專利名稱:一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板及其裝配方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本發(fā)明涉及用于保藏食品過程中隔熱隔音的板材及其制造、使用方法, 特別涉及一種用于冷藏、冷凍集裝箱或其它類似物的發(fā)泡區(qū)隔熱板及其裝配 方法,具體地說是對現(xiàn)有冷凍集裝箱發(fā)泡區(qū)隔熱板的一種改進。
背景技術(shù):
現(xiàn)代物流中經(jīng)常需用冷凍集裝箱來運輸冷凍物品,為了在運輸途中保持 特定的溫度,集裝箱的內(nèi)壁上通常要安裝一些隔熱板,并在隔熱板上進行發(fā) 泡,形成一定厚度的發(fā)泡層,來保持箱體內(nèi)的溫度。
冷凍集裝箱箱體的一端一般為可開關(guān)的門體,另一端一般設(shè)置有冷凍 機。這樣在冷凍集裝箱的角部也要安裝固定一些特定結(jié)構(gòu)的隔熱板,然后再 在這些隔熱板上進行發(fā)泡?,F(xiàn)有的冷凍集裝箱發(fā)泡區(qū)隔熱板一般為鋁合金板
材。該種鋁合金隔熱板存在以下缺點 一、由于其為鋁合金板材,表面很光 滑,因此在其表面進行發(fā)泡后,發(fā)泡層與隔熱板的表面結(jié)合不牢固,容易脫 落。二、由于冷凍集裝箱要經(jīng)常用來儲藏運輸肉類、魚類等冷凍食品,這些 食品在未冷凍完全時會流出一些酸性或堿性物質(zhì),這些物質(zhì)也會將部分鋁合 金板材腐蝕,從而影響整個冷凍集裝箱的使用壽命。三、由于鋁合金板材導 熱系數(shù)較高,使其保溫效果較差,從而影響冷凍集裝箱的冷凍效果。
現(xiàn)代物流利用冷藏集裝箱運載的貨物需要內(nèi)部襯墊,以保持絕緣。當前, 冷箱內(nèi)部襯墊使用鋁平板或不銹鋼平板焊接,或使用纖維增強基層平板,還 需要在內(nèi)部襯墊的表面涂抹膠黏劑,有毒有害的膠黏劑層產(chǎn)生很多環(huán)境問 題。并且,使用金屬板材作為內(nèi)部襯墊也導致生產(chǎn)成本增高。。
冷藏集裝箱的外部和內(nèi)部金屬板主要由鋁或不銹鋼制成。外墻板要求相 對較高的耐沖擊,內(nèi)部面板由成本非常高的材料制成,如不銹鋼,鋁或纖維 增強塑料。外部和內(nèi)部兩個面板內(nèi)壁要求涂抹膠黏劑或刷漆,以便于在外部 和內(nèi)部兩個面板之間發(fā)泡,泡沫一般為聚氨基曱酸乙酯泡沫絕緣材料。而目前膠翁劑主要是氯丁合成氯丁橡膠或環(huán)氧樹脂引物,其被用作粘合劑涂料造 成了環(huán)境問題,因為它包含或混合有有機溶劑,是有毒,有害的,并是導致 全球變暖的原因之一。此外冷凍肉或魚類流出的酸性或堿性液體,將腐蝕冷 箱內(nèi)部金屬表面和縮短的冷藏集裝箱的使用壽命。
如圖l所示,為現(xiàn)有技術(shù)中冷藏、冷凍集裝箱的結(jié)構(gòu)圖,包括外壁鋼板
1和內(nèi)壁鋁板10,發(fā)泡區(qū)4使用絕緣泡沫聚氨基甲酸乙酯,內(nèi)部襯墊是由不 銹鋼的工形支撐柱3制成,內(nèi)部襯墊兩面設(shè)置有膠黏劑層5,如氯丁合成的 氯丁橡膠或環(huán)氧樹脂有機樹脂油漆,使用的這些涂料含有有害有機溶劑或混 合有害有機溶劑,這就造成了環(huán)境問題?!?br>
現(xiàn)有的冷凍集裝箱發(fā)泡區(qū)固定板一般為鋁合金板材。該種鋁合金固定板 存在以下缺點 一、由于其為鋁合金板材,表面很光滑,因此在其表面進行 發(fā)泡后,發(fā)泡層與固定板的表面結(jié)合不牢固,容易脫落。二、由于冷凍集裝 箱舞祭常月來儲藏運輸肉類、魚類等冷凍食品,這些食品在未冷凍完全時會 流出一些酸性或堿性物質(zhì),這些物質(zhì)也會將部分鋁合金板材腐蝕,從而影響 整個冷凍集裝箱的使用壽命。三、由于鋁合金板材導熱系數(shù)較高,使其保溫 效果較差,從而影響冷凍集裝箱的冷凍效果。
背景^f支術(shù)中,中國實用新型專利申請200820020040.2請求保護一種冷 凍集裝箱發(fā)泡區(qū)固定板,但該板的設(shè)計僅限于在PVC板上設(shè)置凸起,方便 發(fā)泡。而本發(fā)明的改進在于,加入了結(jié)合口的軟塑料部分,施工筒單,加熱 壓緊或者點對點焊接即可完成,可以大大減少工作量,且焊接點牢固,隔熱 板結(jié)實耐用,隔熱隔音效果好。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題在于,解決現(xiàn)有技術(shù)存在的發(fā)泡層與隔熱板 結(jié)合不牢固、易脫落,隔熱效果差,以及冷藏箱內(nèi)壁隔熱板施工復雜等技術(shù) 問題,而提供的一種發(fā)泡層結(jié)合牢固、保溫效果好的塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱 板及其制造、使用方法,本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板可以用作集裝箱或 其它類似物的隔熱層體,有利于減輕集裝箱或其它類似物的自身重量,有利 于運輸,隔熱隔音性能好,不易腐蝕。本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板包括 板體,在板體上設(shè)有若干凸起,從而增加了板體表面的粗糙度,使發(fā)泡層與板體結(jié)合得更牢固,不容易脫落,提高了使用壽命。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的裝
配方法,所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,設(shè)有板體、在板體上設(shè)置的凸起、 以及在板體上設(shè)置的結(jié)合口 ;所述結(jié)合口部分設(shè)置為在硬塑料基質(zhì)上涂敷一 層軟塑料;所述方法包括以下步驟
加熱軟化軟塑料和/或擠入的塑料焊接料,之后冷卻擠壓焊接部位,使 之連接為一體,所述焊接部位為所述硬塑料與所述軟塑料結(jié)合處的結(jié)合口 。
所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的裝配方法,可以直接加熱軟化軟塑料, 之后冷卻擠壓焊接部位,使之連接為一體,不加入的塑料焊接料。
所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的裝配方法,還可以在結(jié)合口處擠入塑料 焊接料,加熱軟化軟塑料和塑料焊接料,之后冷卻擠壓焊接部位,使之連接
為一體。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明還提供了一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板, 所述隔熱板用于集裝箱箱體內(nèi)壁,所述內(nèi)襯隔熱板用于P爭低集裝箱箱體外壁 與內(nèi)部承載物之間的擠壓力及沖撞力,并使內(nèi)部承載物與集裝箱外部形成良 好的熱隔離,且所述隔熱板與承載物之間能夠形成碰撞緩沖,移動集裝箱時 能夠降低由承載物與集裝箱箱體內(nèi)壁碰撞而產(chǎn)生的噪音。
所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板上可以i殳有多個凸起,所述凸起可以呈 "T"字形,"7"字形、"V"字形或"Y"字形;所述隔熱板端部"&有安 裝固定用連接插口。
所述隔熱板上設(shè)置的凸起可以與所述隔熱板在制造時一體成形。 所述隔熱板上設(shè)置的結(jié)合口可以與所述隔熱板在制造時一體成形。 所述凸起可以在板體上均勻設(shè)置,所述板體為PVC塑料板材、PP塑料 板材、PE塑料板材中的一種或幾種;構(gòu)成所述板體材料顯示出低屈服強度 和高伸長特性,在其發(fā)生彈性形變的過程中,所述板體材料進一步顯示出應(yīng) 變硬化的傾向。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明又提供了 一種設(shè)置有上述塑料擠壓焊接內(nèi) 襯隔熱板的集裝箱。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明再提供了一種所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱 板在集裝箱冷藏運輸中的應(yīng)用。
6與現(xiàn)有技術(shù)相比,本發(fā)明具有以下優(yōu)點和積極效果
本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板采用在隔熱板板體上設(shè)有若干凸起的 結(jié)構(gòu),增加了板體表面的粗糙度,從而使發(fā)泡層與板體結(jié)合得更牢固,不容 易脫落;并且,在板體的端部一體成形安裝固定用的連接插口,而無需另外 配備連接插件,降低了成本;另夕卜,板體采用了 PVC、 PP等塑料材料, 一是 提高了箱體的隔熱效果,二是不易被酸性或堿性物質(zhì)腐蝕,從而提高了其使
用壽命;而且隔熱板的顏色可以多樣化,以滿足使用者的個人喜好,提高作 業(yè)效率。
本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的安裝方法,與目前的施工方法相比 較,有如下優(yōu)點
(1) 本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的安裝方法,徹底分離發(fā)泡層和 隔熱板,絕緣泡沫在集裝箱內(nèi)的塑料擠出可以為各種形狀,如"反向"的"T "
"V "形等;
(2) 本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的安裝方法,使得在同時允許最 大重量運輸、同樣機械功能的基礎(chǔ)上,通過減輕集裝箱重量節(jié)省約5 %的 制造成本和提高貨物的運輸效率為0.5 %;
(3) 使用后的廢舊塑料擠出材料可以立即回收到擠出機循環(huán)使用,而 其他金屬內(nèi)襯廢料的回收,例如鋼鐵、鋁合金等材料,需要很長一段時間的 回收周期;
(4) 使用惰性氣體焊接不銹鋼襯里,如碳氧化物或氬氣,會影響施工 工人的健康,而本發(fā)明塑料焊接不需要惰性氣體焊接,不存在對施工工人健 康影響的問題和環(huán)境問題;
(5) 此外本發(fā)明方法沒有使用危險的易燃有機溶劑,目前集裝箱制造 工廠在生產(chǎn)過程中,火災(zāi)風險是很大的安全隱患,使用健康的、危險系數(shù)低 的有機溶劑,有利于施工工人的健康,最終也可以減少空氣污染,保護環(huán)境;
(6) 在貨物運輸服務(wù)的行業(yè),本發(fā)明施工方法可防止內(nèi)部襯墊表面酸 堿的侵蝕,例如某些流體貨物,某些冷凍魚或肉會產(chǎn)生腐蝕性的液體會腐蝕 現(xiàn)有技術(shù)中的金屬內(nèi)壁,而本發(fā)明使用的塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板可防腐 蝕,最終有利于延長冷藏集裝箱或冷藏車的壽命;
(7) 同時,本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板可以提供不同的美麗的顏色,有利于最終用戶才艮據(jù)個性選擇。
本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板可以用作集裝箱或其它類似物的隔熱 隔音板體,相對于集裝箱或其它重物的鋼結(jié)構(gòu)而言,采用部分塑料擠壓焊
接內(nèi)襯隔熱板替代金屬結(jié)構(gòu),減輕其自身重量,有利于運輸;塑料擠壓焊接 內(nèi)村隔熱板緩沖性能好,不易腐蝕;塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板如在使用中有 破損,可重新塑料焊接,反復使用,避免浪費,節(jié)約環(huán)保。
圖1為背景技術(shù)中的冷藏集裝箱箱體結(jié)構(gòu)俯視圖2為本發(fā)明實施例所述的冷藏集裝箱箱體結(jié)構(gòu)俯視圖3為本發(fā)明實施例所述的冷藏集裝箱箱體結(jié)構(gòu)側(cè)視圖
圖4為本發(fā)明實施例所述的一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié)構(gòu)圖5為本發(fā)明實施例所述的另一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié)構(gòu)圖6為本發(fā)明實施例所述的又一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié)構(gòu)圖7為本發(fā)明實施例所述的再一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié)構(gòu)圖8為本發(fā)明實施例所述的第五種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié)構(gòu)圖9為本發(fā)明實施例所述的第六種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié)構(gòu)圖IO為本發(fā)明實施例所述的第七種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié)構(gòu)圖;
附圖標識
1、外壁鋼板; 4、發(fā)泡區(qū); 7、凸起; 10、內(nèi)壁鋁板;
2、惰性氣體焊接點(電焊) 5膠翁劑層; 8、 T形支撐柱; 11、塑料填充料;
3、工形支撐柱; 6、板體; 9、結(jié)合口; 12、軟塑料;
13、塑料焊接料添加孔; 14、刮痕£
具體實施例方式
本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板用于遠洋運輸使用的冷凍冷藏集裝箱 或其類似物。冷藏集裝箱的箱體一般包括三個部分金屬外層,非金屬絕緣 發(fā)泡材料和內(nèi)層?,F(xiàn)有技術(shù)中,內(nèi)層一般為不銹鋼或鋁合金平板,或纖維增強基層平板,為了達到良好的保溫效果,再其板面上焊接、粘合、鉚接、涂 覆或粘連有絕緣材料,外層和內(nèi)層一般設(shè)置有便于楔合的凹凸絕緣表面。連 接外層和內(nèi)層會使用帶有腐蝕性的丙烯酸粘合劑,這種金屬層的連接由于使
用不銹鋼和鋁合金材料,造價成本較高;由于使用了含有多種有毒有害化學 品的外層及腐蝕性粘合劑粘合,污染了環(huán)境,帶來了一定的社會問題。
為解決上述技術(shù)問題,本發(fā)明提供了一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板及其 制造、使用方法。使用全新的焊接塑料擠出型材焊接對方,然后在其表面使 用金屬輪刷錨抓,不再使用油漆或膠質(zhì)粘合劑。通過使用本發(fā)明方法,粘附 的絕緣層和襯里被金屬輪刷錨抓后,產(chǎn)生很多鋸齒狀凸起,上述凸起之間添 加塑料焊接料后通過擠壓之后形成牢固連接,在粘合過程中未使用任何膠粘
劑。這種全新的施工方式不使用任何油漆或粘合膠劑。此外生產(chǎn)和經(jīng)營成本 下降,使用相對便宜的塑料代替目前使用的沉重昂貴的金屬板,總制造成本 和造好的集裝箱重量都有所下降。
本發(fā)明的集裝箱裝配方式,施工設(shè)計焊縫塑料擠出型材互相擠壓形成內(nèi) 襯隔熱板。每個塑料型材的焊接在軟塑料和硬塑料部分的邊緣添加塑料焊接 料,主要部分是硬塑料型材,例如聚氯乙烯。軟塑料部分是結(jié)合在硬塑料部 分之上的,只是在結(jié)合口部位使用軟塑料,這樣便于使用塑料焊接料進行擠 壓焊接。 一部分的連接是用軟塑料焊接,經(jīng)過擠壓成型。使用吹熱風的加熱 線圈接觸軟塑料部分的表面,使其熔化,然后按下氣缸夾或鉸機制夾,經(jīng)過 一段時間凝固冷卻后形成了牢固的連接。
上述基本發(fā)明可用于以下各種應(yīng)用
本發(fā)明使用的塑料焊接料可以為任何便于擠壓成型的塑料,例如 PVC(Polyvinylcholoride,聚氯乙烯),PP塑料(Polypropylene,聚丙烯)或聚 乙烯(PE )。
PVC(Polyvinylchlorid,聚氯乙烯),其單體的結(jié)構(gòu)簡式為CH2=CHC1, 是使用最廣泛的塑料材料之一。PVC是一種乙烯基的聚合物質(zhì),其材料是 一種非結(jié)晶性材料。PVC材料在使用中經(jīng)常加入穩(wěn)定劑、潤滑劑、輔助加 工劑、色料、抗沖擊劑及其它添加劑。具有不易燃性、高強度、耐氣侯變化 性以及優(yōu)良的幾何穩(wěn)定性。PVC對氧化劑、還原劑和強酸都有4艮強的抵抗力。
9PP塑料(Polypropylene,聚丙烯),是一種高密度、無側(cè)鏈、高結(jié)晶必 的線性聚合物,具有優(yōu)良的綜合性能。未著色時呈白色半透明,蠟狀;比聚 乙烯輕。透明度也較聚乙烯好,比聚乙烯剛硬。物料性能密度小,強度剛度, 硬度耐熱性均優(yōu)于低壓聚乙烯,可在100度左右使用.具有良好的電性能和高 頻絕緣性不受濕度影響,適于制作一般機械零件,耐腐蝕零件和絕緣零件。
本發(fā)明可用于冷藏車卡車行業(yè)或其他類似的冷藏箱。
可焊接邊緣可以使用焊接填充材料。
焊接邊緣設(shè)置為可擠壓的銳角,用于方便使加熱融化后的軟塑料之間或 軟塑料與塑料焊接料融為一體。
現(xiàn)有技術(shù)中使用的絕緣泡沫阻隔可結(jié)合本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱 板作為一個緩沖和阻止危險丙婦酸膠的間隔部件物繼續(xù)使用。
絕緣泡沫接觸面可以使用鋸齒狀的擠壓模具和刮刷工具進行刮痕處理, 將其刮出刮痕。所述的刮刷工具可以使用青銅,黃銅或不銹鋼材料制成。
另外,本發(fā)明也可在冷凍集裝箱的側(cè)壁、頂壁等發(fā)泡區(qū)使用。
下面結(jié)合附圖和具體實施方式
對本發(fā)明作進一步詳細的說明。
本發(fā)明隔熱板是替代現(xiàn)有技術(shù)中的金屬材料及其施工方法的冷藏集裝 箱內(nèi)部襯墊。截至目前,塑料擠出如代表性聚氯乙烯(PVC )還沒有被認 為是可用作內(nèi)襯冷藏集裝箱,由于沒有合適的連接技術(shù)。也只有軟PVC擠 出不適合冷藏集裝箱內(nèi)襯,因其耐沖擊性太低。而本發(fā)明這種新的填充方式 的一部分通過膨化軟化塑料實現(xiàn),另 一部分是通過互相連接的焊接軟部分實 現(xiàn)。焊后,內(nèi)部表面用金屬輪刷做表面劃傷給予發(fā)泡區(qū)良好粘附的粗糙度。 這種新的填充方式可以與內(nèi)部絕緣擠出發(fā)泡間隔部件結(jié)合使用。
本發(fā)明施工方法的優(yōu)點l、節(jié)約成本和節(jié)省重量,并且消費金屬材料總 量較少,2 、可以使用不同形狀的結(jié)合口產(chǎn)生更好的粘附擠壓效果,3 、 不需要使用黏合劑,不污染環(huán)境,因為它可以擠壓一體成形,4 、可以設(shè)計 為各種顏色和各種外觀形狀。本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的施工方法與 傳統(tǒng)方式相比,不使用鋁或不銹鋼作為內(nèi)部隔熱板而使用高強度的硬塑料。 在隔熱板內(nèi)表面擠壓出出各種不規(guī)則形狀,如 "T ,,或"V ,,形等。 如圖2和圖3所示,分別為本發(fā)明實施例所述的冷藏集裝箱箱體結(jié)構(gòu)圖俯 視圖和側(cè)視圖。其中,本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,在俯視圖中可以看出,冷箱的兩壁內(nèi)壁為塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,在側(cè)視圖中可以看出,冷
箱的頂壁內(nèi)壁為塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板。其包括板體6,板體6上均勻地 設(shè)有若干"7"字形凸起7,凸起7與板體6—體成形。凸起7的設(shè)置增加 了板體6的粗糙度,使板體6與發(fā)泡區(qū)4之間可以結(jié)合得更牢固,從而使發(fā) 泡區(qū)4不易脫落,提高了其使用壽命。凸起7還可以采用T"字形、"Y,, 字形、"V"字形等結(jié)構(gòu)。板體6可采用PVC或PP等塑料板材,而且在塑 料板材的制作過程中,可填加米糠或木渣等原料,以增加板體6的粗糙性, 從而使板體6與發(fā)泡區(qū)4之間具有更好的粘貼性,結(jié)合得更牢固。
如圖4所示,為本發(fā)明實施例所述的一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié) 構(gòu)圖;作為一個基本的例子,本實施例中,使用塑料填充料11填充在結(jié)合 口 9的上下兩層軟塑料12之間,然后將結(jié)合口上的硬塑料和軟塑料12擠壓 在一起。軟塑料部分是彼此充分焊接的,方式為使用加熱的方式焊接融化的 軟塑料與塑料焊接料,使之連接為一個整體。板體6上自帶的T形支撐柱8, 只需在支撐柱8的支撐面上涂膠,其與冷箱外壁鋼板l結(jié)合,(改進后為單 面涂膠,減少污染,保護環(huán)境),且PVC板體上的刮痕14和凸起7,可以 增加發(fā)泡區(qū)4泡沫的附著力。凸起7可以為各種形狀。
如圖5所示,為本發(fā)明實施例所述的另一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié) 構(gòu)圖。大部分冷藏箱具有隔熱泡沫區(qū)的間隔部件,以確保使泡沫區(qū)不被壓縮 變形。本實施例中,絕緣泡沫區(qū)4的間隔部件"T"形支撐柱8,其與板體是 一體成型,材料為聚氯乙烯。絕緣泡沫區(qū)4的間隔部件與本發(fā)明的塑料擠壓 焊接內(nèi)襯隔熱板之間不使用化學熟合劑涂敷。
如圖6所示,為本發(fā)明實施例所述的又一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié) 構(gòu)圖。本實施例中,板體6上的結(jié)合口 9設(shè)置為反"Z"字形,,使用塑料 填充料11填充在結(jié)合口 9的上下兩層軟塑料12之間,然后將結(jié)合口上的硬 塑料和軟塑料12擠壓在一起。軟塑料部分是彼此充分焊接的,方式為4吏用 加熱的方式焊接融化的軟塑料與塑料焊接料,使之連接為一個整體。
如圖7所示,為本發(fā)明實施例所述的再一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié) 構(gòu)圖。本實施例中,是將軟塑料設(shè)置為一定厚度,軟塑料焊接邊緣使用塑料 焊接料加熱熔化和軟塑料結(jié)合在一起。由于本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板 采用了上述結(jié)構(gòu),在隔熱板板體上設(shè)有若干凸起,增加了板體表面的粗糙度,從而使發(fā)泡層與板體結(jié)合得更牢固,不容易脫落;并且,在板體的端部一體 成形安裝固定用的連接插口,而無需另外配備連接插件,降低了成本;另夕卜, 板體采用了PVC、 PP等塑料材料, 一是提高了箱體的隔熱效果,二是不易 被酸性或堿性物質(zhì)腐蝕,從而提高了其使用壽命。
如圖8所示,為本發(fā)明實施例所述的第五種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié) 構(gòu)圖。本實施例中,焊接方法為將板體6端頭的軟塑料12擠出一部分,然 后利用焊接填充材料一部分,然后加熱焊接。這個例子中凸起可以有更多的 形狀,如"T "型"V "形等。
如圖9所示,為本發(fā)明實施例所述的第六種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板結(jié) 構(gòu)圖。邊緣與軟硬塑料擠出呈銳角角度,方便使用加熱法焊接和并迅速的對 加熱后的軟塑料和/或塑料焊接料進行擠壓。
如圖IO所示,為本發(fā)明實施例所述的第七種塑料擠壓悍接內(nèi)襯隔熱板 結(jié)構(gòu)圖。本實施例中,塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板外部可見表面和鋸齒可以設(shè) 置為各種形狀,各種顏色,以便于形成良好的個性化外觀。
本發(fā)明隔熱板可使用于帶有發(fā)泡區(qū)的冷藏車卡車和冷藏倉庫。
本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的優(yōu)點在于
本發(fā)明塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板使用現(xiàn)有的板體彼此壓合一起,可以代 替以往集裝箱冷箱內(nèi)壁的鋁板部分,以往冷箱的內(nèi)部鋁板和外部鋼板之間都 是光滑的,為了增加發(fā)泡區(qū)泡沫的附著力,往往在兩壁上刷漆或膠黏劑,不 利于環(huán)境保護,而且導致冷箱運輸?shù)氖澄锍R妆晃廴?。再有,冷箱運輸?shù)氖?物產(chǎn)生的酸液等等腐蝕性液體會慢慢腐蝕內(nèi)壁的鋁板。現(xiàn)在全部以pvc等塑 料材料代替,可以降低車身重量,防止腐蝕,防止污染環(huán)境。
所有上述實施的這一知識產(chǎn)權(quán),并沒有設(shè)定限制以其他形式去實施這種 新產(chǎn)品。任何利用上述信息,對上述技術(shù)進行的修改,以實現(xiàn)各種類似情況 的實施方式。都屬于本專利所有人保留的權(quán)利。
以上所述,僅是本發(fā)明的較佳實施例而已,并非是對發(fā)明作其它形式一的 限制,任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員可能利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容加以變更或 改型為等同變化的等效實施例。但是凡是未脫離本發(fā)明技術(shù)方案的內(nèi)容,依 據(jù)本發(fā)明的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與改型, 仍屬于本發(fā)明技術(shù)方案的保護范圍。
權(quán)利要求
1、一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的裝配方法,所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,設(shè)有板體、在板體上設(shè)置的凸起、以及在板體上設(shè)置的結(jié)合口;所述結(jié)合口部分設(shè)置為在硬塑料基質(zhì)上涂敷一層軟塑料;其特征在于,包括以下步驟加熱軟化軟塑料和/或擠入的塑料焊接料,之后冷卻擠壓焊接部位,使之連接為一體,所述焊接部位為所述硬塑料與所述軟塑料結(jié)合處的結(jié)合口。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的裝配方法,其特征 在于,直接加熱軟化軟塑料,之后冷卻擠壓焊接部位,使之連接為一體,不 加入的塑料焊接料。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板的裝配方法,其特征 在于,在結(jié)合口處擠入塑料焊接料,加熱軟化軟塑料和塑料焊接料,之后冷 卻擠壓焊接部位,使之連接為一體。
4、 一種如權(quán)利要求1 ~3中任一項所述方法裝配的塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔 熱板,其特征在于,所述隔熱板用于集裝箱箱體內(nèi)壁,所述內(nèi)襯隔熱板用于 降低集裝箱箱體外壁與內(nèi)部承載物之間的擠壓力及沖撞力,并使內(nèi)部承載物 與集裝箱外部形成良好的熱隔離,且所述隔熱板與承栽物之間能夠形成碰撞 緩沖,移動集裝箱時能夠降低由承載物與集裝箱箱體內(nèi)壁碰撞而產(chǎn)生的噪 音。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,其特征在于,所述 隔熱板上設(shè)有多個凸起,所述凸起呈"T"字形,"7"字形、"V"字形或"Y"字形;所述隔熱板端部設(shè)有安裝固定用連接插口。
6、 根據(jù)權(quán)利要求4所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,其特征在于所述 隔熱板上設(shè)置的凸起與所述隔熱板在制造時一體成形。
7、 根據(jù)權(quán)利要求4所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,其特征在于所述 隔熱板上設(shè)置的結(jié)合口與所迷隔熱板在制造時一體成形。
8、 根據(jù)權(quán)利要求4所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,其特征在于所述 凸起在板體上均勻設(shè)置,所述板體為PVC塑料板材、PP塑料板材、PE塑 料板材中的一種或幾種;構(gòu)成所述板體材料顯示出低屈服強度和高伸長特性,在其發(fā)生彈性形變的過程中,所述板體材料進一步顯示出應(yīng)變硬化的傾 向。
9、 一種設(shè)置有如權(quán)利要求1 ~8中任一項所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板 的集裝箱。
10、權(quán)利要求1~8中任一項所述塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板在集裝箱冷 藏運輸中的應(yīng)用。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板及其裝配方法。塑料擠壓焊接內(nèi)襯隔熱板,設(shè)有板體、在板體上設(shè)置的凸起、以及在板體上設(shè)置的結(jié)合口;結(jié)合口部分設(shè)置為在硬塑料基質(zhì)上涂敷一層軟塑料。裝配方法包括以下步驟加熱軟化軟塑料和/或擠入的塑料焊接料之后,冷卻擠壓焊接部位,使之連接為一體,所述焊接部位為硬塑料與軟塑料結(jié)合處的結(jié)合口。本發(fā)明可以用作集裝箱或其它冷藏箱體的內(nèi)襯隔熱板,相對于集裝箱或其它重物的鋼結(jié)構(gòu)而言,采用部分聚乙烯隔熱板替代內(nèi)部金屬結(jié)構(gòu),減輕其自身重量,有利于運輸,強度大,緩沖性能、隔熱性能、隔音性能好,不易腐蝕。
文檔編號B29C65/40GK101503001SQ20091011953
公開日2009年8月12日 申請日期2009年3月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月13日
發(fā)明者南相吉 申請人:南相吉