專利名稱::節(jié)油型滾塑柴油油箱材料及其制備方法
技術(shù)領(lǐng)域:
:本發(fā)明屬于化工領(lǐng)域,涉及一種節(jié)油型滾塑柴油油箱材料及其制備方法。技術(shù)背景在倡導(dǎo)環(huán)保、節(jié)約理念的今天,減少汽車燃油消耗和二氧化碳排放是人們一直以來追求的目標(biāo),以增燃油燃燒效率達到節(jié)油目的方法是其中重要的技術(shù)手段之一。油箱是汽車上主要的儲油部件,目前有以下方法來改良油箱以達到節(jié)油的目的-1、通過附加裝置加熱燃油。如CN2323996Y公布了在油箱中放置熱交換器,利用汽車廢氣加熱燃油,減少啟動消耗來達到節(jié)油目的的方法。CN2586606Y公布了在油箱中加入隔板,底部加入散熱器等附加裝置,利用水循環(huán)加熱燃油,以達到在高寒地區(qū)節(jié)油目的的方法。2、通過附加裝置催化燃油,提高燃油燃燒效率。如CN1456797A公布了在油箱中放置一種含納米粉體的附加裝置,通過對燃油的催化、吸附,減少燃油中的雜質(zhì)來達到提高燃燒效率,達到節(jié)油目的的方法;CN1629001A公布了在油箱中放置一塊以上的永久磁鐵,通過對燃油的磁化,增加燃油的活性來提高燃燒效率,達到節(jié)油目的的方法;CN2849194Y公布了在油箱中放置一種裝有遠紅外玻璃珠的節(jié)油袋,通過遠紅外輻射對燃油起到催化作用,增進燃燒效率,達到節(jié)油的目的的方法。本技術(shù)方案通過對制作燃油箱的材料進行改性,制成適合滾塑成型工藝的油箱專用料,當(dāng)油箱成型后,通過材料中的活性組分大面積地催化燃油,達到節(jié)油效果,這一技術(shù)方案目前尚未査到有相似的文獻和報道。和本專利技術(shù)方案有類似原理的是CN2849194Y,但這種方案下,催化體和燃油的有效接觸面積小,節(jié)油效果不顯著。4電氣石是一種具備單向極軸的異極性天然礦物,具備壓電性和熱釋電性。當(dāng)電氣石被粉碎到一定細(xì)度后,在周邊環(huán)境發(fā)生微小的熱變化時,會自身發(fā)射出波長在5-15nm的遠紅外線,并電離周邊的小分子形成負(fù)離子。一般情況下,人們認(rèn)為電氣石可以對空氣、水和人體發(fā)生作用。有關(guān)研究表明,柴油經(jīng)過長波輻照后,吸收幅射能,會成為活化狀態(tài),溫度升高,分子間作用力減少,密度降低,有利于柴油的完全燃燒,在研究中我們發(fā)現(xiàn),電氣石可對柴油發(fā)生雙重作用,一方面電氣石的遠紅外輻射可以降低柴油的密度,另一方面,電氣石的熱釋電性也會活化柴油,使柴油中的自由基,OH大幅增加,當(dāng)復(fù)配一定量的負(fù)離子粉后,這一效果會更加明顯。目前汽車、船舶油箱大約有70%是塑料制作的,其中利用滾塑工藝成型柴油油箱是其中一種重要的加工方式,由于滾塑工藝的局限,其制作油箱的材料大多是特殊級別的聚乙烯。電氣石粉和負(fù)離子粉均為極性無機粉體,它們和聚乙烯的相容性很差,直接添加會導(dǎo)致材料性能嚴(yán)重下降,不能滿足油箱的使用要求;電氣石粉和負(fù)離子粉和聚乙烯基體結(jié)合不好,聚乙烯在材料中起到屏蔽作用,無法快速傳導(dǎo)環(huán)境的微量熱變化,使得電氣石的壓電和熱釋電作用失效;另外,由于電氣石粉和負(fù)離子粉分散不均,也嚴(yán)重影響對柴油的催化效果。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的在于克服上述不足之處提供一種可對燃油起到活化作用的,可被油箱制造商直接加工的一種節(jié)油型滾塑柴油油箱專用材料。本發(fā)明的另一個目的在于提供該節(jié)油型滾塑柴油油箱專用材料的制備方法。本發(fā)明通過以下技術(shù)方案,較好地解決了以上問題,制作出適合滾塑成型工藝的油箱專用材料,本發(fā)明特征在于由下列各組分組成(以配方組分總量為100%計)(A)質(zhì)量百分比50%的線性低密度聚乙烯;(B)質(zhì)量百分比21-47.7%的輻照高密度聚乙烯;(C)質(zhì)量百分比1_10%的電氣石粉;(D)質(zhì)量百分比1一10%的負(fù)離子粉;(E)質(zhì)量百分比O.1-5%的抗靜電劑;(F)質(zhì)量百分比O.1_2%的抗氧劑;(G)質(zhì)量百分比0.1_2%的流平劑。本發(fā)明所使用的線性低密度聚乙烯是由乙烯和丁烯、乙烯和己烯或乙烯和辛烯共聚而得,其熔體流動速率在2-10g/10min,密度在0.930-0.940§/,3之間,耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能大于400h。該線性低密度聚乙烯,可以由一種符合要求的商品化線性低密度聚乙烯構(gòu)成,也可以由兩種以上不同牌號的商品化線性低密度聚乙烯混合構(gòu)成,常用市售產(chǎn)品。本發(fā)明所使用的高密度聚乙烯,熔體流動速率在2-10g/10min之間,密度在0.940-0.960g/cm3之間。該高密度聚乙烯經(jīng)過紫外線或臭氧輻照或在臭氧環(huán)境下經(jīng)紫外線輻照形成輔照高密度聚乙烯,在高密度聚乙烯鏈上形成OO,C-O,C(=0)-o等極性基團。本發(fā)明使用的電氣石粉是由遠紅外輻照率》90%,負(fù)離子釋放率在200-1200個/cm3的電氣石礦石研磨而成,其顆粒大小為300—3000目。本發(fā)明使用的負(fù)離子粉是負(fù)離子釋放量10000-40000個/cm3,輻射功率大于0.04W/cm2的負(fù)離子礦石研磨而成,其顆粒大小為300—3000目。本發(fā)明使用的抗靜電劑,是N,N-二羥乙基十八胺和脂肪酸聚乙二醇酯的混合物,其混合比例為4:1-2:1本發(fā)明使用的抗氧劑,是抗氧劑1010和抗氧劑168的混合物,混合比例為1:1-1:4。本發(fā)明使用的流平劑是親水性氣相法二氧化硅,其比表面積為150-500m7g。上述組分通過以下工藝方法制得節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,包括如下步驟步驟一將高密度聚乙烯在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體,研磨工藝為轉(zhuǎn)速3200-5000轉(zhuǎn)/分鐘,磨盤溫度50-65。C;步驟二將經(jīng)步驟一處理的高密度聚乙烯放在密閉容器中,加溫到40-6(TC,同時通以臭氧置換容器中的空氣,打開紫外輻照裝置處理10-20min,得輻照高密度聚乙烯;步驟三按配方取輻照高密度聚乙烯(B)、電氣石粉(C)、負(fù)離子粉(D)、抗靜電劑(E)、抗氧劑(F)和流平劑(G)在塑料混合機中充分混合得到混合物,混合工藝為混合時間2-10min,轉(zhuǎn)速5-60轉(zhuǎn)/分鐘;步驟四將經(jīng)步驟三處理得到的混合物用雙螺桿擠出機熔融共混,擠出造成填充母粒(H)。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度160-200°C,螺桿轉(zhuǎn)速100-500轉(zhuǎn)/分鐘,混煉時間1-10min;步驟五按配方取線性低密度聚乙烯(A)和經(jīng)步驟四處理所得母粒(H)按1:1比例在塑料混合機中混合,混合時間2-5min,轉(zhuǎn)速5-60轉(zhuǎn)/分鐘;步驟六將通過步驟五得到的混合物用雙螺桿擠出機再次熔融共混,擠出造成粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度160-20(TC,螺桿轉(zhuǎn)速100-500轉(zhuǎn)/分鐘,混煉時間l-10min;步驟七將步驟六得到的粒料在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體,研磨工藝為轉(zhuǎn)速3200-5000轉(zhuǎn)/分鐘,磨盤溫度50-65。C。上述制備步驟可簡單地表示為圖1的流程本發(fā)明制備方法制得的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,滿足滾塑加工工藝要求,制作成汽車柴油箱,和原有柴油油箱相比,可達到節(jié)油2-5%的效果。本發(fā)明制備方法制得的節(jié)油型滾塑柴油油箱專用材料,可以使汽車、船舶用柴油節(jié)約2%-5%,達到國家JT/T306-1997《汽車節(jié)能產(chǎn)品使用技術(shù)條件》的要求,是最新一代的節(jié)油產(chǎn)品和技術(shù)。并且本發(fā)明制備方法簡單易行,易于批量生產(chǎn)。在歐洲,1999年新購柴油轎車比例約為30%,法國甚至達到48%。2000年,歐洲市場上柴油轎車的銷售量達到440萬輛,比1995年翻了一倍?,F(xiàn)在經(jīng)濟型轎車主要生產(chǎn)廠商如大眾、雷諾、歐寶和福特的顧客中,幾乎有一半需要柴油車。在美國市場上,商用車(即我國所稱的卡車、客車)的90%為柴油車;在日本,將近10%的轎車是柴油轎車,38%的商用車為柴油車。美國、日本及歐洲的重型汽車全部使用柴油機為動力。我國柴油汽車生產(chǎn)比例已由1990年的15%上升到1998年的26%。1997年我國生產(chǎn)的重型載貨汽車和大型客車全部采用柴油發(fā)動機;65.9%中型載貨汽車采用柴油發(fā)動機,53.5%中型客車采用柴油發(fā)動機;55.4%和29.4%的輕型載貨汽車、輕型客車也開始采用柴油發(fā)動機。我國1994年頒布的《汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)政策》明確提出,總重量超過5t的載客汽車載貨汽車在2000年后主要采用柴油為燃料。2005年我國柴油產(chǎn)量達到8050萬噸,預(yù)計到2010年柴呦的需求量將突破1億噸,如果使用本發(fā)明技術(shù),每年至少可以為國家節(jié)約柴油200萬噸,經(jīng)濟效益和社會效益非常顯著。圖1為節(jié)油型滾塑柴油油箱材料制備工藝流程圖。圖中,A為線性低密度聚乙烯,B為輻照高密度聚乙烯,C為電氣石粉,D為負(fù)離子粉,E為抗靜電劑,F(xiàn)為抗氧劑,G為流平劑,H為母粒。具體實施方式下面通過實施例對本發(fā)明進行具體描述,有必要在此指出的是,以下實施例只用于對本發(fā)明進行進一步說明,不能理解為對本發(fā)明保護范圍的限制。一般性說明以下實施例采用的線性低密度聚乙烯熔體流動速率在2-10g/10min,密度在0.930-0.940g/cm3之間,耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能大于400h;高密度聚乙烯的熔體流動速率為2-10g/10min,密度為0.940-0.960g/cm3;電氣石粉是由遠紅外輻照率》90%,負(fù)離子釋放率在200-1200個/cr^的電氣石礦石研磨而成,粒度為300—3000目;負(fù)離子粉是負(fù)離子釋放量10000-40000個/cm3,福射功率大于0.04W/cnT'的負(fù)離子礦石研磨而成,其粒度為300—3000目;抗靜電劑是N,N-二羥乙基十八胺和脂肪酸聚乙二醇酯的混合物,其混合比例為4:1-2:1;抗氧劑是抗氧劑1010和抗氧劑168的混合物,混合比例為l:4;流平劑是親水性氣相法二氧化硅,其比表面積為150-500m7g。在本發(fā)明中使用的材料均為市售,實施所用典型的材料為線性低密度聚乙烯韓國SK公司PE500U;高密度聚乙烯揚子石化PE5000S;電氣石粉河北金健石納米科技有限公司;負(fù)離子粉淄博神邦新材料廠;抗靜電劑杭州永盛化工廠204P、501P;抗氧劑瑞士汽巴公司1010、168;流平劑廣州吉必時科技實業(yè)有限公司HL-200。材料性能和效果的測試項目的方法為:<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>%實施例1配方-(A)質(zhì)量百分比50X的線性低密度聚乙烯PE500U;(B)質(zhì)量百分比21X的輻照高密度聚乙烯PE5000S;(C)質(zhì)量百分比10%的電氣石粉;(D)質(zhì)量百分比10%的負(fù)離子粉;(E)質(zhì)量百分比5%的抗靜電劑(204P:501P=4:1);(F)質(zhì)量百分比2%的抗氧劑(1010:168=1:1);(G)質(zhì)量百分比2X的流平劑HL-200。上述組分通過以下工藝方法制得滾塑柴油油箱材料1、原材料處理在轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分,磨盤溫度為55'C的工藝條件下,將高密度聚乙烯PE5000S在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體,放在密閉容器中,加溫到5(TC,同時通以臭氧置換容器中的空氣,打開紫外輻照裝置處理15min,得輻照高密度聚乙烯PE5000S。2、母粒制造將按上述比例稱取的輻照高密度聚乙烯PE5000S和電氣石粉、負(fù)離子粉、抗靜電劑(204P:501P=4:1)、抗氧劑(1010:168=1:1)、流平劑HL-200倒在塑料混合機中,在混合時間5min,轉(zhuǎn)速30轉(zhuǎn)/分鐘的工藝條件下充分混合后放料得混合物。將混合物用雙螺桿擠出機熔融共混,擠出造成填充母粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度180'C,螺桿轉(zhuǎn)速300rpm,混煉時間5min。3、產(chǎn)品制造將填充母粒和按上述比例稱取的線性低密度聚乙烯PE500U按1:1比例放入塑料混合機中,在混合時間4min,轉(zhuǎn)速30轉(zhuǎn)/分鐘的工藝條件下混合,將混合物用雙螺桿擠出機再次熔融共混,擠出造成粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度180'C,螺桿轉(zhuǎn)速300rpm,混煉時間5min。在轉(zhuǎn)速為4000轉(zhuǎn)/分,磨盤溫度為55'C的工藝下,將造粒得到的粒料在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體。其性能測試結(jié)果見表l。實施例2配方(A)質(zhì)量百分比50%的線性低密度聚乙烯;(B)質(zhì)量百分比47.7%的輻照高密度聚乙烯;(C)質(zhì)量百分比1%的電氣石粉;(D)質(zhì)量百分比1%的負(fù)離子粉;(E)質(zhì)量百分比O.1%的抗靜電劑(204P:501P二2:1);(F)質(zhì)量百分比O.1%的抗氧劑(1010:168=1:4):(G)質(zhì)量百分比O.1%的流平劑。上述組分通過以下工藝方法制得滾塑柴油油箱材料1、原材料處理在轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分,磨盤溫度為65'C的工藝條件下,將高密度聚乙烯在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體,放在密閉容器中,加溫到60'C,同時通以臭氧置換容器中的空氣,打開紫外輻照裝置處理20min,得輻照高密度聚乙烯。2、母粒制造將按上述比例稱取的輻照高密度聚乙烯和電氣石粉、負(fù)離子粉、抗靜電劑(204P:501P:2:1)、抗氧劑(1010:168=1:4)、流平劑倒在塑料混合機中,在混合時間10min,轉(zhuǎn)速60轉(zhuǎn)/分鐘的工藝條件下充分混合后放料得混合物。將混合物用雙螺桿擠出機熔融共混,擠出造成填充母粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度200。C,螺桿轉(zhuǎn)速500rpm,混煉時間10min。3、產(chǎn)品第!j造將填充母粒和按上述比例稱取的線性低密度聚乙烯按1:1比例放入塑料混合機中,在混合時間5min,轉(zhuǎn)速60轉(zhuǎn)/分鐘的工藝條件下混合,將混合物用雙螺桿擠出機再次熔融共混,擠出造成粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度200'C,螺桿轉(zhuǎn)速500rpm,混煉時間10min。在轉(zhuǎn)速為5000轉(zhuǎn)/分,磨盤溫度為65'C的工藝下,將造粒得到的粒料在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體。其性能測試結(jié)果見表l。10實施例3配方-(A)質(zhì)量百分比50%的線性低密度聚乙烯;(B)質(zhì)量百分比38.6%的輻照高密度聚乙烯;(C)質(zhì)量百分比5%的電氣石粉;(D)質(zhì)量百分比3%的負(fù)離子粉;(E)質(zhì)量百分比2%的抗靜電劑(204P:501P=3:1);(F)質(zhì)量百分比0.6%的抗氧劑(1010:168=1:2);(G)質(zhì)量百分比0.8%的流平劑。上述組分通過以下工藝方法制得滾塑柴油油箱材料1、原材料處理在轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)/分,磨盤溫度為50'C的工藝條件下,將高密度聚乙烯在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體,放在密閉容器中,加溫到40'C,同時通以臭氧置換容器中的空氣,打開紫外輻照裝置處理10min,得輻照高密度聚乙烯。2、母粒制造將按上述比例稱取的輻照高密度聚乙烯和電氣石粉、負(fù)離子粉、抗靜電劑(204P:501P=3:1)、抗氧劑(1010:168=1:2)、流平劑倒在塑料混合機中,在混合時間3min,轉(zhuǎn)速10轉(zhuǎn)/分鐘的工藝條件下充分混合后放料得混合物。將混合物用雙螺桿擠出機熔融共混,擠出造成填充母粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度160'C,螺桿轉(zhuǎn)速100rpm,混煉時間2min。3、產(chǎn)品制造將填充母粒和按上述比例稱取的線性低密度聚乙烯按1:1比例放入塑料混合機中,在混合時間2min,轉(zhuǎn)速10轉(zhuǎn)/分鐘的工藝條件下混合,將混合物用雙螺桿擠出機再次熔融共混,擠出造成粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度160°C,螺桿轉(zhuǎn)速100rpm,混煉時間2min。在轉(zhuǎn)速為3200轉(zhuǎn)/分,磨盤溫度為5(TC的工藝下,將造粒得到的粒料在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體。其性能測試結(jié)果見表l。表1節(jié)油型滾塑柴油油箱材料性能測試結(jié)果<table>tableseeoriginaldocumentpage12</column></row><table>權(quán)利要求1.一種節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,其特征在于由下列各組分組成(A)質(zhì)量百分比50%的線性低密度聚乙烯;(B)質(zhì)量百分比21-47.7%的輻照高密度聚乙烯;(C)質(zhì)量百分比1-10%的電氣石粉;(D)質(zhì)量百分比1-10%的負(fù)離子粉;(E)質(zhì)量百分比0.1-5%的抗靜電劑;(F)質(zhì)量百分比0.1-2%的抗氧劑;(G)質(zhì)量百分比0.1-2%的流平劑。2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,其特征在于所述的線性低密度聚乙烯是由乙烯和丁烯、乙烯和己烯或乙烯和辛烯共聚而得,熔體流動速率為2-10g/10min,密度為0.930-0.940g/cm3,耐環(huán)境應(yīng)力開裂性能大于400h。3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,其特征在于所述的高密度聚乙烯的熔體流動速率為2-10g/10min,密度為0.940-0.960g/cm3。4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,其特征在于所述的輻照高密度聚乙烯是高密度聚乙烯經(jīng)過紫外線或臭氧輻照。5、根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,其特征在于所述的電氣石粉是由遠紅外輻照率》90%,負(fù)離子釋放率在200-1200個/0113的電氣石礦石研磨而成,其顆粒大小為300—3000目。6、根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,其特征在于所述負(fù)離子粉是負(fù)離子釋放量10000-40000個/cm3,輻射功率大于0.04W/cm2的負(fù)離子礦石研磨而成,其顆粒大小為300—3000目。7、根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,所述抗靜電劑是N,N-二羥乙基十八胺和脂肪酸聚乙二醇酯的混合物,其混合比例為4:1-2:1。8、根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,其特征在于所述抗氧劑是抗氧劑1010和抗氧劑168的混合物,混合比例為l:1-1:4。9、根據(jù)權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,其特征在于所述流平劑是親水性氣相法二氧化硅,其比表面積為150-500m2/g。10、權(quán)利要求1所述的節(jié)油型滾塑柴油油箱材料的制備方法,其特征在于該方法包括如下步驟步驟一將高密度聚乙烯在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體,研磨工藝為轉(zhuǎn)速3200-5000轉(zhuǎn)/分鐘,磨盤溫度50-65°C;步驟二將經(jīng)步驟一處理的高密度聚乙烯放在密閉容器中,加溫到40-60°C,同時通以臭氧置換容器中的空氣,打開紫外輻照裝置處理10-20min,得輻照高密度聚乙烯;步驟三按配方取輻照高密度聚乙烯、電氣石粉、負(fù)離子粉、抗靜電劑、抗氧劑和流平劑在塑料混合機中充分混合得到混合物,混合工藝為混合時間2-10min,轉(zhuǎn)速5-60轉(zhuǎn)/分鐘;步驟四將經(jīng)步驟三處理得到的混合物用雙螺桿擠出機熔融共混,擠出造成填充母粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度160-200°C,螺桿轉(zhuǎn)速100-500轉(zhuǎn)/分鐘,混煉時間l-10min;步驟五按配方取線性低密度聚乙烯和經(jīng)步驟四處理所得母粒按1:1比例在塑料混合機中混合,混合時間2-5min,轉(zhuǎn)速5-60轉(zhuǎn)/分鐘;步驟六將通過步驟五得到的混合物用雙螺桿擠出機再次熔融共混,擠出造成粒。擠出工藝參數(shù)為熔體溫度160-200°C,螺桿轉(zhuǎn)速100-500轉(zhuǎn)/分鐘,混煉時間l-10min;步驟七將步驟六得到的粒料在塑料磨粉機中研磨成35目以上的粉體,研磨工藝為轉(zhuǎn)速3200-5000轉(zhuǎn)/分鐘,磨盤溫度50-65°C。全文摘要本發(fā)明公開了一種節(jié)油型滾塑柴油油箱材料及其制備方法,該節(jié)油型滾塑柴油油箱材料的配方由下列質(zhì)量百分比的各組分組成線性低密度聚乙烯50%;輻照高密度聚乙烯21-47.7%;電氣石粉1-10%;負(fù)離子粉1-10%;抗靜電劑0.1-5%;抗氧劑0.1-2%;流平劑0.1-2%。本發(fā)明節(jié)油型滾塑柴油油箱材料,滿足滾塑加工工藝要求,制作成汽車柴油箱和原有柴油油箱相比可達到節(jié)油2-5%的效果,并且本發(fā)明制備方法簡單易行,易于批量生產(chǎn)。文檔編號B29C47/40GK101260209SQ200810023369公開日2008年9月10日申請日期2008年4月9日優(yōu)先權(quán)日2008年4月9日發(fā)明者汾吳,原溫,蔣頂軍申請人:南京聚隆化學(xué)實業(yè)有限責(zé)任公司;南京聚隆工程塑料有限公司