專利名稱：一種玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于汽車維修技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法。
背景技術(shù)：
目前，客車車體外殼，一般由玻璃鋼材質(zhì)構(gòu)成，因撞擊都會(huì)受到不同程度的損傷。對(duì)于損傷較輕的部位，大都用薄鐵皮和鉚釘對(duì)破損處在其背面進(jìn)行鉚接固定，然后在其正面刮上膩?zhàn)?，?jīng)打磨后再噴漆成型。現(xiàn)有技術(shù)的修補(bǔ)方法，既不美觀也不堅(jiān)固，經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用、顛簸，會(huì)變形、脫落；對(duì)于某些損傷嚴(yán)重的車體或部件，現(xiàn)有技術(shù)根本無(wú)法修補(bǔ)，只能棄舊換新，造成很大的浪費(fèi)，而且由于玻璃鋼廢品不能回收利用，只能作為垃圾，從而造成環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種既能恢復(fù)車體原樣又堅(jiān)固耐用的玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法，以克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法，其要點(diǎn)是依據(jù)下述步驟完成的首先在損傷處打磨，在打磨處涂樹(shù)脂膠，涼干后再涂滑石粉樹(shù)脂膠，涂一層滑石粉樹(shù)脂膠貼一層玻璃纖維布直至高出周邊1～2mm左右，待固化后，打磨平整，再在修補(bǔ)處刮不飽和聚酯膩?zhàn)?，待膩?zhàn)記龈珊笥盟ド凹埓蚰ス饣缓蟾鶕?jù)修補(bǔ)處原色調(diào)漆噴涂，即可。
所說(shuō)樹(shù)脂膠是由不飽和聚酯樹(shù)脂、過(guò)氧化甲乙酮和辛酸鈷按100∶4∶4的重量配比制成。
所說(shuō)滑石粉樹(shù)脂膠是由上述樹(shù)脂膠和滑石粉按100∶10的重量配比制成。
本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單、易于操作，經(jīng)修補(bǔ)過(guò)的玻璃鋼車體部位及其部件，其修補(bǔ)面結(jié)合力強(qiáng)、不變形、耐沖擊、無(wú)修補(bǔ)痕跡、修補(bǔ)成本低，是一種理想的玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法，可以廣泛推廣用應(yīng)。
具體實(shí)施例方式
實(shí)施例1、金龍客車前保險(xiǎn)杠因撞擊斷裂，按下述步驟方法修補(bǔ)(1)、將斷裂處斷面茬口對(duì)好，用手砂輪將斷裂處正面磨凹，深度為補(bǔ)修補(bǔ)處厚度的1/2，中間深，周邊淺，成過(guò)渡式斜面。為了增強(qiáng)堅(jiān)固性，磨出的斜面應(yīng)大于裂縫周邊4-5厘米；(2)、根據(jù)所磨面積的大小，將玻璃纖維布裁好備用；(3)、將不飽和聚酯樹(shù)脂、過(guò)氧化甲乙酮和辛酸鈷按100∶4∶4的重量配比制成樹(shù)脂膠，用毛刷將樹(shù)脂膠均勻的刷在磨出的毛面上；(4)、過(guò)10分鐘涼干后，取上述樹(shù)脂膠再加滑石粉按100∶10的重量配比制成滑石粉樹(shù)脂膠，涂一層滑石粉樹(shù)脂膠貼一層玻璃纖維布直至高出周邊1mm左右，以便于打磨；(5)、固化后，將保險(xiǎn)杠反面斷裂處，按正面修補(bǔ)法進(jìn)行修補(bǔ)；(6)、待反面固化后，將保險(xiǎn)杠的正面修補(bǔ)處，用手砂輪磨平；(7)、在修補(bǔ)處刮上不飽和聚酯膩?zhàn)樱饶佔(zhàn)痈珊?，依次?80#、400#、600#的水磨砂紙將修補(bǔ)處膩?zhàn)哟蚰ス饣?8)、根據(jù)修補(bǔ)處原來(lái)的顏色調(diào)漆，進(jìn)行噴涂即可。
實(shí)施例2、金龍客后保險(xiǎn)杠因撞擊造成左側(cè)殘缺，根據(jù)實(shí)施例1，按下述步驟方法修補(bǔ)(1)、將殘缺處斷面，用手砂輪磨成斜面，寬5-6厘米；
(2)、仿照右側(cè)部位的形狀，用薄鐵皮做一個(gè)簡(jiǎn)易支撐模具，將模具固定在殘缺處的背面；(3)、在模具正面刷上液體蠟，以便脫模；(4)、將樹(shù)脂膠用毛刷刷在模具上，使樹(shù)脂膠均勻的充滿破損處邊緣的斜面上；(5)、按殘缺面積大小，裁好玻璃纖維布備用；(6)、用滑石粉樹(shù)脂膠，將玻璃纖維布用毛刷一層一層的粘貼在模具上，使玻璃纖維布充分地與磨出的破損斜面接觸，直至殘缺部位恢復(fù)原來(lái)的造型；(7)、固化后，拆除模具，用手砂輪將修補(bǔ)處修正，磨光滑；(8)、在修補(bǔ)處刮上不飽和聚酯膩?zhàn)?，待膩?zhàn)痈珊?，依次?80#、400#、600#的水磨砂紙將修補(bǔ)處的膩?zhàn)哟蚰ス饣?9)、根據(jù)修補(bǔ)處原來(lái)的顏色調(diào)漆，進(jìn)行噴涂即可。
實(shí)施例3、豪華客車沃爾沃左側(cè)后尾燈部位因撞擊破碎，根據(jù)實(shí)施例1，按下述步驟方法修補(bǔ)(1)、用寬膠帶將破碎處背面粘貼牢固，定型定位；(2)、根據(jù)車體上破碎處的線性及角棱，用磨具磨毛。磨出的毛面應(yīng)大于損傷面；(3)、根據(jù)所磨面積大小及損傷處的造型，將細(xì)玻璃纖維布裁好備用；(4)、將樹(shù)脂膠用毛刷均勻的刷在磨出的毛面上；(5)、過(guò)10分鐘后，再用滑石粉樹(shù)脂膠，將玻璃纖維布用毛刷一層一層的粘貼在磨出的毛面上，直至恢復(fù)造型，等待固化；(6)、固化后，用電磨將修補(bǔ)處隨著造型修整；
(7)、在修整好的部位上，刮上不飽和聚酯膩?zhàn)?。待膩?zhàn)痈珊?，依次?80#、400#、600#的水磨砂紙將修補(bǔ)處的膩?zhàn)哟蚰ス饣?8)、根據(jù)修補(bǔ)處原來(lái)的顏色調(diào)漆，進(jìn)行補(bǔ)漆。
實(shí)施例4、依維柯玻璃鋼頂棚，因撞擊出現(xiàn)孔洞，根據(jù)實(shí)施例1，按下述步驟方法修補(bǔ)(1)、將孔洞邊緣，用手砂輪磨成斜面，將疏松物全部磨掉，磨出3-4厘米寬的斜面；(2)、將頂棚內(nèi)襯拆卸下來(lái)，把頂棚里面的破損處的聚酯泡沫鏟除，將一片大于孔洞的三合板用膠帶固定在孔洞背面，在三合板上涂一層液體蠟，便于拆模；(3)根據(jù)孔洞大小，裁好玻璃纖維布備用；(4)將滑石粉樹(shù)脂膠用毛刷刷在斜面及三合板上，待半固化；(5)半固化后，用滑石粉樹(shù)脂膠，將玻璃纖維布用毛刷一層一層的粘貼在在損傷部位上，直至比周圍高出約2mm，以便于修整；(6)固化后，用手砂輪將修補(bǔ)處磨平。將背面三合板拆除、噴涂聚胺酯發(fā)泡劑裝上內(nèi)襯；(7)在修補(bǔ)處刮上不飽和聚酯膩?zhàn)?，待膩?zhàn)記龈珊?，依次?80#、400#、600#的水磨砂紙將修補(bǔ)處的膩?zhàn)哟蚰ス饣?br> (8)根據(jù)修補(bǔ)處原來(lái)的顏色調(diào)漆，進(jìn)行補(bǔ)漆。
權(quán)利要求
1.一種玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法，其特征是依據(jù)下述步驟完成的首先在損傷處打磨，在打磨處涂樹(shù)脂膠，涼干后再涂滑石粉樹(shù)脂膠，涂一層滑石粉樹(shù)脂膠貼一層玻璃纖維布直至高出周邊1～2mm左右，待固化后，打磨平整，再在修補(bǔ)處刮不飽和聚酯膩?zhàn)?，待膩?zhàn)記龈珊笥盟ド凹埓蚰ス饣?，然后根?jù)修補(bǔ)處原色調(diào)漆噴涂，即可。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法，其特征是所說(shuō)樹(shù)脂膠是由不飽和聚酯樹(shù)脂、過(guò)氧化甲乙酮和辛酸鈷按100∶4∶4的重量配比制成。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法，其特征是所說(shuō)滑石粉樹(shù)脂膠是由樹(shù)脂膠和滑石粉按100∶10的重量配比制成。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法，其特征是依據(jù)下述步驟完成的首先在損傷處打磨，在打磨處涂樹(shù)脂膠，涼干后再涂滑石粉樹(shù)脂膠，涂一層滑石粉樹(shù)脂膠貼一層玻璃纖維布直至高出周邊1～2mm左右，待固化后，打磨平整，再在修補(bǔ)處刮不飽和聚酯膩?zhàn)樱佔(zhàn)記龈珊笥盟ド凹埓蚰ス饣?，然后根?jù)修補(bǔ)處原色調(diào)漆噴涂，即可。本發(fā)明工藝簡(jiǎn)單、易于操作，經(jīng)修補(bǔ)過(guò)的玻璃鋼車體部位及其部件，其修補(bǔ)面結(jié)合力強(qiáng)、不變形、耐沖擊、無(wú)修補(bǔ)痕跡、修補(bǔ)成本低，是一種理想的玻璃鋼車體及其部件損傷的修補(bǔ)方法，可以廣泛推廣用應(yīng)。
文檔編號(hào)B29C73/00GK1760019SQ20051010613
公開(kāi)日2006年4月19日 申請(qǐng)日期2005年10月3日 優(yōu)先權(quán)日2005年10月3日
發(fā)明者許傳金 申請(qǐng)人:許傳金