專利名稱：遞送式輪胎硫化上線裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎輸送機(jī)械領(lǐng)域，尤其是一種遞送式輪胎硫化上線裝置。
背景技術(shù)：
眾所周知輪胎在硫化機(jī)中生產(chǎn)出來后需要轉(zhuǎn)移到皮帶運(yùn)輸機(jī)上運(yùn)出生 產(chǎn)區(qū)，典型的現(xiàn)場布置如附圖l所示兩排硫化機(jī)l背向安裝，兩排硫化機(jī)l
之間布置一條皮帶輸送機(jī)5，皮帶輸送機(jī)5與硫化機(jī)1之間設(shè)有接取輥道2，兩 排硫化1機(jī)生產(chǎn)的輪胎需存胎輥道2轉(zhuǎn)移到皮帶輸送機(jī)5上運(yùn)走，這稱為"硫化 上線"。
傳統(tǒng)的硫化上線采用的是無動(dòng)力滑墜方式(見附圖2)，過程是硫化機(jī) 的阻擋器釋放，輪胎下滑，當(dāng)輪胎最低點(diǎn)接觸到皮帶時(shí)，由于輪胎與皮帶間 的摩擦力較大，輪胎無法繼續(xù)前移，基本處于一種半躺狀態(tài)，胎體一部分靠 在皮帶輸送機(jī)的側(cè)機(jī)架上。這種情況下如果啟動(dòng)皮帶輸送機(jī)，就會(huì)發(fā)生輪胎 擠傷和擦傷，造成次品。所以往往需要人工把半躺的輪胎掀起并平放到皮帶 上，并由此產(chǎn)生一項(xiàng)額外工作，名稱叫做"擺胎"。
從上可以看出，傳統(tǒng)的輪胎硫化上線存在三個(gè)缺點(diǎn)
1. 影響質(zhì)量容易擠傷和擦傷輪胎；
2. 勞動(dòng)強(qiáng)度大產(chǎn)生了額外的"擺胎"工作，尤其是對于載重輪胎來 說，輪胎重達(dá)70公斤左右，人工搬動(dòng)很累。
3. 危及人身安全為了 "擺胎"，工人要站到皮帶機(jī)上，容易摔倒， 或者由于皮帶機(jī)誤起動(dòng)而產(chǎn)生擠傷等人身事故。
以上問題，使載重輪胎的硫化上線成為輪胎生產(chǎn)廠一直無法得到根本解 決的一件事情。
發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的就在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的不足，而提供一種遞送式 輪胎硫化上線裝置，該上線裝置可減少輪胎由于上線而產(chǎn)生的損傷，取消"擺
3胎"，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕人身傷害，實(shí)現(xiàn)輪胎硫化上線的機(jī)械化、自動(dòng) 化。.
本實(shí)用新型采用如下技術(shù)解決方案設(shè)有硫化機(jī)，硫化機(jī)一側(cè)設(shè)有移動(dòng) 導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌上安裝有移動(dòng)支架，移動(dòng)導(dǎo)軌下側(cè)平行設(shè)置有移動(dòng)氣缸，移 動(dòng)氣缸的伸縮桿端部與移動(dòng)支架連接，移動(dòng)支架上側(cè)固定有前端向下傾斜的 接取輥道，接取輥道上安裝有阻擋器，接取輥道下側(cè)位置設(shè)置皮帶輸送機(jī)， 皮帶輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向與接取輥道的運(yùn)動(dòng)方向垂直。
本實(shí)用新型的有益效果是，可減少輪胎由于上線而產(chǎn)生的損傷，取消"擺 胎"，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕人身傷害，實(shí)現(xiàn)輪胎硫化上線的機(jī)械化、自動(dòng) 化。
以下結(jié)合附圖和實(shí)施例對本實(shí)用新型進(jìn)一步說明。
圖1是背景技術(shù)1的結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是背景技術(shù)2的結(jié)構(gòu)示意圖。 ' 圖3為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。 圖4是本實(shí)用新型使用狀態(tài)示意圖。
圖中l(wèi).硫化機(jī)，2.接取輥道，3.移動(dòng)導(dǎo)軌，4.移動(dòng)氣缸，5.皮帶輸 送機(jī)，6.阻擋器。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明，以助于理解本 實(shí)用新型的內(nèi)容。
如圖3、圖4所示，本實(shí)用新型設(shè)有兩排硫化機(jī)l，硫化機(jī)l內(nèi)側(cè)設(shè)有移動(dòng) 導(dǎo)軌3，移動(dòng)導(dǎo)軌3上安裝有移動(dòng)支架，移動(dòng)導(dǎo)軌3下側(cè)平行設(shè)置有移動(dòng)氣缸4， 移動(dòng)氣缸4的伸縮桿端部與移動(dòng)支架連接，移動(dòng)支架上側(cè)固定有前端向下傾斜 的接取輥道2，接取輥道2由多個(gè)平行設(shè)置的轉(zhuǎn)輥組成，接取輥道2上安裝有阻 擋器6，接取輥道2下側(cè)位置設(shè)置皮帶輸送機(jī)5，皮帶輸送機(jī)5的運(yùn)動(dòng)方向與移
4動(dòng)支架的運(yùn)動(dòng)方向垂直。
本實(shí)用新型移動(dòng)支架后端的起始位置與硫化機(jī)緊靠在一起，輪胎在硫化 機(jī)l上生產(chǎn)出來后，輪胎進(jìn)入接取輥道2上，由于接取輥道2向下傾斜，輪胎在
重力的作用下沿接取輥道2的輥面向前運(yùn)動(dòng)，當(dāng)運(yùn)動(dòng)到接取輥道2的前端位置 時(shí)輪胎被阻擋器6擋住，此時(shí)移動(dòng)氣缸4動(dòng)作，移動(dòng)氣缸4的伸縮桿向拉動(dòng)移動(dòng) 支架沿移動(dòng)導(dǎo)軌3向皮帶輸送機(jī)5方向運(yùn)動(dòng)，移動(dòng)支架帶動(dòng)接取輥道2及其上的 輪胎向皮帶輸送機(jī)5運(yùn)動(dòng)，當(dāng)輪胎跨過皮帶輸送機(jī)5并且輪胎的前沿達(dá)到皮帶 輸送機(jī)5中央位置時(shí)停止，阻擋器6的氣缸動(dòng)作釋放阻擋器，輪胎在重力的作用 下向斜下方滑動(dòng)，當(dāng)輪胎的前沿落在皮帶輸送機(jī)5的表面上時(shí)，移動(dòng)氣缸4又 帶動(dòng)接取輥道2退回原位，在后退的過程中，輪胎由于與皮帶輸送機(jī)5的摩擦， 不會(huì)隨同后退，而是與接取輥道2產(chǎn)生相對滑動(dòng)，當(dāng)接取輥道2完全退回原位 時(shí)，輪胎也逐漸落到皮帶輸送機(jī)5上，可基本保證在皮帶輸送機(jī)5的中央部位。 移動(dòng)支架完全退回后，皮帶輸送機(jī)5啟動(dòng)，將本次上線的輪胎送走，按設(shè)定的 時(shí)間送完后停機(jī)，另一排硫化機(jī)內(nèi)側(cè)的移動(dòng)氣缸,動(dòng)，將輪胎送至皮帶輸送 機(jī)上，如此交替進(jìn)行。相對布置的兩套移動(dòng)氣缸及移動(dòng)支架互鎖，當(dāng)一套移 動(dòng)支架的輪胎上線完成，輪胎移走后，才啟動(dòng)另一套移動(dòng)氣缸，防止對頂。
權(quán)利要求1、一種遞送式輪胎硫化上線裝置，設(shè)有硫化機(jī)，其特征是硫化機(jī)一側(cè)設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌上安裝有移動(dòng)支架，移動(dòng)導(dǎo)軌下側(cè)平行設(shè)置有移動(dòng)氣缸，移動(dòng)氣缸的伸縮桿端部與移動(dòng)支架連接，移動(dòng)支架上側(cè)固定有前端向下傾斜的接取輥道，接取輥道上安裝有阻擋器，接取輥道下側(cè)位置設(shè)置皮帶輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向與接取輥道的運(yùn)動(dòng)方向垂直。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種遞送式輪胎硫化上線裝置，屬于輪胎輸送機(jī)械領(lǐng)域。硫化機(jī)一側(cè)設(shè)有移動(dòng)導(dǎo)軌，移動(dòng)導(dǎo)軌上安裝有移動(dòng)支架，移動(dòng)導(dǎo)軌下側(cè)平行設(shè)置有移動(dòng)氣缸，移動(dòng)氣缸的伸縮桿端部與移動(dòng)支架連接，移動(dòng)支架上側(cè)固定有前端向下傾斜的接取輥道，接取輥道上安裝有阻擋器，接取輥道下側(cè)位置設(shè)置皮帶輸送機(jī)，皮帶輸送機(jī)的運(yùn)動(dòng)方向與接取輥道的運(yùn)動(dòng)方向垂直。本實(shí)用新型可減少輪胎由于上線而產(chǎn)生的損傷，取消“擺胎”，從而降低勞動(dòng)強(qiáng)度，杜絕人身傷害，實(shí)現(xiàn)輪胎硫化上線的機(jī)械化、自動(dòng)化。
文檔編號B29C35/02GK201279868SQ20082018742
公開日2009年7月29日 申請日期2008年8月12日 優(yōu)先權(quán)日2008年8月12日
發(fā)明者鳳 劉, 單國玲, 杜云峰, 瞿安業(yè) 申請人:三角輪胎股份有限公司