專利名稱：：一種汽車空氣進氣管的加工方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明屬于一種注塑加工工藝，尤其涉及一種微量發(fā)泡工藝。
背景技術(shù)：
：汽車空氣進氣管由兩部分組成，主體是注塑成型件(主要成分為聚丙烯)，另有兩根與其粘接牢固的PUR(聚氨酯)密封條。該密封條的主要作用是空氣密封。在國內(nèi)汽車行業(yè)，這種PUR密封條的成型罕見，沒有現(xiàn)成的工藝方案可以借鑒，需要全面收集和摸索工藝。既要保證批量密封條的質(zhì)量和一致性又要保證生產(chǎn)的高效率，本發(fā)明就是要提供一種微量發(fā)泡技術(shù)確保PUR密封條與空氣進氣管主體PP塑料件粘接牢固，運輸、安裝過程不脫落。
發(fā)明內(nèi)容汽車空氣進氣管由兩部分組成，主體是注塑成型件(主要成分為聚丙烯)，另有兩根與其粘接牢固的PUR(聚氨酯)密封條。該密封條的主要作用是空氣密封空氣，所以必須保證進氣管泡沫條的尺寸精度要求，且要保證PUR密封條與PP底材粘接牢固，為實施本發(fā)明采取了如下步驟A、選擇發(fā)泡料將注塑成型件經(jīng)過前面所述的處理后，進行發(fā)泡處理，發(fā)泡料應(yīng)滿足以下指標(biāo)選擇桑德好夫公司(德國Sonderhoff)生產(chǎn)的發(fā)泡料，并將其A、B組分料比的指標(biāo)控制在l:15:1(重量比)。發(fā)泡原材料應(yīng)滿足下面條件①密度(MV):》140Kg/m3②車輛的區(qū)域使用溫度最小-3(TC，最大85°。③承載力(Pn):20《Pn<40daN/dm2④材料結(jié)構(gòu)閉孔型⑤壓縮率(D):40《D<50%⑥材料粘接性能4個AF循環(huán)后，密封條朝下，密封條上無任何支撐。B、發(fā)泡設(shè)備的選擇①A、B組分料比可在l:15:1(重量比)之間調(diào)節(jié)；②計量泵高精度、耐磨耗、計量精確，A、B組分分別最小吐出量為0.6g/s和0.2g/s，總的混合吐出量為28g/s;③混合頭球閥式，動作穩(wěn)定，使用壽命長，攪拌均勻，變頻器控制轉(zhuǎn)速10004000rpm/min;④伺服馬達功率1KW，轉(zhuǎn)速0150rpm/min;⑤機架龍門式，設(shè)一組氣缸式電子元件，與XYZ軸平臺連線形成自動灌注；XYZ三軸聯(lián)動機械手最高載重50KG，有效行程800mmX1200mmX200mm，搭配PC工控控制器，重復(fù)定位精度土0.1mm，⑦工作臺雙工位往復(fù)移動，可連續(xù)涂膠產(chǎn)品；⑧原料桶容量120L，材質(zhì)SUS304，夾層附保溫；⑨智能編程，電腦控制生產(chǎn)；⑩具有可調(diào)定時自動清洗功能。c、吐出量的確定設(shè)備槍頭總混合吐出量直接關(guān)系到設(shè)備的應(yīng)用范圍，如果確認不當(dāng)，就可能直接導(dǎo)致定制出來的設(shè)備精度不夠，從而無法生產(chǎn)出小尺寸的高精產(chǎn)品；精度太高，造成設(shè)備成本浪費。所以根據(jù)PUR(聚氨酯)密封條的大小進行了理論計算。單邊A組分吐出量(g/s)0.6單邊B組分吐出量(g/s)另外為了確保PUR密封條與空氣進氣管主體PP塑料件粘接牢固，運輸、安裝過程不脫落，發(fā)明人對發(fā)泡面進行了如下技術(shù)處理在注塑件發(fā)泡面對應(yīng)的模具上做了細紋理腐蝕，然后在該模具生產(chǎn)的注塑件涂上底涂劑(美國3M公司，Primer94)，最后發(fā)泡。AF循環(huán)實驗在PUR密封條朝下且無任何支撐的情況下，PUR與PP無脫落發(fā)生。此技術(shù)方案操作簡單、快捷?？蓪崿F(xiàn)批量化生產(chǎn)。本發(fā)明為國內(nèi)剛起步不久的微量發(fā)泡及機械手涂膠發(fā)泡技術(shù)除了可給企業(yè)可觀經(jīng)濟效益，更多更重要的是給同行在發(fā)泡生產(chǎn)領(lǐng)域上指明了一條新的具有無限潛力的發(fā)展方向。具體實施例方式汽車空氣進氣管由兩部分組成，主體是注塑成型件(主要成分為聚丙烯)，另有兩根與其粘接牢固的PUR(聚氨酯)密封條。該密封條的主要作用是空氣密封空氣，所以必須保證進氣管泡沬條的尺寸精度要求，且要保證PUR密封條與PP底材粘接牢固，我們采取如下技術(shù)方案先在注塑件發(fā)泡面對應(yīng)的模具上做了細紋理腐蝕，然后在該模具生產(chǎn)的注塑件涂上底涂劑(美國3M公司，Primer94)，最后發(fā)泡。這樣保證了PUR密封條與PP底材粘接牢固。將注塑成型件經(jīng)過前面所述的處理后，進行發(fā)泡處理，發(fā)泡料應(yīng)滿足以下指標(biāo)選擇桑德好夫公司(德國Sonderhoff)生產(chǎn)的發(fā)泡料，并將其A、B組分料比的指標(biāo)控制在l:15:1(重量比)。發(fā)泡原材料應(yīng)滿足下面條件-①密度(MV):》140Kg/m3②車輛的區(qū)域使用溫度最小-30'C，最大85"C③承載力(Pn):20《Pn<40daN/dm2④材料結(jié)構(gòu)閉孔型⑤壓縮率(D):40《D<50%⑥材料粘接性能4個AF循環(huán)后，密封條朝下，密封條上無任何支撐。發(fā)泡設(shè)備的選擇①A、B組分料比可在l:15:1(重量比)之間調(diào)節(jié)；②計量泵高精度、耐磨耗、計量精確，A、B組分分別最小吐出量為0.6g/s和0.2g/s，總的混合吐出量為28g/s;③混合頭球閥式，動作穩(wěn)定，使用壽命長，攪拌均勻，變頻器控制轉(zhuǎn)速10004000rpm/min;伺服馬達功率1KW，轉(zhuǎn)速0150rpm/min;⑤機架龍門式，設(shè)一組氣缸式電子元件，與XYZ軸平臺連線形成自動⑥XYZ三軸聯(lián)動機械手最高載重50KG，有效行程800mmX1200mmX200mm，搭配PC工控控制器，重復(fù)定位精度士0.1mm，⑦工作臺雙工位往復(fù)移動，可連續(xù)涂膠產(chǎn)品；⑧原料桶容量120L，材質(zhì)SUS304，夾層附保溫；⑨智能編程，電腦控制生產(chǎn)；⑩具有可調(diào)定時自動清洗功能。設(shè)備槍頭總混合吐出量直接關(guān)系到設(shè)備的應(yīng)用范圍，如果確認不當(dāng)，就可能直接導(dǎo)致定制出來的設(shè)備精度不夠，從而無法生產(chǎn)出小尺寸的高精產(chǎn)品；精度太高，造成設(shè)備成本浪費。所以根據(jù)PUR(聚氨酯)密封條的大小進行了理論計算。<table>tableseeoriginaldocumentpage8</column></row><table>另外為了確保PUR密封條與空氣進氣管主體PP塑料件粘接牢固，運輸、安裝過程不脫落，發(fā)明人對發(fā)泡面進行了如下技術(shù)處理在注塑件發(fā)泡面對應(yīng)的模具上做了細紋理腐蝕，然后在該模具生產(chǎn)的注塑件涂上底涂劑(美國3M公司，Primer94)，最后發(fā)泡。AF循環(huán)實驗在PUR密封條朝下且無任何支撐的情況下，PUR與PP無脫落發(fā)生。此技術(shù)方案操作簡單、快捷?？蓪崿F(xiàn)批量化生產(chǎn)。本發(fā)明為國內(nèi)剛起步不久的微量發(fā)泡及機械手涂膠發(fā)泡技術(shù)除了可給企業(yè)可觀經(jīng)濟效益，更多更重要的是給同行在發(fā)泡生產(chǎn)領(lǐng)域上指明了一條新的具有無限潛力的發(fā)展方向。權(quán)利要求1、一種汽車空氣進氣管的加工方法，其步驟包括A、選擇發(fā)泡料①選擇發(fā)泡原材料密度(MV)≥140Kg/m3；②車輛的區(qū)域使用溫度最小-30℃，最大85℃；③承載力(Pn)20≤Pn<40daN/dm2；④材料結(jié)構(gòu)閉孔型；⑤壓縮率(D)40≤D<50％；⑥材料粘接性能4個AF循環(huán)后，密封條朝下，密封條上無任何支撐；B、選擇發(fā)泡設(shè)備①A、B組分料比可在11～51(重量比)之間調(diào)節(jié)；②計量泵高精度、耐磨耗、計量精確，A、B組分分別最小吐出量為0.6g/s和0.2g/s，總的混合吐出量為2～8g/s；③混合頭球閥式，動作穩(wěn)定，使用壽命長，攪拌均勻，變頻器控制轉(zhuǎn)速1000～4000rpm/min；④伺服馬達功率1KW，轉(zhuǎn)速0～150rpm/min；⑤機架龍門式，設(shè)一組氣缸式電子元件，與XYZ軸平臺連線形成自動灌注；⑥XYZ三軸聯(lián)動機械手最高載重50KG，有效行程800mm×1200mm×200mm，搭配PC工控控制器，重復(fù)定位精度±0.1mm，⑦工作臺雙工位往復(fù)移動，可連續(xù)涂膠產(chǎn)品；⑧原料桶容量120L，材質(zhì)SUS304，夾層附保溫；⑨智能編程，電腦控制生產(chǎn)；⑩具有可調(diào)定時自動清洗功能。C、根據(jù)發(fā)泡條的體積計算單邊發(fā)泡料的吐出量。2.如權(quán)利要求1所述的一種生產(chǎn)汽車空氣進氣管的方法，其特征在于先在注塑件發(fā)泡面對應(yīng)的模具上做了細紋理腐蝕，然后在該模具生產(chǎn)的注塑件涂上底涂劑，最后發(fā)泡。全文摘要汽車空氣進氣管由兩部分組成，主體是注塑成型件(主要成分為聚丙烯)，另有兩根與其粘接牢固的PUR(聚氨酯)密封條。該密封條的主要作用是空氣密封空氣，所以必須保證進氣管泡沫條的尺寸精度要求，且要保證PUR密封條與PP底材粘接牢固，為實施本發(fā)明采取了如下技術(shù)方案先在注塑件發(fā)泡面對應(yīng)的模具上做了細紋理腐蝕，然后在該模具生產(chǎn)的注塑件涂上底涂劑(美國3M公司，Primer94)，最后發(fā)泡。這樣保證了PUR密封條與PP底材粘接牢固。文檔編號B29C44/60GK101497227SQ20091005837公開日2009年8月5日申請日期2009年2月19日優(yōu)先權(quán)日2009年2月19日發(fā)明者奎龍申請人:奎龍