專利名稱：透氣構(gòu)件及其制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種透氣構(gòu)件及其制造方法。
背景技術(shù)：
—直以來(lái)，對(duì)于容納汽車的電裝部件的殼體，通過(guò)消除內(nèi)部和外部的差壓，賦予其 防止內(nèi)壓上升而引起殼體破損的功能(內(nèi)壓調(diào)節(jié)功能)。作為用于賦予殼體這種功能的 透氣構(gòu)件，已知有使用多孔膜的透氣構(gòu)件。例如，日本特開2003-063549號(hào)公報(bào)、日本特 開2004-358746號(hào)公報(bào)及日本特開2004-249653號(hào)公報(bào)中公開的透氣構(gòu)件(在日本特開 2003-063549號(hào)公報(bào)中稱為可透氣栓)，具備作為支承體的筒狀的主體部和通過(guò)嵌件成形 與該主體部接合的多孔膜。 上述的透氣構(gòu)件的差壓消除能力通常由多孔膜的透氣率和多孔膜的尺寸決定。因
此，為了提高差壓消除能力，可以擴(kuò)大多孔膜的面積，或者改善多孔膜的透氣率。 但是，就多孔膜的透氣率而言，已經(jīng)達(dá)到了難以發(fā)現(xiàn)改善余地的水平。另一方面，
就擴(kuò)大多孔膜的面積而言，由于伴隨透氣構(gòu)件的防塵防水性的降低，因此不能簡(jiǎn)單地采用。
近年來(lái)，隨著要賦予內(nèi)壓調(diào)節(jié)功能的殼體的小型化，還存在對(duì)透氣構(gòu)件的尺寸的限制逐漸
嚴(yán)格的情況。 根據(jù)日本特開2003-063549號(hào)公報(bào)中記載的嵌件成形，可以提高多孔膜與主體部 的接合強(qiáng)度。如圖11所示，在嵌件成形中，用緊固銷102將多孔膜103定位固定在模具101 中，并向空腔KV中注射樹脂。因此，難以得到超過(guò)主體部的開口面積的透氣面積。另外，由 于通過(guò)銷102施加壓力，多孔膜103在銷102， 102之間的部分被壓壞而失去透氣功能。結(jié) 果，有時(shí)透氣面積比主體部的開口面積還小。

發(fā)明內(nèi)容
鑒于上述情況，本發(fā)明的目的在于通過(guò)提高具有透氣性的薄片的透氣性能及擴(kuò)大 薄片面積以外的方法，來(lái)實(shí)現(xiàn)透氣構(gòu)件的內(nèi)壓調(diào)節(jié)功能的改善。
S卩，本發(fā)明提供一種透氣構(gòu)件，具備
具有透氣性的薄片，禾口 支承體，具有用于連接需要透氣的空間和外部空間的透氣孔，且該透氣孔由所述 薄片封閉；并且 在所述透氣孔的開口端面的外周區(qū)域，所述薄片焊接在所述支承體上，形成環(huán)狀 的焊接部， 在由所述焊接部包圍的所述開口端面的內(nèi)周區(qū)域，所述薄片的主面以所述薄片未
焊接在所述支承體上且所述薄片由所述支承體支承的方式與所述開口端面相接。 另一方面，本發(fā)明提供一種透氣構(gòu)件的制造方法，所述透氣構(gòu)件具備具有透氣性
的薄片、和利用所述薄片封閉用于連接需要透氣的空間和外部空間的透氣孔的支承體，該
制造方法包括
分別準(zhǔn)備所述薄片和所述支承體的工序； 以封閉所述透氣孔的方式對(duì)所述薄片和所述支承體的相對(duì)位置進(jìn)行定位的工序；
和 在用于安裝所述薄片的開口端面的外周區(qū)域，形成所述支承體與所述薄片的環(huán)狀
焊接部，并且在由所述外周區(qū)域包圍的所述開口端面的內(nèi)周區(qū)域，以維持該開口端面與所
述薄片的主面的非接合狀態(tài)的方式，將所述薄片焊接在所述支承體上的工序。 如日本特開2003-063549號(hào)公報(bào)所公開的那樣，根據(jù)現(xiàn)有透氣構(gòu)件，支承體的開
口端面與薄片的主面重合的整個(gè)區(qū)域成為接合面。由于接合在支承體上的部分的薄片失去
了透氣性，因此對(duì)消除差壓沒有作用。因此，在這樣的透氣構(gòu)件中，透氣孔的開口面積和薄
片的透氣面積相等。 與此相對(duì)，根據(jù)本發(fā)明的透氣構(gòu)件，將具有透氣性的薄片與支承體的焊接部的形 成范圍限制在開口端面的外周區(qū)域，在內(nèi)周區(qū)域薄片未焊接在支承體上。由于未焊接的部 分可發(fā)揮透氣性，因此薄片的實(shí)際的透氣面積比透氣孔的開口面積大。即，根據(jù)本發(fā)明，可 以不擴(kuò)大薄片的實(shí)際面積而提高透氣構(gòu)件的透氣性能(差壓消除能力)。另外，由于不伴有 透氣孔的開口面積的擴(kuò)大，因此不必犧牲防塵防水性及耐水壓等諸多特性即可完成。
因此，根據(jù)本發(fā)明的方法，可以適當(dāng)?shù)刂圃焐鲜霰景l(fā)明的透氣構(gòu)件。


圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的透氣構(gòu)件的剖面圖。 圖2A是具有透氣性的薄片的另一例的立體圖。 圖2B是具有透氣性的薄片的又一例的立體圖。 圖3是圖1所示的透氣構(gòu)件的虛線部A的放大圖。 圖4是圖1所示的透氣構(gòu)件的制造工序圖。 圖5是安裝有圖1的透氣構(gòu)件的殼體的整體圖。 圖6是本發(fā)明的另一實(shí)施方式的殼體的剖面圖。 圖7是本發(fā)明的又一實(shí)施方式的透氣構(gòu)件的立體圖。 圖8是圖7所示的透氣構(gòu)件的構(gòu)成部件在實(shí)施焊接工序之前的立體圖。 圖9是圖7所示的透氣構(gòu)件的局部放大剖面圖。 圖10是表示用于制造圖7所示的透氣構(gòu)件的焊接工序的工序圖。 圖11是表示通過(guò)嵌件成形制造現(xiàn)有透氣構(gòu)件的方法的剖面圖。
具體實(shí)施例方式
下面，參考附圖對(duì)本發(fā)明的實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。 圖1是本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式的透氣構(gòu)件的縱剖面圖。圖5是安裝有圖1的透氣 構(gòu)件的殼體的立體圖。如圖5所示，圖1所示的透氣構(gòu)件13例如安裝在汽車的電裝部件的 殼體91上。 如圖1所示，透氣構(gòu)件13具備具有透氣性的薄片6和形成有貫通孔llh的支承 體11。貫通孔llh貫通支承體11的內(nèi)部(中心部)，作為用于連接需要透氣的殼體91的 內(nèi)部空間與外部的透氣孔起作用。貫通孔llh的一個(gè)開口由薄片6封閉，另一個(gè)開口與殼
4體91的內(nèi)部空間連接。支承體11為近似圓筒形狀，在貫通孔llh的一個(gè)開口的周圍具有 環(huán)狀的開口端面12作為用于安裝薄片6的面。開口端面12是與薄片6的表面方向平行的 平面。薄片6的中心與貫通孔llh的中心一致。薄片6的直徑比開口端面12的外徑大。
如圖3的局部放大圖所示，開口端面12包含外周區(qū)域12j和內(nèi)周區(qū)域12k。在開 口端面12的外周區(qū)域12j，薄片6焊接在支承體11上。薄片6的主面6p與開口端面12接 合，形成環(huán)狀的焊接部15。焊接部15的面積例如可以在薄片6的總面積的5 20%的范 圍內(nèi)確定。如果使焊接部15的面積在這樣的范圍內(nèi)，則可以在充分確保透氣面積的同時(shí)， 防止薄片6從支承體11上剝離。另外，可以縮小熔斑，也不易引起焊接部15的耐水不良。
另一方面，在由焊接部15包圍的開口端面12的內(nèi)周區(qū)域12k，薄片6未焊接在支 承體11上。但是，薄片6的主面6p以薄片6由支承體11支承的方式與開口端面12相接。 由于未焊接在支承體11上的部分可發(fā)揮透氣性，因此薄片6的實(shí)際透氣面積比貫通孔llh 的開口面積大。但是，由于內(nèi)周區(qū)域12k也支承有薄片6，因此對(duì)抗來(lái)自外部的水及小石等 的強(qiáng)度與現(xiàn)有透氣構(gòu)件相比并不遜色。 支承體11可以通過(guò)注塑成形、壓縮成形、切削等一般的成形方法來(lái)制作。作為支 承體ll的材料，可以使用PBT(聚對(duì)苯二甲酸丁二醇酯)、PA(尼龍)、PET(聚對(duì)苯二甲酸乙 二醇酯)等熱塑性樹脂或EP匿(三元乙丙橡膠)、硅橡膠等熱塑性彈性體。在本實(shí)施方式 中，由熱塑性彈性體構(gòu)成支承體11。為了利用支承體11的彈力將透氣構(gòu)件13固定在殼體 91上，在支承體11的外周面上設(shè)有凹凸llp。 另外，支承體11的材料可以包含炭黑、鈦白等顏料類、玻璃粒子、玻璃纖維等增強(qiáng) 用填料類、防水材料等。另外，通過(guò)在支承體ll的表面實(shí)施防液處理，使其容易排除液體 (水及油)。 薄片6只要在厚度方向及表面方向這兩個(gè)方向上具有透氣性即可，結(jié)構(gòu)及材料沒 有特別限制。例如，可以將PTFE(聚四氟乙烯)、聚氯三氟乙烯、四氟乙烯六氟丙烯共聚物、 四氟乙烯-乙烯共聚物等含氟樹脂構(gòu)成的多孔膜用于薄片6。其中，可以優(yōu)選使用小面積即 可確保透氣性、并且阻止異物向殼體內(nèi)部侵入的功能高的PTFE多孔膜。
作為薄片6，可以單獨(dú)使用PTFE多孔膜。另外，如圖2A所示，薄片6也可以包含 PTFE多孔膜1和與PTFE多孔膜1 一體化的增強(qiáng)材料2。增強(qiáng)材料2優(yōu)選為透氣率比PTFE 多孔膜1高的材料。例如，可以使用由聚酯樹脂、聚乙烯樹脂、芳族聚酰胺樹脂等樹脂構(gòu)成 的紡織布、無(wú)紡布、網(wǎng)、網(wǎng)狀物、海綿、泡沫或多孔體作為增強(qiáng)材料2。 增強(qiáng)材料2的形狀，如圖2A所示，可以與PTFE多孔膜1的形狀相同(例如圓形)。 另外，如圖2B所示，環(huán)狀的增強(qiáng)材料3可以與PTFE多孔膜1 一體化。這樣的增強(qiáng)材料2(， 3)可以僅設(shè)置在PTFE多孔膜1的單面，也可以設(shè)置在兩面。僅在PTFE多孔膜1的單面設(shè) 置增強(qiáng)材料時(shí)，可以以使增強(qiáng)材料2 (， 3)與支承體11接觸的方向?qū)⒈∑?焊接在支承體11 上，也可以以相反的方向焊接。 薄片6的形狀通常為圓形。薄片6的厚度可以考慮強(qiáng)度及固定到支承體上的容易 度，在lym 5mm的范圍內(nèi)調(diào)節(jié)。薄片6的透氣率以通過(guò)JIS P 8117規(guī)定的葛爾萊試驗(yàn) 機(jī)法得到的葛爾萊數(shù)(Gurley數(shù))計(jì)，優(yōu)選在0. 1 500秒/100cm3的范圍內(nèi)。薄片6的 耐水壓優(yōu)選在1. OkPa以上。 在支承體11上焊接薄片6可以通過(guò)如下的方法進(jìn)行。首先，準(zhǔn)備薄片6及支承體11 (部件準(zhǔn)備工序)。接著，如圖4的上圖所示，以貫通孔llh的一個(gè)開口由薄片6封閉的 方式，對(duì)分別準(zhǔn)備的支承體11和薄片6的相對(duì)位置進(jìn)行定位(定位工序)。具體而言，以使 薄片6的中心與貫通孔llh的中心一致的方式，將薄片6放置在支承體11的開口端面12 上。接著，如圖4的下圖所示，將薄片6焊接在支承體11上(焊接工序)。通過(guò)將薄片6焊 接在支承體11上，可以制造圖1所示的透氣構(gòu)件13。 如前所述，支承體11具有環(huán)狀的開口端面12作為用于安裝薄片6的面。將薄片 6焊接在支承體11上的工序可以按照如下方式進(jìn)行將環(huán)狀的焊接部15的形成范圍限制 在開口端面12的外周區(qū)域12j (參考圖3)，在由外周區(qū)域12j包圍的內(nèi)周區(qū)域12k，開口端 面12與薄片6的主面維持非接合狀態(tài)。 用于焊接支承體11和薄片6的方法可以為熱焊接、超聲波焊接、脈沖焊接或激光 焊接。通過(guò)這些方法，能夠以僅在開口端面12的外周區(qū)域12j形成焊接部15的方式進(jìn)行 焊接工序。在本說(shuō)明書中，給出通過(guò)使用焊頭(horn)17的焊接方法將薄片6焊接在支承體 11上的例子。 作為用于焊接支承體11和薄片6的方法，從能夠容易且廉價(jià)地進(jìn)行高精度焊接方 面考慮，優(yōu)選使用熱焊接或超聲波焊接。用于進(jìn)行熱焊接或超聲波焊接的焊頭17，在其前 端部具有用于對(duì)支承體11與薄片6的接觸面進(jìn)行加熱的環(huán)狀的作用面17p。以作用面17p 的內(nèi)周緣全部位于支承體11的開口端面12的內(nèi)周緣外側(cè)的方式，確定焊頭17的前端部的 尺寸。在本實(shí)施方式中，如圖4的下圖所示，焊頭17的作用面17p的內(nèi)徑^設(shè)定為比支承 體ll的貫通孔llh的內(nèi)徑D工大。焊頭17的外徑R與開口端面12的外徑基本一致。禾U用 這樣的焊頭17，能夠簡(jiǎn)單且迅速地形成環(huán)狀的焊接部15。 另外，以薄片6的外周部分從支承體11的開口端面12稍微突出的方式對(duì)薄片6 的直徑進(jìn)行調(diào)節(jié)。這樣，可以吸收將薄片6焊接在支承體11上時(shí)的定位誤差，因此能夠可 靠地形成環(huán)狀的焊接部15。另外，可以使開口端面12的外周緣與焊接部15的外周緣一致， 因此能夠使焊接部15的面積最大化。由此，可以使薄片6和支承體11更牢固地焊接。
焊頭17的作用面17p的內(nèi)徑02與支承體11的貫通孔llh的內(nèi)徑D工的差A(yù)D沒有 特別限制，例如可以為0. 2mm以上，優(yōu)選為1. 0mm以上。差A(yù) D過(guò)小時(shí)，不能期待提高透氣性 能的效果。但是，差A(yù)D過(guò)大時(shí)可能會(huì)使支承體11與薄片6的焊接強(qiáng)度不夠，因此，例如可 以按照使焊接部15的面積在薄片6的面積的5 20%的范圍內(nèi)的方式規(guī)定差A(yù)D的上限。 另外，焊頭17的外徑R、焊頭17的內(nèi)徑^、貫通孔llh的內(nèi)徑D工可以滿足1. 05《KR-D》/ (R_D2)}的關(guān)系。優(yōu)選滿足1. 2《KR-D辨-D2"《10的關(guān)系。 通過(guò)基于以上的考慮方法來(lái)確定各部分的尺寸，可以將薄片6可靠地固定在支承 體11上，并且可以得到充分高的透氣率。另外，作用面17p的內(nèi)徑02與焊接部15的內(nèi)徑 大致一致，作用面17p的寬度與焊接部15的寬度大致一致。 在圖1所示的實(shí)施方式中，透氣構(gòu)件13和殼體91為分體部件。但是，如圖6所示， 可以將薄片6直接焊接在作為殼體93的構(gòu)成部件的殼主體94上。在圖6的實(shí)施方式中， 殼主體94發(fā)揮圖1所示的實(shí)施方式的支承體11的作用。薄片6在殼主體94上的焊接可 以參考圖4說(shuō)明的方法進(jìn)行。 如圖6所示，具有透氣功能的殼體93 (透氣構(gòu)件)具備具有貫穿內(nèi)部和外部的 透氣孔94h的殼主體94、和直接焊接在殼主體94上的具有透氣性的薄片6。參考圖3進(jìn)行說(shuō)明，在形成于透氣孔94h的周圍的開口端面95的外周區(qū)域(相當(dāng)于圖3所示的外周區(qū)域 12j)，薄片6焊接在殼主體94上，形成環(huán)狀的焊接部(相當(dāng)于圖3所示的焊接部15)。在由 焊接部包圍的內(nèi)周區(qū)域(相當(dāng)于圖3所示的內(nèi)周區(qū)域12k)，薄片6的主面6p(圖3)以薄片 6未焊接在殼主體94上且薄片6由殼主體94支承的方式與開口端面95相接。通過(guò)與圖1 所示的透氣構(gòu)件13相同的這樣的構(gòu)成，可以得到與透氣構(gòu)件13相同的顯著效果。
參考圖7及圖8，對(duì)又一實(shí)施方式進(jìn)行說(shuō)明。圖7是作為完成品的透氣構(gòu)件的立體 圖，圖8是實(shí)施焊接工序前的各部件的立體圖。本實(shí)施方式的透氣構(gòu)件23與先前說(shuō)明的實(shí) 施方式相同，也具備具有透氣性的薄片6、和具有由薄片6封閉的貫通孔25h的支承體25。 在支承體25的最外側(cè)的位置，以包圍薄片6的方式設(shè)有環(huán)狀的堤部26。
如圖8所示，實(shí)施焊接工序前的支承體25具有設(shè)置在用于安裝薄片6的開口端面 12上的肋條27。肋條27設(shè)置在開口端面12的外側(cè)區(qū)域12j，即，應(yīng)該形成薄片6與支承體 25的焊接部15(圖9)的區(qū)域。在本實(shí)施方式中，肋條27的平面形狀為與貫通孔25h同心 的環(huán)狀。這樣的肋條27發(fā)揮提高支承體25與薄片6的接合強(qiáng)度的作用。
肋條27的高度沒有特別限制，為了防止在薄片6和支承體25的開口端面12之間 形成間隙，以實(shí)施焊接工序前的高度計(jì)，優(yōu)選在例如0. 1 5mm(優(yōu)選0. 5 1. 5mm)的范圍 內(nèi)。另外，肋條27的高度用距離開口端面12的未形成肋條27的位置的高度表示。
如圖9所示，肋條27由于焊接時(shí)受熱而熔化并沿表面方向擴(kuò)展。因此，在作為完 成品的透氣構(gòu)件23中，僅殘留肋條27的痕跡27q。痕跡27q包含在薄片6與支承體25的 焊接部15中。在焊接部15，痕跡27q形成大致平坦的面或者形成比未形成焊接部15的內(nèi) 周區(qū)域12k稍微隆起的面。由于焊接時(shí)受熱而熔化的肋條27的樹脂在較強(qiáng)的力的作用下 壓入薄片6的微孔中并固化，因此能夠形成接合強(qiáng)度高的焊接部15。 S卩，通過(guò)在焊接前的支 承體25上設(shè)置肋條27，可以防止由于只在外周區(qū)域12j形成焊接部15而引起的接合強(qiáng)度 的降低。 如圖10所示，在焊接工序中，以作用面17p沿支承體25的徑向跨越肋條27的方 式，使焊頭17與放置在支承體25的開口端面12上的薄片6接觸。薄片6的外周緣6e位 于遠(yuǎn)比肋條27靠近外側(cè)的位置。通過(guò)按照?qǐng)DIO所示的位置關(guān)系進(jìn)行焊接工序，可以形成 圖9所示的焊接部15。另外，肋條27可以具有半球狀的截面，也可以形成倒棱，以使焊接時(shí) 對(duì)薄片6的損傷不大。另外，可以以同心圓狀設(shè)置多個(gè)肋條27 (優(yōu)選為2層或3層)。
本發(fā)明特征之一在于，形成具有透氣性的薄片與支承體未焊接的區(qū)域(內(nèi)周區(qū) 域)。但是，使用在作為焊接面的開口端面設(shè)置有肋條的支承體，并且以使焊頭沿徑向跨越 肋條而接觸、利用焊接時(shí)的熱使肋條熔化形成大致平坦的面的方式，將薄片焊接在支承體 上，這一點(diǎn)也是本發(fā)明的特征之一。 近來(lái)，例如受到汽車的各種部件的小型化的潮流的影B向，追求更小型且具有與現(xiàn) 有部件同等的透氣性能的透氣構(gòu)件。因此，也開始出現(xiàn)難以充分確保薄片(多孔膜)與支 承體的焊接面積的情況。焊接面積如果不充分，則強(qiáng)度不夠的問(wèn)題表面化。因此，需要在不 擴(kuò)大支承體及薄片的尺寸的情況下提高接合強(qiáng)度的技術(shù)。根據(jù)上述本發(fā)明的后一特征，可 以不擴(kuò)大支承體及薄片的尺寸而提高接合強(qiáng)度。而且，通過(guò)上述本發(fā)明的前一特征，也可以 實(shí)現(xiàn)透氣性能的提高。
實(shí)施例[OO59](實(shí)施例1) 通過(guò)參考圖4進(jìn)行說(shuō)明的方法，制作圖1所示的透氣構(gòu)件。在焊接工序中采用熱 焊接。具體條件如下。
薄片PTFE多孔膜與聚酯無(wú)紡布的復(fù)合體(層壓條件載荷25N、焊接溫度 27(TC、焊接時(shí)間1.0秒、尺寸:小8. 8mm) 支承體熱塑性彈性體(AES公司制，Santoprene (注冊(cè)商標(biāo))111-73) 支承體的貫通孔的內(nèi)徑Di :小6. Omm 焊頭的前端部的內(nèi)徑D2 :小6. 6mm 薄片在支承體上的焊接條件20(TC 、0. 2MPa、 1秒(實(shí)施例2) 薄片PTFE多孔膜與聚烯烴無(wú)紡布的復(fù)合體(層壓條件載荷40N、焊接溫度 170。C、焊接時(shí)間1.0秒、尺寸小6. 9mm) 支承體熱塑性彈性體(AES公司制，Santoprene (注冊(cè)商標(biāo))111-73) 支承體的貫通孔的內(nèi)徑Di :小4. 8mm 焊頭的前端部的內(nèi)徑D2 :小5. Omm 薄片在支承體上的焊接條件20(TC 、0. 2MPa、 1秒(實(shí)施例3) 薄片PTFE多孔膜與聚烯烴無(wú)紡布的復(fù)合體(層壓條件載荷40N、焊接溫度 170。C、焊接時(shí)間1. 0秒、尺寸小13mm)
支承體PBT 支承體的貫通孔的內(nèi)徑Di :小7. 5mm 焊頭的前端部的內(nèi)徑D2 :小10mm 焊頭的前端部的外徑R : (M2mm 薄片在支承體上的焊接條件265°C 、0. 2MPa、 1秒(比較例1) 除了使焊頭的前端部的內(nèi)徑與支承體的貫通孔的內(nèi)徑(小6.0mm) —致這一點(diǎn)以 外，通過(guò)與實(shí)施例1相同的條件制作透氣構(gòu)件。
(比較例2) 除了使焊頭的前端部的內(nèi)徑與支承體的貫通孔的內(nèi)徑(小4.8mm) —致這一點(diǎn)以 外，通過(guò)與實(shí)施例2相同的條件制作透氣構(gòu)件。
(比較例3) 通過(guò)參考圖9說(shuō)明的嵌件成形，制作透氣構(gòu)件。使用與實(shí)施例3相同的薄片，并且 支承體的貫通孔的內(nèi)徑D:也與實(shí)施例3相同，為7. 5mm。
(透氣率測(cè)定) 根據(jù)JIS P 8117(1998)規(guī)定的方法，利用全自動(dòng)葛爾萊透氣率測(cè)試儀測(cè)定實(shí)施例 及比較例的透氣構(gòu)件的透氣率。實(shí)施例1的透氣率為比較例1的透氣率的1. 15倍。實(shí)施例 2的透氣率為比較例2的透氣率的1. 2倍。實(shí)施例3的透氣率為比較例3的透氣率的1. 8 倍。 工業(yè)上的可利用性
本發(fā)明可以應(yīng)用于電燈、電動(dòng)機(jī)、傳感器、開關(guān)、ECU、齒輪箱等汽車部件的殼體。另 外，除汽車部件以外，本發(fā)明也可以應(yīng)用于移動(dòng)體通信設(shè)備、照相機(jī)、電動(dòng)剃刀、電動(dòng)牙刷等 電氣制品的殼體。
權(quán)利要求
一種透氣構(gòu)件，具備具有透氣性的薄片，和支承體，具有用于連接需要透氣的空間和外部空間的透氣孔，且該透氣孔由所述薄片封閉；并且在所述透氣孔的開口端面的外周區(qū)域，所述薄片焊接在所述支承體上，形成環(huán)狀的焊接部，在由所述焊接部包圍的所述開口端面的內(nèi)周區(qū)域，所述薄片的主面以所述薄片未焊接在所述支承體上且所述薄片由所述支承體支承的方式與所述開口端面相接。
2. 如權(quán)利要求1所述的透氣構(gòu)件，其中，所述薄片包含聚四氟乙烯多孔膜。
3. 如權(quán)利要求2所述的透氣構(gòu)件，其中，所述薄片與所述聚四氟乙烯多孔膜一體化，并且還包含透氣率比所述聚四氟乙烯多孔膜高的增強(qiáng)材料。
4. 如權(quán)利要求1所述的透氣構(gòu)件，其中，所述支承體為構(gòu)成殼體的部件，所述需要透氣的空間為所述殼體的內(nèi)部空間。
5. —種透氣構(gòu)件的制造方法，所述透氣構(gòu)件具備具有透氣性的薄片、和利用所述薄片封閉用于連接需要透氣的空間和外部空間的透氣孔的支承體，該制造方法包括分別準(zhǔn)備所述薄片和所述支承體的工序；以封閉所述透氣孔的方式對(duì)所述薄片和所述支承體的相對(duì)位置進(jìn)行定位的工序；禾口在用于安裝所述薄片的開口端面的外周區(qū)域，形成所述支承體與所述薄片的環(huán)狀焊接部，并且在由所述外周區(qū)域包圍的所述開口端面的內(nèi)周區(qū)域，以使該開口端面與所述薄片的主面維持非接合狀態(tài)的方式，將所述薄片焊接在所述支承體上的工序。
6. 如權(quán)利要求5所述的透氣構(gòu)件的制造方法，其中，用于焊接所述支承體與所述薄片的方法為熱焊接、超聲波焊接、脈沖焊接或激光焊接。
7. 如權(quán)利要求6所述的透氣構(gòu)件的制造方法，其中，用于焊接所述支承體與所述薄片的方法為熱焊接或超聲波焊接，用于進(jìn)行所述熱焊接或所述超聲波焊接的焊頭，在其前端部具有用于對(duì)所述支承體與所述薄片的接觸面進(jìn)行加熱的環(huán)狀作用面，以所述環(huán)狀作用面的內(nèi)周緣全部位于所述開口端面的內(nèi)周緣外側(cè)的方式確定所述焊頭的前端部的尺寸。
8. 如權(quán)利要求7所述的透氣構(gòu)件的制造方法，其中，實(shí)施所述焊接工序之前的所述支承體具有設(shè)置在用于安裝所述薄片的所述開口端面上的肋條，在所述焊接工序中，以所述作用面沿所述支承體的徑向跨越所述肋條的方式，使所述焊頭與放置在所述支承體的所述開口端面上的所述薄片接觸。
全文摘要
一種透氣構(gòu)件(13)，具備具有透氣性的薄片(6)和設(shè)置有貫通孔(11h)的支承體(11)。貫通孔(11h)的一個(gè)開口由薄片(6)封閉。支承體(11)具有與薄片(6)的表面方向平行且為環(huán)狀的開口端面(12)作為用于安裝薄片(6)的面。在開口端面(12)的外周區(qū)域(12j)，薄片(6)焊接在支承體(11)上，形成環(huán)狀的焊接部(15)。在由焊接部(15)包圍的開口端面(12)的內(nèi)周區(qū)域(12k)，薄片(6)未焊接在支承體(11)上。
文檔編號(hào)B29C65/02GK101795900SQ200880105538
公開日2010年8月4日 申請(qǐng)日期2008年9月4日 優(yōu)先權(quán)日2007年9月4日
發(fā)明者古內(nèi)浩二, 古山了 申請(qǐng)人:日東電工株式會(huì)社