專利名稱：用于構造用于車輛車輪的輪胎的方法和設備的制作方法
技術領域：
本發(fā)明涉及一種用于構造用于車輛車輪的輪胎的方法和設備。更具體地，本發(fā)明應用于構造生輪胎的方法和裝置，所述生輪胎隨后將受到硫化循環(huán)以用于獲得最終產品。
背景技術：
用于車輛車輪的輪胎通常包括胎體結構，所述胎體結構包括至少一個胎體簾布層，所述至少一個胎體簾布層具有分別相對的端部折片(flap)，所述端部折片與相應的環(huán)形錨固結構相接合，所述環(huán)形錨固結構與通常稱為“胎圈”的區(qū)域成一體，并且所述環(huán)形錨固結構的內徑基本上與用于安裝在相應輪輞上的輪胎的所謂的“配合直徑”相對應。與胎體結構相聯(lián)的是包括一個或多個帶束層的帶束結構，所述帶束層相對于彼此并相對于胎體簾布層成徑向疊置關系，并且具有紡織的或金屬的加強簾線，這些加強簾線與輪胎的圓周延伸方向成交叉定向和/或基本上平行。胎面帶施加到帶束結構的徑向外部位置處，與構成輪胎的其它半成品一樣，該胎面帶也是由彈性體材料制成的。在胎體結構的側表面的軸向外部位置處還施加有由彈性體材料制成的相應側壁， 每個側壁都從胎面帶的一個側邊緣延伸直到靠近胎圈上相應的環(huán)形錨固結構為止。在“無內胎”型的輪胎中，通常稱為“襯里”的氣密涂層覆蓋輪胎的內表面。在通過將相應部件組裝到一起而構造生輪胎之后，通常執(zhí)行硫化和模制處理；該硫化和模制處理的目的在于通過彈性體復合物的交聯(lián)而確定輪胎的結構穩(wěn)定性，該硫化和模制處理的目的還在于在輪胎上印制所需的胎面花紋，以及在輪胎側壁處印制可能的區(qū)別性圖形標記。胎體結構和帶束結構通常是在相應的工作臺上彼此單獨地制成，隨后相互組裝到一起。在本申請人名下的文獻W02008/099236中，根據大于輪胎的配合直徑的施加直徑，圍繞成型鼓的外表面施加胎體簾布層。例如制成為兩個環(huán)形元件形式的輔助支撐構件能夠在軸向相對的側上可去除地運動靠近成型鼓。輔助支撐構件具有相應的擱置表面，所述擱置表面優(yōu)選地具有基本圓柱形的構造，所述基本圓柱形的構造的直徑基本上與施加直徑相同。成型鼓的外表面的軸向尺寸小于胎體簾布層的寬度，以便使布置在成型鼓上的胎體簾布層的端部折片從該外表面的相對的端部軸向地突出，并且至少部分地通過上述擱置表面支撐。在形成一個胎體簾布層/多個胎體簾布層之后，輔助支撐構件軸向地運動離開成型鼓的相應的半體，以便可以從一個胎體簾布層/多個胎體簾布層并且從施加到擱置表面的其它可能的部件去除所述擱置表面。去除擱置表面使圍繞成型鼓施加的一個胎體簾布層/多個胎體簾布層的端部折片能夠朝向所述成型鼓的幾何軸線向下折。限定配合直徑的環(huán)形錨固結構圍繞每個端部折片同軸地接合。在圍繞施加到成型鼓上的胎體套的同軸居中位置布置有外部套，所述外部套包括可能與胎面帶相聯(lián)的至少一個帶束結構。通過形成成型鼓的兩個半體的軸向接近，胎體套被成形為環(huán)面構造，以將胎體套施加到外部套的徑向內表面上。在本申請人必須從事的技術背景下，對于尺寸和結構相互不同的輪胎來說，經常需要提高每日的生產率，并且同時在生產中保持高度的操作靈活性。更具體地，在這個背景下，通過操作靈活性，希望具有這樣的可能性，S卩，對于每種輪胎，使用彈性體材料類型或者紡織的或金屬的加強簾線類型相互不同的初級部件。在本說明書中以及在所附權利要求書中，術語“初級部件”指的是連續(xù)的細長彈性體材料元件、涂膠的紡織和/或金屬簾線、條狀元件。為了本說明書的目的以及所附權利要求書的目的，應當指出“條狀元件”指的是被切成適當的尺寸并且包括相互平行或交叉的一個或多個紡織或金屬加強簾線的彈性體材料的條。在本說明書中以及在所附權利要求書中，輪胎的“部件”指的是適于執(zhí)行功能的輪胎的任何部分或其一部分。例如，作為輪胎的部件的是襯里、底層襯里、耐磨元件、胎圈芯、 胎圈填料、胎體簾布層、帶束層、帶束底層、胎面底層、下帶束插入體、側壁插入體、側壁、胎面帶、加強插入體。在這個背景下，本申請人已經證實，如在以上提及的文獻W02008/099236中描述的那樣，可以在不從成型鼓去除胎體結構的情況下通過制造整個生輪胎而實現(xiàn)極好的產品質量。然而，本申請人已經注意到，在構造胎體結構期間，在所述的支撐構件上產生“束縛(belting)”力，這是由于通過螺旋運動(spiralling)而鋪設一個或多個連續(xù)的細長彈性體材料元件，所述一個或多個連續(xù)的細長彈性體材料元件例如形成襯里、底側襯里、耐磨元件或單獨由彈性體材料制成的其它輪胎部件。本申請人認為，發(fā)生該現(xiàn)象的原因是，在在相應的支撐構件上鋪設連續(xù)的細長元件期間，該連續(xù)的細長元件沿著其縱向延伸部被拉動且以彈性方式變形，并且以這種變形的構造鋪設在支撐構件上，這阻止該連續(xù)的細長元件恢復其原始構造。因此，連續(xù)的細長元件沿著支撐構件的周邊延伸部的長度大于所述連續(xù)的細長元件在其原始構造中的長度。如此形成的輪胎部件徑向地咬緊支撐構件，從而在所述支撐構件上施加所述“束縛”力。這個束縛力使得難以執(zhí)行使所述使支撐構件運動離開以用于繼續(xù)構造胎體結構的所述操作，所述操作至少包括將在成型鼓上構造的至少一個胎體簾布層至少翻起，這個困難也可能導致鋪設在成型鼓上的材料撕裂，這將不可避免地致使所處理的輪胎廢棄。本申請人還已經觀察到，在所述支撐構件上設置不粘表面，在解決上述問題的同時，將在上述技術背景的自動化范圍內使所述連續(xù)的細長彈性體材料元件的鋪設變得非常復雜。實際上，鋪設循環(huán)通常必須通過將連續(xù)的細長元件的頭部粘附到支撐構件而開始，但是如果所述表面具有抗粘特性，則不能進行所述粘附。支撐構件的不粘表面還將使諸如所謂的“方形編織織物”的其它部件的鋪設變得非常復雜。由包括埋入在彈性體材料層中的多個相互交叉的簾線的條狀元件得到的這些部件沒有展示出特定的粘性，并且被完全軸向地鋪設在成型鼓的外部上，即，完整地鋪設在所述支撐構件上。在將這些部件施加到所述不粘表面上的過程中，在不進行手動干涉的情況下，這些部件將不能被保持在適當的位置中。在本說明書中以及在權利要求書中，“不粘部分”指的是這樣的表面部分，S卩，擱置在所述表面部分上的初級部件沒有粘在所述表面部分上，而是可以在不產生摩擦力的情況下在所述表面部分上切向地滑動，所述摩擦力可能會導致撕裂或變形，這種撕裂或變形能夠改變初級部件的幾何形狀并且由此改變由初級部件所形成的輪胎的幾何形狀，使其超出了設計參數。例如，這些表面是例如使用本身已知的“等離子涂覆”的技術鋪設有例如 “Teflon ”的添加的不粘材料的那些表面。在本說明書中以及在權利要求書中，“粘性部分”指的是沒有上述特征的表面部分。在這些粘性部分處，鋪設在所述粘性部分上的上述初級部件保持在適當的位置，從而其自身至少臨時地粘在所述粘性部分上。因此，根據本發(fā)明的粘性部分相對于與所述粘性部分接觸的彈性體材料具有這樣的特性，例如不以任何方式處理的機械加工的金屬表面或者已經添加有其它(優(yōu)選地，金屬)材料的金屬基部表面，所述其它材料具有基本上與基部表面的機械表面特征相同的機械表面特征(粗糙度、孔隙度、硬度)。本申請人又認識到，通過在每個支撐構件的外圓周表面上形成粘性部分和不粘部分，將可以在支撐構件上構造任何輪胎部件，從而避免了由于束縛力所產生的影響以及由于某些初級部件的降低了的粘性所導致的問題。更特別地，本申請人已經發(fā)現(xiàn)，通過將這些支撐構件的除預定的圓周部分以外的表面制成不粘的，不管輪胎部件的結構，能夠正確地構造任何輪胎部件，并且容易將所述圓周擱置表面與構造在所述圓周擱置表面上的輪胎部件脫離，而不會損壞輪胎部件和所處理的輪胎的其它部分。

發(fā)明內容
更具體地，在第一方面中，本發(fā)明涉及一種用于構造用于車輛車輪的輪胎的方法， 所述方法包括以下步驟i)提供具有第一外圓周表面的成型鼓；ii)將輔助支撐構件與成型鼓接合，每個支撐構件與成型鼓的軸向端部處于軸向接近的關系，每個所述支撐構件都具有第二外圓周表面，所述第二外圓周表面與所述第一外圓周表面連續(xù)地延伸；其中，所述第二外圓周表面具有至少一個不粘的圓周部分和至少一個粘性的圓周部分；iii)圍繞至少所述第二外圓周表面施加至少一個輪胎部件，所述輪胎部件部分地位于所述不粘的圓周部分上并且部分地位于所述粘性的圓周部分上；iv)使所述輔助支撐構件軸向地運動離開所述成型鼓。在又一個方面中，本發(fā)明涉及一種用于構造用于車輛車輪的輪胎的設備，所述設備包括-具有至少一個第一外圓周表面的成型鼓；-可去除地與成型鼓接合的至少一對輔助支撐構件，每個所述輔助支撐構件都與成型鼓的相應端部處于軸向接近的關系，并且具有第二外圓周表面，所述第二外圓周表面與所述第一外圓周表面連續(xù)地延伸，以用于支撐至少一個輪胎部件；其中，每個所述第二外圓周表面都具有至少一個不粘的圓周部分和至少一個粘性的圓周部分。本申請人已經證實，根據本發(fā)明的方法和設備能夠將輔助支撐構件從已經部分地形成在成型鼓上的胎體套的管狀端部拉出來，而不會在第二外圓周表面和與所述第二外圓周表面接觸的所述管狀端部的徑向內部部分之間產生摩擦，從而不會產生能夠損壞所形成的胎體套的力。另外，在將初級部件鋪設在支撐構件上的開始步驟期間，粘性部分允許初級部件粘住并保持在適當的位置中，因此能夠正確地鋪設所有輪胎部件。在上述方面中的至少一個方面中，本發(fā)明可以具有下文中說明的優(yōu)選特征中的一個或多個。根據所述方法的實施例，步驟iii)包括以下步驟iii’ )將條狀元件的一個起始端部粘到粘性的圓周部分上，以及iii”)將所述條狀元件卷繞在所述第二外圓周表面上。所述條狀元件可以是所謂的“方形編織織物(square woven fabric) ”，所述方形編織織物由彈性體材料涂覆的交叉簾線形成，所述條狀元件用作胎圈的加強元件，其目的是使胎圈區(qū)域更加堅硬，并且所述條狀元件尤其不排外地用在賽車類型的輪胎中。所述條狀元件也可以由不同紋理(texture)的其它加強條狀元件構成。根據替代的實施例，步驟iii)包括以下步驟iii’ ”)將連續(xù)的細長彈性體材料元件的一個起始端部粘到粘性的圓周部分上，以及iiiiv)將所述連續(xù)的細長彈性體材料元件鋪設成線圈，所述線圈在所述第二外圓周表面上以并排關系或以至少部分重疊的關系布置。不同類型的細長元件用于例如在鼓和/或輔助支撐構件上形成耐磨元件和/或襯里和/或底層襯里。優(yōu)選地，連續(xù)的細長彈性體材料元件至少部分地鋪設在條狀元件上。實際上，耐磨元件和襯里/底層襯里疊置在“方形編織織物”上。優(yōu)選地，所述粘性的圓周部分是靠近成型鼓的第一粘性的圓周部分。優(yōu)選地，在所述步驟iii)期間，所述至少一個輪胎部件完全鋪設在所述第二外圓周表面上。在鋪設“方形編織織物”和耐磨元件期間，尤其可以出現(xiàn)這種情況。因此，本發(fā)明允許連續(xù)的細長元件和/或條狀元件和/或其它初級加強部件正確地鋪設下來，這是因為在鋪設期間，確保這些部件粘附到第二外圓周表面，并且同時允許已經鋪設的細長元件與所述第二外圓周表面分離，而不會收到損壞部分形成的胎體套的風險。特別地，在去除輔助支撐構件期間，本發(fā)明防止耐磨元件和第二外圓周表面之間的粘結引起沿著部分形成的胎體套的端部折片的軸向方向拉伸。本申請人已經查明，在不存在不粘部分的情況下，這種狀況變得尤其關鍵。實際上，如果例如不存在方形編織織物， 耐磨元件的一部分粘附到所述成型鼓的第一外圓周表面，而耐磨元件的其余部分直接粘附到缺乏不粘部分的輔助構件的第二圓周表面上，在去除步驟期間，由輔助支撐構件所施加的拉動作用趨向于使粘附到成型鼓的第一外圓周表面的線圈與粘附到所述輔助構件的第二圓周表面分離。因此，本發(fā)明允許制造在胎圈的結構和材料方面彼此不同的輪胎，從而改進了所得到的產品的生產方面和質量方面，所述不同例如是有或沒有方形編織織物，耐磨元件完全地布置在第二外圓周表面上或者部分地布置在第二外圓周表面上并部分地布置在成型鼓的第一外圓周表面上。優(yōu)選地，步驟iii)包括以下步驟鋪設沿著所述第一外圓周表面的圓周延伸部連續(xù)布置的多個條狀元件，以便形成至少一個胎體簾布層，所述步驟包括將每個條狀元件的端部折片施加到粘性的圓周部分上的步驟。優(yōu)選地，所述粘性的圓周部分是與成型鼓軸向地間隔開的第二粘性的圓周部分。當兩個頭部用于鋪設胎體簾布層的條狀元件時(一個頭部布置在成型鼓上方，一個頭部布置在成型鼓下方)，這個解決方案是特別有利的。鋪設在成型鼓的下部部分上的第一條狀元件的端部保持在適當的位置，并且完全由于所述第二圓周部分所提供的粘性而不會在重力的作用下落下來。優(yōu)選地，在所述步驟iii)中，所述第二外圓周表面的直徑大于配合直徑。優(yōu)選地，在所述步驟iv)之后的是步驟ν)，在所述ν)中，限定配合直徑的一對環(huán)形錨固結構施加到所述至少一個胎體簾布層的端部折片。優(yōu)選地，在所述步驟iv)和步驟ν)之間，執(zhí)行步驟vi)，在所述步驟vi)中，所述至少一個胎體簾布層的端部折片朝向成型鼓的幾何旋轉軸線向下折。通過將包括在約IOkg和約150kg之間的運動離開力施加到每個所述輔助支撐構件而執(zhí)行所述步驟iv)。優(yōu)選地，通過將小于或等于約IOOkg的運動離開力施加到每個所述輔助支撐構件而執(zhí)行所述步驟iv)。優(yōu)選地，所述至少一個不粘的圓周部分和至少一個粘性的圓周部分布置成彼此處于軸向并排關系。另外，優(yōu)選地，每個第二外圓周表面都具有第一粘性的圓周部分，所述第一粘性的圓周部分靠近輔助支撐構件的第一軸向端部。根據優(yōu)選的實施例，每個第二外圓周表面都具有第二粘性的圓周部分，所述第二粘性的圓周部分靠近輔助支撐構件的與所述第一軸向端部相對的第二軸向端部。優(yōu)選地，每個第二外圓周表面都具有第一不粘的圓周部分，所述第一不粘的圓周部分放置在輔助支撐構件的第一軸向端部上。另外，優(yōu)選地，每個第二外圓周表面都具有第二不粘的圓周部分，所述第二不粘的圓周部分放置在輔助支撐構件的與所述第一軸向端部相對的第二軸向端部上。優(yōu)選地，第一粘性的圓周部分和第二粘性的圓周部分通過第三不粘的圓周部分分開。位于支撐構件的軸向不同的點處的粘性部分允許待放置在輪胎胎圈的不同區(qū)域處的初級部件在鋪設期間保持在適當的位置中。更詳細地，施加到第一粘性的圓周部分的是例如設計成形成耐磨元件、襯里、底層襯里、方形編織織物的初級部件。施加到第二粘性的圓周部分的是例如設計成形成一個胎體簾布層/多個胎體簾布層的條狀元件的端部。根據優(yōu)選的實施例，第一粘性的圓周部分的軸向寬度小于或等于輔助支撐構件的總軸向寬度的約35%。
另外，優(yōu)選地，第一粘性的圓周部分的軸向寬度大于或等于輔助支撐構件的總軸向寬度的約20%。根據優(yōu)選實施例，第二粘性的圓周部分的軸向寬度小于或等于輔助支撐構件的總軸向寬度的約15%。另外，優(yōu)選地，第二粘性的圓周部分的軸向寬度大于或等于輔助支撐構件的總軸向寬度的約5%。根據優(yōu)選的實施例，第一不粘的圓周部分的軸向寬度小于或等于輔助支撐構件的總軸向寬度的約15%。另外，優(yōu)選地，第一不粘的圓周部分的軸向寬度大于或等于輔助支撐構件的總軸向寬度的約5%。根據優(yōu)選實施例，第二不粘的圓周部分的軸向寬度小于或等于輔助支撐構件的總軸向寬度的約35%。粘性部分和不粘部分的尺寸和位置的選擇允許構造具有不同結構的輪胎。另外， 為了構造具有相同尺寸的輪胎，只需要單獨地替換輔助支撐構件。優(yōu)選地，所述至少一個不粘的圓周部分的粗糙度小于或等于約12 μ m。該粗糙度Ra是表面的真實輪廓與中心線的偏離值的算術平均值。這些值是優(yōu)選的值，以便盡可能減小粘著度并且增大輪胎部件在不粘部分上的滑動，從而允許容易地收回輔助支撐構件。為此，優(yōu)選地，所述至少一個不粘的圓周部分包括通過等離子涂覆所得到的不粘涂層。另外，優(yōu)選地，所述至少一個粘性的圓周部分的粗糙度大于或等于約12 μ m。優(yōu)選地，所述至少一個粘性的圓周部分的粗糙度(Ra)小于或等于約15 μ m。這些值是優(yōu)選的值，以便使表面具有必需的粘性，從而使初級部件能夠在鋪設初級部件期間能夠臨時粘結。優(yōu)選地，所述至少一個不粘的圓周部分和所述至少一個粘性的圓周部分在它們之間限定臺階，所述臺階的厚度包括在約5 μ m和約50 μ m之間。另外，優(yōu)選地，所述厚度薄于或等于約20 μ m。所述臺階的有限厚度在去除輔助支撐構件期間防止直接接觸的輪胎部件和臺階自身之間的接合損壞輪胎和/或使輔助支撐構件難以去除。


從根據本發(fā)明的、用于構造用于車輛車輪的輪胎的方法和設備的優(yōu)選但不排外的實施例的詳細說明，本發(fā)明的其它特征和優(yōu)點將更加明顯。下文將參照以非限制性示例的形式給出的附圖來進行描述，其中-圖1是以徑向剖視解地示出了根據本發(fā)明的構造方法的圍繞成型鼓施加胎體簾布層的步驟，其中所述成型鼓設有兩個輔助支撐構件；-圖2是相對于圖1以放大比例示出了其中一個輔助支撐構件的透視圖；-圖3示出了圖1中看到的其中一個輔助支撐構件的放大部分；-圖3a是圖3的進一步放大的視-圖4示出了圖3中的一部分，所述部分上有根據本發(fā)明的構造方法的可替代的實施例鋪設的輪胎部件；-圖5相對于圖1以放大比例示出了環(huán)形錨固結構同軸地裝配在一個胎體簾布層 /多個胎體簾布層的相應的端部折片上的步驟；-圖6示出了在胎體套成形為用于施加外部套的步驟中被處理的輪胎。
具體實施例方式參照附圖，用于構造用于車輛車輪的輪胎的設備總體上用附圖標記1表示，所述設備設計成用于實施根據本發(fā)明的方法。設備1用于制造輪胎2(圖6)，所述輪胎2主要包括至少一個胎體簾布層3，所述至少一個胎體簾布層3的內部優(yōu)選地用稱為“襯里1的不可滲透的彈性體材料層涂布。兩個環(huán)形錨固結構5與一個胎體簾布層或多個胎體簾布層3的相應的端部折片3a接合，其中每個所述環(huán)形錨固結構5都包括所謂的胎圈芯fe，所述胎圈芯fe優(yōu)選地在徑向外部位置處承載有彈性體填料恥。環(huán)形錨固結構5結合到通常稱為“胎圈”6的區(qū)域附近，在所述“胎圈” 6處輪胎2和相應的安裝輪輞(圖中未示出)通常根據由環(huán)形錨固結構5的內徑尺寸所確定的配合直徑DO進行接合(圖5)。圍繞一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3沿圓周施加帶束結構7，并且胎面帶8沿圓周與帶束結構7重疊。在側向相對的位置處，兩個側壁9施加到一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3，每個所述兩個側壁9都從相對應的胎圈6延伸到胎面帶8的相對應的側邊緣。設備1包括基本圓柱形的成型鼓10，所述成型鼓10具有兩個半體10a，所述兩個半體IOa通過沿著成型鼓10的幾何軸線“X-X”延伸的中心軸11支撐。在螺紋桿12的控制下時，半體IOa可以軸向地接近，所述螺紋桿12例如操作地布置在中心軸11內并且承載兩個螺紋部分12a、12b，即，分別為右手側部分和左手側部分，所述兩個螺紋部分12a、12b 中的每個都接合一個半體10a。因此，隨著通過致動器(未示出)使螺紋桿12轉動，致使成型鼓10的半體IOa沿著中心軸11分別在相反的方向同時地平移，其中所述致動器可以操作地聯(lián)接到中心軸11的一個端部。成型鼓10還可以包括中心段13，所述中心段13可滑動地接合半體10a，并且在相對于所述半體以表面連續(xù)的關系延伸，從而在徑向外部位置處與所述半體IOa —起限定基本連續(xù)的第一外圓周表面14。中心段13和每個半體IOa都由相應的圓周扇段構成，所述圓周扇段能夠在擱置狀態(tài)(未示出)與工作狀態(tài)之間運動，在所述擱置狀態(tài)，圓周扇段徑向地運動靠近幾何軸線 “X-X”，以便使成型鼓10的總直徑尺寸規(guī)格小于所處理的輪胎的配合直徑“D0”，從而能夠將所構造的輪胎2從所述成型鼓去除；在所述工作狀態(tài)，如圖所示，所述圓周扇段以圓周連續(xù)的關系延伸，從而形成所述外表面14，所述外表面14限定施加直徑“D1”，所述施加直徑 “D1”優(yōu)選地大于所述配合直徑“DO”(圖5)。成型鼓10適于通過至少一個機械手(圖中未示出)或其它類型的傳送裝置被傳送到一個或多個工作臺，以便于允許完成用于組裝所加工的輪胎2的各種不同的加工步驟，其中所述機械手或其它類型的傳送裝置作用在由中心軸11所呈現(xiàn)出的至少一個抓持端部Ila上。更具體地，成型鼓10例如可以首先接合在構造工作臺15中(圖1到圖5)，在所述構造工作臺15中制成所謂的胎體套，所述胎體套包括聯(lián)接到相應的環(huán)形錨固結構5的一個胎體簾布層/多個胎體簾布層。至少一個外部處理裝置(由于以已知的方式制成而沒有示出)執(zhí)行輔助支撐構件 16的定位，所述輔助支撐構件16例如制成為兩個環(huán)形元件的形式(圖2)，所述輔助支撐構件16在軸向相對的側上與成型鼓10處于軸向接近的關系。輔助支撐構件16具有相應的第二外圓周表面16a，所述第二外圓周表面16a優(yōu)選地成形為基本圓柱形的構造，所述基本圓柱形的構造的直徑與施加直徑“D1”基本相同。當已經接近時，第二外圓周表面16a以與第一外圓周表面14連續(xù)的連續(xù)關系延伸。在由成型鼓10所承載的相應的連接構件17處，輔助支撐構件16與成型鼓10接合，每個所述連接構件17都制成為圓柱形套的形式，所述連接構件17通過成型鼓10的一個半體IOa承載并且適于與由相應的輔助支撐構件16所承載的接合座部18操作地相聯(lián)。未示出的配合元件自身適于自動地接合相應的連接構件17，以便也在所述連接構件17已經與上述的外部處理裝置脫離之后保持每個輔助支撐構件16與成型鼓10處于接合關系ο因而，如果必要的話，成型鼓10適于在設置在構造工作臺15中的一個第二工作單元(未示出)和至少第一工作單元之間與聯(lián)接到所述成型鼓10的輔助支撐構件16 —起傳送。輔助裝置(未示出)在構造工作臺15中操作，所述輔助裝置適于將胎體套的部件施加到成型鼓10。輪胎2的一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3和/或其它部件優(yōu)選地通過鋪設一個或多個初級部件而制成。這些初級部件適于以適當的量使用，以便構成輪胎的上述構成元件中的一個或多個，而不需要存儲半成品。更具體地，例如，這些輔助裝置可以包括一個或多個分配裝置，所述一個或多個分配裝置在成型鼓10圍繞其幾何軸線“X-X”被驅動旋轉的同時供給至少一個連續(xù)的細長彈性體材料元件，從而在第一外圓周表面14和第二外圓周表面16a上形成所述襯里4和/或底層襯里。除了襯里4和/或底層襯里之外，或者作為襯里4和/或底層襯里的替代方案，輔助裝置可以設定成在第二外圓周表面16a上形成額外的部件(例如待結合在胎圈6處的耐磨元件19)，并且/或者輔助裝置可以設定成鋪設形成諸如方形編織織物的加強織物的條狀元件20，并且/或者在所謂的漏氣保用(rim-flat)輪胎的情況下，輔助裝置可以設定成單獨地鋪設由彈性體材料制成的輔助支撐插入體(所謂的側壁插入體)，所述輔助支撐插入體被施加到成型鼓10的相應的半體IOa上，以便于這些輔助支撐插入體隨后在側壁區(qū)域 9中結合在輪胎2的內側處。如圖1、3、5和6中所示，在鋪設襯里4之前，連續(xù)的細長元件鋪設成線圈的形式， 所述線圈在第二外圓周表面16a的內部布置成并排關系或者徑向地疊置，以便形成耐磨元件19。根據胎體結構的未示出的替代構造，耐磨元件19從成型鼓10的第一外圓周表面14開始鋪設到第二外圓周表面16a為止，并且因此，耐磨元件19布置成跨著兩個上述的表面 14、16a。如圖4中所示，在鋪設耐磨元件19之前，條狀元件(形成方形編織織物)20完全鋪設在第二外圓周表面16a上。在形成上述的部件4、19、20之后，裝置(由于它們可以以任何便利的方式制成而沒有示出)根據所述施加直徑“D1”圍繞第一外圓周表面14施加一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3。每個胎體簾布層3都可以由連續(xù)的條形式的制造制品構成，所述連續(xù)的條事先根據第一外圓周表面14的圓周延伸部切割并且在成型鼓10圍繞其幾何軸線“X-X”旋轉的同時朝向所述第一外圓周表面14供給，從而使所述條圍繞所述第一外圓周表面14卷繞。任選地，根據優(yōu)選實施例，施加裝置包括用于以例如與同一申請人的專利US 6，328，084中描述的方式相同的方式，在成型鼓10按照步進運動被轉動地驅動的同時，順序地施加多個條狀元件的構件，所述多個條狀元件橫向于所述第一外圓周表面14的圓周延伸部布置。因而，一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3優(yōu)選地通過條狀元件直接形成在成型鼓10上，其中所述條狀元件以相互接近的關系施加，以便覆蓋所述第一外圓周表面14的整個圓周延伸部。優(yōu)選地，第一外圓周表面14的軸向尺寸小于所述至少一個胎體簾布層3的寬度， 以便使鋪設在成型鼓10上的一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3從第一外圓周表面14的相對的端部軸向地突出，并且與襯里4和/或底層襯里和/或耐磨元件19和/或方形編織織物20 —起通過上述的屬于輔助支撐構件16的所述第二外圓周表面16a至少部分地支撐。在附圖中所示的實施例中，每個輔助支撐構件16都包括管狀本體21，所述管狀本體21與由成型鼓10所承載的連接構件17—起限定接合座部18。當輔助支撐構件16接合到成型鼓10時，成型鼓10的幾何軸線“X-X”與管狀本體21的主軸線“Y-Y”重合。輔助支撐構件16還包括徑向外部圓柱形本體22，所述徑向外部圓柱形本體22與管狀本體21間隔開，與管狀本體21同軸并且通過圓形板23連接到管狀本體21。圓柱形本體22具有第一圓形邊緣Ma，所述第一圓形邊緣2 在輔助支撐構件16與成型鼓10接合時接近成型鼓10。第二外圓周表面16a位于圓柱形本體22上，并且具有不粘的圓周部分25’、25”、 25，”和粘性的圓周部分沈，、沈”。所述不粘的圓周部分25，、25”、25，”和粘性的圓周部分沈’、沈”具有與主軸線“Y-Y”同軸的圓柱形形狀。在不以限制性意義示出的實施例中，三個不粘的圓周部分25’、25”、25’ ”與兩個粘性的圓周部分沈’、沈”以排關系布置并且沿著輔助支撐構件16的軸向延伸部交替。優(yōu)選地，如所示的那樣，每個第二外圓周表面16a都具有第一粘性的圓周部分沈’ 和第二粘性的圓周部分沈”，所述第一粘性的圓周部分26’靠近輔助支撐構件16的承載圓形邊緣Ma的第一軸向端部27，所述第二粘性的圓周部分沈”靠近與所述第一軸向端部27 相對的第二軸向端部觀。每個第二外圓周表面16a都還具有放置在輔助支撐構件16的第一軸向端部27 上的第一不粘的圓周部分25’ ；放置在輔助支撐構件16的第二軸向端部28上的第二不粘的圓周部分25” ；和插置于第一粘性的圓周部分26’和第二粘性的圓周部分26”之間的第三不粘的圓周部分25，”。第一不粘的圓周部分25’沿著軸向方向從第一圓形邊緣2 開始朝向第二軸向端部觀延伸直到第一粘性的圓周部分沈’為止。第一粘性的圓周部分26’沿著軸向方向從第一不粘的圓周部分25’開始朝向第二軸向端部觀延伸直到第三不粘的圓周部分25’ ”為止。第三不粘的圓周部分25’”沿著軸向方向從第一粘性的圓周部分沈’開始朝向第二軸向端部觀延伸直到第二粘性的圓周部分沈”為止。第二粘性的圓周部分26”沿著軸向方向從第三不粘的圓周部分25’”開始朝向第二軸向端部觀延伸直到第二不粘的圓周部分25” 為止。第二不粘的圓周部分25”從第二粘性的圓周部分沈”開始延伸直到位于輔助支撐構件16的第二軸向端部28上的第二圓形邊緣24b為止。給定沿著平行于主軸線“Y-Y”的方向測量到的輔助支撐構件16的總寬度“L”，第一不粘的圓周部分25’的軸向寬度"L1 ”包括在輔助支撐構件16的總軸向寬度“L”的約5% 和約15%之間。第一粘性的圓周部分沈’的軸向寬度“L2”包括在輔助支撐構件16的總軸向寬度 “L”的約20%和約35%之間。第二粘性的圓周部分沈”的軸向寬度“L/’包括在輔助支撐構件16的總軸向寬度 “L”的約5%和約15%之間。第二不粘的圓周部分25”的軸向寬度“L4”小于或等于輔助支撐構件16的總軸向寬度“L”的約35%。因此，也可以不設有第二不粘的圓周部分25”。不粘的圓周部分25’、25”、25’ ”中的每個必須使正處理的輪胎的多個胎體套部件能夠滑動，而基本不會提供任何阻力。優(yōu)選地，通過在圓柱形本體22上鋪設不粘涂層(例如，包含Teflon 的涂層)而實現(xiàn)這個結果，優(yōu)選地使用已知的等離子涂覆技術鋪設上述涂層。在鋪設涂層之后，不粘的圓周部分25’、25”、25’ ”的粗糙度“Ra”優(yōu)選地小于或等于約12 μ m。在將初級部件鋪設在支撐構件16上的開始步驟期間，粘性的圓周部分沈’、沈’” 中的每一個必須能夠粘住初級部件并將初級部件保持在適當的位置。因此，這些粘性的圓周部分的粗糙度“Ra”優(yōu)選地包括在約12μπι和約 15 μ m之間。粘性的圓周部分沈’ J6”僅僅受到機械加工操作，而沒有鋪設任何添加材料，或者鋪設具有與基部表面的機械表面特征基本相同的機械表面特征(粗糙度、孔隙度、硬度)的添加材料。在優(yōu)選實施例中，一個或多個金屬材料的層被添加在圓柱形本體22的整個徑向外表面上。這些層具有雙重功能確保例如Teflon 的最終的不粘添加涂層在不粘的圓周部分25，、25”、25，”上的密切粘結；以及提供粘性的圓周部分沈，、沈”的符合期望的“粘著性”。通過也將金屬材料層鋪設在不粘的圓周部分25’、25”、25’ ”上，同樣能夠將形成在不粘的圓周部分25，、25”、25，，，和相鄰的粘性的圓周部分沈，、沈”之間的臺階(圖3a)的厚度“S”限制為低于50 μ m的值。優(yōu)選地，這個厚度包括在約5 μ m和約20 μ m之間。
如圖1、3、5和6所示，連續(xù)的細長元件的起始端部首先粘到第一粘性的圓周部分沈’，所述連續(xù)的細長元件隨后鋪設成以并排關系布置或者至少部分地徑向疊置的線圈的形式，以形成耐磨元件19。如圖4中所示，在鋪設耐磨元件19之前，條狀元件的起始端部粘到第一粘性的圓周部分，所述條狀元件繼而卷繞以形成方形編織織物20。如圖1、3、4、5和6中所示，條狀元件的端部折片3a粘到第二粘性的圓周部分沈”， 所述條狀元件橫向于第一外圓周表面14的圓周延伸部布置，并且設計成形成一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3。當一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3已經形成時，輔助支撐構件16從相應的連接構件17脫離。這個脫離例如可以借助于上述外部處理裝置通過這樣的動作而實現(xiàn)，即， 所述動作涉及軸向運動離開成型鼓10的相應的半體10a，以便從耐磨元件19、和/或襯里 4、和/或方形編織織物20、和/或胎體簾布層/多個胎體簾布層3去除第二外圓周表面 16a0當脫離結束時，輔助支撐構件16可以保持與外部處理裝置接合，準備再次用于新的工作循環(huán)。在脫離期間，取決于輪胎尺寸和類型的用于運動離開的力被施加到每個所述輔助支撐構件16。這個力包括在約IOkg和約150kg之間，并且在任何情況下都優(yōu)選地小于 100kg。去除輔助支撐構件16使得能夠在成型鼓10到另一個工作單元的可能傳遞之后， 例如借助于輥或其它裝置(由于它們能夠以任何便利的方式制成而沒有示出)，使圍繞成型鼓施加的一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3的端部折片3a朝向成型鼓自身的幾何軸線“X-X”向下折。定位構件(由于它們可以以已知方式制成而沒有示出)將每個環(huán)形錨固結構5同軸地圍繞朝向幾何軸線“X-X”折下的一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3的端部折片3a 中的一個裝配，從而將每個所述環(huán)形錨固結構5定位成以軸向鄰接關系抵靠在成型鼓10的相對應的半體上(圖5)。當定位操作完成時，未示出的翻折構件將每個端部折片3a圍繞相應的環(huán)形錨固結構5翻折，以便穩(wěn)定所述環(huán)形錨固結構5與一個胎體簾布層/多個胎體簾布層3的接合， 從而形成所述胎體套。當環(huán)形錨固結構5的接合已經完成時，或者與這個操作步驟同時，可以施加側壁9 的至少一個部分。然后，優(yōu)選地將承載胎體套的成型鼓10傳送到位于構造工作臺19外部的位置 29 (圖6)，用于接收和接合與帶束結構7成一體的外部套30，所述帶束結構7優(yōu)選地已經聯(lián)接到胎面帶8。可以通過如下方式預先制備內徑“D2”大于卷繞直徑“D1”的外部套30 在輔助鼓 (未示出)上形成或者卷繞適于制成帶束結構7的一個或多個帶束層，隨后在由輔助鼓所承載的帶束結構7上卷繞胎面帶8。更特別地，可以通過供給連續(xù)的細長彈性體材料元件的供料裝置構造胎面帶8，其中所述連續(xù)的細長彈性體材料元件以成并排關系布置和/或至少部分地徑向疊置的線圈形式施加到由輔助鼓所承載的帶束結構7上，與此同時輔助鼓被驅動旋轉。根據替代的實施例，最終可以在外部套30上構造側壁9的至少一個部分。如此形成的外部套30適于例如借助于傳送環(huán)31或其它適當的裝置而從輔助鼓上去除，所述傳送環(huán)26或其它適當的裝置將繼而把外部套30布置到圍繞由成型鼓10所承載的胎體套的同軸的居中位置。然后，成形裝置作用在成型鼓10上，以將胎體套成形為環(huán)面構造，從而將胎體套施加到外部套30的徑向內表面上。成形裝置可以例如包括所述致動器(未示出)，所述致動器設計成驅動螺紋桿12 轉動，以使鼓的半體IOa相互沿著軸向接近，由此使胎體套的環(huán)形錨固結構5相互沿著軸向接近。優(yōu)選地，成形裝置還包括未示出的充氣構件，所述充氣構件適于在環(huán)形錨固結構5相互接近期間將工作流體供應到胎體套，并且通過充氣使胎體套徑向膨脹。然后，至少一個輔助成形構件32 (僅在圖6中圖解地示出)優(yōu)選地接合到成型鼓 10，所述輔助構件適于與成形裝置成一體，以便能夠執(zhí)行胎體套的成形步驟。當成形步驟已經完成時，成型鼓10可能會被傳送到至少一個另外的工作臺(未示出)。在構造結束時，在輔助成形構件32脫離并且成型鼓10徑向收縮之后，可以從所述成型鼓10去除輪胎2，以便經受以任何便利的方式執(zhí)行的硫化和模制步驟。
權利要求
1.一種用于構造用于車輛車輪的輪胎的方法，所述方法包括以下步驟i)提供具有第一外圓周表面(14)的成型鼓(10)； )將多個輔助支撐構件(16)與所述成型鼓(10)接合，每個支撐構件(16)都與所述成型鼓(10)的軸向端部處于軸向接近的關系，每個所述支撐構件都具有第二外圓周表面 (16a)，所述第二外圓周表面與所述第一外圓周表面(14)連續(xù)地延伸；其中，所述第二外圓周表面(16a)具有至少一個不粘的圓周部分05’，25”，25’”)和至少一個粘性的圓周部分06’，26”)；iii)圍繞至少所述第二外圓周表面(16a)施加至少一個輪胎部件(3，19，20)，所述輪胎部件部分地位于所述不粘的圓周部分05’，25”，25’”)上并且部分地位于所述粘性的圓周部分(26’，26”)上；iv)使所述輔助支撐構件(16)軸向地運動離開所述成型鼓(10)。
2.根據權利要求1所述的方法，其中，所述步驟iii)包括以下步驟iii’)將條狀元件00)的一個起始端部粘到所述粘性的圓周部分(沈’，沈”)上，以及iii”)將所述條狀元件00)卷繞在所述第二外圓周表面(16a)上。
3.根據權利要求1或2所述的方法，其中，所述步驟iii)包括以下步驟iii’”)將連續(xù)的細長彈性體材料元件的一個起始端部粘到所述粘性的圓周部分 (26’，26”)上，以及iiiiv)將所述連續(xù)的細長彈性體材料元件鋪設成線圈，所述線圈以并排關系或至少部分重疊的關系布置在所述第二外圓周表面(16a)上。
4.根據權利要求3所述的方法，其中，所述連續(xù)的細長彈性體材料元件至少部分地鋪設在所述條狀元件OO)上。
5.根據權利要求2或3所述的方法，其中，所述粘性的圓周部分06’，26”)是靠近所述成型鼓(10)的第一粘性的圓周部分06’)。
6.根據權利要求1、2或3所述的方法，其中，在所述步驟iii)期間，所述輪胎(2)的所述至少一個部件(19，20)完全鋪設在所述第二外圓周表面(16a)上。
7.根據權利要求1所述的方法，其中，所述步驟iii)包括以下步驟鋪設沿著所述第一外圓周表面(14)的圓周延伸部連續(xù)布置的多個條狀元件，以便形成至少一個胎體簾布層(3)，所述步驟包括將每個條狀元件的端部折片(3a)施加到所述粘性的圓周部分(26’， 26”)上的步驟。
8.根據前述權利要求所述的方法，其中，所述粘性的圓周部分06’，26”)是與所述成型鼓(10)軸向地間隔開的第二粘性的圓周部分06”)。
9.根據前述權利要求中的任一項所述的方法，其中，在所述步驟iii)中，所述第二外圓周表面(16a)的直徑大于配合直徑。
10.根據權利要求7或從屬于權利要求7的權利要求9所述的方法，其中，在所述步驟 iv)之后的是步驟ν)，在所述步驟ν)中，將限定所述配合直徑的一對環(huán)形錨固結構(5)施加到所述至少一個胎體簾布層(3)的端部折片(3a)。
11.根據權利要求10所述的方法，其中，在所述步驟iv)和步驟ν)之間，執(zhí)行步驟vi)， 在所述步驟vi)中，使所述至少一個胎體簾布層C3)的端部折片(3a)朝向所述成型鼓(10) 的幾何旋轉軸線向下折。
12.根據權利要求1所述的方法，其中，通過將包括在約IOkg和約150kg之間的運動離開力施加到每個所述輔助支撐構件(16)而執(zhí)行所述步驟iv)。
13.根據權利要求1所述的方法，其中，通過將小于或等于約IOOkg的運動離開力施加到每個所述輔助支撐構件(16)而執(zhí)行所述步驟iv)。
14.一種用于構造用于車輛車輪的輪胎的設備，所述設備包括 -具有至少一個第一外圓周表面(14)的成型鼓(10)；-能夠去除地與所述成型鼓(10)接合的至少一對輔助支撐構件(16)，每個所述輔助支撐構件都與所述成型鼓(10)的相應端部處于軸向接近的關系，并且具有第二外圓周表面 (16a)，所述第二外圓周表面與所述第一外圓周表面(14)連續(xù)地延伸，以用于支撐所述輪胎O)的至少一個部件(3，19，20)；其中，每個所述第二外圓周表面(16a)都具有至少一個不粘的圓周部分(25’，25”， 25，”)和至少一個粘性的圓周部分(26’，26”)。
15.根據前述權利要求所述的設備，其中，所述至少一個不粘的圓周部分(25’，25”， 25’”)和所述至少一個粘性的圓周部分06’，26”)布置成處于彼此軸向并排的關系。
16.根據前述權利要求所述的設備，其中，每個所述第二外圓周表面(16a)都具有第一粘性的圓周部分06’)，所述第一粘性的圓周部分靠近所述輔助支撐構件(16)的第一軸向端部(27)。
17.根據前述權利要求所述的設備，其中，每個所述第二外圓周表面(16a)都具有第二粘性的圓周部分(26”)，所述第二粘性的圓周部分靠近所述輔助支撐構件(16)的與所述第一軸向端部(XT)相對的第二軸向端部08)。
18.根據權利要求14所述的設備，其中，每個所述第二外圓周表面(16a)都具有第一不粘的圓周部分05’)，所述第一不粘的圓周部分放置在所述輔助支撐構件(16)的第一軸向端部(27)上。
19.根據前述權利要求所述的設備，其中，每個所述第二外圓周表面(16a)都具有第二不粘的圓周部分(25”)，所述第二不粘的圓周部分放置在所述輔助支撐構件(16)的與所述第一軸向端部(XT)相對的第二軸向端部08)上。
20.根據前述權利要求所述的設備，其中，所述第一粘性的圓周部分06’)和所述第二粘性的圓周部分06”)通過第三不粘的圓周部分05’”)分開。
21.根據權利要求16所述的設備，其中，所述第一粘性的圓周部分06’)的軸向寬度 (I2)小于或等于所述輔助支撐構件(16)的總軸向寬度(L)的約35%。
22.根據權利要求16所述的設備，其中，所述第一粘性的圓周部分06’)的軸向寬度(12)大于或等于所述輔助支撐構件(16)的總軸向寬度(L)的約20%。
23.根據權利要求17所述的設備，其中，所述第二粘性的圓周部分06”)的軸向寬度(13)小于或等于所述輔助支撐構件(16)的總軸向寬度(L)的約15%。
24.根據權利要求17所述的設備，其中，所述第二粘性的圓周部分06”)的軸向寬度 (I3)大于或等于所述輔助支撐構件(16)的總軸向寬度(L)的約5%。
25.根據權利要求18所述的設備，其中，所述第一不粘的圓周部分05’)的軸向寬度 (I1)小于或等于所述輔助支撐構件(16)的總軸向寬度(L)的約15%。
26.根據權利要求18所述的設備，其中，所述第一不粘的圓周部分05’)的軸向寬度(I1)大于或等于所述輔助支撐構件(16)的總軸向寬度(L)的約5%。
27.根據權利要求19所述的設備，其中，所述第二不粘的圓周部分05”)的軸向寬度 (I4)小于或等于所述輔助支撐構件(16)的總軸向寬度(L)的約35%。
28.根據權利要求14所述的設備，其中，所述至少一個不粘的圓周部分(25’，25”， 25’”)的粗糙度(Ra)小于或等于約12 μ m。
29.根據權利要求14所述的設備，其中，所述至少一個不粘的圓周部分(25’，25”， 25’”)包括通過等離子涂覆所得到的不粘涂層。
30.根據權利要求14所述的設備，其中，所述至少一個粘性的圓周部分06’，26’”)的粗糙度(Ra)大于或等于約12 μ m。
31.根據權利要求14所述的設備，其中，所述至少一個粘性的圓周部分06’，26’”)的粗糙度(Ra)小于或等于約15 μ m。
32.根據權利要求14所述的設備，其中，所述至少一個不粘的圓周部分(25’，25”， 25’”)和所述至少一個粘性的圓周部分06’，26”)在它們之間限定臺階，所述臺階的厚度 (s)包括在約5 μ m和約50 μ m之間。
33.根據前述權利要求所述的設備，其中，所述厚度(s)薄于或等于約20μπι。
全文摘要
一種用于構造用于車輛車輪的輪胎的設備，所述設備包括具有至少一個第一外圓周表面(14)的成型鼓(10)；能夠去除地與成型鼓(10)接合的至少一對輔助支撐構件(16)，每個所述輔助支撐構件與成型鼓(10)的相應端部處于軸向并排關系，并且具有第二外圓周表面(16a)，所述第二外圓周表面與第一外圓周表面(14)連續(xù)地延伸，以便支撐輪胎(2)的至少一個部件(3，19，20)。每個第二外圓周表面(16a)都具有至少一個不粘的圓周部分(25’，25”，25’”)和至少一個粘性的圓周部分(26’，26”)。
文檔編號B29D30/24GK102232021SQ200880132177
公開日2011年11月2日 申請日期2008年12月2日 優(yōu)先權日2008年12月2日
發(fā)明者G·洛普雷斯蒂, M·馬爾基尼 申請人:倍耐力輪胎股份公司