專利名稱：雙桿雙輪機(jī)械反包金屬鼓的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種用于4^岡絲子午線載重輪胎專用設(shè)備一次法成型機(jī) 上的反包滾壓的枳i^^支。
技術(shù)背景..
隨著國內(nèi)汽車銷售量的不斷增長，特別是4^岡子午線輪胎市場的需求也 越來越大，因》&于于輪胎制造行業(yè)的技術(shù)要求也越來越高，國內(nèi)的子午線載 重輪胎一次法成型機(jī)所使用的成型鼓多為充氣式膠氳良包成型鼓，它在輪胎 的成型過程中，需要向膠嚢充氣使其膨脹，來完成月臺側(cè)部位的反包和壓實(shí)， 然后將膠嚢中的氣體棑出，使其恢復(fù)原狀，再進(jìn)行下一次作業(yè)，由于膠嚢充 W包屬彈性壓實(shí)，不能保證均勻一致，對輪胎胎胚的成型質(zhì)量帶來不穩(wěn)定 影響。為了克服充氣式膠嚢反包成型鼓的不足之處，人們設(shè)計(jì)提供了反包滾 壓才咸鼓。
現(xiàn)有反包滾壓才M戒鼓主要由主軸和在主軸上左右對稱設(shè)置的兩個側(cè)鼓構(gòu) 成，每個側(cè)鼓主要由反包桿組件、胎胚緊固裝置和反包桿驅(qū)動氣缸構(gòu)成，而 反包桿組件則由結(jié)構(gòu)相同的一組反包桿構(gòu)成，且每條反包桿的前端^^設(shè)一 個滾壓輪，即單桿單輪結(jié)構(gòu)，由于滾壓輪必須通過輪座連接在反包桿的前端， 因此，在滾壓輪與滾壓輪之間，必然產(chǎn)生間隙，尤其是在滾壓輪滾壓至胎胚 外側(cè)區(qū)域時，滾壓輪與滾壓輪之間的間隙更大，對胎胚的滾壓存在盲區(qū)，將 產(chǎn)生明顯的滾壓印^MJ臺胚殘留氣泡等質(zhì)量問題。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有反包滾壓才M戒鼓的不足之處，提供一種 能消除或減少滾壓盲區(qū)，從而消除或減少滾壓印M殘留氣泡，提高成型質(zhì) 量的反包滾壓才M成鼓。
本實(shí)用新型，包者舌主軸裝置和在主軸上左右對稱:沒置的兩個側(cè)鼓，主軸 裝置包括空心主軸、法蘭盤和端蓋，在空心主軸內(nèi)部，設(shè)有左右螺旋絲桿傳 動副，在左右螺旋絲桿上左右對稱設(shè)有兩只螺母套，每只螺母套通過銷鍵穿過空心主軸上的滑槽與對應(yīng)的側(cè)鼓連接，每個側(cè)鼓包括套裝在空心主軸上的
軸套、兩組條數(shù)相同且排列相間的A型反包桿和B型反包桿，A型反包桿的有 效長度大于B型反包桿的有效長度，每條A型反包桿前端裝設(shè)一個滾輪，每 條B型反包桿的前端也裝設(shè)一個滾輪，B型反包桿上的滾輪小于A型反包桿上 的滾輪，在A型反包桿的腰部，至少設(shè)有一個彈性膠環(huán)，彈性膠環(huán)圈套在同 側(cè)所有的A型反包桿上，每條B型反包桿擬目同的位置上，設(shè)有形^^目同的 彎曲部，在所述彎曲部上，設(shè)有彈性膠環(huán)，彈性膠環(huán)圈套在同側(cè)所有的B型 反包桿上，軸套通過銷鍵與螺母套相連，在軸套的前部，設(shè)有胎胚緊固裝置， 在軸套的后部，設(shè)有反包桿驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣釭由固定活塞、活動缸體 和連接在活動釭體兩端的前端蓋及后端蓋組成，固定活塞固定連接在軸套上， 活動缸體與固定活塞酉己合，同側(cè)所有的A型反包桿和B型反包桿的根部鉸接 在與后端蓋相鄰的積4成指外壓環(huán)上，A型反包桿和B型反包桿的根部鉸接點(diǎn)徑 向均勻分布在同一個圓周上。
本實(shí)用新型，每個側(cè)鼓上的A型組反包桿和B型組反包桿各有30-34條。 本實(shí)用新型，每個側(cè)鼓上的胎胚緊固裝置包括一個定位氣釭、 一組徑向 均勻分布的扇形塊和一件導(dǎo)向板，定位氣缸由釭體和活塞構(gòu)成，每塊扇形塊 通過對應(yīng)的連桿與活塞連接，在扇形塊上，設(shè)有徑向凹槽，凹槽上設(shè)有密封 膠環(huán)，密封膠環(huán)的內(nèi)側(cè)設(shè)有延伸彈性邊沿，延伸彈性邊沿通it^環(huán)與定位氣 缸體的延伸缸壁密封連接，在密封膠環(huán)上，設(shè)有鋼絲圈定位的曲線溝槽。 本實(shí)用新型，可在每個軸套的后端，設(shè)置反包桿限位盤。 本實(shí)用新型的積極效果在于在胎胚完成定型后，胎胚的胎側(cè)反包輥壓 由A型組反包桿和B型組反包桿二組反包桿來完成，由于采用了雙桿雙輪結(jié) 構(gòu)，A型組反包桿和B型組反包桿的條數(shù)相同且排列相間，A型組反包桿上的 滾輪的^i效果與單桿單輪結(jié)構(gòu)相同，實(shí)行先反包輥壓，由于B型反包桿的 有效長度小于A型反包桿，因此B型組反包桿上的滾輪夢t^滯后于A型組反 包桿的反包輥壓，且每個B型反包桿上的滾輪位于兩個A型反包桿上的滾輪 之間，B型組反包桿上的滾輪將在A型組反包桿上的滾輪反包錄壓之后再次輥 壓，<^臺胚的胎側(cè)在反包時伊^￡更充分，同時，B型組反包桿上的滾輪也將對A型組反包桿上的滾輪的夢^盲區(qū)進(jìn)行補(bǔ)充^ E,消除或減少夢^盲區(qū)，使被 加工的月臺胚印痕淺，不殘留氣泡，從而提高了成型質(zhì)量，并降^^喿作人員的 勞動強(qiáng)度。另外，胎胚緊固裝置中的密封膠環(huán)，"i殳有曲線溝槽，曲線溝槽限 制了胎胚鋼絲圈的自由度，使其在成型作業(yè)時，鋼絲圈不位移，確保成型質(zhì)量。


圖1為實(shí)施例的結(jié)構(gòu)原理圖；圖2為A型反包桿(含滾輪)的結(jié)構(gòu)原理 圖；圖3和圖4分別為圖2之B-B剖視圖和A-A剖視圖；圖5為B型反包桿 (含滾輪)的結(jié)構(gòu)原理圖；圖6為圖5之A-A剖視圖。圖中，1、絲桿傳動副 2、端蓋 3、螺母套 4、空心主軸 5、 軸套 6、導(dǎo)向板 7、扇形塊 8、密封膠環(huán) 9、壓環(huán) 10、定位氣釭 缸體 11、定位氣釭活塞 12、連桿 13、限位盤 14、才;U成指外壓環(huán) 15、后端蓋 16、活動缸體 17 、前端蓋 18 、彈性膠環(huán) 19、 B型反 包桿 191、 B型反包桿彎曲部 20、 A型反包桿 21、月臺胚 22、銷軸 23、墊圏 24、軸承 25、滾輪 26、銷軸 27、軸承 28、墊圈 29、 卡環(huán) 30、銷軸 31、墊圈 32、滾輪 33、軸承 34、法蘭盤 35、 固定活塞。l沐實(shí)施方式參照圖1-圖6, 4^又桿雙輪才Mi^包金屬鼓，包括主軸裝置和在主軸上左右對稱設(shè)置的兩個側(cè)鼓。主軸裝置包括空心主軸4、法蘭盤34和端蓋2, 在空心主軸內(nèi)部，^殳有左右螺旋絲桿傳動副1,在左右螺旋絲桿上左右對稱設(shè) 有兩只螺母套3,每只螺母套3通過銷鍵穿過空心主軸4上的滑槽與對應(yīng)的側(cè) 鼓連接，每個側(cè)鼓包括套裝在空心主軸4上的軸套5、兩組條數(shù)相同且排列相 間的A型反包桿20和B型反包桿19 (例如每組30-40條，即每個側(cè)鼓的A 型反包桿和B型反包桿各有30-34條，視輪胎規(guī)格不同可再增或減)，A型反 包桿20的有效長度大于B型反包桿19的有效長度，每條A型反包桿20前端 裝設(shè)一個滾輪25,每條B型反包桿19的前端裝設(shè)一個滾輪32， A型反包桿 20上的滾輪25的大小與現(xiàn)有單桿單輪結(jié)構(gòu)上的滾輪相同，而B型反包桿19上的滾輪32可以小于A型反包桿20上的滾輪25,在A型反包桿,20的腰部， 設(shè)有一個彈性膠環(huán)18，彈性膠環(huán)18圏套在同側(cè)所有的A型反包桿20上，每 條B型反包桿19在相同的位置上，設(shè)有形^R^目同的彎曲部191，在所述彎曲 部191上，設(shè)有彈性膠環(huán)18,彈性膠環(huán)18圏套在同側(cè)所有的B型反包桿19 上，設(shè)置彎曲部191的目的，在于回避A型反包桿對B型反包桿19上彈性膠 環(huán)18的影響，軸套5通過銷鍵與螺母套3相連，在軸套5的前部，設(shè)有胎胚 緊固裝置，在軸套5的后部，設(shè)有反包桿驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸由固定活 塞35、活動釭體16和連接在活動缸體兩端的前端蓋17及后端蓋15組成，固 定活塞35固定連接在軸套5上，活動釭體16與固定活塞35配合，同側(cè)所有 的A型反包桿20和B型反包桿19的根部鉸接在與后端蓋15相鄰的積4戒指夕卜 壓環(huán)14上，A型反包桿和B型反包桿的根部鉸接點(diǎn)徑向均勻分布在同一個圓 周上。本實(shí)施例，所述每個側(cè)鼓上的月臺胚緊固裝置包括一個定位氣缸、 一組(例 如24-36塊，視岸侖胎-見格不同可再增或減)徑向均勻分布的扇形塊7和一件 導(dǎo)向板6,定位氣缸由釭體10和活塞11構(gòu)成，每塊扇形塊7通過對應(yīng)的連桿 12與活塞11連接，在缸體10上，設(shè)有缸體延伸缸壁，缸體延伸缸壁和導(dǎo)向 板6限制扇形塊7的運(yùn)動方向，在扇形塊7上，設(shè)有徑向凹槽，凹槽上設(shè)有 密封膠環(huán)8，密封膠環(huán)8的內(nèi)側(cè)設(shè)有延伸彈性邊沿，延伸彈性邊沿通過壓環(huán)9 與定位氣釭體的延伸缸壁密封連接，在密封膠環(huán)上，設(shè)有鋼絲圏定位的曲線 溝槽。本實(shí)施例，供氣裝置與現(xiàn)有技料目同或相似，從略。其工作過程為成型時，固緊胎體的扇形塊在定位氣缸活塞和連桿的帶 動下，沿導(dǎo)向板直線向上成傘型張開，其密封膠環(huán)曲線溝槽限制了胎胚鋼絲 圏的自由度，保i正在成型作業(yè)時，鋼絲圏不位移。然后由伺服電才;i4區(qū)動左右 螺旋絲杠傳動副，帶動左右側(cè)鼓相向移動，實(shí)現(xiàn)平寬、預(yù)定型、定型和M 型的動作。再由A型組反包桿和B型組反包桿二組反包桿在驅(qū)動氣缸的帶動 下進(jìn)行胎側(cè)反包壽fa^,完成一次成型。
權(quán)利要求1、雙桿雙輪機(jī)械反包金屬鼓，包括主軸裝置和在主軸上左右對稱設(shè)置的兩個側(cè)鼓，主軸裝置包括空心主軸(4)、法蘭盤(34)和端蓋(2)，在空心主軸內(nèi)部，設(shè)有左右螺旋絲桿傳動副(1)，在左右螺旋絲桿上左右對稱設(shè)有兩只螺母套(3)，每只螺母套(3)通過銷鍵穿過空心主軸(4)上的滑槽與對應(yīng)的側(cè)鼓連接，其特征在于每個側(cè)鼓包括套裝在空心主軸(4)上的軸套(5)、兩組條數(shù)相同且排列相間的A型反包桿(20)和B型反包桿(19)，A型反包桿(20)的有效長度大于B型反包桿(19)的有效長度，每條A型反包桿(20)前端裝設(shè)一個滾輪(25)，每條B型反包桿(19)的前端裝設(shè)一個滾輪(32)，在A型反包桿(20)的腰部，至少設(shè)有一個彈性膠環(huán)(18)，彈性膠環(huán)(18)圈套在同側(cè)所有的A型反包桿(20)上，每條B型反包桿(19)在相同的位置上，設(shè)有形狀相同的彎曲部(191)，在所述彎曲部(191)上，設(shè)有彈性膠環(huán)(18)，彈性膠環(huán)(18)圈套在同側(cè)所有的B型反包桿(19)上，軸套(5)通過銷鍵與螺母套(3)相連，在軸套(5)的前部，設(shè)有胎胚緊固裝置，在軸套(5)的后部，設(shè)有反包桿驅(qū)動氣缸，所述驅(qū)動氣缸由固定活塞(35)、活動缸體(16)和連接在活動缸體兩端的前端蓋(17)及后端蓋(15)組成，固定活塞(35)固定連接在軸套(5)上，活動缸體(16)與固定活塞(35)配合，同側(cè)所有的A型反包桿(20)和B型反包桿(19)的根部均鉸接在與后端蓋(15)相鄰的機(jī)械指外壓環(huán)(14)上，A型反包桿(20)和B型反包桿(19)的根部鉸接點(diǎn)徑向均勻分布在同一個圓周上。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的機(jī)備議包金屬鼓，其特征在于所述每個側(cè)鼓 上的A型反包桿(20)和B型反包桿(19 )各有30-34條。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的積^A包金屬鼓，其特征在于每個側(cè) 鼓上的月臺胚緊固裝置包括一個定位氣缸、 一組徑向均勻分布的扇形塊(7)和 一件導(dǎo)向4反(6 )，定位氣釭由缸體(10)和活塞(11)構(gòu)成，每塊扇形塊(7 ) 通過對應(yīng)的連桿(12 )與活塞(11)連接，在扇形塊(7 )上，設(shè)有徑向凹槽， 凹槽上設(shè)有密封膠環(huán)(8),密封膠環(huán)(8)的內(nèi)側(cè)設(shè)有延伸彈性邊沿，延伸彈 性邊沿通過壓環(huán)(9)與定位氣缸體的延伸釭壁密封連接，在密封膠環(huán)上，設(shè) 有鋼絲圈定位的曲線溝槽。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的機(jī)一獻(xiàn)包金屬鼓，其特征在于在每個 軸套(5 )的后端，設(shè)有反包桿限位盤(13 )。
5、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的才M4^包金屬鼓，其特征在于在每個軸套(5 ) 的后端，設(shè)有反包桿限位盤(13)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種用于全鋼絲子午線載重輪胎專用設(shè)備一次法成型機(jī)上的反包滾壓的機(jī)械鼓。主要由主軸裝置和左右兩個側(cè)鼓構(gòu)成，每個側(cè)鼓包括兩組條數(shù)相同且排列相間的A型反包桿和B型反包桿，A型反包桿的有效長度大于B型反包桿的有效長度，每條A型反包桿和B型反包桿的前端各裝設(shè)一個滾輪。由于采用了雙桿雙輪結(jié)構(gòu)，A型組反包桿上的滾輪實(shí)行先反包輥壓，B型組反包桿上的滾輪將再次輥壓，使胎坯的胎側(cè)在反包時輥壓更充分，同時，B型組反包桿上的滾輪也將對A型組反包桿上的滾輪的輥壓盲區(qū)進(jìn)行補(bǔ)充輥壓，消除或減少輥壓盲區(qū)，使被加工的胎坯印痕淺，不殘留氣泡，從而提高了成型質(zhì)量。
文檔編號B29D30/20GK201169061SQ200820043650
公開日2008年12月24日 申請日期2008年1月31日 優(yōu)先權(quán)日2008年1月31日
發(fā)明者吳培偉, 吳賢開, 黃奕雄 申請人:揭陽市天陽模具有限公司;汕頭天陽模具有限公司