專利名稱：汽車制動(dòng)器汽室隔膜制備工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽車制動(dòng)部件中的汽室橡膠隔膜的制備工藝。
技術(shù)背景汽室橡膠隔膜是載重量在3噸以上的各種重型汽車制動(dòng)部件中的核心零件， 關(guān)系到汽車行駛安全，汽車在制動(dòng)時(shí)有0.8Mpa左右的高氣壓，此氣壓推動(dòng)汽室 橡膠隔膜進(jìn)而向前推動(dòng)推桿，最后將推動(dòng)力傳遞給輪轂中的剎車貼片而達(dá)到剎車 目的，所以汽室橡膠隔膜在汽車中是必不可少的關(guān)鍵零件，正因?yàn)槿绱耍瑢?duì)汽室 橡膠隔膜的成品要求無(wú)論是國(guó)內(nèi)國(guó)際或是美國(guó)汽車工程協(xié)會(huì)SAE.J1450-1995標(biāo) 準(zhǔn)都有嚴(yán)格要求。例如臺(tái)架壽命試驗(yàn)、產(chǎn)品高、低、常溫下泄漏測(cè)量、產(chǎn)品低 溫回彈試驗(yàn)、高低溫耐久性試驗(yàn)(高溫為70 80。C、低溫為一45 —55°C)、成 品爆破強(qiáng)度等等，而橡膠隔膜成品的質(zhì)量指標(biāo)與其制備工藝密切相關(guān)。根據(jù)目前國(guó)內(nèi)、外慣例均采用一次成型硫化和二次硫化工藝，但都存在不少 問(wèn)題。例如一次成型硫化，首先無(wú)法解決產(chǎn)品帆布偏心的關(guān)鍵問(wèn)題；其次，無(wú)法 生產(chǎn)隔膜產(chǎn)品圓周斜面角度《2(T 、深度^40mra的產(chǎn)品，當(dāng)角度《20° 、深度 》40mm時(shí)，就容易產(chǎn)生產(chǎn)品邊緣漏布現(xiàn)象，使帆布不居中，導(dǎo)致影響產(chǎn)品內(nèi)在 質(zhì)量，使用壽命降低，無(wú)法保證100萬(wàn)次的使用壽命；第三設(shè)備投資大，需要大 型壓延機(jī)，故無(wú)法滿足目前汽車行業(yè)的發(fā)展需求。二次硫化工藝即本申請(qǐng)人在先 申請(qǐng)并已獲得專利權(quán)的、授權(quán)公告號(hào)為CN1160178C的"汽室橡膠隔膜的制作工 藝"，該工藝雖然能解決產(chǎn)品帆布偏心問(wèn)題和適應(yīng)做汽室橡膠隔膜角度小的問(wèn)題， 但對(duì)產(chǎn)品的粘合力效果很不理想，特別是帆布與第二次硫化膠片的粘合力較差， 在產(chǎn)品高低溫耐久性試驗(yàn)時(shí)產(chǎn)品內(nèi)部發(fā)生脫層現(xiàn)象，其原因是第一次硫化時(shí)間太 長(zhǎng)，達(dá)4 4.5分鐘，使第一次硫化膠片被燙熟，引起脫膠易損，使粘合力下降， 導(dǎo)致制動(dòng)器的高低溫耐久性能變差，同時(shí)密封性能也隨之下降使剎車失靈，同時(shí) 因硫化時(shí)間長(zhǎng)還使生產(chǎn)率降低、生產(chǎn)成本提高，缺乏市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。 發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的發(fā)明目的在于避免現(xiàn)有技術(shù)的缺陷而提供一種既解決帆布居中問(wèn)題，又解決粘合力問(wèn)題，從而提高產(chǎn)品質(zhì)量、提高生產(chǎn)率的汽車制動(dòng)器汽室隔膜 制備工藝。本發(fā)明的目的通過(guò)以下制備工藝來(lái)實(shí)現(xiàn) 一種汽車制動(dòng)器汽室隔膜制備工藝，其特征在于(1) 備料準(zhǔn)備好由煉膠機(jī)制作并按規(guī)格計(jì)量再裁剪的膠片和帆布；(2) 第一次定型將計(jì)量裁剪好的第一次定型膠片放入汽室隔膜模具下型 腔后再覆蓋上帆布，合上模具套圈將帆布定位，在硫化機(jī)上合上第一次定型上模 后，將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在設(shè)定的定型溫度152 157°C、保壓壓力16 18MPa的條件下進(jìn)行第一次定型，定型過(guò)程自動(dòng)排氣3 4次或抽真空，定型時(shí) 間為30 40秒;(3) 第二次定型硫化將第一次定型的模具拉出，卸去第一次定型上模，將計(jì)量裁剪后的第二塊膠片放入模腔中并合上第二次定型硫化上模，重新將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在定型硫化溫度152 157°C、保壓壓力16 18MPa的條 件下進(jìn)行定型硫化，定型硫化過(guò)程自動(dòng)排氣3 4次或抽真空，定型硫化時(shí)間為 5 5. 5分鐘；(4) 開模取出產(chǎn)品待冷卻后進(jìn)行毛邊修剪。 所述的第一次定型膠片厚度為3. 5 4. 5mm，第二次定型硫化膠片厚度為2 2. 5mnu所述的第一次定型膠片形狀為正方形，第二次定型硫化膠片形狀為圓形。 所述的帆布裁剪規(guī)格為270X270mm 320X320mm。所述的硫化機(jī)為自動(dòng)排氣的平板橡膠硫化機(jī)，或抽真空橡膠硫化機(jī)進(jìn)行抽真空。本發(fā)明的制備工藝在一臺(tái)硫化機(jī)上借助汽室隔膜模具分二次定型一次硫化 工藝進(jìn)行，從而有效解決了帆布在產(chǎn)品斷面中的居中問(wèn)題，克服了脫層現(xiàn)象，提 高了粘合力和爆破強(qiáng)度，提高了產(chǎn)品高低溫耐久性和密封性，因硫化時(shí)伺縮短， 使單件生產(chǎn)時(shí)間由8 9分鐘縮短到5.5 6分鐘，提高了生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成 本，滿足生產(chǎn)圓周面角度《20。、深度》40mra的產(chǎn)品，使產(chǎn)品由易損件變成永 久件，提高產(chǎn)品市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。
具體實(shí)施方式
下面將以產(chǎn)品不同規(guī)格外徑、不同深度、不同圓周斜面角度，并結(jié)合實(shí)施例 對(duì)本發(fā)明的制備工藝再進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。膠片、帆布的準(zhǔn)備由煉膠機(jī)生產(chǎn)的第一次定型膠片厚度為3.5 4.5mm,重 量為82g土lg，裁剪成正方形；第二次定型硫化膠片厚度為2 2.5mm，重量為 90g土lg,裁剪成圓形，圓形的膠片形狀可減少產(chǎn)品邊緣的漏布；膠片要求表面 無(wú)氣泡、雜質(zhì)，用藥物天平計(jì)量，確保第一次定型膠片的重量比第二次定型硫化 膠片重量輕S 10g，有利于帆布的居中和防止產(chǎn)品邊緣的漏布現(xiàn)象。帆布采用 無(wú)錫帆布廠的中國(guó)專利產(chǎn)品，裁剪成270X270mm 320X320mm方塊，根據(jù)產(chǎn) 品外徑、深度而定，帆布要求避光。定型和定型硫化過(guò)程中，不管裝模取出、特 別是合上的模蓋，都不能被污染和沾附雜質(zhì)。本發(fā)明模具采用本申請(qǐng)人在先申請(qǐng)的汽室隔膜模具。要求模具溫度達(dá)到152 157'C后，才能開始第一次定型，第一次定型將膠片放入汽室隔膜模具下型 腔，再覆蓋上帆布合上模具套圈，將帆布定位，合上第一次定型的上模加壓，推 入平板橡膠硫化機(jī)熱板中心，保壓壓力16 18MPa，在定型中硫化機(jī)自動(dòng)上抬排 氣3 4次，排氣目的減少產(chǎn)品圓周面和底部氣泡和疤痕，在保壓定型時(shí)間30 40秒后自動(dòng)開模。第二次定型硫化將第一次定型的模具拉出，卸去上模，將計(jì)量裁剪好的第 二塊膠片即第二次定型硫化膠片放入模腔中，然后合上第二次定型硫化上模，在 相同硫化機(jī)設(shè)備、相同溫度、相同保壓壓力的條件下進(jìn)行第二次定型硫化，并自 動(dòng)上抬排氣3 4次，定型硫化時(shí)間5 5. 5分鐘后自動(dòng)開模。開模后取出產(chǎn)品、待降溫冷卻后進(jìn)行毛邊修剪并檢驗(yàn)入庫(kù)。實(shí)施例1:制備產(chǎn)品外形為4> 180mm，圓周斜面角度為5° ，深度為57.5mm的汽室隔 膜第一次定型膠片厚度為3.5mm，形狀為正方形，重量為82g，帆布為320X 320mm;第二次定型硫化膠片厚度為2mm，形狀為圓形，重量為90g，第一次定型 時(shí)間為35秒，第二次定型硫化時(shí)間為5.5分鐘，保壓壓力17MPa，模具溫度152 'C，自動(dòng)排氣3次，制得的汽室隔膜產(chǎn)品測(cè)得粘合力18N/mm，產(chǎn)品爆破強(qiáng)度 3.4MPa，與原工藝相同條件下制得的粘合力14N/mm、爆破強(qiáng)度3.3MPa相比， 尤其是粘合力大大提高。實(shí)施例2:制備產(chǎn)品外形為4)206mm，圓周斜面角度為24° ，深度為44.2mm的汽室隔 膜第一次定型膠片厚度為4.5mm，形狀為正方形，重量為83g，帆布為320X 320mm;第二次定型硫化膠片厚度為2. 5腿，形狀為圓形，重量為91g，第一次定320mm;第二次定型硫化膠片厚度為2. 5mm，形狀為圓形，重量為91g，第一次定 型時(shí)間為40秒，第二次定型硫化時(shí)間為5分鐘，保壓壓力18MPa，模具溫度157 °C，自動(dòng)排氣4次，制得的汽室隔膜產(chǎn)品測(cè)得粘合力19N/mm，產(chǎn)品爆破強(qiáng)度 3.6MPa，與原工藝相同條件下制得的粘合力14N/mm、爆破強(qiáng)度3.5MPa相比， 尤其是粘合力大大提高。 實(shí)施例3:制備產(chǎn)品外形為4)200mm，圓周斜面角度為23° ，深度為38.7mm的汽室隔 膜;第一次定型膠片厚度為4mm，形狀為正方形，重量為81g，帆布為270X 270mm; 第二次定型硫化膠片厚度為2.2ram，形狀為圓形，重量為89g，第一次定型時(shí)間 為30秒，第二次定型硫化時(shí)間為5分鐘，保壓壓力16MPa，模具溫度154'C, 自動(dòng)排氣3次，制得的汽室隔膜產(chǎn)品測(cè)得粘合力18N/mm，產(chǎn)品爆破強(qiáng)度 3.6MPa，與原工藝相同條件下制得的粘合力14N/mm、爆破強(qiáng)度3.5MPa相比， 尤其是粘合力大大提高。從上述實(shí)施例可知；二次定型一次硫化工藝比二次硫化工藝更為合理，不僅 產(chǎn)品的粘合力提高4 5N/mm，爆破強(qiáng)度提高O.lMpa，使產(chǎn)品壽命高達(dá)200萬(wàn) 次，易損件變成永久件，同時(shí)單件產(chǎn)品的生產(chǎn)時(shí)間可節(jié)省3 3.5分鐘，從而提 高生產(chǎn)率，降低了生產(chǎn)成本，在汽車制動(dòng)器制造行業(yè)中具有更大的競(jìng)爭(zhēng)力。目前 以此工藝制備的產(chǎn)品己銷往全球最大的汽車制動(dòng)器制造商MGM公司和瀚德公 司。
權(quán)利要求
1. 一種汽車制動(dòng)器汽室隔膜制備工藝，其特征在于(1)備料準(zhǔn)備好由煉膠機(jī)制作并按規(guī)格計(jì)量再裁剪的膠片和帆布；(2)第一次定型將計(jì)量裁剪好的第一次定型膠片放入汽室隔膜模具下型腔后再覆蓋上帆布，合上模具套圈將帆布定位，在硫化機(jī)上合上第一次定型上模后，將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在設(shè)定的定型溫度152～157℃、保壓壓力16～18MPa的條件下進(jìn)行第一次定型，定型過(guò)程自動(dòng)排氣3～4次或抽真空，定型時(shí)間為30～40秒；(3)第二次定型硫化將第一次定型的模具拉出，卸去第一次定型上模，將計(jì)量裁剪后的第二塊膠片放入模腔中并合上第二次定型硫化上模，重新將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在定型硫化溫度152～157℃、保壓壓力16～18MPa的條件下進(jìn)行定型硫化，定型硫化過(guò)程自動(dòng)排氣3～4次或抽真空，定型硫化時(shí)間為5～5.5分鐘；(4)開模取出產(chǎn)品待冷卻后進(jìn)行毛邊修剪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器汽室隔膜制備工藝，其特征在于所述 的第一次定型膠片厚度為3. 5 4. 5mra，第二次定型硫化膠片厚度為2 2. 5皿。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器汽室隔膜制備工藝，其特征在于所述 的第一次定型膠片形狀為正方形，第二次定型硫化膠片形狀為圓形。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車制動(dòng)器汽室隔膜制備工藝，其特征在于所述 的帆布裁剪規(guī)格為270X270mm 320X320mm。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1或2或3或4所述的汽車制動(dòng)器汽室隔膜制備工藝，其 特征在于所述的硫化機(jī)為自動(dòng)排氣的平板橡膠硫化機(jī)，或抽真空橡膠硫化機(jī)進(jìn)行 抽真空。
全文摘要
本發(fā)明是一種汽車制動(dòng)器汽室隔膜制備工藝，包括膠片、帆布原料計(jì)量裁剪；用汽室隔膜模具在硫化機(jī)上進(jìn)行第一次定型，定型時(shí)將膠片和帆布放入模具下型腔，合上套圈定位帆布，再合上第一次定型上模后推入硫化機(jī)熱板中心，在設(shè)定的第一次定型溫度152～157℃、保壓壓力16～18MPa的條件下保壓定型30～40秒，根據(jù)不同硫化機(jī)進(jìn)行自動(dòng)排氣或抽真空；第一次定型后卸去上模，再將第二塊膠片放入模腔并合上第二次定型硫化上模，重新將模具推入硫化機(jī)熱板中心，在設(shè)定的相同溫度、相同壓力下進(jìn)行5～5.5分鐘的第二次定型硫化，最后出模降溫后進(jìn)行修剪。與原工藝相比，具有更高的粘合力和爆破強(qiáng)度，提高產(chǎn)品質(zhì)量和使用壽命，使易損件變成永久件，提高生產(chǎn)率，降低生產(chǎn)成本。
文檔編號(hào)B29C43/58GK101249702SQ20081006088
公開日2008年8月27日 申請(qǐng)日期2008年3月25日 優(yōu)先權(quán)日2008年3月25日
發(fā)明者楊振新, 湯其超, 秦炳洪, 諸先橋 申請(qǐng)人:諸先橋