專利名稱：巨型工程輪胎成型機(jī)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
巨型工程輪胎成型機(jī)技術(shù)領(lǐng)域本發(fā)明涉及一種橡膠輪胎機(jī)械，有關(guān)一種輪胎成型機(jī)的改進(jìn)，特別是一種巨型工程輪胎成型機(jī)的改進(jìn)，即LC-G10. 00巨型工程輪胎成型機(jī)。
技術(shù)背景原有的巨型工程輪胎成型機(jī)是國產(chǎn)"站壓輥包邊斜交輪胎成型機(jī)"。是將簾 布、胎圈、包布、胎面等各種部件加工成型為工程輪胎的胎坯。壓輥包邊斜交 輪胎成型機(jī)由機(jī)箱、成型棒裝置、下壓輥裝置、后壓輥裝置、外扣圈盤及卸胎 裝置、簾布掛架、簾布正包裝置、及動(dòng)力與控制裝置等組成。外扣圈盤采取固 定直徑結(jié)構(gòu)，扣圈直徑不能變動(dòng)， 一對扣圈盤，只適應(yīng)一種直徑胎圈，單規(guī)格 使用；多規(guī)格輪胎成型，要更換相應(yīng)規(guī)格的扣圈盤，方可使用；多鋼圈成型同 一規(guī)格輪胎時(shí)，鋼圈直徑無法變化，不利于輪胎結(jié)構(gòu)技術(shù)進(jìn)步；改變鋼圈口徑 時(shí)，需要由手工更換一對扣圈盤，并且扣圈退回時(shí)易將鋼圈帶出，影響胎坯成 型質(zhì)量；折鼓裝置為剎車慣性折鼓，慣性沖擊對機(jī)頭的磨損較大，影響成型機(jī)的壽 命；上套簾布筒方式用成型棒，操作者勞動(dòng)強(qiáng)度很大；主傳動(dòng)采用三角帶傳動(dòng)， 平穩(wěn)性差、使用壽命短，剎車裝置則采用剎車鼓，靈敏性差、慣性沖擊較大；包邊方式采用壓輥包邊和手工輔助的方法，工程輪胎由于成型鼓的鼓徑大、 鼓戶較高，正包操作比較困難，需要靠手工作業(yè)，并用后壓輥輔助滾壓，壓實(shí) 不均勻，影響胎坯質(zhì)量，并且勞動(dòng)強(qiáng)度大，工程胎成型機(jī)頭體積和重量都很大， 慣性沖擊對機(jī)頭使用壽命影響極大。發(fā)明內(nèi)容為了克服現(xiàn)有技術(shù)的上述不足，本實(shí)用新型提供一種巨型工程輪胎成型機(jī) 的改進(jìn)，扣圈裝置自動(dòng)可調(diào)，成型機(jī)取消慣性折疊方式，代之以油缸齒輪齒條 副折鼓裝置，成型機(jī)還包含有與簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置配套的夾持牽引裝置，成型機(jī) 包含有組合壓輥裝置?？廴ρb置自動(dòng)可調(diào)，16支扣圈爪安裝在一組同步盤機(jī)構(gòu)上，由氣缸驅(qū)動(dòng)同 步盤，來達(dá)到同步調(diào)整扣圈爪直徑的目的。該可調(diào)扣圈裝置包含有自動(dòng)可調(diào)的 內(nèi)扣圈和外扣圈，該內(nèi)扣圈和外扣圈均由同步盤、曲柄、扣圈盤、扣圈爪組成， 該扣圈爪包括扣圈爪滑塊和滑塊夾，三者為一體，扣圈盤上設(shè)有徑向滑槽，通 過滑塊夾將扣圈爪滑塊固定在扣圈盤的徑向滑槽內(nèi)；帶有扣圈爪的扣圈盤固定 在同步盤上；同步盤與曲柄連接，曲柄與扣圈爪滑塊相連接。該內(nèi)扣圈設(shè)置在主機(jī)的右側(cè)，外扣圈的扣圈盤安裝在位于主機(jī)左側(cè)的旋轉(zhuǎn) 支架上，其同步盤連接有氣缸；扣圈盤裝在與擴(kuò)導(dǎo)裝置的同一個(gè)左側(cè)機(jī)組相鄰 面的旋轉(zhuǎn)支架上，它可隨左側(cè)機(jī)組作軸向移動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。由液壓馬達(dá)帶動(dòng)的 滾珠絲桿來驅(qū)動(dòng)。兩組扣圈都是由液壓缸驅(qū)動(dòng)扣圈工作，完成扣圈動(dòng)作。這一 發(fā)明滿足了輪胎成型中扣圈變徑工藝技術(shù)要求。所述的巨型工程輪胎成型機(jī)取消慣性折疊方式，代之以油缸齒輪齒條副折 鼓裝置，折鼓裝置設(shè)置在主機(jī)主軸的右端；該折鼓裝置包含有油缸、齒輪、傳 動(dòng)盤，兩油缸的油缸軸固定在機(jī)座上；齒輪與主軸之間設(shè)有軸套；兩油缸夾置 在齒輪的上下兩側(cè)；壁止嵌有齒條，兩油缸臂上齒條與齒輪相嚙合；驅(qū)動(dòng)油缸 的傳動(dòng)盤與油缸連接，傳動(dòng)盤和電機(jī)連接。結(jié)構(gòu)新穎的油缸齒輪齒條副折鼓裝 置，折鼓機(jī)構(gòu)與成型機(jī)頭同步旋轉(zhuǎn)，機(jī)頭張疊無需停機(jī)，有利于平穩(wěn)傳動(dòng)和操 作，提高效率；傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，噪聲小，帶輪幾何尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕， 慣性小，經(jīng)久耐用；整機(jī)的微機(jī)操作控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和手動(dòng)操作， 任由選取。由于采用了液壓傳動(dòng)，在張折鼓時(shí)噪音小、折鼓平穩(wěn)，克服氣缸力 氣小不足，同時(shí)在油缸安裝有液壓鎖解決了在高速旋轉(zhuǎn)和壓實(shí)滾壓時(shí)成型鼓壓 折的缺點(diǎn)。所述的簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置包含有擴(kuò)導(dǎo)裝置、漲縮氣缸和擴(kuò)導(dǎo)軸，該擴(kuò)導(dǎo)裝置包含有若干支傘型支撐桿，支撐桿上鑲有萬向滾子；所述的支撐桿與所述擴(kuò)導(dǎo) 軸活動(dòng)連接，控制支撐桿漲縮的漲縮氣缸通過連桿機(jī)構(gòu)與擴(kuò)導(dǎo)軸連接。它可根 據(jù)工藝過程的工作需要，輪替施置成型機(jī)主軸中心線上，以完成簾布筒正、反 包工藝和扣圈工作。所述的巨型工程輪胎成型機(jī)還包含有與簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置配套的夾持牽引裝 置，該夾持牽引裝置上裝有與擴(kuò)導(dǎo)支撐桿相匹配的一個(gè)或一個(gè)以上的夾持爪， 該夾持爪設(shè)置在主機(jī)裝置的右側(cè)；該夾持爪包含有固定夾塊、活動(dòng)夾塊和夾持 氣缸；夾持氣缸與活動(dòng)夾塊相連接；所述的固定夾塊和增值持氣缸固定在夾持 爪固定座上。所述的巨型工程輪胎成型機(jī)包含有組合壓輥裝置，在成型機(jī)頭后面，與底 座平面成一定傾斜角。該壓輥裝置包含有杯式側(cè)壓輥輪、滾珠絲桿副和支架， 該支架上設(shè)有橫向線性軸承軌道；杯式側(cè)壓輥輪是帶有徑向，軸移和旋轉(zhuǎn)壓杯 機(jī)構(gòu)的三動(dòng)機(jī)構(gòu)。組合壓輥旋杯的另一側(cè)，安裝了一對直線壓輥，組合壓輥裝 置的開合、進(jìn)退的傳遞，都是通過滾珠絲桿副與線性軸承軌道來完成，該線性 軸承軌道的兩端分別連接有驅(qū)動(dòng)杯式側(cè)壓輥輪左右運(yùn)動(dòng)的電機(jī)；該支架的底部 在與整體機(jī)座對應(yīng)處設(shè)有縱向滑軌。所述的機(jī)座為整體機(jī)座上；且該整體機(jī)座上設(shè)有直線軸承軌道。 本實(shí)用新型由于采用自動(dòng)可調(diào)扣圈等裝置，使本實(shí)用新型具有以下有益效果1. 實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)工藝的自動(dòng)化扣圈裝置采用自動(dòng)可調(diào)扣圈；2. 消除慣性沖擊，延長成型鼓使用壽命本實(shí)用新型采用油缸齒輪齒條 副搓動(dòng)折鼓，使主軸和軸套相對轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而把成型鼓折疊，可在不 停機(jī)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)折鼓和張圓，安全、可靠、無沖擊力；結(jié)構(gòu)新穎的氣缸齒輪 齒條副折鼓裝置，折鼓機(jī)構(gòu)與成型機(jī)頭同步旋轉(zhuǎn)，機(jī)頭張疊無需停機(jī)，有利于 平穩(wěn)傳動(dòng)和操作，提高效率；整機(jī)的微機(jī)操作控制系統(tǒng)，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)控制和手 動(dòng)操作，任由選取。多楔帶主傳動(dòng)性能優(yōu)異，傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，噪聲小，帶輪幾 何尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，慣性小，經(jīng)久耐用；3. 上布正、工效高、質(zhì)量好；本實(shí)用新型利用擴(kuò)導(dǎo)裝置和夾持牽引裝置， 使上套簾布筒夾持穩(wěn)定、上布正，并降低了勞動(dòng)者的工作強(qiáng)度，提高了工作效率；4. 壓實(shí)均勻本實(shí)用新型采用組合壓輥裝置，使壓合十分平穩(wěn)，組合壓 輥裝置的開合、進(jìn)退的傳遞，都是由滾珠絲桿副和線性軌道軸承副來完成的， 保證精度、延長了使用壽命。5. 安全、美觀、移動(dòng)和安裝方便由于采用整體機(jī)座，電氣安裝也大部 份在機(jī)座內(nèi)走線，整體美觀，便于安裝；

以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型做進(jìn)一步描述。 圖1為本實(shí)用新型整體機(jī)器的總圖； 圖2A為本實(shí)用新型中的折鼓裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2B為本實(shí)用新型中的折鼓裝置的剖面結(jié)構(gòu)示意圖； 圖3為本實(shí)用新型中簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置的結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4A為本實(shí)用新型中夾持牽引裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖4B為本實(shí)用新型中夾持牽引裝置的左視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5A為本實(shí)用新型中組合壓輥裝置的右視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖5B為本實(shí)用新型中組合壓輥裝置的正視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6A為本實(shí)用新型中可調(diào)扣圈裝置正視結(jié)構(gòu)示意圖； 圖6B為本實(shí)用新型中可調(diào)扣圈裝置左視結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
輪胎成型機(jī)是輪胎生產(chǎn)的裝配機(jī)臺(tái)，將簾布、胎圈、包布、胎面等各種部 件依照一定的工藝，貼合加工成輪胎的胎坯。如圖1所示，為本實(shí)用新型的一個(gè)較佳實(shí)施例；該巨型工程輪胎成型機(jī)包含有整體機(jī)座18、旋轉(zhuǎn)尾座裝置11、折鼓裝置12、組合壓輥裝置17、可調(diào)扣 圈裝置15、 16、簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置13、夾持牽引裝置14、主機(jī)19在整體機(jī)座18上從左至右依次安裝有尾座裝置11、組合壓輥裝置17、內(nèi) 扣圈裝置16、夾持牽引裝置14、主機(jī)19、折鼓裝置12。旋轉(zhuǎn)尾座裝置11上設(shè)有旋轉(zhuǎn)支架，該旋轉(zhuǎn)支架成方體形狀，該旋轉(zhuǎn)支架 的前面安裝有簾擴(kuò)導(dǎo)裝置13;可調(diào)扣圈裝置15安裝在旋轉(zhuǎn)尾座裝置11的右側(cè) 面上。如圖1所示，所述的可調(diào)扣圈裝置包含有自動(dòng)可調(diào)的內(nèi)扣圈和外扣圈，外 扣圈15安裝在旋轉(zhuǎn)支架上，使外扣圈可隨旋轉(zhuǎn)尾座裝置轉(zhuǎn)動(dòng)和左右移動(dòng)；其中 簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置13和外扣圈15在旋轉(zhuǎn)支架的同一水平面內(nèi)成90度安裝，即垂 直安裝在旋轉(zhuǎn)支架的相鄰的兩個(gè)側(cè)面上。如圖6所示，該可調(diào)扣圈裝置包含有同步盤61、扣圈盤62、扣圈爪63; 該同步盤為齒輪同步盤；扣圈盤62上設(shè)有16個(gè)徑向滑槽64，通過滑塊夾將扣 圈爪63固定在扣圈盤62的徑向滑槽64內(nèi)；帶有扣圈爪63的扣圈盤62固定在 同步盤61上；通過調(diào)節(jié)扣圈爪上的滑塊上螺孔與扣圈盤上滑槽64的相對位置 即可改變扣圈的直徑，內(nèi)外扣圈盤者是由氣缸驅(qū)動(dòng)，此中各小齒輪具有相同規(guī) 格并且等分布置，通過這種方式使各小齒輪65產(chǎn)生相同的位移量，從而各曲柄 帶動(dòng)各扣圈爪滑塊64產(chǎn)生相同的徑向位移，使各滑塊在同一個(gè)圓周上，以適應(yīng) 直徑不同的多規(guī)格輪胎使用。如圖2所示，所述的巨型工程輪胎成型機(jī)采用主動(dòng)折鼓裝置16即油缸齒輪 齒條副搓動(dòng)折鼓；該主動(dòng)折鼓裝置16包含有多挈帶轉(zhuǎn)動(dòng)裝置23、變頻變速電機(jī) 24、氣缸23、齒輪21、傳動(dòng)盤25，油缸26壁上嵌有齒條22，傳動(dòng)盤25和電 機(jī)24連接；該成型機(jī)的主機(jī)設(shè)有主軸27，齒輪21固定在主機(jī)主軸27上，主軸 27上設(shè)有軸套(圖中未示)，氣缸齒條22和齒輪21嚙合；變頻變速電機(jī)24通 過多挈帶傳動(dòng)裝置23帶動(dòng)傳動(dòng)盤25帶動(dòng)兩氣缸26，使兩氣缸26壁上的齒條 22帶動(dòng)齒輪21轉(zhuǎn)動(dòng)即氣缸齒輪齒條副搓動(dòng)完成折鼓作業(yè)，采用氣缸齒輪齒條副 搓動(dòng)折鼓，使主軸和軸套相對轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從而把成型鼓折疊，可在不停 機(jī)的狀態(tài)下實(shí)現(xiàn)折鼓和張園，安全、可靠、無沖擊力；消除慣性沖擊，延長成型鼓使用壽命。如圖3所示，簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置13包含有擴(kuò)導(dǎo)裝置31、漲縮氣缸33、擴(kuò)導(dǎo) 軸36、傳遞裝置34，該擴(kuò)導(dǎo)裝置31包含若干支傘型支撐桿37,支撐桿37上鑲 有萬向滾子，擴(kuò)導(dǎo)裝置31與該擴(kuò)導(dǎo)軸36活動(dòng)連接，所擴(kuò)導(dǎo)軸36下支撐桿之間 通過滾珠絲桿裝置連接；漲縮氣缸33通過連桿機(jī)構(gòu)控制擴(kuò)導(dǎo)軸上的滾珠絲桿裝 置進(jìn)而控制擴(kuò)導(dǎo)裝置31的張合；與簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置13配套的簾布筒夾持牽引裝置14，如圖4所示該夾持裝 置14上裝有與擴(kuò)導(dǎo)支撐桿37相匹配的夾持爪，該夾持爪包含有固定夾塊44和 活動(dòng)夾塊42，夾持氣缸41與活動(dòng)夾塊42夾放布料，該裝置的優(yōu)點(diǎn)是上布正、 工效高、質(zhì)量好、安全可靠，降低了操作者的勞動(dòng)強(qiáng)度。如圖5所示的在巨型工程輪胎成型機(jī)頭后面，與底座平面成一定傾斜角設(shè) 有組合壓輥，它相對成型鼓可作軸向、徑向及一對輥臂58自身旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，并 利用風(fēng)筒的壓力及配套的傳動(dòng)裝置，使后壓輥完成成型時(shí)的正包、反包、壓實(shí)、 胎坯的剝離及胎側(cè)切邊等動(dòng)作。為使裝置靈活可靠、安全耐用，組合壓輥?zhàn)?動(dòng)也由線性導(dǎo)軌55來完成。帶壓杯的旋臂58旋轉(zhuǎn)速度則可由變頻調(diào)速，以適應(yīng)工藝要求和提高工效。組合壓輥裝置安裝一對杯式側(cè)壓輥輪51該壓輥是帶有徑向，軸移和旋轉(zhuǎn)壓 杯機(jī)構(gòu)的三動(dòng)機(jī)構(gòu)。由于一種成型機(jī)要滿足多規(guī)格的輪胎成型，機(jī)頭的寬度、 直徑及肩部曲線不同，所以軸移機(jī)構(gòu)、徑移和旋轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)均由電為傳動(dòng)，編程控制。組合壓輥旋杯的另一側(cè)，安裝了一對直線壓輥52，替代下壓輥裝置工作。 其傳動(dòng)跟隨旋轉(zhuǎn)壓輥同時(shí)工作。組合壓輪裝置支架上，各裝有二對小氣囊，以補(bǔ)嘗壓輥工作時(shí)隨意曲線的 變化，壓合十分平穩(wěn)。其傳動(dòng)則可用變頻調(diào)速，可以設(shè)定最理想的滾壓運(yùn)動(dòng)曲 線。組合壓輪裝置的開合、進(jìn)退的傳遞，都是由滾珠絲桿副和線性軌道軸承副 來完成的，保證精度、使用壽命和輕便。所述的整體機(jī)座18上設(shè)有直線軸承軌道，本成型機(jī)的主傳動(dòng)由變頻調(diào)速和YVP型變頻專用節(jié)能式特種電動(dòng)機(jī)系列和多楔帶傳動(dòng)。傳動(dòng)平穩(wěn)可靠，噪聲小， 帶輪幾何尺寸小，結(jié)構(gòu)緊湊，重量輕，慣性小，經(jīng)久耐用。本實(shí)用新型的工作流程和原理為輪胎各部件按工藝要求依次包帖在成型鼓上、成型鼓漲開，簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝 置13在旋轉(zhuǎn)尾座裝置11的帶動(dòng)下，將第一個(gè)簾布筒送向成型鼓，夾持牽引裝置14在夾持氣缸41的作用下，活動(dòng)夾塊42下移夾緊簾布筒，將簾布筒準(zhǔn)確的 套在成型鼓上，旋轉(zhuǎn)尾座裝置11順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)90。，使外扣圈朝向成型鼓，沿整 體機(jī)座18將外扣圈15送向成型鼓，鋼絲圈在內(nèi)、外扣圈帶動(dòng)下完成扣圈作業(yè)， 然后由組合壓輥裝置17進(jìn)行壓輥，電機(jī)53、 54分別通過連桿帶動(dòng)滾珠絲桿副 56，壓輥輪51在滾珠絲桿副52的帶動(dòng)下在線性軸承軌道55上左右移動(dòng)進(jìn)行壓 輥，該壓輥裝置也可在垂直與線性軸承軌道57的方向上移動(dòng)；其他簾布筒、緩 沖層，胎面依次操作，完成成型作業(yè)； 一個(gè)胎胚成型作業(yè)完成之后，變頻變速 電機(jī)24通過多楔帶23帶動(dòng)傳動(dòng)盤25轉(zhuǎn)動(dòng)，進(jìn)而傳動(dòng)盤25帶動(dòng)氣缸左右移動(dòng)， 使氣缸齒條22與齒輪21搓動(dòng)，使主軸27與軸套28相對轉(zhuǎn)動(dòng)一定的角度，從 而把成型鼓折疊，成型后的胎胚卸下，成型鼓漲開，開始下一條輪胎的成型， 成型鼓折疊起來。
權(quán)利要求1. 巨型工程輪胎成型機(jī)，包含有主機(jī)和機(jī)座、簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置、可調(diào)扣圈裝置、旋轉(zhuǎn)尾座裝置、簾布筒夾持牽引裝置、組合壓輥裝置，該主機(jī)設(shè)有主軸，該旋轉(zhuǎn)尾座裝置安裝在主機(jī)的左端，該旋轉(zhuǎn)尾座裝置上設(shè)有旋轉(zhuǎn)支架，正反包裝置和簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置分別裝在在旋轉(zhuǎn)尾座相鄰兩個(gè)面的支架上，其中正反包裝置在左，簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置在右；它可根據(jù)工藝過程的工作需要，輪替施置成型機(jī)主軸中心線上，以完成簾布筒擴(kuò)導(dǎo)工藝和扣圈工作；其特征在于該成型機(jī)可調(diào)扣圈裝置包含有自動(dòng)可調(diào)的內(nèi)扣圈和外扣圈，該內(nèi)扣圈和外扣圈均由同步盤、曲柄、扣圈盤、扣圈爪組成，該扣圈爪包括扣圈爪滑塊和滑塊夾，扣圈盤上設(shè)有徑向滑槽，通過滑塊夾將扣圈爪滑塊固定在扣圈盤的徑向滑槽內(nèi)；帶有扣圈爪的扣圈盤固定在同步盤上；同步盤與曲柄連接，曲柄與扣圈爪滑塊相連接；該外扣圈的扣圈盤安裝在位于主機(jī)左側(cè)的旋轉(zhuǎn)支架上，其同步盤連接有氣缸；該內(nèi)扣圈的扣圈盤套置在主機(jī)主軸上，其同步盤連接有氣缸。
2、 如權(quán)利要求l所述的巨型工程輪胎成型機(jī)，其特征在于所述的巨型工 程輪胎成型機(jī)包含有折鼓裝置，該巨型工程輪胎成型機(jī)的主機(jī)設(shè)有主軸，所述 的折鼓裝置設(shè)置在主機(jī)主軸的右端；該折鼓裝置包含有油缸、齒輪、傳動(dòng)輪， 兩油缸的油缸軸固定在機(jī)座上；齒輪與主軸之間設(shè)有軸套；兩油缸夾置在齒輪 的上下兩側(cè)；壁上嵌有齒條，齒條與齒輪相嚙合；驅(qū)動(dòng)油缸的傳動(dòng)輪與油缸連 接，傳動(dòng)盤和電機(jī)連接。
3、 如權(quán)利要求1或2所述的巨型工程輪胎成型機(jī)，其特征在于所述的簾 布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置包含有擴(kuò)導(dǎo)裝置、漲縮氣缸和擴(kuò)導(dǎo)軸，該擴(kuò)導(dǎo)裝置包含有若干支 傘型支撐桿，支撐桿上鑲有萬向滾子；所述的支撐桿與所述擴(kuò)導(dǎo)軸活動(dòng)連接，控制支撐桿漲縮的漲縮氣缸通過連桿機(jī)構(gòu)與擴(kuò)導(dǎo)軸連接。
4、 如權(quán)利要求3所述的巨型工程輪胎成型機(jī)，其特征在于所述的擴(kuò)導(dǎo)軸與支撐桿之間通過滾珠絲桿裝置連接。
5、 如權(quán)利要求1或4所述的巨型工程輪胎成型機(jī)，其特征在于所述的巨 型工程輪胎成型機(jī)還包含有與簾布筒擴(kuò)導(dǎo)裝置配套的夾持牽引裝置，該夾持牽引裝置上裝有與擴(kuò)導(dǎo)支撐桿相匹配的一個(gè)或一個(gè)以上的夾持爪，該夾持爪設(shè)置在正反包裝置的右側(cè)；該夾持爪包含有固定夾塊、活動(dòng)夾塊和夾持氣缸；夾持 氣缸與活動(dòng)夾塊相連接；所述的固定夾塊和夾持氣缸固定在夾持爪固定座上。
6、 如權(quán)利要求1或4所述的巨型工程輪胎成型機(jī)，其特征在于所述的巨 型工程輪胎成型機(jī)包含有組合壓輥裝置，在巨型工程輪胎成型機(jī)頭后面，與底 座平面成一定傾斜角，該壓輥裝置包含有杯式側(cè)壓輥輪、滾珠絲桿副和支架， 該支架上設(shè)有橫向線性軸承軌道；杯式側(cè)壓輥輪是帶有徑向，軸移和旋轉(zhuǎn)壓杯 機(jī)構(gòu)的三動(dòng)機(jī)構(gòu)，組合壓輥旋杯的另一側(cè)，安裝了一對直線壓輥，組合壓輥裝 置的開合、進(jìn)退的傳遞，都是通過滾珠絲桿副與線性軸承軌道來完成，該線性 軸承軌道的兩端分別連接有驅(qū)動(dòng)杯式側(cè)壓輥輪左右運(yùn)動(dòng)的電機(jī)；該支架的底部 在與整體機(jī)座對應(yīng)處設(shè)有縱向滑軌。
7、 如權(quán)利要求l所述的巨型工程輪胎成型機(jī)，其特征在于所述的機(jī)座為 整體機(jī)座上；且該整體機(jī)座上設(shè)有直線軸承軌道。
專利摘要本實(shí)用新型巨型工程輪胎成型機(jī)，該成型機(jī)可調(diào)扣圈裝置包含有自動(dòng)可調(diào)的內(nèi)扣圈和外扣圈，該內(nèi)扣圈和外扣圈均由同步盤、曲柄、扣圈盤、扣圈爪組成，該扣圈爪包括扣圈爪滑塊和滑塊夾，扣圈盤上設(shè)有徑向滑槽，通過滑塊夾將扣圈爪滑塊固定在扣圈盤的徑向滑槽內(nèi)；帶有扣圈爪的扣圈盤固定在同步盤上；同步盤與曲柄連接，曲柄與扣圈爪滑塊相連接；該外扣圈的扣圈盤安裝在位于主機(jī)左側(cè)的旋轉(zhuǎn)支架上，其同步盤連接有氣缸；該內(nèi)扣圈的扣圈盤套置在主機(jī)主軸上，其同步盤連接有氣缸。本實(shí)用新型的一種巨型工程輪胎成型機(jī)，實(shí)現(xiàn)了生產(chǎn)工藝的自動(dòng)化；扣圈裝置采用自動(dòng)可調(diào)扣圈；消除慣性沖擊，延長成型鼓使用壽命上布正、工效高、質(zhì)量好；壓實(shí)均勻；安全、美觀、移動(dòng)和安裝方便；由于采用整體機(jī)座，電氣安裝也大部份在機(jī)座內(nèi)走線，整體美觀，便于安裝。
文檔編號B29D30/08GK201092119SQ20072015521
公開日2008年7月30日 申請日期2007年7月11日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月11日
發(fā)明者戴造成 申請人:福建建陽龍翔科技開發(fā)有限公司