專利名稱：注塑長(zhǎng)纖維玻纖材料成形工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于生產(chǎn)塑料產(chǎn)品領(lǐng)域，主要是涉及生產(chǎn)汽車散熱器前端框架的注塑長(zhǎng)纖維玻纖材料成形工藝。
背景技術(shù)：
目前，市場(chǎng)上汽車一些零部件，特別是某些部位的鋼結(jié)構(gòu)，如汽車散熱器前端框架等，由于采用鋼結(jié)構(gòu)的產(chǎn)品，增加汽車的自身重量，從而無(wú)形中提高汽車的能源消耗。怎樣才能降低生產(chǎn)成本？人們?yōu)榇司谘芯坎扇∫运艽搧?lái)解決該問(wèn)題，但由于塑料的硬度如何達(dá)到鋼結(jié)構(gòu)剛度的技術(shù)沒(méi)有解決，所以一直是汽車業(yè)在設(shè)計(jì)過(guò)程中追求的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)指標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決以上的技術(shù)問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提出了一種剛度強(qiáng)、降低生產(chǎn)成本的注塑長(zhǎng)纖維玻纖材料成形工藝。
本發(fā)明的技術(shù)問(wèn)題是這樣實(shí)現(xiàn)的一種注塑長(zhǎng)纖維玻纖材料成形工藝，其操作步驟為1、加料將一定量的PP+40％GF塑料顆粒加入至2600T注塑機(jī)的加料斗里；2、注塑通過(guò)加熱器使料筒溫度在250℃，時(shí)間8.5秒鐘，其間進(jìn)行數(shù)次注塑，進(jìn)入模腔，保持壓力5.8-12.5Mpa；3、保壓將液化的PP+40％GF塑料在模腔里保持壓力5.6Mpa，時(shí)間2秒鐘，再繼續(xù)保持壓力4.3Mpa，時(shí)間3秒鐘；4、冷卻通過(guò)水冷方式在60秒鐘內(nèi)溫度降至開(kāi)模溫度；5、脫模、修切從2600T注塑機(jī)里取出注塑產(chǎn)品；6、檢驗(yàn)、包裝經(jīng)過(guò)人工檢驗(yàn)合格后，用PE袋包裹，裝入紙箱包裝。
上述PP+40％GF塑料顆粒，從蘇州市輕工進(jìn)出口公司購(gòu)得；2600T注塑機(jī)，從上海機(jī)床設(shè)備有限公司購(gòu)置。
本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是1.產(chǎn)品的強(qiáng)度和剛度高，在PP材料中加入40％GF，通過(guò)合理分布纖維，使產(chǎn)品強(qiáng)度明顯提高，設(shè)計(jì)上采用框架結(jié)構(gòu)，合理布置加強(qiáng)筋及支撐點(diǎn)，使產(chǎn)品的撓度降低，剛度提高；2.采用了模具注塑一次成形，生產(chǎn)效率高，與多個(gè)零件的配合結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)在該零件上，直接注塑成形，簡(jiǎn)化了裝配工藝，因此降低了生產(chǎn)成本；3.采用本工藝生產(chǎn)的汽車散熱器前端框架，為1340mm×575mm的長(zhǎng)方形框架結(jié)構(gòu)，重量比傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)降低5.1kg。


下面結(jié)合附圖對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步的敘述。
附圖為工藝步驟流程圖。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例一從附圖中可以看出，一種注塑長(zhǎng)纖維玻纖材料成形工藝，其操作步驟為1、加料將一定量的PP+40％GF塑料顆粒加入至2600T注塑機(jī)的加料斗里；2、注塑通過(guò)加熱器使料筒溫度在250℃，時(shí)間8.5秒鐘，其間進(jìn)行數(shù)次注塑，進(jìn)入模腔，保持壓力5.8-12.5Mpa；3、保壓將液化的PP+40％GF塑料在模腔里保持壓力5.6Mpa，時(shí)間2秒鐘，再繼續(xù)保持壓力4.3Mpa，時(shí)間3秒鐘；4、冷卻通過(guò)水或冷方式在60秒鐘內(nèi)溫度降至開(kāi)模溫度；5、脫模、修切從2600T注塑機(jī)里取出注塑產(chǎn)品；6、檢驗(yàn)、包裝經(jīng)過(guò)人工檢驗(yàn)合格后，用PE袋包裹，裝入紙箱包裝。
實(shí)施例二從附圖中還可以看出，一種生產(chǎn)汽車散熱器前端框架，其注塑長(zhǎng)纖維玻纖材料成形工藝，其操作步驟為1、加料將4.8kg的PP+40％GF塑料顆粒加入至2600T注塑機(jī)的加料斗里；2、注塑通過(guò)加熱器使料筒溫度在250℃，進(jìn)行四次注塑，進(jìn)入模腔，其中第一次為時(shí)間5秒鐘，保持壓力12.5Mpa，第二次為時(shí)間1.5秒鐘，保持壓力7.3Mpa，第三次為時(shí)間1秒鐘，保持壓力6.2Mpa，第四次為時(shí)間1秒鐘，保持壓力5.8Mpa，；3、保壓將液化的PP+40％GF塑料在模腔里保持壓力5.6Mpa，時(shí)間2秒鐘，再繼續(xù)保持壓力4.3Mpa，時(shí)間3秒鐘；4、冷卻通過(guò)水冷方式在60秒鐘內(nèi)溫度降至開(kāi)模溫度；5、脫模、修切從2600T注塑機(jī)里取出注塑產(chǎn)品；6、檢驗(yàn)、包裝經(jīng)過(guò)人工檢驗(yàn)合格后，用PE袋包裹，裝入紙箱包裝。
權(quán)利要求
1.一種注塑長(zhǎng)纖維玻纖材料成形工藝，其特征是該操作步驟為1、加料將一定量的PP+40％GF塑料顆粒加入至2600T注塑機(jī)的加料斗里；2、注塑通過(guò)加熱器使料筒溫度在250℃，時(shí)間8.5秒鐘，其間進(jìn)行數(shù)次注塑，進(jìn)入模腔，保持壓力5.8-12.5Mpa；3、保壓將液化的PP+40％GF塑料在模腔里保持壓力5.6Mpa，時(shí)間2秒鐘，再繼續(xù)保持壓力4.3Mpa，時(shí)間3秒鐘；4、冷卻通過(guò)水冷方式在60秒鐘內(nèi)溫度降至開(kāi)模溫度；5、脫模、修切從2600T注塑機(jī)里取出注塑產(chǎn)品；6、檢驗(yàn)、包裝經(jīng)過(guò)人工檢驗(yàn)合格后，用PE袋包裹，裝入紙箱包裝。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種剛度強(qiáng)、降低生產(chǎn)成本的注塑長(zhǎng)纖維玻纖材料成形工藝，其工藝過(guò)程為，向注塑機(jī)的加料斗里加入PP+40％GF塑料顆粒，接著通過(guò)加熱器使料筒溫度在250℃，時(shí)間8.5秒鐘，進(jìn)行數(shù)次注塑，進(jìn)入模腔，保持壓力5.8－12.5MPa，然后將液化的PP+40％GF塑料在模腔里保持壓力4.3－5.6MPa，時(shí)間5秒鐘后，在60秒鐘內(nèi)溫度降至開(kāi)模溫度；最后脫模、修切、檢驗(yàn)、包裝；本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)是剛度強(qiáng)，可代替鋼材，節(jié)約能源消耗，減輕自重，在滿足該零件功能的目標(biāo)下，本發(fā)明生產(chǎn)的產(chǎn)品比鋼產(chǎn)品降低重量55％，適用于汽車零部件，替代汽車某些部位的鋼結(jié)構(gòu)，以及相應(yīng)以塑代鋼的產(chǎn)品，已成功應(yīng)用于長(zhǎng)春一汽M6和C301車型散熱器前端框架。
文檔編號(hào)B29K23/00GK1820927SQ20051003836
公開(kāi)日2006年8月23日 申請(qǐng)日期2005年2月18日 優(yōu)先權(quán)日2005年2月18日
發(fā)明者王德斌 申請(qǐng)人:李春華