專利名稱：一種翻新的外輪胎的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種翻新的外輪胎。
技術(shù)背景
輪胎是機動車的輪子外圍安裝的環(huán)形橡膠制品， 一般分為外胎和 內(nèi)胎。其中，外輪胎的胎側(cè)面和頂面通常安裝有多層簾布層，每一層 簾布層上均包含有一組傾斜的鋼絲，JU吏相鄰兩層簾布層上的鋼絲相 互交錯，同時，外輪胎的胎面上還設(shè)置有可增加輪胎與地面之間摩擦 阻力的并高出胎面的花紋。然而，由于輪胎是易損部件，且在工作過 程中，要受到磨損及承載能力等各方面因素的影響，輪胎損壞的程度 和部位不完全相同或沖艮本不同，所以，在現(xiàn)有技術(shù)中通常采用將兩個 舊輪胎組成一個可繼續(xù)使用的翻新輪胎，以實現(xiàn)廢物利用。
如中國專利1109597號4吏權(quán)公告的名稱為"一種全鋼絲子午線輪 胎的翻新方法"給出的就是一種翻新輪胎的一個例子。該種翻新方法 選擇側(cè)面完好的而胎面正常磨損的鋼絲線輪胎作為輪胎主體，并剝除 胎主體破損的鋼絲線網(wǎng)，同時修補鋼絲線網(wǎng)的破損部位，再將側(cè)面破 損而胎面完好的鋼絲線輪胎作為胎面，且使胎主體和胎面組合后的鋼 絲線網(wǎng)為五層，再通過涂膠和硫化的程序?qū)⑵浞驴捎幂喬?。由此?見，該種翻新輪胎的方法首先反應(yīng)出來的問題是必須選擇兩個同種型 號的舊輪胎，使其中一個輪胎作為胎主體，另一個輪胎作為胎面，另 一個問題是作為胎面和胎主體的兩個舊輪胎組合后必須保證具有五 層鋼絲線網(wǎng)，所以，該種翻新輪胎的方法不適合于對兩個不同型號的 舊輪胎進行翻新，其適用范圍具有一定的局限性。
另外，中國專利2576512號還授權(quán)公告一種名稱為"翻新輪胎" 的技術(shù)。該種翻新輪胎是在胎主體與胎面之間增加有鋼絲簾線層，其 意是想通過增加的鋼絲簾線層提高輪胎的承載能力。但，由于其輪面 采用的也同樣是圓環(huán)形結(jié)構(gòu)，所以，該種翻新的輪胎也必須在兩個相 同型號的舊輪胎之間進行，并且不適合對胎側(cè)和胎面因爆胎而形成孔 或者局部斷裂的舊輪胎進行翻新。
發(fā)明內(nèi)容 本實用新型的目的是提供一種利用胎冠或胎面可以斷接的方式 解決因舊輪胎型號不匹配而無法翻新問題的翻新的外輪胎。
本實用新型所提出的翻新的外輪胎包括帶有至少兩層簾布層的 舊輪胎主體和徑向安裝在該主體上的由開口環(huán)形帶構(gòu)成的胎冠或者 胎面，以及用于閉合環(huán)形帶開口部位的硫化接縫。其中，胎冠是指帶 有簾布層的胎面。對于只是胎面磨損而其它部位完好的舊輪胎而言，
僅取另一個舊輪胎的胎面部分作為翻新外輪胎的胎面；而對于主體中 有部分簾布層破損的舊輪胎而言，取另 一個舊輪胎的胎冠作為開口環(huán) 形帶，以使被翻新的輪胎具有足夠的強度。
所述開口環(huán)形帶由舊輪胎的胎冠或者胎面制成。所述舊輪胎主體 的側(cè)面和/或頂面的破損部位還安裝有簾布修補層，該簾布修補層設(shè) 置有1_4層。所述舊輪胎主體和胎面之間還設(shè)置有簾布增強層。
所述胎面的外表面有胎面花紋。
本實用新型所提出的翻新的外輪胎采用開口環(huán)形帶作為胎冠或 胎面，而該種結(jié)構(gòu)的開口環(huán)形帶可以不受輪胎主體大小的制約，所以， 構(gòu)成輪胎主體的舊輪胎與構(gòu)成胎冠或胎面的舊輪胎之間可以采用不 相同的型號，進而可提高廢舊輪胎的利用率；同時，因開口環(huán)形帶可 以通過硫化的方式連接，所以，采用該種翻新方式并不會增加成本； 另外，由于本實用新型采用修補簾布層的技術(shù)，可以對胎側(cè)和胎冠部 位因爆胎而形成孔或者局部斷裂的舊輪胎進行翻新，從而進一步提高 了舊輪胎的利用率。


附圖1是本實用新型所提出的翻新的外輪胎一個實施例的外觀 結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式
參見圖1,該圖給出本實用新型所提出的翻新的外輪胎一個實施 例的外觀整體結(jié)構(gòu)。該翻新的外輪胎包括輪胎主體1和安裝在該輪胎 主體1外表面的開口環(huán)形帶2,以及硫化接縫3。其中，開口環(huán)形帶 2可以由胎面或胎冠構(gòu)成，胎面是指不包括簾布層且?guī)в刑ッ婊y21 的開口環(huán)形帶2，而胎冠是指含有簾布層的開口環(huán)形帶2。在通常情 況下，外輪胎應(yīng)該包含4-5層簾布層，如果由舊輪胎構(gòu)成的輪胎主體
41只包括兩層或三層簾布層，而由舊輪胎構(gòu)成的開口環(huán)形帶2應(yīng)該包 括兩層或三層簾布層，即開口環(huán)形帶2可以選擇胎冠；如果輪胎主體 l含有四層或五層簾布層，開口環(huán)形帶2應(yīng)該選擇胎面；另一種情況 是，當輪胎主體l含有的簾布層只有兩層或三層，而開口環(huán)形帶2只 有合適的胎面，此時應(yīng)該在輪胎主體1的表面通過粘貼的方式增加二 層或三層簾布層，即簾布增強層，以進一步提高舊輪胎的利用率。
輪胎主體1和開口環(huán)形帶2可以通過硫化的方式連接，在開口環(huán) 形帶2的開口部位形成碌u化接縫3;當開口環(huán)形帶2的周長小于輪胎 主體1的周長時，首先將開口環(huán)形帶2通過硫化的方式粘貼在輪胎主 體l的表面，然后側(cè)量出開口環(huán)形帶2需要補充部分22的大小，再 剪切與該開口環(huán)形帶2的形狀和厚度相對應(yīng)的胎冠或胎面進行補充 硫化。
由于舊輪胎的側(cè)面和/或頂面因爆胎可能形成的孔或者局部斷 裂，在將該種舊輪胎作為翻新的輪胎主體l時，首先在其破損部位安 裝簾布修補層11，該簾布修補層11的層數(shù)與構(gòu)成輪胎主體1的簾布 層數(shù)相對應(yīng)。
權(quán)利要求1、一種翻新的外輪胎，其特征在于該外輪胎包括帶有至少兩層簾布層的舊輪胎主體和徑向安裝在該主體上的由開口環(huán)形帶構(gòu)成的胎冠或者胎面，以及用于閉合環(huán)形帶開口部位的硫化接縫。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外輪胎，其特征在于所述開口環(huán)形 帶由舊輪胎的胎冠或者胎面制成。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外輪胎，其特征在于所述舊輪胎主 體的側(cè)面和/或頂面的破損部位還安裝有簾布修補層。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的外輪胎，其特征在于所述簾布修補 層設(shè)置有1—4層。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的外輪胎，其特征在于所述舊輪胎主 體和胎面之間還設(shè)置有簾布增強層。
6、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的外輪胎，其特征在于所述胎面的外 表面有胎面花紋。
專利摘要本實用新型涉及一種翻新的外輪胎，該外輪胎包括帶有至少兩層簾布層的舊輪胎主體和徑向安裝在該主體上的由開口環(huán)形帶構(gòu)成的胎冠或者胎面，以及用于閉合環(huán)形帶開口部位的硫化接縫。該種翻新的外輪胎不受輪胎主體大小的制約，能提高廢舊輪胎的利用率，且不會增加成本，同時還可以對胎側(cè)和胎冠部位因爆胎而形成孔或者局部斷裂的舊輪胎進行翻新，從而進一步提高了舊輪胎的利用率。
文檔編號B29D30/52GK201009678SQ20072001056
公開日2008年1月23日 申請日期2007年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月13日
發(fā)明者徐士廣 申請人:徐士廣