專利名稱：：漏氣保用輪胎的制造方法和用于該方法的成型鼓裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
：本發(fā)明涉及能夠提高均勻性的漏氣保用輪胎(runflattire)的制造方法和用于該方法的成型鼓裝置。
背景技術(shù)：
：以往已知一種如圖10所示的漏氣保用輪胎31。該漏氣保用輪胎31具備胎面部32、從胎面部32兩側(cè)向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸的一對(duì)胎側(cè)部33、設(shè)置于各胎側(cè)部33的內(nèi)側(cè)端并且埋設(shè)有胎團(tuán)芯35的胎團(tuán)部34。另外，漏氣保用輪胎31具備在胎團(tuán)芯35之間環(huán)狀延伸的至少一枚胎體簾布構(gòu)成的胎體36、配置在該胎體36的內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯膠38、在胎體36和內(nèi)襯膠38之間且在各胎側(cè)部33配置的截面近似月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)膠39。這種漏氣保用輪胎31通過胎側(cè)加強(qiáng)膠39能夠提高各胎側(cè)部33的剛性，因此即使在因爆胎等原因而4吏輪胎的空氣泄漏的情況下，也能夠以比較高的速度繼續(xù)行駛一定的距離。圖11表示制造這種漏氣保用輪胎31的工序的一例。在上述例子中首先如圖11(a)所示，在直圓筒狀的鼓主體i上環(huán)狀纏繞片狀的內(nèi)襯膠38。接著如圖11(b)所示，在內(nèi)襯膠38的規(guī)定位置，環(huán)狀纏繞并粘貼被形成為帶狀的一對(duì)胎側(cè)加強(qiáng)膠39。并且如圖11(c)所示，在內(nèi)襯膠38和胎側(cè)加強(qiáng)膠39的外側(cè)纏繞有片狀的胎體簾布37。據(jù)此將圓筒狀的生胎基體j成形。另外，在生胎基體i上配置一對(duì)胎團(tuán)芯35和未圖示的胎側(cè)膠等。之后，按照慣例將生胎基體i膨脹變形為環(huán)狀，在其外周面粘貼包括帶束層簾布和胎面膠的胎面環(huán)等來形成生胎(省略圖示)，并通過將其硫化成型來制造如圖10所示的漏氣保用輪胎31。另外，作為與鼓主體i相關(guān)的文獻(xiàn)有以下的文獻(xiàn)。專利文獻(xiàn)l:日本特開2008-94059號(hào)>^凈艮然而，鼓主體I被形成為相同外徑且沿軸向延伸的直圓筒狀，另一方面胎側(cè)加強(qiáng)膠39具有較大的厚度。因此，如圖11(c)所示，胎體簾布37不得不纏繞于因胎側(cè)加強(qiáng)膠39而凹凸的表面。這樣的纏繞容易使胎體簾布37的粘貼位置錯(cuò)位。其結(jié)果是，存在使在胎團(tuán)芯35、35之間的區(qū)域k延伸的胎體簾線的長度(以下有時(shí)簡稱為"胎體簾布路徑，，)變得不均勻，使輪胎的均勻性惡化這樣的問題。
發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明是鑒于如上所述的實(shí)際情況所做的，其目的主要在于提供一種漏氣保用輪胎的制造方法以及用于該制造方法的成型鼓裝置，該漏氣保用輪胎的制造方法以包括在實(shí)質(zhì)上相同的外徑且沿軸向延伸的直圓筒狀的鼓主體的外周面上，纏繞片狀的內(nèi)襯膠來形成直圓筒狀的內(nèi)襯膠的工序；在該直圓筒狀的內(nèi)襯膠的外周面的與一對(duì)胎側(cè)部相當(dāng)?shù)膮^(qū)域，分別貼付胎側(cè)加強(qiáng)膠形成第一圓筒狀物的工序；在鼓主體的外周面且在上述胎側(cè)加強(qiáng)膠的內(nèi)側(cè)位置，出現(xiàn)沿周向連續(xù)的一對(duì)周向溝，并且通過對(duì)鼓主體進(jìn)行擴(kuò)徑，使第一圓筒狀物的用胎側(cè)加強(qiáng)膠加強(qiáng)的部分下沉到周向溝內(nèi)的工序；以及在借助上述下沉而平坦化的第一圓筒狀物的外周面纏繞片狀的胎體簾布的工序?yàn)榛A(chǔ)，能夠使胎體簾線路徑在輪胎周向均勻化，從而能夠提高均勻性。本發(fā)明中的技術(shù)方案1所述的發(fā)明是一種漏氣保用輪胎的制造方法，所述漏氣保用輪胎具備胎面部；從上述胎面部的兩側(cè)向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸的一對(duì)胎側(cè)部；設(shè)置于各胎側(cè)部的內(nèi)側(cè)端并且埋設(shè)有胎閨芯的胎團(tuán)部，上述漏氣保用輪胎還具備在上述胎閨芯之間環(huán)狀延伸的胎體；配置在該胎體內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯膠；在上述胎體和內(nèi)襯膠之間且在各胎側(cè)部配置的截面近似月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)膠，其特征在于，上述漏氣保用輪胎的制造方法包括在實(shí)質(zhì)上相同的外徑且沿軸向延伸的直圓筒狀的鼓主體的外周面上纏繞片狀的內(nèi)襯膠來形成直圓筒狀的內(nèi)襯膠的工序；在上述直圓筒狀的內(nèi)襯膠的外周面的與一對(duì)胎側(cè)部相當(dāng)?shù)膮^(qū)域分別纏繞并貼付帶狀的胎側(cè)加強(qiáng)膠來形成第一圃筒狀物的工序；在形成上述第一圓筒狀物后，在上述鼓主體的外周面且在上述胎側(cè)加強(qiáng)膠的內(nèi)側(cè)位置出現(xiàn)沿周向連續(xù)的一對(duì)周向溝，并且通過對(duì)鼓主體進(jìn)行擴(kuò)徑，從而使上述第一圓筒狀物的被胎側(cè)加強(qiáng)膠加強(qiáng)的部分下沉到上述周向溝內(nèi)的工序；在通過上述下沉而平坦化的第一圓筒狀物的外周面纏繞片狀的胎體簾布來形成生胎基體的工序。另外技術(shù)方案2所述的發(fā)明，是在技術(shù)方案1所述的漏氣保用輪胎的制造方法的基礎(chǔ)上，其特征在于，用輥從外側(cè)按壓上述胎體簾布來將其纏繞于上述第一圓筒狀物。另外技術(shù)方案3所述的發(fā)明，是在技術(shù)方案1或2所述的漏氣保用輪胎的制造方法的基礎(chǔ)上，其特征在于，上述周向溝的截面形狀與下述截面形狀具有實(shí)質(zhì)上相同的面積，其中上述截面形狀由上述胎側(cè)加強(qiáng)膠和與上述胎側(cè)加強(qiáng)膠重疊的內(nèi)襯膠構(gòu)成。另外技術(shù)方案4所述的發(fā)明是一種成型鼓裝置，具有用于成形漏氣保用輪胎用的生胎基體的鼓主體，上述漏氣保用輪胎至少包括圓筒狀的內(nèi)襯膠；在上述內(nèi)襯膠外周面的與一對(duì)胎側(cè)部相當(dāng)?shù)膮^(qū)域分別纏繞并貼付的環(huán)狀且一對(duì)的胎側(cè)加強(qiáng)膠；纏繞在它們外側(cè)的環(huán)狀的胎體簾布，其特征在于，上述鼓主體包括能夠擴(kuò)縮徑的中央組合模；一對(duì)側(cè)部組合模，它們配置在各中央組合模的兩側(cè)，能夠擴(kuò)縮徑且能夠沿鼓軸向移動(dòng)，并且上述側(cè)部組合模通過使其內(nèi)緣與中央組合模的外緣抵接來形成實(shí)質(zhì)上相同外徑且沿軸向延伸的直圓筒狀的外周面，并且上述側(cè)部組合模通過向鼓軸向外側(cè)移動(dòng)來在其與上述中央組合模之間出現(xiàn)沿周向連續(xù)延伸的周向溝。另外技術(shù)方案5所述的發(fā)明，是在技術(shù)方案4的成型鼓裝置的基礎(chǔ)上，其特征在于，在相互面對(duì)的上述中央組合模的外緣或者側(cè)部組合模的內(nèi)緣的一方上，至少設(shè)置朝向另一方突出的凸部，并且在上述中央組合模的外緣或者側(cè)部組合模的內(nèi)緣的另一方上，設(shè)置供被設(shè)置在上述一方上的凸部插入的凹部，上述凸部的鼓徑向的外表面構(gòu)成上述周向溝的溝壁的一部分，并且由朝向頂端減小外徑的錐面構(gòu)成。另外技術(shù)方案6所述的發(fā)明，是在技術(shù)方案5的成型鼓裝置的基礎(chǔ)上，其特征在于，沿周向交替設(shè)置上述凸部和上述凹部。在本發(fā)明的漏氣保用輪胎的制造方法中，在鼓主體的外周面且在胎側(cè)加強(qiáng)膠的內(nèi)側(cè)位置出現(xiàn)沿周向連續(xù)的一對(duì)周向溝，并且通過對(duì)鼓主體擴(kuò)徑，能夠使第一圓筒狀物的被胎側(cè)加強(qiáng)膠加強(qiáng)的部分下沉到周向溝內(nèi)。因此對(duì)第一圓筒狀物形成平坦的外周面，并能夠在此處纏繞片狀的胎體簾布。由此能夠提供一種提高胎體簾布的粘貼精度且包括胎體簾線路徑在輪胎周向均勻化的胎體構(gòu)造。因此，成形后的輪胎胎體簾線的埋入根數(shù)(經(jīng)線)及中間彈性變均勻，從而大幅度提高均勻性。另外，在本發(fā)明的漏氣保用輪胎的制造方法中，胎側(cè)加強(qiáng)膠纏繞于直圓筒狀的內(nèi)襯膠的外周面。即，胎側(cè)加強(qiáng)膠由于能夠粘貼在平坦的表面，因此能夠準(zhǔn)確地粘貼在所期望的位置從而提高精度。這有助于提高左右的胎側(cè)加強(qiáng)膠的對(duì)稱性，更進(jìn)一步提高輪胎的均勻性。圖l是例示本發(fā)明的成型鼓裝置的一個(gè)方式的立體圖。圖2是成型鼓裝置的要部剖視圖。圖3是將鼓主體分割表示的立體圖。圖4是將側(cè)部組合模分離的狀態(tài)的鼓主體的剖視圖。圖5(a)是將凸部及凹部放大表示的立體圖，(b)是表示將凸部插入凹部的狀態(tài)的立體圖。圖6(a)是表示內(nèi)襯膠纏繞于鼓主體上的狀態(tài)的剖視圖，(b)是表示纏繞了胎側(cè)加強(qiáng)膠的狀態(tài)的剖視圖。圖7(a)是表示在鼓主體的外周面出現(xiàn)周向溝的狀態(tài)的剖視圖，(b)是表示將鼓主體擴(kuò)徑的狀態(tài)的剖視圖。圖8(a)、(b)是將圖7(a)、(b)的周向溝附近放大的要部放大圖。圖9(a)是表示纏繞了胎體簾布的狀態(tài)的剖視圖，(b)是配置了一對(duì)胎團(tuán)芯的狀態(tài)的剖視圖。圖IO是漏氣保用輪胎的剖視圖。圖ll(a)是表示內(nèi)襯膠纏繞于以往的鼓主體的狀態(tài)的剖視圖，(b)是表示纏繞了胎側(cè)加強(qiáng)膠的狀態(tài)的剖視圖，(c)是表示纏繞了胎體簾布的狀態(tài)的剖視圖。附圖標(biāo)記說明1A…鼓主體；21…周向溝；31…漏氣保用輪胎；33...胎側(cè)部；37…胎體簾布；38…內(nèi)襯膠；39…胎側(cè)加強(qiáng)膠；40…生胎基體；41...第一圓筒狀物。具體實(shí)施例方式下面，基于附圖來說明本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施方式，圖1是用于本實(shí)施方式的漏氣保用輪胎的制造方法的成型鼓裝置1的整體立體圖，圖2是成型鼓裝置1的要部剖視圖。這里，漏氣保用輪胎的構(gòu)造如圖IO所示。本實(shí)施方式的成型鼓裝置1的構(gòu)造包括由近似圓筒狀體構(gòu)成的鼓主體1A;設(shè)有操作盤并且在內(nèi)部M有電動(dòng)機(jī)以及齒輪箱(均為圖示)等的主體部1B;從該主體部1B向側(cè)方突出并懸臂狀地支承上述鼓主體1A的轉(zhuǎn)筒1C。如圖2所示，上述轉(zhuǎn)筒1C例如形成為在內(nèi)部具有空洞的中空?qǐng)A筒狀。該轉(zhuǎn)筒1C通過驅(qū)動(dòng)設(shè)置于主體部1B的電動(dòng)機(jī)而能夠繞其軸芯旋轉(zhuǎn)。如圖3分割表示的那樣，本實(shí)施方式的鼓主體1A的構(gòu)造包括中央組合模5;配置在各中央組合模5的兩側(cè)并且能夠沿鼓軸向移動(dòng)的一對(duì)側(cè)部組合模6;從徑向內(nèi)側(cè)支承中央組合模5和一對(duì)側(cè)部組合模6的組合模支承部7,并且鼓主體1A在本實(shí)施方式中借助放射狀延伸的臂部8而被固定于轉(zhuǎn)筒1C.因此，通過使轉(zhuǎn)筒1C旋轉(zhuǎn)，從而就能夠使鼓主體1A旋轉(zhuǎn)。各組合模5、6由彎曲為弓形的近似矩形的彎曲片形成。另外，如圖l所示，上述中央組合模5例如通過在周向上交替排列周向長度不同、在本實(shí)施方式中為兩種的組合模5a、5b，從而構(gòu)成圓筒狀的外周面。同樣側(cè)部組合模6也通過在周向上交替排列周向長度不同的兩種組合模6a、6b，從而能夠構(gòu)成與中央組合模5實(shí)質(zhì)上相同外徑的圓筒狀的外周面。如圖3所示，本實(shí)施方式的組合模支承部7也通過在周向上交替排列形成弓形的組合模片7a，從而構(gòu)成為近似圓筒狀體。另外，本實(shí)施方式的組合模支承部7，具有從軸向的一方的側(cè)部組合模6穿過中央組合模5跨越到另一方的側(cè)部組合模6延伸的軸向長度。另外，在本實(shí)施方式的組合模支承部7的外周面且在近似中央部，一體地固定安裝有中央組合模5。在組合模支承部7的兩端部例如設(shè)置軸向溝11，軸向溝11用于平滑地引導(dǎo)側(cè)部組合模6的軸向移動(dòng)。另一方面，如圖2及圖3所示，在側(cè)部組合模6的內(nèi)周面，設(shè)置有插入上述軸向溝11且能夠滑動(dòng)的凸條部9。因此，側(cè)部組合模6被該周向溝11引導(dǎo)而能夠平滑地沿軸向滑動(dòng)。這里，也可以代替這樣的溝和凸條的組合而采用直動(dòng)軸承。另外，在成型鼓裝置1上設(shè)置使側(cè)部組合模6沿軸向移動(dòng)的引導(dǎo)單元12。如圖2、圖4所示，本實(shí)施方式的引導(dǎo)單元12的構(gòu)造包括在轉(zhuǎn)筒1C的內(nèi)部同軸延伸的中心軸13;設(shè)置于該中心軸13軸向兩端部的一對(duì)#螺桿部14;與該^螺桿部14螺合的一對(duì)^K螺母部15;將M螺母部15的鼓軸向的移動(dòng)傳遞到側(cè)部組合模6的上述臂部8。中心軸13經(jīng)由軸承等能夠相對(duì)于該轉(zhuǎn)筒1C獨(dú)立旋轉(zhuǎn)地支承于轉(zhuǎn)筒1C。另夕卜，中心軸13借助設(shè)置于主體部1B的電動(dòng)機(jī)等而被單獨(dú)旋轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)。上述^螺桿部44包括形成于中心軸13的另一端側(cè)S2的右螺紋部14a和形成于一端側(cè)Sl的左螺紋部14b。上述滾珠螺母部15由分別與右螺紋部14a和左螺紋部14b螺合的相互獨(dú)立的一對(duì)部件構(gòu)成，并且具有小于轉(zhuǎn)筒1C內(nèi)徑的外徑。因此，螺母部15能夠在轉(zhuǎn)筒1C的內(nèi)部沿著^螺桿部14進(jìn)行軸向移動(dòng)。另外，在滾珠螺母部15上一體地固定有移動(dòng)片18。該移動(dòng)片18從i殳置于轉(zhuǎn)筒1C的長孔16向外側(cè)突出。這樣的移動(dòng)片18能夠與^螺母部15—起沿鼓軸向移動(dòng)。另外，在轉(zhuǎn)筒1C上設(shè)置環(huán)體19，環(huán)體19在該轉(zhuǎn)筒1C的外周面上滑動(dòng)并JU皮固定于該移動(dòng)片18。因此，環(huán)體19能夠與移動(dòng)片18—起軸向移動(dòng)。上述臂部8在環(huán)體19和固定在側(cè)部組合模6的內(nèi)周面的凸條部9之間進(jìn)行連結(jié)。由此，使凸條部9進(jìn)而側(cè)部組合模6與環(huán)體19的鼓軸向的移動(dòng)9一起移動(dòng)。這樣構(gòu)成的引導(dǎo)單元12，能夠?qū)⒅行妮S13的相對(duì)于轉(zhuǎn)筒1C的相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移轉(zhuǎn)換為一對(duì)側(cè)部組合模6的鼓軸向移動(dòng)。即，當(dāng)使轉(zhuǎn)筒1C停止并且僅僅旋轉(zhuǎn)中心軸13賦予兩者相對(duì)旋轉(zhuǎn)位移時(shí)，則被停止的轉(zhuǎn)筒1C的長孔16限制了旋轉(zhuǎn)的移動(dòng)片18及滾珠螺母部15,沿長孔16進(jìn)行軸向移動(dòng)。另夕卜，隨著#螺母部15及移動(dòng)片18的移動(dòng)，環(huán)體19及臂部8也沿鼓軸向移動(dòng)。借助該臂部8的軸向移動(dòng)，能夠使一對(duì)側(cè)部組合模6相互接近或分離移動(dòng)。另外，如圖2所示，在成型鼓裝置l中，通過使側(cè)部組合模6相互接近，就能夠使側(cè)部組合模6與中央組合模5抵接。由此，鼓主體1A能夠提供除了微小的溝以外實(shí)質(zhì)上相同的外徑并且沿軸向延伸的直圓筒狀的外周面。另一方面，如圖3所示，通過使側(cè)部組合模6分離移動(dòng)，就能夠在側(cè)部組合模6的內(nèi)緣6e和中央組合模5的外緣5e之間露出組合模支承部7的外周面。組合模支承部7的外周面，其外徑小于中央組合模5及側(cè)部組合模6。因此，能夠在鼓主體1A的外周面且在側(cè)部組合模6與中央組^^模5之間，出現(xiàn)沿軸向連續(xù)延伸的周向溝21。另外，如圖3、圖5所示，優(yōu)選地，在相互面對(duì)的中央組合模5的外緣5e或側(cè)部組合模6的內(nèi)緣6e的一方上，至少設(shè)置朝向另一方突出的凸部22，并且在上述外緣5e或內(nèi)緣6e的另一方上設(shè)置使設(shè)置在一方的凸部22插入的凹部23。特別是如圖5(a)放大表示的那樣，優(yōu)選地以朝向頂端減小外徑的錐面構(gòu)成凸部22的鼓徑向的外表面22o。這樣的凸部22，在側(cè)部組合模6離開中央組合模5時(shí)，能夠構(gòu)成周向溝21的溝壁的一部分，并且將周向溝21的溝截面形狀構(gòu)成朝向溝底21b減小溝寬度的梯形形狀。這在接近后述的胎側(cè)加強(qiáng)膠的截面形狀方面特別優(yōu)選。另外，如圖5(b)所示，凸部22通過插入凹部23，如圖2所示能夠以相互嚙合的方式使側(cè)部組合模6的內(nèi)緣6e與中央組合模5的外緣5e抵接。因此，不會(huì)妨礙實(shí)質(zhì)上相同外徑且沿軸向連續(xù)的直圓筒狀外周面的形成。特別優(yōu)選沿軸向交替地設(shè)置凸部22和凹部23。另外，在本實(shí)施方式中，上述各臂部8的構(gòu)造包括固定在中心軸1C側(cè)的筒部8a;和插入該筒部8a能夠沿徑向滑動(dòng)并且固定在鼓主體1A側(cè)的軸部8b。因此，通過使軸部8b進(jìn)出筒部8a，則側(cè)部組合模6和中央組合模5(以及組合模支承部7)的外周面都能夠擴(kuò)縮徑。這里，不言而喻，例如通過空氣壓等伸縮驅(qū)動(dòng)，能夠使載置于該組合模支承部7的側(cè)部組合模6追隨支承組合模支承部7的臂部8進(jìn)行擴(kuò)縮徑。另外，如圖1所示，在成型裝置l上同時(shí)設(shè)置用于供給各種輪胎構(gòu)成材料的工作車(servicer)2。該工作車2例如包括將片狀的輪胎構(gòu)成材料(例如內(nèi)襯膠38、胎體簾布37等)輸送到鼓主體1A的傳送帶部2a;和用于將輪胎構(gòu)成部件按壓于鼓主體1A的外周面的輥2b。該輥2b被設(shè)置為能夠與鼓主體1A的外周面接觸或分離。對(duì)使用以上那樣的成型鼓裝置1的漏氣保用輪胎的制造方法的一例進(jìn)衍兌明。如圖6U)所示，首先通過使側(cè)部組合模6的內(nèi)緣6e與中央組合模5的外緣5e抵接，鼓主體1A形成為直圓筒狀的外周面。此時(shí)，例如各組合模5及6都處于縮徑后外徑為cpDl的狀態(tài)。而且，從工作車2供給的片狀的;^化的內(nèi)襯膠38，纏繞在該鼓主體1A的外周面。由此，形成直圓筒狀的內(nèi)村膠38。另外，內(nèi)襯膠38也可以一邊被輥2b按壓一邊纏繞在鼓主體1A的外周面。由此，在鼓主體1A的外周面與內(nèi)襯膠38之間排出空氣，從而能夠高精度地形成直圓筒狀的內(nèi)襯膠38。接下來，如圖6(b)所示，在直圃筒狀的內(nèi)村膠38的外周面的與一對(duì)胎側(cè)部33相當(dāng)?shù)膮^(qū)域，分別纏繞并貼付有成一定截面的帶狀的未硫化的胎側(cè)加強(qiáng)膠39。本實(shí)施方式的胎側(cè)加強(qiáng)膠39，被形成為截面橫寬的梯形形狀，并將其下邊側(cè)作為內(nèi)側(cè)來纏繞.由此，形成將直圓筒狀的內(nèi)襯膠38，和從該內(nèi)襯膠38向徑向外側(cè)突出纏繞的胎側(cè)加強(qiáng)膠39粘合在一起的第一圓筒狀物41。于是，在本實(shí)施方式中能夠?qū)?nèi)襯膠38及胎側(cè)加強(qiáng)膠39都纏繞于直圓筒狀的外周面。因此，能夠短時(shí)間且高精度地進(jìn)行纏繞。這里，為了高精度地粘貼胎側(cè)加強(qiáng)膠39,可以在內(nèi)襯膠38的外周面預(yù)先表示出表示胎側(cè)加強(qiáng)膠的粘貼位置的標(biāo)記等。接下來，如圖7(a)所示，通過使兩側(cè)的側(cè)部組合模6相互分離移動(dòng)，ii在鼓主體1A的外周面JL^胎側(cè)加強(qiáng)膠39的內(nèi)側(cè)位置出現(xiàn)沿周向連續(xù)的一對(duì)上述周向溝21。此時(shí)，由于內(nèi)襯膠38與各組合模5及6之間的摩擦足夠小，因此內(nèi)襯膠38幾乎不隨側(cè)部組合模6的移動(dòng)而產(chǎn)生拉伸變形等。接下來，如圖7(b)所示，使鼓主體1A的外周面擴(kuò)徑到外徑為cpD2(>cpDl)。如上所述這能夠通過擴(kuò)展支;f^組合模5及6的臂部8而進(jìn)行。由此，能夠使第一圓筒狀物41的用胎側(cè)加強(qiáng)膠39加強(qiáng)的部分一邊進(jìn)行塑性變形一邊下沉到上述周向溝21內(nèi)。而且，通過該下沉能夠使笫一圓筒狀物41的外周面平坦化。圖8(a)及(b)表示圖7(a)及(b)的周向溝21附近的要部放大圖。如圖8所示，優(yōu)選地周向溝21的截面形狀形成為與下述的截面形狀實(shí)質(zhì)上相同的面積，上述截面形狀由胎側(cè)加強(qiáng)膠39和與胎側(cè)加強(qiáng)膠39重疊的內(nèi)襯膠38構(gòu)成。由此，能夠更有效地使第一圓筒狀物41的外周面平坦化。這里，周向溝21的截面積可以由通過以下方式得到的輪廓形狀來確定，該輪廓形狀是在包括鼓主體1A的中心軸的平面上，將組合模支承部7的外周面構(gòu)成的溝底21b、設(shè)置在中央組合模5的外緣的凸部22的錐面21W以及設(shè)置在側(cè)部組合模6的內(nèi)緣的凸部22的錐面21W在周向上投影所得到的輪廓形狀。另外，優(yōu)選地周向溝21的截面形狀是與胎側(cè)加強(qiáng)膠39的截面形狀近似的梯形形狀。由此，能夠?qū)⒌谝粓A筒狀物41的用胎側(cè)加強(qiáng)膠39加強(qiáng)的部分在短時(shí)間內(nèi)高精度地下沉到周向溝21內(nèi)。本實(shí)施方式的胎側(cè)加強(qiáng)膠39，按照其截面形狀與周向溝21的截面形狀為反轉(zhuǎn)的方向，粘貼于內(nèi)襯膠38的外周面。因此，通過鼓主體1A的擴(kuò)徑，形成胎側(cè)加強(qiáng)膠39的內(nèi)周面?zhèn)萟L拉長并且外周面?zhèn)缺粔嚎s的塑性變形，從而能夠下沉到周向溝21內(nèi).另外，優(yōu)選地周向溝21的溝深度tl與胎側(cè)加強(qiáng)膠39的t2厚度之差(tl-t2)為-2.01.0mm的范圍。當(dāng)上述差(tl-t2)小于-2.0mm時(shí)，則胎側(cè)加強(qiáng)膠39的厚度相對(duì)變大而難于收進(jìn)周向溝21內(nèi)，進(jìn)而有可能會(huì)在第一圓筒狀物41的外周面留有凸部。反之，當(dāng)上述差(tl-t2)超過1.0mm時(shí)，則胎側(cè)加強(qiáng)膠39的厚度相對(duì)變小，第一圓筒狀物41的外周面有可能凹陷?；谕瑯拥挠^點(diǎn)，優(yōu)選地周向溝21的寬度W1與胎側(cè)加強(qiáng)膠39的寬度W2之差(Wl-W2)為-10.00mm的范圍。即，當(dāng)上述差(W1-W2)小于-10.0mm時(shí)，則有可能在第一圓筒狀物41的外周面留有凸部。>^之，當(dāng)差(W1-W2)大于O.Omm時(shí)，則第一圓筒狀物41的外周面有可能凹陷。另外，鼓主體lA的擴(kuò)徑量"(pD2-(pDl)/2)優(yōu)選為，與胎側(cè)加強(qiáng)膠39和內(nèi)襯膠38的厚度之和t3基^+目等.接下來，如圖9(a)所示，從工作車2向平坦化的第一圓筒狀物41的外周面，供給并且纏繞片狀的胎體簾布37。在本實(shí)施方式中，將胎體簾布37的一端固定于笫一圓筒狀物41的外周面，并且用輥2b將該始端按壓于鼓主體lA側(cè)后，通過使鼓主體1A旋轉(zhuǎn)，進(jìn)行胎體簾布37的纏繞.即，輥2b能夠一邊使被胎側(cè)加強(qiáng)膠39加強(qiáng)的部分更可靠地下沉到周向溝21內(nèi)(使胎側(cè)加強(qiáng)膠39可靠地塑性變形為周向溝21的形狀)，一邊纏繞胎體簾布37。由此，形成漏氣保用輪胎31的生胎基體40.接著，如圖9(b)所示，在生胎基體40的外周面上配置一對(duì)胎團(tuán)芯35。之后，按照慣例形成生胎(省略圖示)。而且，通過將該生胎硫化成形而形成圖10所示的漏氣保用輪胎31。于是，在本實(shí)施方式的漏氣保用輪胎的制造方法中，能夠在鼓主體1A的外周面且在胎側(cè)加強(qiáng)膠39的內(nèi)側(cè)位置，出現(xiàn)沿軸向連續(xù)的一對(duì)周向溝21，并且能夠使被胎側(cè)加強(qiáng)膠39加強(qiáng)的部分下沉到該周向溝21內(nèi).因此，能夠在第一圓筒狀物41的平坦的外周面部分纏繞片狀的胎體簾布37。這對(duì)于提高胎體簾布37的纏繞精度，并使簾線M長度在輪胎周向上均勻是有效的。因此，由具有這種胎體簾線路徑的生胎得到的漏氣保用輪胎，能夠使胎體簾線的埋入根數(shù)(工少乂(ends))及中間彈性變均勻，從而大幅度提高均勻性.而且，在本實(shí)施方式的制造方法中，上述周向溝21在內(nèi)襯膠38的外周面纏繞了胎側(cè)加強(qiáng)膠39之后出現(xiàn)。因此，如上所述，能夠?qū)?nèi)襯膠38及胎側(cè)加強(qiáng)膠39都纏繞于直圓筒狀對(duì)象物的外周面，因此能夠以短時(shí)間并且高精度地進(jìn)行纏繞。這特別有助于提高左右的胎側(cè)加強(qiáng)膠39的對(duì)稱性，更進(jìn)一步提高輪胎的均勻性。這里，為了促進(jìn)被胎側(cè)加強(qiáng)膠39加強(qiáng)的部分向周向溝21內(nèi)下沉，如圖8U)以假想線表示的那樣，可以在周向溝21內(nèi)連接負(fù)壓流路H，使該周向溝21內(nèi)為負(fù)壓。根據(jù)這樣的方法，就能夠更可靠地使胎側(cè)加強(qiáng)膠39下沉到周向溝21內(nèi)。以上，對(duì)本發(fā)明特別是優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行了說明，然而本發(fā)明不限定于圖示的實(shí)施方式，能夠變形為各種方式來實(shí)施，例如，成型鼓裝置l的引導(dǎo)單元12，不限定于上述的實(shí)施方式，例如也可以利用高壓空氣等4吏側(cè)部組合模6向鼓軸向移動(dòng)。實(shí)施例用本發(fā)明的方法(圖6及圖7的工序)和以往方法(圖11)分別試制漏氣保用輪胎用的生胎基體，并且之后采用相同的工序?qū)ιミM(jìn)行最后加工，將多種漏氣保用輪胎成形(尺寸265/50R20)。另外，為了比較而對(duì)以下的成型方法(比較例)進(jìn)行了測(cè)試，即，一開始就在鼓主體的外周面形成一對(duì)周向溝，并在此處粘貼內(nèi)襯膠、胎側(cè)加強(qiáng)膠以及胎體簾布來成形生胎基體的方法。而且，對(duì)它們進(jìn)行了均勻性測(cè)試。均勻性是使用均勻性試驗(yàn)機(jī)，對(duì)三十個(gè)漏氣保用輪胎分別測(cè)量徑向力變動(dòng)(RFV)、側(cè)向力變動(dòng)(LFV),并求出其平均值及標(biāo)準(zhǔn)偏差。這里RFV及LFV的測(cè)量是根據(jù)JASOC607(汽車用輪胎的均勻性試驗(yàn)方法)進(jìn)行的。測(cè)試結(jié)果等表示于表l。<table>tableseeoriginaldocumentpage14</column></row><table>測(cè)試結(jié)果是，能夠確認(rèn)實(shí)施例的漏氣保用輪胎與以往例及比較例相比RFV及LFV都較小，并大幅度地提高了均勻性。權(quán)利要求1.一種漏氣保用輪胎的制造方法，所述漏氣保用輪胎具備胎面部；從所述胎面部的兩側(cè)向輪胎徑向內(nèi)側(cè)延伸的一對(duì)胎側(cè)部；設(shè)置于各胎側(cè)部的內(nèi)側(cè)端并且埋設(shè)有胎圈芯的胎圈部，所述漏氣保用輪胎還具備在所述胎圈芯之間環(huán)狀延伸的胎體；配置在該胎體內(nèi)側(cè)的內(nèi)襯膠；在所述胎體和內(nèi)襯膠之間且在各胎側(cè)部配置的截面近似月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)膠，其特征在于，所述漏氣保用輪胎的制造方法包括在實(shí)質(zhì)上相同的外徑且沿軸向延伸的直圓筒狀的鼓主體的外周面上，纏繞片狀的內(nèi)襯膠來形成直圓筒狀的內(nèi)襯膠的工序；在所述直圓筒狀的內(nèi)襯膠的外周面的與一對(duì)胎側(cè)部相當(dāng)?shù)膮^(qū)域，分別纏繞并貼付帶狀的胎側(cè)加強(qiáng)膠，來形成第一圓筒狀物的工序；在形成所述第一圓筒狀物后，在所述鼓主體的外周面且在所述胎側(cè)加強(qiáng)膠的內(nèi)側(cè)位置出現(xiàn)沿周向連續(xù)的一對(duì)周向溝，并且通過對(duì)鼓主體進(jìn)行擴(kuò)徑，從而使所述第一圓筒狀物的被胎側(cè)加強(qiáng)膠加強(qiáng)的部分下沉到所述周向溝內(nèi)的工序；在通過所述下沉而被平坦化了的第一圓筒狀物的外周面，纏繞片狀的胎體簾布來形成生胎基體的工序。2.根據(jù)權(quán)利要求l所述的漏氣保用輪胎的制造方法，其特征在于，用輥從外側(cè)按壓所述胎體簾布來將其纏繞于所述第一圓筒狀物。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的漏氣保用輪胎的制造方法，其特征在于，所述周向溝的截面形狀與下述截面形狀具有實(shí)質(zhì)上相同的面積，其中所述截面形狀由所述胎側(cè)加強(qiáng)膠和與所述胎側(cè)加強(qiáng)膠重疊的內(nèi)襯膠構(gòu)成。4.一種成型鼓裝置，具有用于成形漏氣保用輪胎用的生胎基體的鼓主體，所述漏氣保用輪胎至少包括圓筒狀的內(nèi)襯膠；在所述內(nèi)襯膠外周面的與一對(duì)胎側(cè)部相當(dāng)?shù)膮^(qū)域分別纏繞并貼付的環(huán)狀且一對(duì)的胎側(cè)加強(qiáng)膠；纏繞在它們外側(cè)的環(huán)狀的胎體簾布，其特征在于，所述鼓主體包括能夠擴(kuò)縮徑的中央組合模；一對(duì)側(cè)部組合模，它們配置在各中央組合模的兩側(cè)，能夠擴(kuò)縮徑且能夠沿鼓軸向移動(dòng)，并且所述側(cè)部組合模通過使其內(nèi)緣與中央組合模的外緣抵接來形成實(shí)質(zhì)上相同外徑且沿軸向延伸的直圓筒狀的外周面，并且所述側(cè)部組合模通過向鼓軸向外側(cè)移動(dòng)來在其與所述中央組合模之間出現(xiàn)沿周向連續(xù)延伸的周向溝。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的成型鼓裝置，其特征在于，在相互面對(duì)的所述中央組合模的外緣或者側(cè)部組合模的內(nèi)緣的一方上，至少設(shè)置朝向另一方突出的凸部，并且在所述中央組合模的外緣或者側(cè)部組合模的內(nèi)緣的另一方上，設(shè)置供被設(shè)置在所述一方上的凸部插入的凹部，所述凸部的鼓徑向的外表面構(gòu)成所述周向溝的溝壁的一部分，并且由朝向頂端減小外徑的錐面構(gòu)成，6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的成型鼓裝置，其特征在于，沿周向交替設(shè)置所述凸部和所述凹部。全文摘要本發(fā)明能夠提高漏氣保用輪胎的均勻性。一種制造在胎側(cè)部配置截面近似月牙狀的胎側(cè)加強(qiáng)膠的漏氣保用輪胎的方法。包括以下工序在直圓筒狀的鼓主體的外周面上，纏繞片狀的內(nèi)襯膠的工序；在直圓筒狀的內(nèi)襯膠外周面的與一對(duì)胎側(cè)部相當(dāng)?shù)膮^(qū)域，分別纏繞并貼付帶狀的胎側(cè)加強(qiáng)膠而形成第一圓筒狀物的工序；在鼓主體的外周面且在胎側(cè)加強(qiáng)膠的內(nèi)側(cè)位置出現(xiàn)一對(duì)周向溝，并且對(duì)鼓主體擴(kuò)徑，從而使第一圓筒狀物的用胎側(cè)加強(qiáng)膠加強(qiáng)的部分下沉到周向溝內(nèi)的工序；在借助該下沉而平坦化的第一圓筒狀物的外周面纏繞片狀的胎體簾布而形成生胎基體的工序。文檔編號(hào)B29D30/30GK101659127SQ20091016642公開日2010年3月3日申請(qǐng)日期2009年8月12日優(yōu)先權(quán)日2008年8月26日發(fā)明者面川壽彥申請(qǐng)人:住友橡膠工業(yè)株式會(huì)社