專利名稱：遞送式輪胎硫化上線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于輪胎輸送機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種遞送式輪胎硫化上線裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知輪胎在硫化機(jī)中生產(chǎn)出來后需要轉(zhuǎn)移到皮帶運(yùn)輸機(jī)上運(yùn)出生 產(chǎn)區(qū)，典型的現(xiàn)場布置如附圖l所示兩排硫化機(jī)l背向安裝，兩排硫化機(jī)l 之間布置一條皮帶輸送機(jī)5，皮帶輸送機(jī)5與硫化機(jī)1之間設(shè)有接取輥道2，兩
排硫化1機(jī)生產(chǎn)的輪胎需存胎輥道2轉(zhuǎn)移到皮帶輸送機(jī)5上運(yùn)走，這稱為"硫化
傳統(tǒng)的硫化上線采用的是無動力滑墜方式(見附圖2)，過程是硫化機(jī) 的阻擋器釋放，輪胎下滑，當(dāng)輪胎最低點(diǎn)接觸到皮帶時，由于輪胎與皮帶間 的摩擦力較大，輪胎無法繼續(xù)前移，基本處于一種半躺狀態(tài)，胎體一部分靠 在皮帶輸送機(jī)的側(cè)機(jī)架上。這種情況下如果啟動皮帶輸送機(jī)，就會發(fā)生輪胎 擠傷和擦傷，造成次品。所以往往需要人工把半躺的輪胎掀起并平放到皮帶 上，并由此產(chǎn)生一項(xiàng)額外工作，名稱叫做"擺胎"。
從上可以看出，傳統(tǒng)的輪胎硫化上線存在三個缺點(diǎn)
1. 影響質(zhì)量容易擠傷和擦傷輪胎；
2. 勞動強(qiáng)度大產(chǎn)生了額外的"擺胎"工作，尤其是對于載重輪胎來 」 說，輪胎重達(dá)70公斤左右，人工搬動很累。
3. 危及人身安全為了 "擺胎"，工人要站到皮帶機(jī)上，容易摔倒， 或者由于皮帶機(jī)誤起動而產(chǎn)生擠傷等人身事故。
以上問題，使載重輪胎的硫化上線成為輪胎生產(chǎn)廠一直無法得到根本解 決的一件事情。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種遞送式輪胎 硫化上線裝置，該上線裝置可減少輪胎由于上線而產(chǎn)生的損傷，取消"擺胎"， 從而降低勞動強(qiáng)度，杜絕人身傷害，實(shí)現(xiàn)輪胎硫化上線的機(jī)械化、自動化。 本發(fā)明采用如下技術(shù)解決方案設(shè)有硫化機(jī)，硫化機(jī)一側(cè)設(shè)有移動導(dǎo)軌， 移動導(dǎo)軌上安裝有移動支架，移動導(dǎo)軌下側(cè)平行設(shè)置有移動氣缸，移動氣缸 的伸縮桿端部與移動支架連接，移動支架上側(cè)固定有前端向下傾斜的接取輥 道，接取輥道上安裝有阻擋器，接取輥道下側(cè)位置設(shè)置皮帶輸送機(jī)，皮帶輸 送機(jī)的運(yùn)動方向與接取輥道的運(yùn)動方向垂直。
本發(fā)明的有益效果是，可減少輪胎由于上線而產(chǎn)生的損傷，取消"擺胎"， 從而降低勞動強(qiáng)度，杜絕人身傷害，實(shí)現(xiàn)輪胎硫化上線的機(jī)械化、自動化。


下面結(jié)合附圖和實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)一步說明。 圖1是背景技術(shù)1的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖2是背景技術(shù)2的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖3為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本發(fā)明使用狀態(tài)示意圖。
圖中l(wèi).硫化機(jī)，2.接取輥道，3.移動導(dǎo)軌，4.移動氣缸，5.皮帶輸 送機(jī)，6.阻擋器。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，以助于理解本發(fā)明 的內(nèi)容。
如圖3、圖4所示，本發(fā)明設(shè)有兩排硫化機(jī)l，硫化機(jī)1內(nèi)側(cè)設(shè)有移動導(dǎo)軌3， 移動導(dǎo)軌3上安裝有移動支架，移動導(dǎo)軌3下側(cè)平行設(shè)置有移動氣缸4，移動氣 缸4的伸縮桿端部與移動支架連接，移動支架上側(cè)固定有前端向下傾斜的接取 輥道2，接取輥道2由多個平行設(shè)置的轉(zhuǎn)輥組成，接取輥道2上安裝有阻擋器6， 接取輥道2下側(cè)位置設(shè)置皮帶輸送機(jī)5，皮帶輸送機(jī)5的運(yùn)動方向與移動支架的 運(yùn)動方向垂直。
本發(fā)明移動支架后端的起始位置與硫化機(jī)緊靠在一起，輪胎在硫化機(jī)l 上生產(chǎn)出來后，輪胎進(jìn)入接取輥道2上，由于接取輥道2向下傾斜，輪胎在重 力的作用下沿接取輥道2的輥面向前運(yùn)動，當(dāng)運(yùn)動到接取輥道2的前端位置時 輪胎被阻擋器6擋住，此時移動氣缸4動作，移動氣缸4的伸縮桿向拉動移動支
架沿移動導(dǎo)軌3向皮帶輸送機(jī)5方向運(yùn)動，移動支架帶動接取輥道2及其上的輪 胎向皮帶輸送機(jī)5運(yùn)動，當(dāng)輪胎跨過皮帶輸送機(jī)5并且輪胎的前沿達(dá)到皮帶輸 送機(jī)5中央位置時停止，阻擋器6的氣缸動作釋放阻擋器，輪胎在重力的作用下 向斜下方滑動，當(dāng)輪胎的前沿落在皮帶輸送機(jī)5的表面上時，移動氣缸4又帶 動接取輥道2退回原位，在后退的過程中，輪胎由于與皮帶輸送機(jī)5的摩擦， 不會隨同后退，而是與接取輥道2產(chǎn)生相對滑動，當(dāng)接取輥道2完全退回原位 時，輪胎也逐漸落到皮帶輸送機(jī)5上，可基本保證在皮帶輸送機(jī)5的中央部位。 移動支架完全退回后，皮帶輸送機(jī)5啟動，將本次上線的輪胎送走，按設(shè)定的 時間送完后停機(jī)，另一排硫化機(jī)內(nèi)側(cè)的移動氣缸啟動，將輪胎送至皮帶輸送 機(jī)上，如此交替進(jìn)行。相對布置的兩套移動氣缸及移動支架互鎖，當(dāng)一套移 動支架的輪胎上線完成，輪胎移走后，才啟動另一套移動氣缸，防止對頂。
權(quán)利要求
1、一種遞送式輪胎硫化上線裝置，設(shè)有硫化機(jī)，其特征是硫化機(jī)一側(cè)設(shè)有移動導(dǎo)軌，移動導(dǎo)軌上安裝有移動支架，移動導(dǎo)軌下側(cè)平行設(shè)置有移動氣缸，移動氣缸的伸縮桿端部與移動支架連接，移動支架上側(cè)固定有前端向下傾斜的接取輥道，接取輥道上安裝有阻擋器，接取輥道下側(cè)位置設(shè)置皮帶輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)的運(yùn)動方向與接取輥道的運(yùn)動方向垂直。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種遞送式輪胎硫化上線裝置，屬于輪胎輸送機(jī)械領(lǐng)域。硫化機(jī)一側(cè)設(shè)有移動導(dǎo)軌，移動導(dǎo)軌上安裝有移動支架，移動導(dǎo)軌下側(cè)平行設(shè)置有移動氣缸，移動氣缸的伸縮桿端部與移動支架連接，移動支架上側(cè)固定有前端向下傾斜的接取輥道，接取輥道上安裝有阻擋器，接取輥道下側(cè)位置設(shè)置皮帶輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)的運(yùn)動方向與接取輥道的運(yùn)動方向垂直。本發(fā)明可減少輪胎由于上線而產(chǎn)生的損傷，取消“擺胎”，從而降低勞動強(qiáng)度，杜絕人身傷害，實(shí)現(xiàn)輪胎硫化上線的機(jī)械化、自動化。
文檔編號B29C35/02GK101337409SQ20081013911
公開日2009年1月7日 申請日期2008年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月12日
發(fā)明者鳳 劉, 單國玲, 杜云峰, 瞿安業(yè) 申請人:三角輪胎股份有限公司