專利名稱：纏繞法制造橡膠空氣彈簧及輪胎類產(chǎn)品工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橡膠加工工藝類的技術(shù)創(chuàng)新。
二、 該領(lǐng)域目前的國(guó)內(nèi)水平目前的生產(chǎn)仍屬于70年代中期的國(guó)際水平。距國(guó)外 先進(jìn)水平仍有很大差距；設(shè)計(jì)上國(guó)外輪胎有500多個(gè)技術(shù)參數(shù),我們連模具圖都算上， 湊不到20(T個(gè)；工藝上也未跟上一流^C平；生產(chǎn)上國(guó)內(nèi)生產(chǎn)廠家勞動(dòng)生產(chǎn)率較低，勞 動(dòng)強(qiáng)度較大、自^]化水平較低，我們?nèi)酝Ａ粼谠糩價(jià)格]競(jìng)爭(zhēng)檔次上，雖然也有引進(jìn)， 也有革新，仍不是最好、最先進(jìn)的[距國(guó)際水平]，仍未脫離基本的傳統(tǒng)工藝方法，所 以其優(yōu)勢(shì)也是近期的，最后我們的工藝、設(shè)備，又回到現(xiàn)有的模式，永遠(yuǎn)跟著國(guó)外的工藝、 設(shè)備，求著國(guó)外的廠家讓我們進(jìn)口先進(jìn)[淘汰]的技術(shù)。
三、 背景國(guó)家提倡鼓勵(lì)創(chuàng)新，只有創(chuàng)新，才能發(fā)展，只有創(chuàng)新，才能富強(qiáng)。隨著 我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和高速公路的快速發(fā)展，輪胎逐漸走進(jìn)老百姓的生活，對(duì)輪胎的需求就越 來(lái)越多。而伴隨著國(guó)外的中、高檔輪胎的進(jìn)入，消費(fèi)者對(duì)輪胎的性價(jià)比有了較高的認(rèn) 識(shí)，導(dǎo)致市場(chǎng)對(duì)中、高檔輪胎的需求快速增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)，如果不盡快研制生 產(chǎn)出好產(chǎn)品，很難抵擋人民幣的升值、原材料的漲價(jià)和國(guó)外的品牌和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)所帶來(lái) 的壓力，就會(huì)增加企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的難度，影響企業(yè)的生存，甚至今后我們連低價(jià)傾銷(xiāo) 的機(jī)會(huì)都沒(méi)有，新工藝的研究以成了橡膠行業(yè)得當(dāng)務(wù)之急。隨著我們國(guó)家對(duì)外投資加 強(qiáng)，正是我們脫套的好機(jī)會(huì)。我們研究的纏繞法生產(chǎn)輪胎類產(chǎn)品，就是針對(duì)輪胎、空 氣彈簧生產(chǎn)工藝革命的一個(gè)新的突破口、是技術(shù)后盾和研發(fā)創(chuàng)新平臺(tái)。是橡膠工業(yè)數(shù) 字加工工藝改革的前奏，從而提高行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力、并保持長(zhǎng)期持續(xù)發(fā)展的態(tài)勢(shì)。主 要適用于充氣回轉(zhuǎn)體,耐介質(zhì)壓力的中空橡膠制品。
四、 優(yōu)點(diǎn)本發(fā)明一改過(guò)去的思路，取消了簾布?jí)貉印⒉脭?、貼合等工序，其簾
線的密度排列和受力均勻性將得到提高，尤其是動(dòng)平衡、抓著力得到提高抗崩花 掉塊能力增強(qiáng)。主要是創(chuàng)新改革簡(jiǎn)化了工藝，降低成本、提高了生產(chǎn)率、減少了設(shè) 備投資和占地面積。從品質(zhì)和價(jià)格上提高產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，本發(fā)明適用于中小輪胎 企業(yè)的整合，并能進(jìn)一步降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)率達(dá)到和接近國(guó)外先進(jìn)水平,使 "在中國(guó)制造"成為真正的中國(guó)制造。為中國(guó)輪胎企業(yè)做好、做大、做強(qiáng)，鋪墊 出一個(gè)較好的技術(shù)平臺(tái)。將極大降低研發(fā)成本，縮短開(kāi)發(fā)周期[不包括測(cè)試周期]， 對(duì)輪胎的數(shù)字化模型生產(chǎn)[確保產(chǎn)品的均勻性、同一性，這也是米其林的經(jīng)驗(yàn)]， 奠定了一個(gè)基本框架。
五、 內(nèi)容本發(fā)明對(duì)輪胎、空氣彈簧類橡膠制品的骨架材料，迸行纏繞成[定]型。
此發(fā)明實(shí)施主要是靠三種纏繞機(jī)來(lái)完成輪胎和空氣彈簧的成型 成型工藝
一] .準(zhǔn)備工段
1. 塑煉-------混煉------停放
2. 擠出機(jī)------各種零件[配活動(dòng)組合機(jī)頭，不分型號(hào).高速.連續(xù)生產(chǎn)]
二] .成型硫化工段
A. —次經(jīng)線纏繞機(jī)------定型緯線纏繞機(jī),貼緩沖層、胎面等部件------硫化------檢驗(yàn)-------包裝-------入庫(kù)[單側(cè)單鋼絲圈工藝:i見(jiàn)圖i
B. 二次經(jīng)線纏繞機(jī)[一次經(jīng)線胚體和二次經(jīng)線套裝]
c.定型緯線纏繞編織機(jī),貼緩沖層、胎面等部件------硫化------檢驗(yàn)------包
裝-------入庫(kù)[單側(cè)雙鋼絲圈工藝;u見(jiàn)圖2
D.縫合出立向鋼絲層表面貼一層簿的胎面膠[視產(chǎn)品需要的用途，可要、可不要,
但要避開(kāi)胎面花紋位置，要有標(biāo)記為硫化作準(zhǔn)備。]------硫化------檢驗(yàn)-------
包裝————---入庫(kù)[單倒雙鋼絲圈工藝]。見(jiàn)圖3
三].工藝特點(diǎn)
1. 本工藝采用多機(jī)聯(lián)動(dòng)生產(chǎn)零件，以纏繞機(jī)為核心進(jìn)行組裝。
2. 本工藝采用熱^^合法,不需要溶劑符合環(huán)保能源發(fā)展趨勢(shì)。
3. 木工藝能減少設(shè)備投資40%左右，減少占地面積50%左右，降低成本20%左右， 提高材料利用率5%左右，減少人員20%左右。
4. 設(shè)備的重量輕、機(jī)電一體化程度高，可以更好的利用高層建筑的空間。
5. 本工藝適合大、中、小型輪胎、空氣彈簧的生產(chǎn)企業(yè)，整合成大規(guī)模生產(chǎn)體 系分工更細(xì),徹底改變橡膠工業(yè)生產(chǎn)休系。提高行業(yè)參予國(guó)際貿(mào)易的競(jìng)爭(zhēng)能力。
6. 本工藝適用輪胎、空氣彈簧、膠管回轉(zhuǎn)體的制造、修理,適用于各種橡膠用長(zhǎng) 纖維[棉纖維.化纖.鋼絲繩等]。
7. 產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定，對(duì)設(shè)各依賴高、對(duì)人的依賴小，設(shè)備的自動(dòng)化水平較高。
木工藝的創(chuàng)新，從鋼絲圈的預(yù)成型開(kāi)始。鋼絲圈的成型仍按過(guò)去的方法[只是 沒(méi)有包布]，而且三角膠位置從過(guò)去的徑向90度，變?yōu)?0度、其加工方法由過(guò)去 的貼合改為注壓感應(yīng)預(yù)硫化。以單股長(zhǎng)絲錠在專用纏繞機(jī)上，對(duì)胚體的銅絲圈進(jìn) 行經(jīng)線纏繞[定長(zhǎng)、步迸則靠4對(duì)壓輥的凹槽來(lái)調(diào)整完成]。經(jīng)線固定，則靠胚體 中的緩沖層膠料通過(guò)壓輥予以包復(fù)，來(lái)完成經(jīng)線固定[單儺單鋼絲圈工藝]。單倒 雙鋼絲圈工藝和單惻單鋼絲圈工藝基本一樣，中間只多一個(gè)套裝工序。因?yàn)榕唧w 的經(jīng)線層是由單根長(zhǎng)絲構(gòu)成，在受外力做用時(shí)變形小，在定型時(shí)較容易回復(fù)到位。
本發(fā)明對(duì)輪胎、空氣彈簧類橡膠制品的骨架材料，進(jìn)行纏繞成[定]型u
此發(fā)明實(shí)施主要是靠三種纏繞機(jī)來(lái)完成輪胎和空氣彈簧的成型
1'經(jīng)線纏繞機(jī) 一個(gè)軌道上帶動(dòng)已預(yù)定長(zhǎng)的長(zhǎng)纖維錠，沿鋼絲圈做纏繞動(dòng) 作,角度、密度和松緊度可以任意調(diào)整。長(zhǎng)纖維圃定機(jī)構(gòu)由擠出機(jī)、壓輥構(gòu)成并相 互配合。鋼絲圈壓力連桿式夾持法自補(bǔ)償裝置由托輥和支架汽缸構(gòu)成，步進(jìn)機(jī)構(gòu) 也在這里工作。自補(bǔ)償裝置由于鋼絲圈口環(huán)1在纏繞未開(kāi)始前，它們的距離可以保 持平行可是從纏繞的開(kāi)始到結(jié)束纏繞，就產(chǎn)生了由于長(zhǎng)纖維直徑帶來(lái)的兩個(gè)直徑 厚度，為此要增加一個(gè)自補(bǔ)償裝置由導(dǎo)輪機(jī)構(gòu)來(lái)執(zhí)4亍。
2*都線纏繞編織機(jī)在定型鼓上按規(guī)定纏繞編織包膠骨架帶束層規(guī)律排列， 與擠出機(jī)聯(lián)動(dòng)，由程序控制貼合臂來(lái)執(zhí)行動(dòng)作o [—次經(jīng)線和二次經(jīng)線胚體的套裝 工序，因?yàn)樗鼈兊闹睆较嗤?，所以需要專用夾具對(duì)它們迸行套裝。]
3,帶柬層立向縫合機(jī)t這是一個(gè)相對(duì)獨(dú)立的工序，是針對(duì)對(duì)乘座舒適性沒(méi)有較 高要求，路況極壞、工作環(huán)境惡劣的車(chē)用輪胎，尤其在抓著力、抗崩花掉塊、抗
穿刺能力明顯提高如工程車(chē)、軍用越野車(chē)等；這個(gè)環(huán)節(jié)是在胎體中增加一個(gè)與 經(jīng)、緯線立向交叉的套，由鋼絲構(gòu)成，形成一個(gè)三維立體的整體受力結(jié)構(gòu)，相對(duì)過(guò)
4去的結(jié)構(gòu)，提高了材料結(jié)構(gòu)的使用合理性，性能上得到提高，。在復(fù)合材料學(xué)中， 符合取長(zhǎng)補(bǔ)短的原則，充分發(fā)揮復(fù)合材料的優(yōu)良性能。
權(quán)利要求
1. 纏繞法制造橡膠空氣彈簧及輪胎類工藝。
2. 經(jīng)線纏繞成型機(jī)
3. 緯線纏繞機(jī)
4. 縫合機(jī)
5. 纏繞裝卸工裝夾具
6. 長(zhǎng)纖維固定機(jī)構(gòu)
7. 鋼絲圈壓力連桿式夾持法自補(bǔ)償裝置
8. 纏繞機(jī)自補(bǔ)償裝置
全文摘要
隨著我國(guó)汽車(chē)工業(yè)和高速公路的發(fā)展，消費(fèi)者對(duì)輪胎的性價(jià)比有了較高的認(rèn)識(shí)。國(guó)內(nèi)的輪胎企業(yè)，很難抵擋國(guó)外的品牌和質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)所帶來(lái)的壓力，就會(huì)增加企業(yè)產(chǎn)品銷(xiāo)售的難度，影響企業(yè)的生存。創(chuàng)新改革簡(jiǎn)化了工藝，降低成本、提高了生產(chǎn)率、減少了設(shè)備投資和占地面積。從品質(zhì)和價(jià)格上提高產(chǎn)品國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力，本發(fā)明適用于中小輪胎企業(yè)的整合，并能進(jìn)一步降低勞動(dòng)強(qiáng)度、提高生產(chǎn)率達(dá)到和接近國(guó)外先進(jìn)水平。將極大降低研發(fā)成本，縮短開(kāi)發(fā)周期[不包括測(cè)試周期]，對(duì)輪胎的數(shù)字化模型生產(chǎn)[確保產(chǎn)品的均勻性、同一性]，奠定了一個(gè)基本框架。
文檔編號(hào)B29D30/06GK101422967SQ20071007781
公開(kāi)日2009年5月6日 申請(qǐng)日期2007年6月25日 優(yōu)先權(quán)日2007年6月25日
發(fā)明者飛 鄧 申請(qǐng)人:飛 鄧