專(zhuān)利名稱(chēng)：輪胎制造生產(chǎn)線中重新定向輪胎和芯子組件的裝置和方法
技術(shù)領(lǐng)域：
將參考附圖示意性地描述本發(fā)明，在附圖中

圖1是輪胎硫化生產(chǎn)線組件的俯視前視透視圖。 圖2是輪胎硫化生產(chǎn)線組件的俯視后視透視圖。 圖3是示出為處于下面或軸水平位置的連接到輪胎成型芯子組件的 芯子翻轉(zhuǎn)組件的俯視透視圖。
圖4是示出為處于上面或軸豎直位置的芯子翻轉(zhuǎn)組件的俯視透視圖。
圖5是示出為處于下面位置的芯子翻轉(zhuǎn)組件的俯視透視圖，且沒(méi)有 示出輪胎成型芯子組件。
圖5A是圖5的連接鼻部的放大透視圖。
圖6是處于下面位置的芯子翻轉(zhuǎn)組件的俯視圖。
圖7是沿圖6的線7-7截取的翻轉(zhuǎn)組件的縱向剖視圖。
圖8是翻轉(zhuǎn)組件的前視俯視圖。
定義
0006] "縱橫比"是指輪胎的斷面高度與其斷面寬度之比。
"軸向"和"軸向地"是指平行于輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的線或方向。 "月臺(tái)圈"或"月臺(tái)圈芯"通常是指輪胎中包括環(huán)形拉伸構(gòu) 件的那一部分，徑向內(nèi)胎圏與將輪胎固定到輪圏上相關(guān)，輪圈由簾布 層簾線纏繞并成形為帶有或不帶有其它增強(qiáng)元件，諸如擋泥板 (flippers)、風(fēng)鑿(chippers)、三角膠(apex)或填充物、護(hù)腳板(toe guard)和夕卜包布(chaffer)。 "周向的"是指沿著環(huán)形胎面表面周邊延伸的垂直于軸向 方向的線或方向。 "胎體"是指位于簾布層之上除了帶結(jié)構(gòu)、胎面、下胎面 之外的輪胎結(jié)構(gòu)，但是包括如果使用的話(huà)位于任何備選輪圈連接件上 的胎圏。 "外包布"是指環(huán)繞著胎圏的外側(cè)放置以保護(hù)簾布層免 受輪圏損壞的窄的材料帶，其分散輪圏上方的撓曲。 "接地印痕，，是指在速度為零并且在正常負(fù)載和壓力的 條件下，胎面與平坦表面的接觸印痕或接觸區(qū)域。 "內(nèi)襯"是指形成無(wú)內(nèi)胎輪胎的內(nèi)表面并且容納輪胎內(nèi)膨 脹流體的 一層或多層彈性材料或其它材料。 "正常充氣壓力"是指由相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組織指定的用于輪胎 使用條件的具體設(shè)計(jì)的充氣壓力和負(fù)載。 "正常負(fù)載"是指由相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)組織指定的用于輪胎使用 條件的具體設(shè)計(jì)的充氣壓力和負(fù)載。 "放置，，是指通過(guò)施加壓力將簾線定位在表面上，以沿 著所需的簾布層路徑將簾線粘附在放置位置上。
"簾布層"是指涂覆橡膠的平行簾線的層。
"徑向"和"徑向地"是指朝向或背離輪胎旋轉(zhuǎn)軸線的方向。"徑向簾布層輪胎"是指一種帶束式或者沿周向約束的 充氣輪胎，其中至少一層簾布層具有從胎圈延伸到胎圈的簾線，簾線按 相對(duì)于輪胎赤道面成65。到90°之間的簾線角布設(shè)。 "斷面高度，，是指從輪圏的公稱(chēng)直徑到位于輪胎赤道面處 的輪胎外徑之間的徑向距離。
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"斷面寬度，，是指當(dāng)輪胎在正常壓力但無(wú)負(fù)載的情況下 膨脹24小時(shí)之時(shí)及之后，平行于輪胎軸線并在輪胎側(cè)壁外部之間的最 大直線距離，不包括輪胎側(cè)壁由于標(biāo)記、裝飾或者保護(hù)帶而引起的輪 胎側(cè)壁升高。
"纏繞"是指在張力下使簾線沿直線路徑環(huán)繞在凸面上。
具體實(shí)施例方式
首先參考圖1和圖2,硫化生產(chǎn)線10顯示為集成的輪胎 制造生產(chǎn)線的一部分。爿琉化生產(chǎn)線10包括以線性陣列方式布置的多個(gè) 工作站，但是如果需要的話(huà)可以采用工作站的其它布置，以適應(yīng)于設(shè) 備和制造需要。輪胎制造生產(chǎn)線利用應(yīng)用于分段芯子的部件成形輪胎，
所述分段芯子定尺寸和構(gòu)造為接近于最終的輪胎。 輪胎成型芯子由多個(gè)芯子段形成，每個(gè)芯子段具有外表 面部分，外表面部分一起限定超環(huán)形外表面。芯子包括沿中心芯子軸 線設(shè)置在多個(gè)芯子段的相對(duì)側(cè)上的第一和第二芯軸組件。對(duì)于輪胎成 型操作，芯子中心軸線水平定向，且由芯子段限定的超環(huán)形外表面圍 繞水平芯子中心軸線旋轉(zhuǎn)。當(dāng)超環(huán)形表面旋轉(zhuǎn)時(shí)，生胎逐層地構(gòu)造到 表面上，直到生胎在芯子上完全構(gòu)造。芯子和生胎組件其后通過(guò)合適 的裝置仍然以水平中心軸線取向的方式傳輸給碌"匕生產(chǎn)線10,石危化生產(chǎn)線10包括沿在圖1中表示為"L"的線性路徑定向的多個(gè)硫化生產(chǎn) 線站。更具體而言，芯子和生胎組件傳送給位于硫化生產(chǎn)線10中的翻 轉(zhuǎn)裝置，如下文闡述的那樣。 當(dāng)連接構(gòu)件64的鼻部70插入到芯軸組件100, 102之一 的漸縮凹部104中時(shí)，芯子組件15與組件50連4妻4妻合。鼻部70沿一 側(cè)具有凹口 110。 4個(gè)銷(xiāo)112從凹口 IIO向內(nèi)突起。鼻部70中的凹口 在位于凹口 110指向的任一側(cè)上具有耐磨板。零件112是將耐磨板保 持到位的螺釘。凹口和耐磨板形成嚢，在芯子接合時(shí)該嚢接合芯子中 的相應(yīng)鍵。這使得芯子旋轉(zhuǎn)角定向。在芯子兩端和所有附接點(diǎn)中使用 相同布置，以保持芯子旋轉(zhuǎn)角。在鼻部70與芯軸組件100, 102之一 的芯軸凹部104連接接合時(shí)，閂鎖構(gòu)件84, 86借助于桿74的向前軸 向移動(dòng)而向外樞轉(zhuǎn)，且閂鎖構(gòu)件84， 86的閂鎖凸緣94中的每個(gè)進(jìn)入 芯軸組件凹部104中的相應(yīng)開(kāi)口 108中。導(dǎo)致鼻部70和芯軸組件100 之間的芯子鎖定接合。從圖8可以看出，致動(dòng)桿70在連接構(gòu)件54的 鼻部70內(nèi)移動(dòng)。導(dǎo)向構(gòu)件116借助于兩個(gè)銷(xiāo)(螺釘)118附接到鼻部 70的前端。導(dǎo)向凸緣(滾針軸承凸輪從動(dòng)件)120從導(dǎo)向構(gòu)件116突 起到在桿74內(nèi)形成的槽114,以使桿74在鼻部70內(nèi)對(duì)準(zhǔn)。 從前文可以注意到，裝置50將芯子和生胎組件15的中 心軸線從第一取向重新定向成不同的第二取向。中心軸線的第二取向 大體橫向于第一取向。如圖所示，但不限于此，芯子組件中心軸線的 第二取向是豎直的，且第一取向是水平的。如果需要的話(huà)，裝置50可 以相對(duì)的方向重新定向芯子組件15,即/人豎直中心軸線取向重新定向 為水平軸線取向。此外，裝置50在整個(gè)重新定向中保持與組件15鎖 定連接。另外,裝置50可以擇一地連接到芯子組件15的任一端，使 得相對(duì)端暴露，以利于隨后連接到類(lèi)似構(gòu)造的第二連接裝置。最后， 應(yīng)當(dāng)認(rèn)識(shí)到，裝置50可以與芯子和生胎組件15的第一端保持鎖定連
10接，直到組件15的相對(duì)端完全緊固到任何類(lèi)似構(gòu)造的第二連接裝置。
在組件15的相對(duì)端緊固之后，釋放芯子和生胎組件的第一端與裝置50 的鎖定連接。 根據(jù)本文提供的說(shuō)明可以對(duì)本發(fā)明作出變型。雖然為了說(shuō) 明本發(fā)明的目的而展示了某些代表性的實(shí)施例和細(xì)節(jié)，然而，對(duì)于本領(lǐng) 域的技術(shù)人員而言，顯而易見(jiàn)地可以在不背離本發(fā)明范圍的前提下進(jìn)行 多種修改和變型。因此，可以理解，在所描述的具體實(shí)施例中可進(jìn)行修 改，這些修改將包括在由以下所附的權(quán)利要求所限定的本發(fā)明預(yù)期的整 個(gè)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求
1. 一種用于重新定向超環(huán)形芯子的裝置，所述芯子構(gòu)造成承載生胎，所述芯子還包括限定為穿過(guò)第一和第二面對(duì)面的漸縮凹部的中心軸線，所述凹部分別包括第一和第二鎖定機(jī)構(gòu)，所述裝置特征在于芯子支撐結(jié)構(gòu)，所述芯子支撐結(jié)構(gòu)包括基部和連接用于相對(duì)于所述基部移動(dòng)的重新定向構(gòu)件；芯子連接構(gòu)件，所述芯子連接構(gòu)件連接用于與所述重新定向構(gòu)件移動(dòng)，所述芯子連接構(gòu)件具有漸縮外部結(jié)構(gòu)，所述漸縮外部結(jié)構(gòu)與所述芯子的相應(yīng)第一和第二面對(duì)面的漸縮凹部大體上互補(bǔ)，以與它們擇一地配對(duì)；芯子鎖定機(jī)構(gòu)，所述芯子鎖定機(jī)構(gòu)與所述芯子連接構(gòu)件連接，且構(gòu)造成在所述漸縮外部結(jié)構(gòu)接收在所述芯子的第一或第二漸縮凹部中時(shí)與芯子的第一和第二鎖定機(jī)構(gòu)擇一地鎖定；和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與所述重新定向構(gòu)件連接，且可操作地移動(dòng)所述重新定向構(gòu)件，從而將所述中心軸線的取向從第一取向變成橫向于第一取向的不同的第二取向。
2. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于所述重新定向構(gòu)件相 對(duì)于所述基部樞轉(zhuǎn)，以將所述中心軸線的取向從第一取向變成第二取 向。
3. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于所述芯子連接構(gòu)件包 括與所述芯子的第一和第二截頭錐形凹部互補(bǔ)的截頭錐形鼻部結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的裝置，其特征在于當(dāng)所述重新定向構(gòu)件 將所述中心軸線的取向從第一取向變成橫向于第一取向的不同的第二構(gòu):持鎖定。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的裝置，其特征在于當(dāng)所述重新定向構(gòu)件 將所述芯子中心軸線的取向從第一取向變成第二取向時(shí)，所述芯子的 第二鎖定機(jī)構(gòu)位于與所述芯子的第 一鎖定機(jī)構(gòu)相對(duì)的暴露位置。
6. —種用于重新定向超環(huán)形芯子的裝置，所述芯子構(gòu)造成承載生 胎，所述芯子還包括限定為穿過(guò)至少第一漸縮凹部的中心軸線，所述 凹部包括第一鎖定機(jī)構(gòu)，所述裝置特征在于芯子支撐結(jié)構(gòu),所述芯子支撐結(jié)構(gòu)包括基部和連接用于相對(duì)于所述基部移動(dòng)的重新定向構(gòu)件；芯子連接構(gòu)件，所述芯子連接構(gòu)件連接用于與所述重新定向構(gòu)件移 動(dòng)，所述芯子連接構(gòu)件包括漸縮外部結(jié)構(gòu)，所述漸縮外部結(jié)構(gòu)與所述 芯子的第 一漸縮凹部大體上互補(bǔ)以與其配對(duì)；芯子鎖定機(jī)構(gòu)，所述芯子鎖定機(jī)構(gòu)與所述芯子連接構(gòu)件連接，且構(gòu) 造成在所述漸縮外部結(jié)構(gòu)接收在所述芯子的第 一漸縮凹部中時(shí)與所述 芯子的第一鎖定機(jī)構(gòu)鎖定；和驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，所述驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與所述重新定向構(gòu)件連接，且可操作地移 動(dòng)所述重新定向構(gòu)件，從而將所述中心軸線的取向從第一取向變成橫 向于第一取向的不同的第二取向。
7. 根據(jù)權(quán)利要求6所述的裝置，其特征在于所述中心軸線的第一 取向是大致水平的，第二取向是大致豎直的。
8. —種用于重新定向超環(huán)形芯子的方法，所述芯子構(gòu)造成承載生 胎，所述芯子還包括限定為大體上穿過(guò)第一和笫二面對(duì)面的漸縮凹部 的中心軸線，所述凹部分別包括第一和第二鎖定機(jī)構(gòu)，該方法特征在 于將芯子連接構(gòu)件的漸縮外部結(jié)構(gòu)插入到所述芯子的第一或第二面 對(duì)面的漸縮凹部之一，其中所述芯子的中心軸線處于第一取向；將芯子連接構(gòu)件與所述芯子的第 一 或第二鎖定機(jī)構(gòu)中的相應(yīng) 一 個(gè) 鎖定；和重新定向芯子連接構(gòu)件，從而將所述中心軸線的取向從第一取向變 成橫向于第一取向的不同的第二取向。
全文摘要
本發(fā)明涉及在輪胎制造生產(chǎn)線中重新定向輪胎和芯子組件的裝置和方法。提供了重新定向構(gòu)造成承載生胎的超環(huán)形芯子的裝置和方法。芯子包括限定為穿過(guò)第一和第二面對(duì)面的漸縮凹部的中心軸線，所述凹部分別包括第一和第二鎖定機(jī)構(gòu)。所述裝置包括芯子支撐結(jié)構(gòu)和芯子連接構(gòu)件，芯子支撐結(jié)構(gòu)包括基部和連接用于相對(duì)于所述基部移動(dòng)的重新定向構(gòu)件。芯子連接構(gòu)件連接用于與重新定向構(gòu)件移動(dòng)，且包括芯子鎖定機(jī)構(gòu)，芯子鎖定機(jī)構(gòu)與芯子連接構(gòu)件連接且將芯子連接構(gòu)件鎖定到芯子。驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)與重新定向構(gòu)件連接，且可操作地移動(dòng)重新定向構(gòu)件，從而將中心軸線的取向從第一取向變成橫向于第一取向的不同的第二取向。
文檔編號(hào)B29D30/12GK101462368SQ200810188428
公開(kāi)日2009年6月24日 申請(qǐng)日期2008年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2007年12月21日
發(fā)明者D·A·亨索恩, D·A·倫德?tīng)? M·B·多姆布羅斯基, W·D·卡里 申請(qǐng)人:固特異輪胎和橡膠公司