專利名稱：化油器節(jié)油噴油嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及汽油發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油霧化裝置，具體的講是一種化油器節(jié)油噴油嘴的制 作方法。
背景技術(shù)：
目前，摩托車普遍采用化油器的占了絕大部分，這種機(jī)構(gòu)構(gòu)造簡(jiǎn)單，維修方便，但 存在明顯不足之處1.由于噴油嘴的內(nèi)孔采用垂直通孔設(shè)計(jì)，而與之相配合的油針則采用錐度設(shè)計(jì)， 導(dǎo)致怠速時(shí)噴油嘴也參與供油；另當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)高轉(zhuǎn)速向低轉(zhuǎn)速過(guò)渡時(shí)，因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的吸 力大于化油器的空氣進(jìn)入量，雖然油針已下降到最底位置，而油針與噴油嘴因存在間隙，燃 油被大量經(jīng)噴油嘴吸入發(fā)動(dòng)機(jī)，引起燃油的不必要浪費(fèi)；正常加速時(shí)，油針上升，噴油嘴的 出口處截面積變大，截面積過(guò)大，吸力增加，經(jīng)主量孔吸上來(lái)的汽油增多，汽油顆粒嚴(yán)重，使 汽油霧化不良、燃燒不完全，導(dǎo)致油耗大，污染嚴(yán)重；2.噴油嘴通常采用銅件或鋼質(zhì)材料經(jīng)數(shù)控車床精車而成，材料浪費(fèi)，費(fèi)時(shí)費(fèi)錢。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于提供一種化油器節(jié)油噴油嘴的制作方法，使得在保證原噴油嘴 的構(gòu)造簡(jiǎn)單，還具有降低油耗，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，減少尾氣排放，降低成本，可用作汽油 摩托車的化油器性能改進(jìn)部件。本發(fā)明是以如下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的本化油器節(jié)油噴油嘴的制作方法是采用模具配 合注塑機(jī)注塑一次成型。其特征在于化油器節(jié)油噴油嘴成型后的噴油口內(nèi)徑2. 5mm至進(jìn) 油口的內(nèi)徑2mm，內(nèi)孔成錐度狀，以利于與主油針的零間隙配合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，油門減少 油針下降，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高速向低速過(guò)渡時(shí)油針在怠速的狀態(tài)下剛好把噴油嘴關(guān)閉，減少 了汽油的浪費(fèi)；正常加速時(shí)，油針上升，噴油嘴的出口處截面積按油針的錐度變化而變化， 吸力平衡，汽油霧化良好，油耗降低。本發(fā)明的有益效果是，可以在怠速或減速時(shí)，關(guān)閉噴油嘴減少汽油浪費(fèi)，加速時(shí)噴 油嘴的出口處截面積可按油針的錐度變化而變化，汽油霧化良好，油耗降低；僅采用模具配 合注塑機(jī)注塑一次成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。


圖1是背景技術(shù)噴油嘴的結(jié)構(gòu)圖。圖2是本發(fā)明化油器節(jié)油噴油嘴的成型結(jié)構(gòu)圖。圖中1.噴油口，2.限位板，3.進(jìn)油口。
具體實(shí)施例方式本化油器節(jié)油噴油嘴的制作方法是采用模具配合注塑機(jī)注塑一次成型。其特征在于化油器節(jié)油噴油嘴成型后的噴油口⑴內(nèi)徑2. 5mm至進(jìn)油口(2)的內(nèi)徑2mm，內(nèi)孔成錐 度狀，以利于與主油針的零間隙配合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，油門減少油針下降，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在 高速向低速過(guò)渡時(shí)油針在怠速的狀態(tài)下剛好把噴油嘴關(guān)閉，減少了汽油的浪費(fèi)；正常加速 時(shí)，油針上升，噴油嘴的出口處截面積按油針的錐度變化而變化，吸力平衡，汽油霧化良好， 油耗降低。
權(quán)利要求
一種化油器節(jié)油噴油嘴的制作方法是采用模具配合注塑機(jī)注塑一次成型，其特征在于化油器節(jié)油主噴嘴成型后的噴油口內(nèi)徑2.5mm至進(jìn)油口的內(nèi)徑2mm，內(nèi)孔成錐度狀，以利于與主油針的零間隙配合。
全文摘要
一種化油器節(jié)油噴油嘴的制作方法。僅采用模具配合注塑機(jī)注塑一次成型，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，成本低。其特征在于化油器節(jié)油噴油嘴成型后的噴油口內(nèi)徑2.5mm至進(jìn)油口的內(nèi)徑2mm，內(nèi)孔成錐度狀，以利于與主油針的零間隙配合。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)減速時(shí)，油門減少油針下降，使得發(fā)動(dòng)機(jī)在高速向低速過(guò)渡時(shí)油針在怠速的狀態(tài)下剛好把噴油嘴關(guān)閉，減少了汽油的浪費(fèi)；正常加速時(shí)，油針上升，噴油嘴的出口處截面積按油針的錐度變化而變化，吸力平衡，汽油霧化良好，油耗降低。
文檔編號(hào)B29C45/00GK101900057SQ200910111969
公開(kāi)日2010年12月1日 申請(qǐng)日期2009年6月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年6月1日
發(fā)明者莊景陽(yáng) 申請(qǐng)人:莊景陽(yáng)