專(zhuān)利名稱(chēng)：廢舊輪胎翻新硫化罐的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種廢舊輪胎翻新設(shè)備，具體涉及一種廢舊輪胎翻新的硫化設(shè)備。
背景技術(shù)：
隨著國(guó)際能源和原材料的價(jià)格節(jié)節(jié)攀升，新胎價(jià)格越來(lái)越高，用戶在選購(gòu)輪胎時(shí)開(kāi)始越 來(lái)越傾向于翻新輪胎。以前，輪胎花紋磨平后，用戶就拋棄舊輪胎，換上新輪胎。而此時(shí)， 廢舊輪胎只有胎冠被磨損，而輪胎的其他部分仍然完好。廢舊輪胎翻新技術(shù)是將已經(jīng)磨損 的、不能使用的廢舊輪胎的采用打磨機(jī)將外層削去，然后采用胎面壓合機(jī)粘貼上胎面，再由 硫化設(shè)備進(jìn)行硫化，即可得到能夠重新使用的翻新胎。目前的廢舊輪胎翻新的硫化設(shè)備種類(lèi) 很多，但存在著結(jié)構(gòu)復(fù)雜、效率低等不足。 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高的廢舊輪胎翻新硫化罐。 為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案是廢舊輪胎翻新硫化罐，其特征在于它包
括罐體l、右密封門(mén)4、右排泄管6、底座7、左排泄管8、左密封門(mén)10、右蒸汽輸入管13、 左蒸汽輸入管、右掛桿16、左掛桿17，罐體1的底部設(shè)有底座7;罐體1內(nèi)設(shè)有右腔15、 左腔14,右腔15的腔口處設(shè)有右密封門(mén)4,右密封門(mén)4的一端部與罐體1鉸接，右密封門(mén)4 的另一端部由設(shè)在罐體1上的右門(mén)鎖合機(jī)構(gòu)3與罐體1相聯(lián)；左腔14的腔口處設(shè)有左密封 門(mén)10，左密封門(mén)10的一端部與罐體1鉸接，左密封門(mén)10的另一端部由設(shè)在罐體1上的左門(mén) 鎖合機(jī)構(gòu)11與罐體1相聯(lián)；罐體1的右腔15、左腔14內(nèi)分別設(shè)有右掛桿16、左掛桿17, 罐體1上設(shè)有右排泄管6、左排泄管8、右蒸汽輸入管13、左蒸汽輸入管，右排泄管6、右 蒸汽輸入管13分別與右腔15相連通，左排泄管8、左蒸汽輸入管分別與左腔14相連通，右 排泄管6、左排泄管8、右蒸汽輸入管13、左蒸汽輸入管上分別設(shè)有控制閥。
使用打開(kāi)右密封門(mén)4或/和左密封門(mén)10，將已粘貼上胎面的廢舊輪胎掛在右掛桿16、 左掛桿17上，關(guān)閉右密封門(mén)4、左密封門(mén)IO，由右蒸汽輸入管13、左蒸汽輸入管通入高壓 蒸汽，在一定硫化壓力、 一定硫化溫度及時(shí)間下生產(chǎn)出翻新輪胎。本實(shí)用新型采用罐體l內(nèi) 設(shè)有右腔15、左腔14,右腔15、左腔14內(nèi)分別設(shè)有右掛桿16、左掛桿17, —次可翻新2 個(gè)廢舊輪胎，生產(chǎn)效率高，本實(shí)用新型采用上述結(jié)構(gòu)其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。
本實(shí)用新型的有益效果是具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、使用方便的特點(diǎn)。 附圖說(shuō)B力


圖1是 用新型,外視國(guó)
圖2是
圖1的右視圈
圖3是本實(shí)用新韁饞齲^ffl
圖中l(wèi)-權(quán)體，2-右壓力表，3-右門(mén)鎖合機(jī)構(gòu)，4-右密封門(mén)，5-右門(mén)鉸接點(diǎn)，6-右排泄管,7-底座，8-左排泄管，9-左門(mén)鉸接點(diǎn)，10-左密封門(mén)，11-左門(mén)鎖合機(jī)構(gòu)，12-左壓力表，13-右
蒸汽輸入管，14-左腔，15-右腔，16-右掛桿，17-左掛桿。
具體實(shí)施方式
如圖l、圖2、圖3所示，廢舊輪胎翻新硫化罐，它包括罐體l、右密封門(mén)4、右排泄管 6、底座7、左排泄管8、左密封門(mén)10、右蒸汽輸入管13、左蒸汽輸入管、右掛桿16、左掛 桿17,罐體1的底部設(shè)有底座7;罐體1內(nèi)設(shè)有右腔15、左腔14 (右腔15與左腔14的大 小可以相同，也可以不相同)，右腔15的腔口處設(shè)有右密封門(mén)4，右密封門(mén)4的一端部與罐 體1鉸接(在右門(mén)鉸接點(diǎn)5處鉸接)，右密封門(mén)4的另一端部由設(shè)在罐體1上的右門(mén)鎖合機(jī) 構(gòu)3與罐體1相聯(lián)；左腔14的腔口處設(shè)有左密封門(mén)10，左密封門(mén)10的一端部與罐體1鉸接 (在左門(mén)鉸接點(diǎn)9處鉸接)，左密封門(mén)10的另一端部由設(shè)在罐體1上的左門(mén)鎖合機(jī)構(gòu)11與 罐體1相聯(lián)；罐體1的右腔15、左腔14內(nèi)分別設(shè)有右掛桿16、左掛桿17，罐體1上設(shè)有右 排泄管6、左排泄管8、右蒸汽輸入管13、左蒸汽輸入管，右排泄管6、右蒸汽輸入管13分 別與右腔15相連通，左排泄管8、左蒸汽輸入管分別與左腔14相連通，右排泄管6、左排 泄管8、右蒸汽輸入管13、左蒸汽輸入管上分別設(shè)有控制閥。罐體1上設(shè)有右壓力表2、左 壓力表12,并分別與右腔15、左腔14相連通。
右門(mén)鎖合機(jī)構(gòu)3、左門(mén)鎖合機(jī)構(gòu)11可采用蠊桿的一端與罐體1鉸接，螺桿的另一端部旋 有螺母，螺母上固定有手柄，右密封門(mén)4、左密封門(mén)10上分別設(shè)有U型槽，關(guān)閉時(shí)，嫘桿 卡入U(xiǎn)型槽中，旋緊螺母；需打開(kāi)門(mén)時(shí)，松開(kāi)螺母，將螺桿從U型槽取出。
權(quán)利要求1.廢舊輪胎翻新硫化罐，其特征在于它包括罐體(1)、右密封門(mén)(4)、右排泄管(6)、底座(7)、左排泄管(8)、左密封門(mén)(10)、右蒸汽輸入管(13)、左蒸汽輸入管、右掛桿(16)、左掛桿(17)，罐體(1)的底部設(shè)有底座(7)；罐體(1)內(nèi)設(shè)有右腔(15)、左腔(14)，右腔(15)的腔口處設(shè)有右密封門(mén)(4)，右密封門(mén)(4)的一端部與罐體(1)鉸接，右密封門(mén)(4)的另一端部由設(shè)在罐體(1)上的右門(mén)鎖合機(jī)構(gòu)(3)與罐體(1)相聯(lián)；左腔(14)的腔口處設(shè)有左密封門(mén)(10)，左密封門(mén)(10)的一端部與罐體(1)鉸接，左密封門(mén)(10)的另一端部由設(shè)在罐體(1)上的左門(mén)鎖合機(jī)構(gòu)(11)與罐體(1)相聯(lián)；罐體(1)的右腔(15)、左腔(14)內(nèi)分別設(shè)有右掛桿(16)、左掛桿(17)，罐體(1)上設(shè)有右排泄管(6)、左排泄管(8)、右蒸汽輸入管(13)、左蒸汽輸入管，右排泄管(6)、右蒸汽輸入管(13)分別與右腔(15)相連通，左排泄管(8)、左蒸汽輸入管分別與左腔(14)相連通，右排泄管(6)、左排泄管(8)、右蒸汽輸入管(13)、左蒸汽輸入管上分別設(shè)有控制閥。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型涉及一種廢舊輪胎翻新設(shè)備。廢舊輪胎翻新硫化罐，其特征在于它包括罐體(1)、右密封門(mén)(4)、右排泄管(6)、底座(7)、左排泄管(8)、左密封門(mén)(10)、右蒸汽輸入管(13)、左蒸汽輸入管、右掛桿(16)、左掛桿(17)，罐體(1)內(nèi)設(shè)有右腔(15)、左腔(14)，罐體(1)的右腔(15)、左腔(14)內(nèi)分別設(shè)有右掛桿(16)、左掛桿(17)，罐體(1)上設(shè)有右排泄管(6)、左排泄管(8)、右蒸汽輸入管(13)、左蒸汽輸入管，右排泄管(6)、右蒸汽輸入管(13)分別與右腔(15)相連通，左排泄管(8)、左蒸汽輸入管分別與左腔(14)相連通。本實(shí)用新型具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、效率高、使用方便的特點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29L30/00GK201009399SQ20072008357
公開(kāi)日2008年1月23日 申請(qǐng)日期2007年2月14日 優(yōu)先權(quán)日2007年2月14日
發(fā)明者誠(chéng) 張 申請(qǐng)人:誠(chéng) 張