于帶層11a，11b徑向外側(cè)位置上處的帶層12，并且該帶層12包括至少一個加強(qiáng)簾線，優(yōu)選地多個簾線按照軸向并排布置的線圈方式沿周向纏繞，所述加強(qiáng)簾線在本領(lǐng)域中稱為“零度簾線(zero-degree cords)”。
在優(yōu)選實(shí)施例中，帶束層4可包括具有零度簾線的帶層12，所述零度簾線基本上沿著帶束層4的整個橫向伸展方向(transversaldevelopment)延伸；作為一種替換方案，所述帶束層4可包括一對帶層12，每一個帶層都包括零度簾線，零度簾線布置在輪胎2的相對的肩部區(qū)域附近并且沿具有有限寬度的部分軸向延伸，如圖2中所示。
在重型輪胎中，例如用于卡車或重型運(yùn)輸車輛的輪胎，所述帶束層4還可在帶層11a，11b的徑向外側(cè)位置上結(jié)合由彈性體材料制成的層13，該層13優(yōu)選地包括多個加強(qiáng)簾線，通常被稱為“緩沖層(breakerlayer)”并且用于防止外物進(jìn)入內(nèi)部的帶層。
胎面帶5可主要由一種彈性體材料構(gòu)成，或作為一種替換方案，它可包括由具有適當(dāng)成分和適當(dāng)機(jī)械和化學(xué)-物理特性的各個彈性體材料構(gòu)成的部分。
這些部分可由一個或多個徑向疊置的具有適當(dāng)厚度的層構(gòu)成，或根據(jù)預(yù)定構(gòu)造沿胎面帶的軸向伸展方向布置適當(dāng)?shù)囟ㄐ蔚牟糠侄鴺?gòu)成，或通過結(jié)合以上兩者而構(gòu)成。
因此，例如胎面帶5可包括徑向內(nèi)層或底層和徑向外層，所述徑向內(nèi)層主要包括具有適當(dāng)成分和機(jī)械以及物理化學(xué)特性的第一彈性體材料，第一彈性體材料例如適合于降低輪胎的滾動阻力，所述徑向外層主要包括第一彈性體材料不同的、具有適當(dāng)成分和機(jī)械以及物理化學(xué)特性的第二彈性體材料，第二彈性體材料例如適合于優(yōu)化在濕地上的抓地性能和輪胎的耐磨性。
胎體結(jié)構(gòu)3和帶束層4的各個構(gòu)件，具體例如所述環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)7、胎體簾布層10、帶層11a，11b和包括至少一個加強(qiáng)簾線并且用于形成帶層12以及可選擇的緩沖層13的由彈性體材料構(gòu)成的元件(帶狀元件)，以在前序制造步驟中制造的半成品的形式提供到設(shè)備1，以便根據(jù)下述步驟適當(dāng)?shù)乇舜私M裝。
參照圖1，現(xiàn)在描述根據(jù)本發(fā)明的用于制造車輪輪胎，例如用于制造上述輪胎2的設(shè)備1的第一優(yōu)選實(shí)施例。
在下文中，涉及處于半成品狀態(tài)的輪胎2的各種構(gòu)件，處于生坯狀態(tài)(green state)的各種彈性體材料也就是在將所述各種半成品結(jié)合起來形成最終的輪胎2的硫化操作之前的狀態(tài)。
設(shè)備1包括用于構(gòu)建一個基本上為圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)3的構(gòu)建站14，所述胎體結(jié)構(gòu)3包括一個或多個胎體簾布層10，所述胎體簾布層10可操作地結(jié)合到在軸向上彼此間隔布置的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)7上。
構(gòu)建站14包括主鼓15，由于其可通過任意方便的方式制成，因此未詳細(xì)描述。在該主鼓15上優(yōu)選地纏繞著胎體簾布層10；所述簾布層來自于進(jìn)給線16，在所述簾布層被施加到主鼓15上以形成所謂的基本上為圓柱形的“胎體套筒”之前，所述簾布層沿進(jìn)給線被切割為與主鼓15的圓周方向的延伸部相關(guān)的具有適當(dāng)長度的段。
所述構(gòu)建站14還包括一條用于進(jìn)給側(cè)壁6的線路(未示出)，該線路提供由一條連續(xù)的彈性體材料制成的半成品，將所述一條連續(xù)的彈性體材料切成具有預(yù)定長度的段，所述長度與主鼓15以及待制造的輪胎的圓周方向的延伸部有關(guān)。
作為一種替換方案，構(gòu)建站14可具有另一個構(gòu)建鼓(未示出)，其中在該鼓上可組裝胎體結(jié)構(gòu)3的部件，并且也可能組裝側(cè)壁6，所述構(gòu)建站14還可具有傳遞裝置(未示出)，用于將組裝后的胎體套筒傳遞到所述主鼓15上。
設(shè)備1還包括成品站(finishing station)17，用于制造基本上為圓柱形的套筒，其中所述套筒包括i)包括第一和第二生彈性體材料的胎面帶5，該胎面帶被施加到帶束層4的徑向外側(cè)位置ii)帶束層4，其包括具有加強(qiáng)簾線的層11a，11b，所述加強(qiáng)簾線根據(jù)一個帶層和另一帶層的之間的各交叉定向而相對于所述套筒的伸展方向適當(dāng)?shù)貎A斜。帶束層4還可選擇地包括具有加強(qiáng)簾線的層12，所述加強(qiáng)簾線基本上平行于所述基本上為圓柱形的套筒的周向伸展方向，在這種優(yōu)選的變體中，所述層12施加到層11a，11b的徑向外側(cè)位置處。帶束層14還可選擇地包括緩沖層13，在這種優(yōu)選的變體中，該緩沖層13施加于層12的徑向外側(cè)位置。
成品站17依次包括移位設(shè)備18，該移位設(shè)備18適合于支撐第一輔助鼓19和第二輔助鼓20，并且適合于將所述輔助鼓19，20定位在多個工作位置上，在這些工作位置上執(zhí)行用于制造上述基本上為圓柱形的套筒所需的操作步驟。
更具體地，所述移位設(shè)備18適合于將所述輔助鼓19，20設(shè)置在圖1中的字母A所示的、組裝帶束層4的第一工作位置；圖1中的字母B所示的、施加胎面帶5的第二工作位置；和在成品站17中制造出的所述基本上為圓柱形套筒的拾取位置C。
在該優(yōu)選實(shí)施例中，基本上為圓柱形的套筒的拾取位置C與第一工作位置A重合。
所述第一工作位置A和第二工作位置B被限定在成品站17中的不同區(qū)域中，并且優(yōu)選地，它們限定在移位設(shè)備18的相對的兩側(cè)。
此外，在圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例中，通過移位設(shè)備18放置在拾取位置C的輔助鼓19，20被設(shè)置為與構(gòu)建站14的主鼓15成同軸對準(zhǔn)的關(guān)系。
成品站17包括將帶束層4施加到相同的輔助鼓上的設(shè)備，該設(shè)備整體上由標(biāo)記21表示，適合于與通過移位設(shè)備18布置在第一工作位置A上的輔助鼓19，20可操作地相互作用。
施加設(shè)備21依次包括至少一個用于帶層11a，11b的輸送裝置24，輸送裝置24布置在第一工作位置A處，以便與通過移位設(shè)備18布置在所述工作位置上的輔助鼓19，20可操作地相互作用。
通過舉例的方式，所述輸送裝置24可包括已知的至少一條進(jìn)給線24a，連續(xù)帶狀的半成品沿該進(jìn)給線向前推進(jìn)，在形成位于同一個鼓上的相應(yīng)的帶層11a，11b的同時，所述帶接下來根據(jù)輔助鼓19，20的周向伸展方向被切割為具有預(yù)定長度的段。
在優(yōu)選實(shí)施例中，成品站17的施加設(shè)備21還包括至少一個用于輸送由生彈性體材料制成的帶狀元件23的輸送裝置22，所述帶狀元件23包括至少一條加強(qiáng)簾線，優(yōu)選地為多個織物或金屬簾線，所述帶狀元件23施加到帶層11a，11b的徑向外側(cè)位置，以形成用于形成帶層12的軸向鄰接的周向線圈。
為此，輸送裝置22被布置在第一工作位置A，以便與通過移位設(shè)備18布置在所述工作位置上的輔助鼓19，20可操作地相互作用。
在優(yōu)選實(shí)施例中，設(shè)備21包括至少一個輸送裝置，該輸送裝置用于輸送另一個優(yōu)選地包括多個加強(qiáng)簾線的帶層，該輸送設(shè)備布置在第一工作位置A，以便與通過移位設(shè)備18布置在所述工作位置上的輔助鼓19，20操作地相互作用，以形成前述緩沖層13。
所述成品站17還包括至少兩個分別用于由生彈性體材料制成的連續(xù)細(xì)長元件27，28的輸送元件25，26，該輸送元件被布置在第二工作位置B，以便與通過移位設(shè)備18布置在所述工作位置上的輔助鼓19，20可操作地相互作用。
在圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例中，連續(xù)細(xì)長元件27，28的輸送元件25，26被布置在第二工作位置B處，以便與通過移位設(shè)備18布置在所述工作位置上的輔助鼓19，20可操作地相互作用。
輸送元件25，26適合于將連續(xù)細(xì)長元件27，28按照相鄰的周向線圈的方式放置在帶束層4上，所述帶束層4已預(yù)先組裝在布置于第二工作位置B處的輔助鼓19，20上。
更具體地，例如輸送元件25，26可包括擠出機(jī)或可替換的施加輥或其它元件，其適合于將所述連續(xù)細(xì)長元件27，28輸送到由位于第二工作位置B的輔助鼓19，20支撐的帶束層4的徑向外側(cè)位置，同時，所述連續(xù)細(xì)長元件本身卷繞到帶束層4的徑向外側(cè)位置上，如下文所述。
優(yōu)選地，每個輸送元件25，26包括至少一個由圖1中的附圖標(biāo)記29，30所表示的擠出機(jī)。
為了將由擠出機(jī)29，30輸送的連續(xù)細(xì)長元件卷繞到帶束層4的徑向外側(cè)位置上，圖1中所示的優(yōu)選實(shí)施例的移位設(shè)備18包括至少一個鼓旋轉(zhuǎn)單元，優(yōu)選地包括一對旋轉(zhuǎn)單元31，32，它們適合于將輔助鼓19，20繞它們的幾何軸線旋轉(zhuǎn)。
通過這種方式，可以有利地以有效的方式，實(shí)現(xiàn)連續(xù)細(xì)長元件27，28在帶束層4的徑向外側(cè)位置上的可控制的放置。
優(yōu)選地，根據(jù)圖1所示，移位設(shè)備18基本上是類似于轉(zhuǎn)臺的類型，并且適合于將輔助鼓19，20支撐在彼此成角度偏置的位置上，例如偏置角度為大約180。
優(yōu)選地，移位設(shè)備18還具有至少一個驅(qū)動單元35，其適合于將移位設(shè)備18作為整體繞基本上豎直的旋轉(zhuǎn)軸線Y-Y旋轉(zhuǎn)，以將輔助鼓19，20放置在上述第一和第二工作位置A，B上。
優(yōu)選地，輔助鼓19，20和各自的驅(qū)動單元31，32通過支撐架由移位設(shè)備18可滑動地支撐，所述支撐架在圖1中未清楚地示出，它可滑動地固定在移位設(shè)備18的可旋轉(zhuǎn)的支撐平臺39上。
優(yōu)選地，每個輔助鼓19，20與相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)單元31，32沿所述可旋轉(zhuǎn)的支撐平臺39做整體式的平移運(yùn)動。
在優(yōu)選實(shí)施例中，移位設(shè)備18包括至少一個鼓平移單元，其適合于使鼓19，20在工作位置A，B或拾取位置C進(jìn)行可控制的軸向運(yùn)動，所述拾取位置用于拾取在成品站17中制造的包括帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒。
優(yōu)選地，所述鼓平移單元不僅產(chǎn)生輔助鼓19，20的可控制的軸向運(yùn)動，還產(chǎn)生相關(guān)的旋轉(zhuǎn)單元31，32的可控制的軸向運(yùn)動。
在圖1所示的優(yōu)選實(shí)施例中，移位設(shè)備18包括一對鼓平移單元33，34，例如它們屬于包括蝸桿的類型，所述蝸桿可與相應(yīng)的螺母相接合，所述螺母與支撐輔助鼓19，20的所述支撐架結(jié)合。
顯然，所述鼓平移單元可包括致動機(jī)構(gòu)，該致動機(jī)構(gòu)與前文通過舉例方式給出的那些不同，并且本領(lǐng)域的技術(shù)人員可根據(jù)特定施加要求的功能加以選擇。
優(yōu)選地，移位設(shè)備18的鼓平移單元33，34將鼓19，20在工作位置A，B或拾取位置C與備用位置之間移動，所述備用位置限定在所述工作位置與移位設(shè)備18的旋轉(zhuǎn)軸線Y-Y之間。
優(yōu)選地，輔助鼓19，20的所述備用位置限定在可旋轉(zhuǎn)的支撐平臺39的外周邊之內(nèi)。
優(yōu)選地，鼓平移單元33，34沿穿過移位設(shè)備18的旋轉(zhuǎn)軸線Y-Y的徑向方向移動輔助鼓19，20，如圖1中的雙箭頭F3，F(xiàn)4所示。
從而鼓平移單元33，34可實(shí)現(xiàn)下述有利的技術(shù)效果i)相對于輸送元件25，26適當(dāng)?shù)匾苿虞o助鼓19，20；ii)根據(jù)制造高質(zhì)量等級的胎面帶5需要，按照部分并排布置和/或部分彼此疊置的線圈，將連續(xù)細(xì)長元件27，28可控制地放置在帶束層4的徑向外側(cè)位置；iii)將由施加設(shè)備21輸送的帶層進(jìn)行預(yù)定的偏置，例如用于補(bǔ)償輪胎2的設(shè)計不對稱性；iv)在輔助鼓19，20在工作位置A，B之間移位的過程中，通過將輔助鼓19，20移動靠近移位設(shè)備18的旋轉(zhuǎn)軸線Y-Y，而降低橫向尺寸和慣性力。
此外，有利地，鼓平移單元33，34允許進(jìn)行連續(xù)細(xì)長元件27，28的可控制的放置，同時保持輸送元件25，26靜止，使連續(xù)細(xì)長元件的機(jī)械施加系統(tǒng)簡化，從而降低了實(shí)現(xiàn)設(shè)備1的成本。
設(shè)備1還包括至少一個傳遞設(shè)備36，其用于傳遞在成品站17中制造的基本上為圓柱形的套筒，該傳遞設(shè)備適合與位于上述拾取位置C處的輔助鼓19，20中的一個可操作地相互作用-在這種情況下，所述拾取位置C基本上與第一工作位置A重合-從而將在成品站17中制造的基本上為圓柱形的套筒傳遞到在構(gòu)建站14中構(gòu)建的胎體結(jié)構(gòu)3的徑向外側(cè)位置。
所述傳遞裝置優(yōu)選地具有基本上環(huán)形的構(gòu)造，并且以公知的方式操作(未示出)，以布置在拾取位置C處的輔助鼓19，20周圍，用于拾取所述包括在成品站17中制造的帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒，以及用于將所述套筒同軸地傳遞到在構(gòu)建站14中構(gòu)建的胎體結(jié)構(gòu)3上。
在可替換的優(yōu)選實(shí)施例中，為簡單起見而未示出，設(shè)備1還可包括用于輸送由生彈性體材料制成的各自的連續(xù)細(xì)長元件的第三輸送元件，以便與通過移位設(shè)備18設(shè)置在該位置上的輔助鼓19，20可操作地相互作用。所述生彈性體材料設(shè)置在用于拾取在成品站17中制造的基本上為圓柱形的套筒的拾取位置C(例如與第一工作位置A重合)處。
在這種情況下，當(dāng)為了滿足特定的施加需要時，設(shè)備1允許將胎面帶5在第二工作位置B以及用于拾取所述基本上為圓柱形的套筒的拾取位置C(例如與第一工作位置A重合)處施加。
設(shè)備1還包括至少一個依據(jù)基本上環(huán)形形狀使所述胎體結(jié)構(gòu)3定形的設(shè)備(由于公知而未示出)，從而將所述包括在成品站17種制造的帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒與胎體結(jié)構(gòu)3結(jié)合起來。
優(yōu)選地，該定形設(shè)備適合于與主鼓15在構(gòu)建站14中可操作地相互作用，以便進(jìn)行所謂的單級制造工藝，如下文所述。
設(shè)備1最后包括控制單元37，操作者38通過該控制單元可編程和管理由該制造設(shè)備進(jìn)行的各種操作步驟。
參照前述設(shè)備1，現(xiàn)在將描述根據(jù)本發(fā)明的用于制造車輪輪胎例如制造上述輪胎2的方法的第一優(yōu)選實(shí)施例。
具體地，該方法將參照圖1中所示的穩(wěn)定態(tài)工作狀態(tài)加以說明，其中輔助鼓19處于第一工作位置A并且不支撐任何半成品，第二輔助鼓20位于第二工作位置B并且支撐著在該方法的在先步驟中組裝到所述鼓上的帶束層4。
在本方法的第一步驟中，在構(gòu)建站14中構(gòu)建基本上為圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)3，圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)3包括至少一個胎體簾布層10，所述至少一個胎體簾布層10可操作地結(jié)合到彼此徑向間隔布置的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)7上。
在該步驟中，來自進(jìn)給線16的胎體簾布層10繞在所述主鼓15上，以形成所謂的基本上為圓柱形的“胎體套筒”。所述胎體簾布層10在被施加到主鼓15上之前沿該進(jìn)給線被切割為與主鼓15的周向伸展方向有關(guān)的適當(dāng)長度段。
隨后，環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)7被安裝到簾布層10的端片10a上以便隨后進(jìn)行端片的卷起操作，以使錨固結(jié)構(gòu)7接合進(jìn)入通過卷繞簾布層10形成的圈中。輪胎側(cè)壁6也可施加到胎體套筒上，其中所述側(cè)壁來自至少一個相應(yīng)的側(cè)壁進(jìn)給線(未示出)，該進(jìn)給線提供以彈性體材料制成的連續(xù)條帶的形式半成品，從該連續(xù)條帶中切出具有預(yù)定長度的段，所述長度與主鼓15和被制造的輪胎2的圓周方向的伸展有關(guān)。
本發(fā)明的方法在成品站17中提供了基本上為圓柱形的套筒的制造，該套筒包括施加到包括至少一個帶層的帶束層4的徑向外側(cè)位置上的胎面帶5，在該優(yōu)選實(shí)施例中，所述帶層為帶層11a，11b，12和可選擇的13。
所述基本上為圓柱形的套筒的制造至少部分地與圓柱形套筒(胎體套筒)形式的胎體結(jié)構(gòu)3的部件在主鼓15上的組裝同時進(jìn)行。
更具體地，所述包括帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒在成品站17中進(jìn)行的制作過程，包括下文中描述的操作步驟。
根據(jù)本發(fā)明，這些步驟至少部分地同時進(jìn)行。
在第一步驟中，第一帶束層4在第一工作位置A處被組裝在成品站17的第一輔助鼓19上。
在優(yōu)選實(shí)施例中，第一帶束層4的組裝步驟首先進(jìn)行進(jìn)行下述步驟將第一帶層11a施加到第一輔助鼓19的徑向外側(cè)位置，和將第二帶層11b施加到第一帶層11a9的徑向外側(cè)位置。所述第一帶層11a包括各自的相對于套筒的周向伸展方向傾斜的加強(qiáng)簾線，所述第二帶層11b包括各自的相對于屬于第一帶層11a的所述加強(qiáng)簾線沿交叉方向傾斜的加強(qiáng)簾線。
有利地，這些步驟通過與輔助鼓19可操作地相互作用的用于所述帶層的輸送裝置24進(jìn)行，輔助鼓19通過移位設(shè)備18和在施加各種半成品的過程中繞輔助鼓19的幾何軸線旋轉(zhuǎn)的旋轉(zhuǎn)單元31定位在第一工作位置A。
更具體地，在通過旋轉(zhuǎn)單元31旋轉(zhuǎn)的輔助鼓19鼓上形成帶層11a，11b的同時，輸送裝置24的進(jìn)給線24a以連續(xù)條帶的形式同時輸送半成品，所述條帶接下來被切割為具有與的周向伸展相應(yīng)的長度段。
在優(yōu)選實(shí)施例中，第一帶束層4的組裝步驟因此實(shí)施將由生彈性體材料制成的包括加強(qiáng)簾線的至少一個條狀元件23施加到第一輔助鼓19的徑向外側(cè)位置的步驟，以形成軸向鄰接的周向線圈，從而獲得包括加強(qiáng)簾線的帶層12，該加強(qiáng)簾線基本上與被制造的基本上為圓柱形的套筒的周向伸展方向平行。
優(yōu)選地，所述條狀元件23基本上沿第一帶束層4的整個橫向伸展方向施加到第二帶層11b的徑向外側(cè)位置，或可替換地只施加到內(nèi)帶層11a，11b的相對的軸向端部上。
有利地，該步驟由施加設(shè)備21的輸送裝置22進(jìn)行，施加設(shè)備21也設(shè)置在第一工作位置A上，以便與通過移位設(shè)備18布置在該位置上的輔助鼓19可操作地相互作用。
在優(yōu)選實(shí)施例中，第一帶束層4的組裝步驟最后用于進(jìn)行將由生彈性體材料制成的包括優(yōu)選地相對于套筒的周向伸展方向傾斜的多個加強(qiáng)簾線的緩沖層13施加到下方的帶層的徑向外側(cè)位置的步驟，在這種情況下，施加到帶層12的徑向外側(cè)位置上。
有利地，該步驟通過用于優(yōu)選地包括多個加強(qiáng)簾線的帶層的另一個輸送裝置來進(jìn)行(為簡單起見，該裝置在圖1中未示出)，該裝置設(shè)置在第一工作位置A處，以便與通過移位設(shè)備18設(shè)置在該處的輔助鼓19可操作地相互作用。
包括帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒的制造用于將胎面帶5形成到在第二帶束層4的徑向外側(cè)位置，其中所述第二帶束層4在本方法的前面的操作步驟中組裝在第二輔助鼓20上。
根據(jù)本發(fā)明，胎面帶5在設(shè)置于第二工作位置B處的第二輔助鼓20上的該形成步驟，與在設(shè)置于第一工作位置A處的第一輔助鼓19上組裝第一帶束層4的步驟，至少部分同步地進(jìn)行。
更具體地，本發(fā)明的方法在第二工作位置B處將胎面帶5施加到前面已經(jīng)在成品站17的第二輔助鼓20上組裝好的第二帶束層4的徑向外側(cè)位置上。
有利地，胎面帶5的施加步驟是通過在第二工作位置B處將所述至少兩個由生彈性體材料制成的連續(xù)細(xì)長元件27，28按照各自的預(yù)定路徑放置到在第二輔助鼓20上組裝的第二帶束層4的徑向外側(cè)位置上。
優(yōu)選地，所述連續(xù)細(xì)長元件27，28放置在第二輔助鼓20的相對的側(cè)面上，第二輔助鼓20通過移位設(shè)備18設(shè)置于第二工作位置B處。
優(yōu)選地，所述連續(xù)細(xì)長元件27，28由各自的彈性體材料構(gòu)成，所述材料具有不同的機(jī)械和/或化學(xué)物理特性，從而給予所述胎面帶5理想的性能。
有利地，胎面帶5的施加步驟由輸送元件25，26進(jìn)行，所述輸送元件設(shè)置在第二工作位置B，以便與通過移位設(shè)備18設(shè)置于此處的輔助鼓20可操作地相互作用。
在可替換的實(shí)施例中，輸送元件25，26中的至少一個以由細(xì)長條帶狀的彈性體材料制成的半成品的形式輸送至少一個所述連續(xù)細(xì)長元件27，28，以形成胎面帶5的一部分，例如其徑向內(nèi)層。優(yōu)選地，該條帶具有基本上與胎面帶5的橫向伸展長度相等的寬度，并且在通過旋轉(zhuǎn)單元32同步旋轉(zhuǎn)的相同的鼓上形成胎面帶5的至少一個部分的同時，該條帶優(yōu)選地被切成具有與輔助鼓20的周向伸展長度相應(yīng)的長度的段。
然而，優(yōu)選地，連續(xù)細(xì)長元件27，28的輸送通過輸送元件25，26的擠出機(jī)29，30的擠出而進(jìn)行。
優(yōu)選地，由每個擠出機(jī)29，30輸送的連續(xù)細(xì)長元件27，28可有利地具有一扁平的部分，以便在帶束層4的徑向外側(cè)位置處通過改變相鄰線圈的重疊量和/或改變相鄰線圈沿每個來自相應(yīng)擠出機(jī)29，30的細(xì)長元件27，28的橫向方向的輪廓相對于內(nèi)層表面的定向，調(diào)整由連續(xù)細(xì)長元件27，28形成的彈性體層的厚度。
優(yōu)選地，連續(xù)細(xì)長元件27，28根據(jù)軸向并排布置和/或徑向疊置的相鄰的周向線圈的方式放置在由第二工作位置B處的輔助鼓20支撐的第二帶束層4的徑向外側(cè)位置處。
在優(yōu)選實(shí)施例中，胎面帶5的施加步驟通過設(shè)置在靠近第二輔助鼓20的第二工作位置B處的輸送元件25，26輸送連續(xù)細(xì)長元件27，28來進(jìn)行，同時，連續(xù)細(xì)長元件27，28卷繞在所述鼓上。
具體地，在施加連續(xù)細(xì)長元件27，28的同時，該卷繞通過進(jìn)行下述步驟完成-向支承第二帶束層4的第二輔助鼓20施加繞其幾何軸線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而將所述連續(xù)細(xì)長元件27，28周向分布在第二帶束層4的徑向外側(cè)位置上；-在第二輔助鼓20和輸送元件25，26之間進(jìn)行可控制的相對位移，從而用連續(xù)細(xì)長元件27，28形成多個線圈，所述線圈布置為相互并排的關(guān)系，以限定胎面帶5的至少一個部分。
在該優(yōu)選實(shí)施例中，在第二輔助鼓20和輸送元件25，26之間的可控制的相對位移可優(yōu)選地通過相對于所述輸送元件移動第二輔助鼓20進(jìn)行。
優(yōu)選地，下述動作同時地進(jìn)行通過擠出機(jī)29，30輸送連續(xù)細(xì)長元件27，28；輔助鼓20繞其幾何軸線的可控制的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動；所述鼓相對于輸送元件25，26，例如沿與所述軸基本平行的方向的可控制的平移。
有利地，輔助鼓20的這種旋轉(zhuǎn)-平移運(yùn)動通過移位設(shè)備18，尤其是由于該設(shè)備的旋轉(zhuǎn)單元32和平移單元34的動作而得以實(shí)現(xiàn)。
在本發(fā)明的方法的優(yōu)選實(shí)施例中，并且由于兩個連續(xù)細(xì)長元件27，28的輸送，從生產(chǎn)的觀點(diǎn)看，可以靈活的方式，有利地形成具有可實(shí)現(xiàn)輪胎2的理想性能的結(jié)構(gòu)特性的胎面帶5。
從而，例如在優(yōu)選的可替換實(shí)施例中，可有利地形成包括一對徑向疊置的分別位于內(nèi)部和外部的層的胎面帶5，這種結(jié)構(gòu)在本領(lǐng)域中的術(shù)語為“蓋和底(cap-and-base)”。
根據(jù)該優(yōu)選實(shí)施例，胎面帶5的施加步驟通過在第二工作位置B處將前述連續(xù)細(xì)長元件中的一個，例如連續(xù)細(xì)長元件27，放置于由第二輔助鼓20沿基本上其整個橫向伸展長度支撐的第二帶束層4的徑向外側(cè)位置而實(shí)現(xiàn)，從而形成胎面帶5的徑向內(nèi)層。
隨后，胎面帶5的施加步驟提供了將第二連續(xù)細(xì)長元件28放置到所形成的胎面帶5的徑向內(nèi)層的徑向外側(cè)上的步驟。
有利地，第二連續(xù)細(xì)長元件28的放置是沿所述徑向內(nèi)層的基本上整個橫向伸展長度進(jìn)行的，以形成胎面帶5的徑向外層。
因此，在該優(yōu)選實(shí)施例中，按照鄰接的軸向并排布置和/或徑向疊置的周向線圈而進(jìn)行的連續(xù)細(xì)長元件27，28的放置在兩個連續(xù)的步驟中進(jìn)行。
在進(jìn)一步優(yōu)選的可替換的實(shí)施例中，還可有利地形成包括兩個或多個軸向?qū)?zhǔn)部分的胎面帶5，這些部分根據(jù)其所要實(shí)現(xiàn)多個有利的技術(shù)效果的構(gòu)造具有特定的機(jī)械特性，例如對于在輪胎2的使用過程中作用在胎面帶5上的橫向應(yīng)力的增強(qiáng)的抵抗能力，或在胎面帶5磨穿的情況下仍可保持輪胎2的抓地性能基本上不變。
根據(jù)該優(yōu)選的可替換的實(shí)施例，胎面帶5的施加步驟可通過將所述連續(xù)細(xì)長元件，例如連續(xù)細(xì)長元件27，在第二工作位置B處放置在由第二輔助鼓20支撐的第二帶束層4的至少一部分的徑向外側(cè)位置上而實(shí)現(xiàn)，從而形成胎面帶5的相應(yīng)的部分。
隨后，胎面帶5的施加步驟提供了將第二連續(xù)細(xì)長元件28放置在與由連續(xù)細(xì)長元件27形成的上述部分軸向?qū)?zhǔn)的位置上，從而形成所述胎面帶5的另一個部分。
通過這種方式，可以形成包括包括至少兩個軸向?qū)?zhǔn)部分的胎面帶5，并且這些部分具有不同的機(jī)械和化學(xué)-物理特性。
在該優(yōu)選實(shí)施例中，連續(xù)細(xì)長元件27，28的放置既可以在連續(xù)的步驟中進(jìn)行也可以至少部分同步地進(jìn)行。
一旦第一帶束層4在第一輔助鼓19上的所述組裝步驟和將胎面帶5施加在前面已組裝在輔助鼓20上的第二帶束層4的徑向外側(cè)位置的步驟已經(jīng)完成，本發(fā)明的方法準(zhǔn)備進(jìn)行下述步驟將支撐第一帶束層4的第一輔助鼓19設(shè)置在第二工作位置B處；將支撐所述第二輔助鼓20設(shè)置在成品站17的拾取位置C，所述第二輔助鼓20包括施加到第二帶束層4的徑向外側(cè)位置上的胎面帶5的基本上為圓柱形套筒。
如上所述，在本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施例中，用于拾取基本上為圓柱形的套筒的拾取位置C基本上與第一工作位置A重合。
根據(jù)本發(fā)明的方法，分別將輔助鼓19，20設(shè)置在第二工作位置B和拾取位置C的所述步驟，至少部分地彼此同步地進(jìn)行。
具體地，這些步驟優(yōu)選地通過移位設(shè)備18進(jìn)行。
在優(yōu)選實(shí)施例中，由于移位設(shè)備18是基本上是轉(zhuǎn)臺類型且將輔助鼓19，20支撐在優(yōu)選地彼此角向偏置的位置上，所以輔助鼓19和20的所述定位步驟是通過簡單地將移位設(shè)備18繞基本上豎直的軸線Y-Y旋轉(zhuǎn)的方式實(shí)現(xiàn)的。具體地，所述旋轉(zhuǎn)運(yùn)動的進(jìn)行靠驅(qū)動單元35。
換句話說，在該優(yōu)選實(shí)施例中，通過將移位設(shè)備18簡單地按照一個或兩個旋轉(zhuǎn)方向，如圖1中的箭頭F1，F(xiàn)2分別所示的順時針和逆時針，繞旋轉(zhuǎn)軸線Y-Y旋轉(zhuǎn)，輔助鼓19，20的位置可有效地幾乎同時改變。
在優(yōu)選實(shí)施例中，由于輔助鼓19，20被移位設(shè)備18可滑動地支撐，本發(fā)明的方法包括在進(jìn)行所述設(shè)備的旋轉(zhuǎn)步驟之前，將輔助鼓19，20朝向移位設(shè)備18的旋轉(zhuǎn)軸線Y-Y平移的另一個步驟。
優(yōu)選地，所述步驟由鼓平移單元33，34，通過將輔助鼓19，20和相關(guān)的旋轉(zhuǎn)單元31，32平移的方式進(jìn)行，其中所述旋轉(zhuǎn)單元31，32優(yōu)選地與所述鼓整體地平移。
通過這種方式，可以有利地降低橫向尺寸和輔助鼓19，20在工作位置A，B之間運(yùn)動時的慣性力，增加設(shè)備1的安全性能，并且降低驅(qū)動單元35旋轉(zhuǎn)所述移位設(shè)備18所需的驅(qū)動力。
優(yōu)選地，輔助鼓19，20和相應(yīng)的旋轉(zhuǎn)單元31，32朝向移位設(shè)備18的旋轉(zhuǎn)軸線Y-Y平移并且設(shè)置在前述限定在該設(shè)備的旋轉(zhuǎn)支撐平臺39的外周之內(nèi)的備用位置上。
有利地，在這種情況下，如圖1中的點(diǎn)劃線所示，在移位設(shè)備18的旋轉(zhuǎn)過程中，移位設(shè)備18的輔助鼓19，20被設(shè)置為與控制單元37和操作者38間隔一安全距離。
一旦上述將第一輔助鼓19設(shè)置在第二工作位置B、將第二輔助鼓20設(shè)置在拾取位置C(在這種情況下與第一工作位置A重合)的同步步驟已經(jīng)進(jìn)行，則成品站17處于操作狀態(tài)，其中i)準(zhǔn)備從第二輔助鼓20上取下的包括第二帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒被設(shè)置在拾取位置C(在該情況下與工作位置A重合)；ii)前面在第一工作位置A組裝好的第一帶束層4被第一輔助鼓19支撐，準(zhǔn)備在第二工作位置B處接收新胎面帶5。
在這一點(diǎn)上，本發(fā)明的方法提供了下述步驟將基本上為圓柱形的套筒從成品站17的拾取位置C傳遞到同時在構(gòu)建站14中構(gòu)建的胎體結(jié)構(gòu)3的徑向外側(cè)位置。
有利地，根據(jù)本領(lǐng)域已知的方法，該傳遞步驟由基本上環(huán)形的傳遞裝置36進(jìn)行。
在所述傳遞步驟之后，成品站17處于工作狀態(tài)，其中由于第二輔助鼓20與設(shè)置在工作位置A附近的施加設(shè)備21之間的相互作用，第二輔助鼓20已經(jīng)處于第一工作位置A并且準(zhǔn)備支撐新的帶束層4。
一旦上述操作已進(jìn)行，因此，成品站17處于工作狀態(tài)，除了兩個輔助鼓19，20已經(jīng)交換了它們的位置之外，該工作狀態(tài)與前述啟動狀態(tài)完全類似。
在這一點(diǎn)上，本發(fā)明的方法準(zhǔn)備周期性地重復(fù)上述適合于制造所述包括帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒的步驟在位于第一工作位置A處的第二輔助鼓20上組裝新的帶束層4；在第二工作位置B處，將新的胎面帶5基本上同步地施加到前面已經(jīng)組裝在第一輔助鼓19上的第一帶束層4的徑向外側(cè)位置；和在上述組裝和施加步驟結(jié)束時交換兩個鼓的位置，如此等等。
在所述步驟的每次重復(fù)循環(huán)結(jié)束時，可獲得包括帶束層4和胎面帶5的新的基本上為圓柱形的套筒，該套筒可由成品站17的兩個輔助鼓19，20中的一個交替地支撐于拾取位置C(在該情況下為工作位置A)。
根據(jù)上述方法，該套筒接下來被從成品站17的拾取位置C傳遞到在構(gòu)建站14中構(gòu)建的新的胎體結(jié)構(gòu)3的徑向外側(cè)位置。
優(yōu)選地，制造包括胎面帶5和帶束層4的基本上為圓柱形的套筒的步驟和將該套筒從成品站17的拾取位置C開始傳遞的步驟的時間間隔基本上等于或小于進(jìn)行在構(gòu)建站14中構(gòu)建胎體結(jié)構(gòu)3的步驟所需的時間。
通過該方式，在構(gòu)建站14中構(gòu)建胎體3的周期內(nèi)，能夠有利地制造和傳遞所述包括胎面帶5和帶束層4的基本上為圓柱形的套筒，從而優(yōu)化了工藝時間并且提高了制造設(shè)備1的生產(chǎn)率。
在本發(fā)明的特別優(yōu)選的實(shí)施例中，包括胎面帶5和帶束層4的基本上為圓柱形的套筒與當(dāng)前尚未環(huán)形定形的胎體結(jié)構(gòu)3(或稱為“胎體套筒”)的組裝，在用于構(gòu)建該胎體套筒的構(gòu)建站14的相同的主鼓15上進(jìn)行，從而結(jié)合成單級制造工藝。
有利地，由于在仍處于基本上塑性狀態(tài)的生半成品的組裝過程中只有有限數(shù)目的操作，因此通過這種方式可確保所制造的輪胎2的高質(zhì)量。因此這種半成品只相應(yīng)地承受有限數(shù)目的潛在的變形應(yīng)力，從而有利地限制了所制造的生胎受到不希望有的結(jié)構(gòu)變化的風(fēng)險。
在所述單級制造工藝的框架內(nèi)，具有基本上環(huán)形構(gòu)造的傳遞裝置36被操作，以便布置在設(shè)置在拾取位置C的用于拾取所述包括帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒的輔助鼓19或20的周圍。以一種公知的方式，輔助鼓19，20與所述套筒分離，該套筒接著由傳遞裝置36傳遞，以便放置在支撐胎體套筒的主鼓15上的同軸的對中位置。
作為一種替換方案，胎體套筒與胎面帶5/帶束層4的組裝，也可在所謂的成形鼓上進(jìn)行，所述胎體套筒和胎面帶5/帶束層4被傳遞到該成形鼓上，以根據(jù)所謂的“兩級制造工藝”制造所述輪胎。
在優(yōu)選實(shí)施例中，在所述傳遞步驟之后，本方法還包括下述步驟將基本上為圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)3定形為基本上環(huán)形的形狀，以便將其與被傳遞到該胎體結(jié)構(gòu)的徑向外側(cè)位置處的包括胎面帶5和帶束層4的基本上為圓柱形的套筒相結(jié)合。
優(yōu)選地，所述定形步驟通過將環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)7彼此軸向靠近地移動并且同步地允許帶壓流體進(jìn)入下面的組件而實(shí)現(xiàn)，以便將(多個)胎體簾布層10接觸靠在由傳遞裝置36支持的帶束層4的內(nèi)表面上，其中所述組件由胎體套筒3和包括胎面帶5和帶束層4的基本上為圓柱形的套筒構(gòu)成。
通過這種方式，所制造的生胎可從主鼓15或從成形鼓上取下，以在包括上述制造設(shè)備1的輪胎制造設(shè)備(未示出)的硫化站(未示出)中接受通常進(jìn)行的硫化步驟。
顯然，例如通過在所述第一工作位置A和/或第二工作位置B和/或拾取位置C處施加另外的層或元件，上述方法和設(shè)備可制造具有不同結(jié)構(gòu)的輪胎2。
所有這些都可通過將適當(dāng)?shù)妮斔驮O(shè)備定位在所述位置上而獲得，所述適當(dāng)?shù)妮斔驮O(shè)備適合于與通過移位設(shè)備18布置在所述位置上的輔助鼓19，20可操作地相互作用。
因此，例如在一替換實(shí)施例中，本發(fā)明的方法還可提供下述步驟在拾取位置C(例如與第一工作位置A重合)處，將額外的由生彈性體材料制成的第一或最后的連續(xù)細(xì)長元件按照各自的預(yù)定路徑施加到由輔助鼓19，20支撐在該位置處的帶束層4的徑向外側(cè)，從而在拾取位置C處開始或完成胎面帶5。
在這種情況下，有利地可通過使用三種不同的彈性體材料形成胎面帶5，其中所述彈性體材料由設(shè)置在第二工作位置B的輸送元件25，26和設(shè)置在成品站17的拾取位置C的輸送元件輸送。
優(yōu)選地，該施加步驟根據(jù)上述方法進(jìn)行，即通過設(shè)置在拾取位置C(例如與第一工作位置A重合)上并且靠近設(shè)置在該位置處的輔助鼓19，20的另一個輸送元件(未示出)的擠出機(jī)輸送所述連續(xù)細(xì)長元件，并將所述連續(xù)細(xì)長元件卷繞在上述鼓上進(jìn)行。
同樣，在這種情況下，所述卷繞是在施加連續(xù)細(xì)長元件的同時，同步地進(jìn)行下述步驟實(shí)現(xiàn)的-向支承帶束層4的輔助鼓19或20上施加一個繞其幾何軸線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而將所述連續(xù)細(xì)長元件周向分布到帶束層4的徑向外側(cè)位置；-在輔助鼓19或20與輸送元件之間進(jìn)行可控制的相對移動，以便用連續(xù)細(xì)長元件形成多個相互以并排關(guān)系布置的線圈，以限定胎面帶5的至少一部分。
有利地，所述另一個輸送元件可以具有各自的致動組(未示出)，其適合于移動所述輸送元件靠近或遠(yuǎn)離設(shè)置在拾取位置C(例如與第一工作位置A重合)的輔助鼓19，20，從而不與隨后的包括帶束層4和胎面帶5的基本上為圓柱形的套筒的拾取操作相干涉。
通過申請人的反復(fù)測試，已經(jīng)發(fā)現(xiàn)根據(jù)本發(fā)明的制造方法和設(shè)備，在它們可能的可替換的實(shí)施例中，可完全實(shí)現(xiàn)制造高質(zhì)量輪胎、協(xié)調(diào)胎體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建站14與用于制造基本上為圓柱形的套筒的成品站17的不同的生產(chǎn)率的目的，所述套筒包括具有至少一個帶層的帶束層4和由卷繞至少一個連續(xù)細(xì)長元件的線圈而成的胎面帶5。
此外，應(yīng)當(dāng)注意，由于可以用結(jié)構(gòu)簡單并且易于管理的制造設(shè)備1實(shí)施一系列的操作步驟，根據(jù)本發(fā)明的方法才實(shí)現(xiàn)了前述目的。
有利地，本發(fā)明的制造設(shè)備1可設(shè)置在已存在的用于構(gòu)建胎體結(jié)構(gòu)的構(gòu)建站的下游，從而提高了結(jié)合了本制造設(shè)備的輪胎制造設(shè)備的生產(chǎn)率。
此外，有利地，胎體結(jié)構(gòu)與外側(cè)帶束層/胎面帶套筒的組裝可在用于構(gòu)建所述胎體套筒的相同的鼓上進(jìn)行，從而結(jié)合成單級制造工藝，其可使該制造設(shè)備的生產(chǎn)率和由該設(shè)備制造的輪胎的質(zhì)量特性最大化。
最后，應(yīng)當(dāng)注意到，在成品站17中限定的輔助鼓和工作位置的數(shù)目可根據(jù)特殊應(yīng)用的需要而高于三個。
在該情況下，輔助鼓將優(yōu)選地由移位設(shè)備18支撐在彼此成角向偏置的位置上，該角度基本上等于約360/n，其中n是輔助鼓的總數(shù)。
在該情況下，設(shè)備1包括適當(dāng)數(shù)目的帶層施加設(shè)備21和/或各自的連續(xù)細(xì)長元件的輸送元件，它們設(shè)置在限定在成品站17中的工作位置上，以便與通過移位設(shè)備18設(shè)置在該工作位置上的輔助鼓可操作地相互作用。
權(quán)利要求
1.一種制造車輪輪胎的方法，其包括以下步驟a)在構(gòu)建站(14)中構(gòu)建基本上為圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)(3)，該胎體結(jié)構(gòu)(3)包括至少一個胎體簾布層(10)，所述至少一個胎體簾布層(10)與彼此軸向間隔布置的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)(7)可操作地結(jié)合；b)在成品站(17)中制造基本上為圓柱形的套筒，該套筒包括施加到帶束層(4)的徑向外側(cè)位置上的胎面帶(5)，所述帶束層(4)包括至少一個帶層(11a，11b，12)，所述步驟b)包括下列步驟b1)在第一工作位置(A)處，在成品站(17)的第一輔助鼓(19)上組裝第一帶束層(4)；b2)在第二工作位置(B)處，將胎面帶(5)施加到預(yù)先組裝在成品站(17)的第二輔助鼓(20)上的第二帶束層(4)的徑向外側(cè)位置，所述施加步驟是通過將由生彈性體材料制成的第一連續(xù)細(xì)長元件(27)和第二連續(xù)細(xì)長元件(28)沿各自的預(yù)定路徑放置到所述第二帶束層(4)的徑向外側(cè)位置上而實(shí)現(xiàn)的；b3)將支撐所述第一帶束層(4)的第一輔助鼓(19)放置在所述第二工作位置(B)；b4)將支撐由此獲得的基本上為圓柱形的套筒的所述第二輔助鼓(20)放置在成品站(17)的拾取位置(C)；c)從成品站(17)的所述拾取位置(C)將所述基本上為圓柱形的套筒傳遞到同時在構(gòu)建站(14)中構(gòu)建的胎體結(jié)構(gòu)(3)的徑向外側(cè)位置；其中，所述步驟從b1)至b4)周期性地重復(fù)進(jìn)行；其中，步驟b1)和b2)彼此之間至少部分地同時進(jìn)行；其中，步驟b3)和b4)彼此之間至少部分地同時進(jìn)行。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中，實(shí)施所述步驟b)和c)的時間間隔基本上等于或小于實(shí)施所述構(gòu)建胎體結(jié)構(gòu)(3)的步驟a)所需的時間。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述步驟b1)還包括如下步驟i)在第一輔助鼓(19)的徑向外側(cè)位置施加第一帶層(11a)，該第一帶層(11a)包括傾斜于套筒的周向伸展方向的第一加強(qiáng)簾線；ii)在所述第一帶層(11a)的徑向外側(cè)位置施加第二帶層(11b)，該第二帶層包括沿著與所述第一加強(qiáng)簾線交叉的方向傾斜的第二加強(qiáng)簾線。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或3所述的方法，其中所述步驟b1)還包括下述步驟iii)在第一輔助鼓(19)的徑向外側(cè)位置施加由生彈性體材料制成并且包括至少一個加強(qiáng)簾線的帶狀元件(23)，以形成軸向相鄰的周向線圈，以獲得包括基本上平行于套筒的周向伸展方向的加強(qiáng)簾線的帶層(12)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的方法，其中所述由生彈性體材料制成的帶狀元件(23)被施加到第二帶層(11b)的徑向外側(cè)位置。
6.根據(jù)權(quán)利要求1，3，4或5所述的方法，其中所述步驟b1)還包括下述步驟iv)將另一個由生彈性體材料制成的層(13)施加到所述至少一個帶層(11a，11b，12)的徑向外側(cè)位置，所述層(13)包括多個加強(qiáng)簾線。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述步驟b2)是在所述第二工作位置(B)處，通過將由生彈性體材料制成的第一連續(xù)細(xì)長元件(27)，沿所述第二帶束層(4)的基本上整個橫向伸展部分，放置在該第二帶束層(4)的徑向外側(cè)位置而實(shí)現(xiàn)的，以形成胎面帶(5)的徑向內(nèi)層。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的方法，其中所述步驟b2)是在所述第二工作位置(B)處，通過將所述第二連續(xù)細(xì)長元件(28)，沿胎面帶(5)的所述徑向內(nèi)層的基本上整個橫向伸展部分，放置在胎面帶(5)的所述徑向內(nèi)層的徑向外側(cè)位置而實(shí)現(xiàn)的，從而形成胎面帶(5)的徑向外層。
9.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述步驟b2)是在所述第二工作位置(B)處，通過將所述第一連續(xù)細(xì)長元件(27)放置在所述第二帶束層(4)的至少一個部分的徑向外側(cè)位置而實(shí)現(xiàn)的，從而形成胎面帶(5)的相應(yīng)部分。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的方法，其中所述步驟b2)是在所述第二工作位置(B)處，通過將所述第二連續(xù)細(xì)長元件(28)放置在由所述第一連續(xù)細(xì)長元件(27)形成的胎面帶(5)的所述至少一個部分的軸向?qū)R的位置上而實(shí)現(xiàn)的，從而形成胎面帶(5)的另一個部分。
11.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述步驟b)還包括以下步驟b5)根據(jù)各自的預(yù)定路徑，在所述拾取位置(C)處將由生彈性體材料制成的第三連續(xù)細(xì)長元件施加到所述第二帶束層(4)的徑向外側(cè)位置上。
12.根據(jù)權(quán)利要求7-10中任一所述的方法，其中所述第一和第二連續(xù)細(xì)長元件(27，28)放置在第二輔助鼓(20)的相對的側(cè)面上。
13.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中所述步驟b2)是通過輸送來自各個輸送元件(25，26)的所述連續(xù)的第一和第二細(xì)長元件(27，28)而實(shí)現(xiàn)的，所述各個輸送元件(25，26)布置在所述第二工作位置(B)處第二輔助鼓(20)附近，同時將該連續(xù)細(xì)長元件(27，28)繞到所述鼓(20)上。
14.根據(jù)權(quán)利要求11所述的方法，其中所述步驟b5)是通過輸送來自相應(yīng)的輸送元件的所述第三連續(xù)細(xì)長元件而實(shí)現(xiàn)的，所述相應(yīng)的輸送元件布置在拾取位置(C)處所述輔助鼓(19，20)中的一個輔助鼓附近，同時將該連續(xù)細(xì)長元件繞到所述輔助鼓(19，20)中的一個輔助鼓上。
15.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其中所述連續(xù)細(xì)長元件(27，28)的輸送是通過所述輸送元件(25，26)的擠出而實(shí)現(xiàn)的。
16.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的裝置，所述步驟b2)或b5)是在施加所述連續(xù)細(xì)長元件(27，28)的同時，通過進(jìn)行下述步驟實(shí)現(xiàn)的，所述步驟為d)向支承所述第一或第二帶束層(4)的至少一個所述輔助鼓(19，20)施加一個繞其幾何軸線的旋轉(zhuǎn)運(yùn)動，從而將所述連續(xù)細(xì)長元件(27，28)周向分布到所述第一或第二帶束層(4)的徑向外側(cè)位置上；e)在所述至少一個輔助鼓(19，20)和輸送元件(25，26)之間進(jìn)行可控制的相對移動，以便用所述連續(xù)細(xì)長元件(27，28)形成多個以相互并排關(guān)系布置的線圈，以限定胎面帶(5)。
17.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中所述移動是通過相對于所述輸送元件(25，26)移動所述至少一個輔助鼓(19，20)而實(shí)現(xiàn)的。
18.根據(jù)權(quán)利要求16所述的方法，其中所述步驟d)和e)是通過對所述至少一個輔助鼓(19，20)起作用的移位設(shè)備(18)實(shí)現(xiàn)的。
19.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中成品站(17)的所述工作位置彼此成角度地偏置。
20.根據(jù)權(quán)利要求18或19所述的方法，其中所述輔助鼓(19，20)被基本上類似于轉(zhuǎn)臺的移位設(shè)備(18)支撐在彼此成角度地偏置的位置，所述b3)和b4)的步驟是通過將所述移位設(shè)備(18)繞基本上豎直的旋轉(zhuǎn)軸線(Y-Y)旋轉(zhuǎn)而實(shí)現(xiàn)的。
21.根據(jù)權(quán)利要求20所述的方法，其中至少一個所述輔助鼓(19，20)被所述移位設(shè)備(18)可滑動地支撐，該方法包括另一個步驟在進(jìn)行所述移位設(shè)備(18)的旋轉(zhuǎn)操作之前，將所述至少一個輔助鼓(19，20)向移位設(shè)備(18)的旋轉(zhuǎn)軸線(Y-Y)平移。
22.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中圓柱形套筒的拾取位置(C)基本上與所述第一工作位置(A)重合。
23.根據(jù)權(quán)利要求1所述的方法，其中在所述步驟c)之后還包括下述步驟根據(jù)基本上環(huán)形的形狀成形所述胎體結(jié)構(gòu)(3)和傳遞到所述胎體結(jié)構(gòu)(3)的徑向外側(cè)位置的所述基本上為圓柱形的套筒，從而將所述套筒與所述胎體結(jié)構(gòu)(3)相結(jié)合。
24.根據(jù)權(quán)利要求13或14所述的方法，其中至少一個所述連續(xù)細(xì)長元件(27，28)的輸送是通過至少一個所述輸送元件(25，26)輸送至少一個由生彈性體材料制成的連續(xù)條帶形式的半成品實(shí)現(xiàn)的。
25.一種制造車輪輪胎的設(shè)備(1)，包括a)構(gòu)建站(14)，用于構(gòu)建基本上為圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)(3)，該胎體結(jié)構(gòu)(3)包括至少一個胎體簾布層(10)，所述至少一個胎體簾布層(10)與彼此軸向間隔布置的環(huán)形錨固結(jié)構(gòu)(7)可操作地結(jié)合；b)成品站(17)，用于制造基本上為圓柱形的套筒，該套筒包括施加到帶束層(4)的徑向外側(cè)位置上的胎面帶(5)，所述帶束層(4)包括至少一個帶層(11a，11b，12)，所述成品站(17)包括b1)第一輔助鼓(19)；b2)第二輔助鼓(20)；b3)移位設(shè)備(18)，其適于支撐所述輔助鼓(19，20)并且適于將所述輔助鼓(19，20)設(shè)置在組裝所述帶束層(4)的第一工作位置(A)、施加所述胎面帶(5)的第二工作位置(B)和用于拾取所述基本上為圓柱形套筒的拾取位置(C)上；所述第一工作位置(A)和第二工作位置(B)被限定在所述成品站(17)的不同區(qū)域內(nèi)；b4)用于輸送由生彈性體材料制成的各連續(xù)細(xì)長元件(27，28)的至少兩個輸送元件(25，26)，其設(shè)置在所述第二工作位置(B)，以便與其中一個所述輔助鼓(19，20)可操作地相互作用；c)至少一個用于在成品站中制造的基本上為圓柱形的套筒的傳遞裝置(36)，其適合于與位于所述拾取位置(C)的其中一個所述輔助鼓(19，20)可操作地相互作用，以便將所述基本上為圓柱形的套筒傳遞到所述在構(gòu)建站(14)中構(gòu)建的胎體結(jié)構(gòu)(3)的徑向外側(cè)位置。
26.根據(jù)權(quán)利要求25所述的設(shè)備(1)，其中還包括用于輸送帶層的至少一個輸送裝置(24)，其設(shè)置在所述第一工作位置(A)，以便與所述輔助鼓(19，20)之一可操作地相互作用。
27.根據(jù)權(quán)利要求25或26所述的設(shè)備(1)，其中還包括至少一個輸送帶狀元件(23)的輸送裝置(22)，帶狀元件(23)包括至少一個加強(qiáng)簾線且由生彈性體材料制成，所述輸送裝置(22)設(shè)置在第一工作位置(A)，以便與其中一個所述輔助鼓(19，20)可操作地相互作用，以形成包括基本上平行于套筒的周向伸展方向的加強(qiáng)簾線的帶層(12)。
28.根據(jù)權(quán)利要求25-27中任一所述的設(shè)備(1)，其中包括至少一個用于輸送包括多個加強(qiáng)簾線的帶層(13)的另一個輸送裝置，其設(shè)置在所述第一工作位置(A)，以便與所述輔助鼓(19，20)之中的一個可操作地相互作用。
29.根據(jù)權(quán)利要求25-28中任一所述的設(shè)備(1)，其中還包括至少一個第三輸送元件，其用于輸送相應(yīng)的由生彈性體材料制成的第三連續(xù)細(xì)長元件，所述第三輸送元件設(shè)置在所述拾取位置(C)，以便與所述輔助鼓(19，20)之中的一個可操作地相互作用。
30.根據(jù)權(quán)利要求25或29中任一所述的設(shè)備(1)，其中用于連續(xù)細(xì)長元件(27，28)的所述輸送元件(25，26)包括至少一個擠出機(jī)(29，30)。
31.根據(jù)權(quán)利要求25或29中任一所述的設(shè)備(1)，其中用于連續(xù)細(xì)長元件(27，28)的所述輸送元件(25，26)中的至少一個將所述連續(xù)細(xì)長元件作為由生彈性體材料制成的半成品，以連續(xù)條帶的形式加以輸送。
32.根據(jù)權(quán)利要求25或29中任一所述的設(shè)備(1)，其中所述移位設(shè)備(18)包括至少一個鼓旋轉(zhuǎn)單元(31，32)，其適合于將所述輔助鼓(19，20)繞其幾何軸線轉(zhuǎn)動。
33.根據(jù)權(quán)利要求25或29中任一所述的設(shè)備(1)，其中所述輔助鼓(19，20)由所述移位設(shè)備(18)可滑動地支撐。
34.根據(jù)權(quán)利要求25或29中任一所述的設(shè)備(1)，其中所述移位設(shè)備(18)包括至少一個鼓平移單元(33，34)，其適合于在所述工作位置(A，B)或在所述拾取位置(C)進(jìn)行所述輔助鼓(19，20)的可控制的軸向移動。
35.根據(jù)權(quán)利要求25或29中任一所述的設(shè)備(1)，其中所述移位設(shè)備(18)是基本上類似于轉(zhuǎn)臺的類型，并且適合于將所述輔助鼓(19，20)支撐在成角度地彼此偏置的位置。
36.根據(jù)權(quán)利要求35所述的設(shè)備(1)，其中還包括至少一個驅(qū)動單元(35)，其適合于繞基本上豎直的旋轉(zhuǎn)軸線(Y-Y)旋轉(zhuǎn)所述移位設(shè)備(18)。
37.根據(jù)權(quán)利要求34所述的設(shè)備(1)，其中移位設(shè)備(18)的所述鼓平移單元(33，34)將所述輔助鼓(19，20)在所述工作位置(A，B)或拾取位置(C)與備用位置之間平移，所述備用位置限定在所述工作位置(A，B)或拾取位置(C)與移位設(shè)備(18)的旋轉(zhuǎn)軸線(Y-Y)之間。
38.根據(jù)權(quán)利要求25所述的設(shè)備(1)，所述用于連續(xù)細(xì)長元件(27，28)的輸送元件(25，26)設(shè)置在所述第二工作位置(B)，以便與所述輔助鼓(19，20)中的一個輔助鼓的相對的側(cè)面可操作地相互作用。
39.根據(jù)權(quán)利要求25所述的設(shè)備(1)，圓柱形套筒的拾取位置(C)基本上與所述第一工作位置(A)重合。
40.根據(jù)權(quán)利要求25所述的設(shè)備(1)，還包括至少一個用于根據(jù)基本上環(huán)形形狀將所述胎體結(jié)構(gòu)(3)成形的設(shè)備，從而將包括帶束層(4)和胎面帶(5)的基本上為圓柱形的套筒與所述胎體結(jié)構(gòu)(3)結(jié)合起來。
41.一種用于制造車輪輪胎的設(shè)備，包括根據(jù)權(quán)利要求25-40中任一所述的制造設(shè)備(1)和至少一個硫化站，所述硫化站用于將在所述制造設(shè)備(1)中獲得的輪胎硫化。
全文摘要
本發(fā)明描述了一種制造車輪輪胎的方法和設(shè)備，所述方法包括以下步驟a)在構(gòu)建站(14)中構(gòu)建基本上為圓柱形的胎體結(jié)構(gòu)(3)，b)在成品站(17)中制造基本上為圓柱形的套筒，該套筒包括施加到帶束層(4)的徑向外側(cè)位置上的胎面帶(5)，所述帶束層(4)包括至少一個帶層(11a，11b，12)，所述步驟b)包括下列步驟b1)在第一工作位置(A)處，在成品站(17)的第一輔助鼓(19)上組裝第一帶束層(4)；b2)在第二工作位置(B)處，將胎面帶(5)施加到預(yù)先組裝在成品站(17)的第二輔助鼓(20)上的第二帶束層(4)的徑向外側(cè)位置；b3)將支撐所述第一帶束層(4)的第一輔助鼓(19)放置在所述第二工作位置(B)；b4)將支撐由此獲得的基本上為圓柱形的套筒的第二輔助鼓(20)放置在成品站(17)的拾取位置(C)。
文檔編號B29D30/08GK101084107SQ200480044632
公開日2007年12月5日 申請日期2004年12月16日 優(yōu)先權(quán)日2004年12月16日
發(fā)明者G·曼奇尼 申請人:倍耐力輪胎股份公司