專利名稱：一種輪胎成型機(jī)用指形正包器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橡膠機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及一種巨型或大型工程子午 線輪胎成型機(jī)用指形正包器。
背景技術(shù)：
指形正包器是一種用于將由上一工序制成且套在成型鼓上的胎體簾布 筒兩端外部分別套上一個(gè)鋼絲圈，然后將胎體簾布筒的兩端反包在鋼絲圈 上的生產(chǎn)設(shè)備。通常成型鼓的內(nèi)外側(cè)各設(shè)置一臺(tái)指形正包器。傳統(tǒng)的指形 正包器均安裝在主軸上，生產(chǎn)過(guò)程中，在主機(jī)箱內(nèi)驅(qū)動(dòng)裝置的作用卜，主 軸將帶動(dòng)成型鼓一同進(jìn)行旋轉(zhuǎn)。但是，這種已有技術(shù)的指形正包器存在下 列問(wèn)題1)雖然指形正包器安裝在主軸上，但其本身并不需要隨主軸一同 旋轉(zhuǎn)，而是利用主軸作導(dǎo)向沿軸向進(jìn)行移動(dòng)，這樣就會(huì)使指形正包器的結(jié) 構(gòu)變得復(fù)雜，并且主軸的負(fù)荷較大，同時(shí)還會(huì)因重力的原因而極易出現(xiàn)抱 軸問(wèn)題。2)指形正包器上的指形片通常是利用扭簧、圈簧、鋼片等部件驅(qū) 動(dòng)張開(kāi)，收攏時(shí)彈簧力逐漸增大，但實(shí)際工況并不希望彈簧力增大，這時(shí) 就出現(xiàn)了矛盾；另外，由于彈簧力很大，因此指形片更換極其困難。3)指 形片的收攏是靠外套筒的推壓來(lái)實(shí)現(xiàn)，在此過(guò)程中，指形片與外套筒間存 在強(qiáng)烈的滑動(dòng)摩擦，結(jié)果兩者之間的接觸部位磨損嚴(yán)重，這樣就會(huì)影響設(shè) 備的使用壽命。4)當(dāng)需要生產(chǎn)不同規(guī)格的輪胎時(shí)，必須更換不同規(guī)格的全 套指形正包器，這樣無(wú)疑將會(huì)增大操作人員的工作量和勞動(dòng)強(qiáng)度，并且生 產(chǎn)效率低。

發(fā)明內(nèi)容
為了解決上述問(wèn)題，本發(fā)明的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理、簡(jiǎn)單， 使用壽命長(zhǎng)，并且使用及維修方便的輪胎成型機(jī)用指形正包器。為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供的輪胎成型機(jī)用指形正包器包括底座、 指形片支架、多個(gè)指形片、多個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸、推盤、兩個(gè)整體行 程油缸、多個(gè)正包油缸、扣圈盤、多個(gè)扣圈油缸和多個(gè)胎圈架;所述的底座 利用安裝在底面上的多個(gè)滾輪水平設(shè)置在位于地面的導(dǎo)軌上，而表面則安
裝有兩條平行的直線導(dǎo)軌；指形片支架沿垂直方向設(shè)置，其下端安裝在底座 的表面一端邊緣，并且上部中間部位形成有一個(gè)與主軸同軸的圓筒;每個(gè)指 形片的尾端向斜下方傾斜而形成有一個(gè)彎折部，并且所有指形片上的彎折 部末端依次均勻安裝在指形片支架上圓筒的圓周上，另一端為懸臂端;多個(gè) 指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸全部安裝在指形片支架上，并且每個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng) 氣缸的活塞桿外端分別與一個(gè)指形片上彎折部的外表面相連;推盤以與指形 片支架相平行的方式安裝在兩條直線導(dǎo)軌上，因此能夠沿軸向滑動(dòng)，上部 中間部位形成有一個(gè)與主軸及所有指形片同軸的圓形通孔，并且外端面上 圓形通孔的外部圓周邊緣形成有一個(gè)凹環(huán)；兩個(gè)整體行程油缸以平行的方 式分別安裝在主機(jī)箱的兩側(cè)，其上的活塞桿外端與指形片支架的外端面相 應(yīng)部位相連；多個(gè)正包油缸以平行的方式相隔距離固定在指形片支架的外 部邊緣上，并且每個(gè)正包油缸上的活塞桿外端分別與推盤的內(nèi)端面相應(yīng)部 位相接;扣圈盤能夠在相隔距離安裝于推盤上的多個(gè)扣圈油缸作用下沿軸向 在推盤上的凹環(huán)內(nèi)移動(dòng)，用于助推膠囊反包;多個(gè)胎圈架以能夠伸出至推盤 外端面之外到全部縮回到推盤內(nèi)部的方式相隔距離安裝在推盤的圓形通孔 圓周上，而每個(gè)胎圈架的移動(dòng)則是由安裝在推盤上的胎圈架驅(qū)動(dòng)氣缸來(lái)完 成。
所述的推盤的圓形通孔圓周上相隔距離安裝有多個(gè)能夠始終與指形片 的外表面相接觸的指形片壓輪。
所述的每個(gè)指形片的外表面至少要與一副指形片壓輪相接觸。 所述的指形片上的懸臂端至指形片支架內(nèi)側(cè)面之間的距離等于推盤外
5端面至指形片支架內(nèi)側(cè)面之間的最大距離。 所述的胎圈架的數(shù)量為6 8個(gè)。 所述的多個(gè)正包油缸對(duì)稱設(shè)置。
本發(fā)明提供的輪胎成型機(jī)用指形正包器集指形正包、扣圈和膠囊反包 助推功能于一體，其利用底座設(shè)置在地面上，并且與主軸不相接觸，這樣 就能夠防止整個(gè)設(shè)備隨主軸旋轉(zhuǎn)和因重力原因而產(chǎn)生的抱軸等問(wèn)題，同時(shí) 可以減輕主軸的負(fù)荷。另外，指形片的張開(kāi)是由輸出推力恒定的氣缸來(lái)完
成，因此指形片的動(dòng)作穩(wěn)定，并且便于更換;此外，指形片的收攏是由推盤
帶動(dòng)壓輪推壓指形片來(lái)完成，由于壓輪與指形片間的接觸為滾動(dòng)摩擦，因 此可以極大地提高設(shè)備的使用壽命。而且，當(dāng)生產(chǎn)不同胎圈規(guī)格的輪胎時(shí)， 只需更換指形片和壓輪即可，其它部件無(wú)需更換，所以可以減少操作人員 的工作量，減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，因此生產(chǎn)效率高。


圖1為本發(fā)明提供的輪胎成型機(jī)用指形正包器上推盤向成型鼓方向移 動(dòng)時(shí)結(jié)構(gòu)立體圖。
圖2為本發(fā)明提供的輪胎成型機(jī)用指形正包器上推盤向主機(jī)箱方向移
動(dòng)時(shí)結(jié)構(gòu)立體圖。
圖3為從圖2中自左向右觀察時(shí)本發(fā)明提供的輪胎成型機(jī)用指形正包 器局部結(jié)構(gòu)放大示意圖。
具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本發(fā)明提供的輪胎成型機(jī)用指形正包器 進(jìn)行詳細(xì)說(shuō)明。
如圖1 圖3所示，本發(fā)明提供的輪胎成型機(jī)用指形正包器包括底座1、 指形片支架2、多個(gè)指形片3、多個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸4、推盤5、兩個(gè) 整體行程油缸6、多個(gè)正包油缸7、扣圈盤8、多個(gè)扣圈油缸9和多個(gè)胎圈
6架IO;所述的底座1利用安裝在底面上的多個(gè)滾輪11水平設(shè)置在位于地面 的導(dǎo)軌上，而表面則安裝有兩條平行的直線導(dǎo)軌12;指形片支架2沿垂直 方向設(shè)置，其下端安裝在底座1的表面一端邊緣，并且上部中間部位形成 有一個(gè)與主軸15同軸的圓筒13;每個(gè)指形片3的尾端向斜下方傾斜而形成 有一個(gè)彎折部16，并且所有指形片3上的彎折部16末端依次均勻安裝在指 形片支架2上圓筒13的圓周上，另一端為懸臂端;多個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸 4全部安裝在指形片支架2上，并且每個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸4的活塞桿外 端分別與一個(gè)指形片3上彎折部16的外表面相連;推盤5以與指形片支架2 相平行的方式安裝在兩條直線導(dǎo)軌12上，因此能夠沿軸向滑動(dòng)，上部中間 部位形成有一個(gè)與主軸15及所有指形片3同軸的圓形通孔17，并且外端面 上圓形通孔17的外部圓周邊緣形成有一個(gè)凹環(huán)；兩個(gè)整體行程油缸6以平 行的方式分別安裝在主機(jī)箱14的兩側(cè)，其上的活塞桿外端與指形片支架2 的外端面相應(yīng)部位相連；多個(gè)正包油缸7以平行的方式相隔距離固定在指 形片支架2的外部邊緣上，并且每個(gè)正包油缸7上的活塞桿外端分別與推 盤5的內(nèi)端面相應(yīng)部位相接;扣圈盤8能夠在相隔距離安裝于推盤5上的多 個(gè)扣圈油缸9作用下沿軸向在推盤5上的凹環(huán)內(nèi)移動(dòng)，用于助推膠囊反包; 多個(gè)胎圈架10以能夠伸出至推盤5外端面之外到全部縮回到推盤8內(nèi)部的 方式相隔距離安裝在推盤5的圓形通孔17圓周上，而每個(gè)胎圈架10的移 動(dòng)則是由安裝在推盤5上的胎圈架驅(qū)動(dòng)氣缸來(lái)完成。
所述的推盤5的圓形通孔17圓周上相隔距離安裝有多個(gè)能夠始終與指 形片3的外表面相接觸的指形片壓輪18。
所述的每個(gè)指形片3的外表面至少要與一副指形片壓輪18相接觸。
所述的指形片3上的懸臂端至指形片支架2內(nèi)側(cè)面之間的距離等于推 盤5外端面至指形片支架2內(nèi)側(cè)面之間的最大距離。
所述的胎圈架10的數(shù)量為6 8個(gè)。所述的多個(gè)正包油缸7對(duì)稱設(shè)置。
當(dāng)需要利用本發(fā)明提供的輪胎成型機(jī)用指形正包器在胎體簾布筒的兩 端設(shè)置鋼絲圈并反包時(shí)，首先利用多個(gè)胎圈架驅(qū)動(dòng)氣缸將多個(gè)胎圈架10全 部推至推盤5的外端面之外，然后將圖中未示出的鋼絲圈掛在多個(gè)胎圈架
10上;然后利用多個(gè)正包油缸7帶動(dòng)推盤5沿直線導(dǎo)軌12向指形片支架2 的方向移動(dòng)，在此過(guò)程中，利用多個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸4下壓每個(gè)指形 片3上的彎折部16，以使指形片3的懸臂端張開(kāi);之后，利用整體行程油缸 6并借助于多個(gè)滾輪11而帶動(dòng)整個(gè)裝置向成型鼓19方向移動(dòng)，直至到達(dá)工 作位置;然后利用多個(gè)正包油缸7帶動(dòng)推盤5沿直線導(dǎo)軌12向成型鼓19方 向移動(dòng)，在此過(guò)程中，推盤5將帶動(dòng)指形片壓輪18推壓指形片3而將其懸 臂端收攏，繼而將胎體簾布筒的端部收攏，從而完成正包；之后利用多個(gè) 扣圈油缸9將扣圈盤8向外推，從而將掛在多個(gè)胎圈架10上的鋼絲圈套在 胎體簾布筒上，并使鋼絲圈與成型鼓19壓實(shí)，從而完成扣圈；然后利用整 體行程油缸6并借助于多個(gè)滾輪11而帶動(dòng)整個(gè)裝置向主機(jī)箱14的方向移 動(dòng)，直到退回初始位置，之后利用多個(gè)扣圈油缸9使扣圈盤8退回原位， 利用多個(gè)胎圈架驅(qū)動(dòng)氣缸將所有胎圈架10全部退回到推盤5的外端面內(nèi) 部，然后在膠囊反包時(shí)利用整體行程油缸6帶動(dòng)整個(gè)裝置向成型鼓19方向 移動(dòng)，最后借助于推盤5助推膠囊而完成反包。
權(quán)利要求
1、一種輪胎成型機(jī)用指形正包器，其特征在于所述的輪胎成型機(jī)用指形正包器包括底座(1)、指形片支架(2)、多個(gè)指形片(3)、多個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸(4)、推盤(5)、兩個(gè)整體行程油缸(6)、多個(gè)正包油缸(7)、扣圈盤(8)、多個(gè)扣圈油缸(9)和多個(gè)胎圈架(10)；所述的底座(1)利用安裝在底面上的多個(gè)滾輪(11)水平設(shè)置在位于地面的導(dǎo)軌上，而表面則安裝有兩條平行的直線導(dǎo)軌(12)；指形片支架(2)沿垂直方向設(shè)置，其下端安裝在底座(1)的表面一端邊緣，并且上部中間部位形成有一個(gè)與主軸(15)同軸的圓筒(13)；每個(gè)指形片(3)的尾端向斜下方傾斜而形成有一個(gè)彎折部(16)，并且所有指形片(3)上的彎折部(16)末端依次均勻安裝在指形片支架(2)上圓筒(13)的圓周上，另一端為懸臂端；多個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸(4)全部安裝在指形片支架(2)上，并且每個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸(4)的活塞桿外端分別與一個(gè)指形片(3)上彎折部(16)的外表面相連；推盤(5)以與指形片支架(2)相平行的方式安裝在兩條直線導(dǎo)軌(12)上，因此能夠沿軸向滑動(dòng)，上部中間部位形成有一個(gè)與主軸(15)及所有指形片(3)同軸的圓形通孔(17)，并且外端面上圓形通孔(17)的外部圓周邊緣形成有一個(gè)凹環(huán)；兩個(gè)整體行程油缸(6)以平行的方式分別安裝在主機(jī)箱(14)的兩側(cè)，其上的活塞桿外端與指形片支架(2)的外端面相應(yīng)部位相連；多個(gè)正包油缸(7)以平行的方式相隔距離固定在指形片支架(2)的外部邊緣上，并且每個(gè)正包油缸(7)上的活塞桿外端分別與推盤(5)的內(nèi)端面相應(yīng)部位相接；扣圈盤(8)能夠在相隔距離安裝于推盤(5)上的多個(gè)扣圈油缸(9)作用下沿軸向在推盤(5)上的凹環(huán)內(nèi)移動(dòng)，用于助推膠囊反包；多個(gè)胎圈架(10)以能夠伸出至推盤(5)外端面之外到全部縮回到推盤(8)內(nèi)部的方式相隔距離安裝在推盤(5)的圓形通孔(17)圓周上，而每個(gè)胎圈架(10)的移動(dòng)則是由安裝在推盤(5)上的胎圈架驅(qū)動(dòng)氣缸來(lái)完成。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型機(jī)用指形正包器，其特征在于所 述的推盤(5)的圓形通孔(17)圓周上相隔距離安裝有多個(gè)能夠始終與指形片(3)的外表面相接觸的指形片壓輪(18)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求2所述的輪胎成型機(jī)用指形正包器，其特征在于所述的每個(gè)指形片(3)的外表面至少要與一副指形片壓輪(18)相接觸。
4、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型機(jī)用指形正包器，其特征在于所述的指形片(3)上的懸臂端至指形片支架(2)內(nèi)側(cè)面之間的距離等于推 盤(5)外端面至指形片支架(2)內(nèi)側(cè)面之間的最大距離。
5、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型機(jī)用指形正包器，其特征在于所述的胎圈架(10)的數(shù)量為6 8個(gè)。
6、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的輪胎成型機(jī)用指形正包器，其特征在于所述的多個(gè)正包油缸(7)對(duì)稱設(shè)置。
全文摘要
一種輪胎成型機(jī)用指形正包器。其包括底座、指形片支架、多個(gè)指形片、多個(gè)指形片張開(kāi)驅(qū)動(dòng)氣缸、推盤、兩個(gè)整體行程油缸、多個(gè)正包油缸、扣圈盤、多個(gè)扣圈油缸和多個(gè)胎圈架。本發(fā)明的輪胎成型機(jī)用指形正包器集指形正包、扣圈和膠囊反包助推功能于一體，其利用底座設(shè)置在導(dǎo)軌上，并且與主軸不相接觸，這樣就能夠防止整個(gè)設(shè)備隨主軸旋轉(zhuǎn)和因重力原因而產(chǎn)生的抱軸等問(wèn)題，同時(shí)可以減輕主軸的負(fù)荷。另外，指形片的張開(kāi)是由輸出推力恒定的氣缸來(lái)完成，因此指形片的動(dòng)作穩(wěn)定，并且便于更換；此外，指形片的收攏是由推盤帶動(dòng)壓輪推壓指形片來(lái)完成，由于壓輪與指形片間的接觸為滾動(dòng)摩擦，因此可以極大地提高設(shè)備的使用壽命。
文檔編號(hào)B29D30/08GK101642963SQ200910070178
公開(kāi)日2010年2月10日 申請(qǐng)日期2009年8月21日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月21日
發(fā)明者張建浩, 張芝泉 申請(qǐng)人:天津賽象科技股份有限公司