專(zhuān)利名稱(chēng)：礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及輪胎生產(chǎn)工藝，具體說(shuō)是一種礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝。
(二)
背景技術(shù)：
在應(yīng)用三復(fù)合冷喂料壓出工藝生產(chǎn)礦區(qū)載重輪胎的胎面時(shí)，胎冠、胎肩和胎側(cè)三 種膠料是復(fù)合在一起同時(shí)擠出，由于礦區(qū)載重輪胎的胎面特別厚，往往造成壓出的半成品 胎面的厚度達(dá)不到工藝要求，尺寸不夠穩(wěn)定，膠內(nèi)氣孔多，在條件苛刻的礦區(qū)使用情況下， 容易造成胎面不耐穿剌，對(duì)內(nèi)胎保護(hù)力度不夠。
(三)

發(fā)明內(nèi)容
針對(duì)三復(fù)合冷喂料擠出工藝生產(chǎn)礦區(qū)載重胎胎面出現(xiàn)的問(wèn)題，本發(fā)明的目的是提 出一種提高膠體質(zhì)密程度，胎面成品尺寸合格的礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝。
本發(fā)明解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是將胎面分上下兩截分別擠出
1、擠出的上截胎面是胎冠的上部分。 2、擠出的下截胎面是三復(fù)合在一起的胎冠的下部分、胎肩和胎側(cè)。 上、下截胎面的復(fù)合是在之后的成型工序中將上截胎面的胎冠下部分復(fù)合于下截
胎面的胎冠下部分上。 分出的胎冠上部分重量占胎面總重量的比例有一定的要求，至少應(yīng)滿(mǎn)足下截胎面 擠出尺寸夠穩(wěn)定、膠內(nèi)氣孔少的要求，實(shí)際操作中一般按胎冠上部分厚度占胎面厚度的百 分比來(lái)劃分重量百分比，根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，胎冠上部分厚度為胎面厚度的45% 55%。
胎冠上部分厚度的最優(yōu)比值為胎面厚度的50%。 為防止復(fù)合工藝中胎冠上部分包過(guò)胎冠下部分而造成裹氣現(xiàn)象，所述胎冠上部分
的底部寬度應(yīng)小于胎冠下部分的頂部寬度，小于量控制在5mm 10mm之間，在復(fù)合壓力的
作用下，胎冠上部分的底部寬度向外壓出與胎冠下部分的頂部寬度吻合。 下截胎面的擠出是在三復(fù)合螺旋冷擠出機(jī)上完成的，上截胎面的擠出也可以在三
復(fù)合螺旋冷擠出機(jī)上完成。 本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn) 本發(fā)明礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝是將厚重胎面的胎冠一部分分離出胎 面而單獨(dú)擠出，因而減少了在三復(fù)合螺旋冷擠出機(jī)上完成的剩余胎面的厚度，使剩余胎面 的半成品厚度達(dá)到工藝要求，成型工序中(部分胎冠與剩余胎面)復(fù)合成的胎面成品質(zhì)地 緊密、尺寸穩(wěn)定、膠內(nèi)氣孔少，有效地防止地面尖銳物質(zhì)的穿剌。
(四)


圖1是傳統(tǒng)三復(fù)合工藝完成的胎面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖2是本發(fā)明一種實(shí)施方式的胎面結(jié)構(gòu)示意圖。
圖號(hào)標(biāo)識(shí)1、胎冠；2、胎冠上部分；3、胎冠下部分；4、胎肩；5、胎側(cè)。具體實(shí)施例方式
下面結(jié)合1100-20-18PR礦區(qū)載重輪胎的胎面圖例對(duì)本發(fā)明礦區(qū)載重輪胎胎面擠 出和復(fù)合工藝作進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖1所示，為在三復(fù)合螺旋冷擠出機(jī)上擠壓、將胎冠1、胎肩4和胎側(cè)5三種膠料 一次成型為礦區(qū)載重輪胎的胎面，其中胎冠1為最厚的部分，也是造成胎面尺寸不夠穩(wěn)定、 膠內(nèi)氣孔多等缺陷的關(guān)鍵部位。 如圖2所示，采用本發(fā)明技術(shù)方案，將胎面分成上下兩截分別擠壓，分截面劃分在 胎冠1內(nèi)部，上截胎面為胎冠上部分2，下截胎面為胎冠下部分3、胎肩4和胎側(cè)5，胎冠下部 分3、胎肩4和胎側(cè)5在三復(fù)合螺旋冷擠出機(jī)上擠壓，胎冠上部分2可以在三復(fù)合螺旋冷擠 出機(jī)上擠壓，也可以在其它螺旋冷擠出機(jī)上擠壓。 上截胎面與下截胎面的復(fù)合是在之后的成型工序中完成，是將上截胎面的胎冠上 部分2復(fù)合在下截胎面的胎冠下部分3上，胎冠上部分2的底部寬度小于胎冠下部分3的 頂部寬度，小于量控制在5mm 10mm之間，胎冠上部分2的厚度為胎面厚度的50%。
權(quán)利要求
礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝，其特征在于是先用冷喂料擠出工藝將胎面分成上下兩截分別擠出，上截胎面為單件擠出的胎冠上部分(2)，下截胎面為采用三復(fù)合工藝一次性擠出的胎冠下部分(3)、胎肩(4)和胎側(cè)(5)；在之后的成型工藝中，上截胎面的胎冠上部分(2)復(fù)合在下截胎面的胎冠下部分(3)上而形成完整的胎面。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝，其特征在于所述胎冠上部分(2)厚度占胎面厚度的45% 55%。
3. 根據(jù)權(quán)利要求2所述的礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝，其特征在于所述胎冠 上部分(2)厚度為胎面厚度的50%。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1 3中任意一項(xiàng)所述的礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝，其特征 在于胎冠上部分(2)的底部寬度小于胎冠下部分(3)的頂部寬度。
5. 根據(jù)權(quán)利要求4所述的礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝，其特征在于胎冠上部 分(2)底部寬度較胎冠下部分(3)頂部寬度的小于量控制在5mm 10mm之間。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種礦區(qū)載重輪胎胎面擠出和復(fù)合工藝，是先用冷喂料擠出工藝將胎面分成上下兩截分別擠出，上截胎面為單件擠出的胎冠上部分，下截胎面為采用三復(fù)合工藝一次性擠出的胎冠下部分、胎肩和胎側(cè)；在之后的成型工藝中，上截胎面的胎冠上部分復(fù)合在下截胎面的胎冠下部分上而形成完整的胎面，所述胎冠上部分厚度占胎面厚度的45％～55％，所述胎冠上部分與胎冠下部分的復(fù)合寬度誤差為5mm～10mm。本發(fā)明是將厚重胎面的胎冠一部分分離出胎面而單獨(dú)擠出，因而減少了在三復(fù)合擠壓出機(jī)上完成的剩余胎面的厚度，使剩余胎面的厚度達(dá)到工藝要求，成型工序中復(fù)合成的胎面成品質(zhì)地緊密、尺寸穩(wěn)定、膠內(nèi)氣孔少，有效地防止地面尖銳物質(zhì)的穿刺。
文檔編號(hào)B29L30/00GK101758620SQ20091011470
公開(kāi)日2010年6月30日 申請(qǐng)日期2009年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2009年12月30日
發(fā)明者丁佐, 曾占宇, 蔣會(huì)清, 陳勇, 黃春芳 申請(qǐng)人:中國(guó)化工橡膠桂林有限公司