專(zhuān)利名稱(chēng)：雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種塑料加工機(jī)械，具體涉及一種雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱。
技術(shù)背景
目前在塑料行業(yè)的改性塑料生產(chǎn)過(guò)程中，必須用到單、雙螺桿擠出機(jī)。請(qǐng)參見(jiàn)圖1 所示，現(xiàn)有技術(shù)擠出機(jī)的齒輪分配箱由箱體3、設(shè)置在箱體內(nèi)的齒輪組件(圖中未標(biāo)出)，齒 輪組件的輸入軸1從箱體一側(cè)伸出，齒輪組件的兩個(gè)輸出軸2從箱體的另一側(cè)伸出。由于改 性塑料的品種繁多，加工生產(chǎn)其所需的各種原料種類(lèi)更為繁雜，且在實(shí)際加工過(guò)程當(dāng)中，需 要的螺桿剪切工藝也不相同，因此，在生產(chǎn)過(guò)程中需要經(jīng)常性更換螺桿。隨著擠壓機(jī)生產(chǎn)技 術(shù)的發(fā)展，單、雙螺桿擠出機(jī)的物理尺寸不斷增大，即所需更換的螺桿重量和體積也不斷增 大。現(xiàn)有的螺桿更換通常使用撬杠等簡(jiǎn)單機(jī)械進(jìn)行人工更換。該更換方式存在以下缺點(diǎn)
1、更換螺桿，需要使用撬杠，存在安全隱患。
2、使用撬杠時(shí)，必須從進(jìn)料口進(jìn)行操作，由于空間的限制，操作難度較大；有些場(chǎng) 合甚至需要借助其他大型機(jī)械方能順利取出螺桿。
3、上述更換螺桿的方法，費(fèi)時(shí)費(fèi)力，效率較低。發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的提供一種擠出機(jī)螺桿頂出裝置，它能專(zhuān)門(mén)用于擠壓機(jī)螺桿的更換， 提高更換螺桿時(shí)的安全性，并能提高工作效率。
為了實(shí)現(xiàn)上述的目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，包括齒輪 箱體、分別從箱體兩側(cè)壁伸出的輸入軸、兩個(gè)輸出軸及螺桿；其特點(diǎn)是，還包括兩個(gè)動(dòng)力源、 兩根頂桿、連軸套及螺桿護(hù)罩；
所述的箱體輸入軸一側(cè)壁與兩個(gè)輸出軸相對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)有兩個(gè)通孔，所述的 兩個(gè)動(dòng)力源分別設(shè)置在該通孔部位；
所述的兩根輸出軸內(nèi)縱向設(shè)有通孔，所述的兩根頂桿一端分別設(shè)在各動(dòng)力源中， 其另一端分別設(shè)在輸出軸一端的通孔中；
所述的連軸套一端與輸出軸連接；
所述的螺桿一端設(shè)在輸出軸另一端的通孔內(nèi)，通過(guò)鍵槽連接；
所述的螺桿護(hù)罩套在螺桿外，其一端與箱體連接。
上述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其中，所述的頂桿在輸出軸的通孔內(nèi)可縱向左右移動(dòng)。
上述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其中，所述的輸出軸與頂桿同心。
上述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其中，所述的動(dòng)力源為液壓油缸，頂桿一端設(shè)有活 塞，該活塞設(shè)在油缸內(nèi)；在液壓油缸上分別設(shè)有進(jìn)油口以及出油口。
上述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其中，所述的動(dòng)力源為氣動(dòng)氣缸，頂桿一端設(shè)有活 塞，該活塞設(shè)在氣缸內(nèi)。
上述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其中，所述的螺桿護(hù)罩由中體與螺筒連接構(gòu)成；中體 的另一端與箱體連接。
本發(fā)明擠出機(jī)螺桿頂出裝置與現(xiàn)有技術(shù)相比，其優(yōu)點(diǎn)在于
1、本發(fā)明由于設(shè)有氣動(dòng)或液壓動(dòng)力源自動(dòng)頂出螺桿，無(wú)需人工使用撬杠等設(shè)備， 消除了安全隱患。
2、本發(fā)明由于自動(dòng)頂出螺桿，省時(shí)省力，大幅度提高了工作效率。
3、本發(fā)明簡(jiǎn)單易用，維護(hù)方便。
4、本發(fā)明由于設(shè)有螺桿護(hù)罩，能保護(hù)螺桿。


圖1是現(xiàn)有技術(shù)擠出機(jī)齒輪箱示意圖。
圖2是本發(fā)明雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖2，進(jìn)一步說(shuō)明本發(fā)明的一個(gè)優(yōu)選的實(shí)施例。
如圖2所示，一種雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，包括齒輪箱體3、分別從箱體3兩側(cè)壁伸出 的輸入軸1、兩個(gè)輸出軸2，螺桿10、兩個(gè)動(dòng)力源4兩根頂桿7、連軸套8及螺桿護(hù)罩。
在箱體3輸入軸1 一側(cè)壁與兩根輸出軸2相對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)有通孔(在圖中未 標(biāo))，該通孔為圓孔，并與輸出軸2同心。兩個(gè)動(dòng)力源分別設(shè)置在齒輪箱3箱體外部的通孔 部位。在本實(shí)施例中，動(dòng)力源為液壓油缸4，兩根輸出軸2內(nèi)縱向設(shè)有通孔21，兩根頂桿7 一端分別伸出輸出軸2位于齒輪箱3箱體內(nèi)的一端，并穿過(guò)齒輪箱3箱體壁，兩根頂桿7 — 端設(shè)有活塞，該活塞分別設(shè)在油缸內(nèi)；兩根頂桿7另一端分別設(shè)在輸出軸2 —端的通孔21 中；頂桿7在輸出軸2的通孔內(nèi)可縱向左右移動(dòng)，輸出軸2與頂桿7同心。頂桿7外徑小于 通孔內(nèi)徑，以保證頂桿7能夠通過(guò)潤(rùn)滑油充分潤(rùn)滑。頂桿7的長(zhǎng)度大于輸出軸2。頂桿7位 于輸出軸2露出齒輪箱3箱體部分的一端，頂桿7端面與輸出軸2端面平齊。
在液壓油缸4上分別設(shè)有進(jìn)油口 5以及出油口 6，液壓油缸4為中空結(jié)構(gòu)，遠(yuǎn)離齒 輪箱3的一端封閉，靠近齒輪箱3的一端有頂桿7插入。通過(guò)控制進(jìn)油口 5和出油口 6的 液壓油進(jìn)出，推動(dòng)頂桿7頂端活塞，可以使頂桿7沿軸線縱向雙向移動(dòng)。動(dòng)力源也可采用氣 動(dòng)氣缸，頂桿一端設(shè)有活塞，該活塞設(shè)在氣缸內(nèi)，頂桿7另一端設(shè)在輸出軸2 —端的通孔21 中。
連軸套8 —端套在輸出軸2上并緊固連接；螺桿10 —端設(shè)在輸出軸2另一端的通 孔21內(nèi)，通過(guò)鍵槽連接。
螺桿護(hù)罩由中體91與螺筒92連接構(gòu)成；中體91的另一端與箱體3連接。
本發(fā)明雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱的工作原理是，輸入軸1將動(dòng)力輸入，經(jīng)由若干齒輪 及軸的相互配合，將動(dòng)力傳送至一對(duì)輸出軸2。
在擠出機(jī)日常工作時(shí)，頂桿7與螺桿10接觸的一端端面與輸出軸2端面保持平 齊。當(dāng)需要更換螺桿10時(shí)，打開(kāi)擠出機(jī)機(jī)頭，通過(guò)液壓油缸4內(nèi)的液壓油，推動(dòng)頂桿7頂端 活塞，將頂桿7向螺桿10方向移動(dòng)。于是頂桿7由輸出軸2端面緩慢伸出，將螺桿10向外 頂出。
在本實(shí)施例當(dāng)中，液壓油缸4能確保在頂桿7頂端活塞位于最左側(cè)位置時(shí)(即頂 桿7全部回收時(shí))，頂桿7另一端(朝向螺桿10的一端)與輸出軸2端面平齊；在頂桿7頂 端活塞位于最右側(cè)位置時(shí)(即頂桿全部伸出時(shí))，頂桿7的另一端(朝向螺桿10的一端) 伸出輸出軸2的端面的長(zhǎng)度約為所安裝螺桿10長(zhǎng)度的三分之一以上，即可順利將螺桿10 頂出，從而實(shí)現(xiàn)本發(fā)明的目的。
在本實(shí)施例中，輸出軸2上通孔的內(nèi)徑，頂桿7的直徑及長(zhǎng)度，液壓油缸4的缸體 尺寸均需根據(jù)齒輪箱3的具體結(jié)構(gòu)及尺寸，以及螺桿10的尺寸、重量來(lái)設(shè)定。特別是，通孔 內(nèi)徑的大小必須考慮到其不能破壞輸出軸2應(yīng)有的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。
針對(duì)上述本發(fā)明優(yōu)選的實(shí)施例，其中的液壓裝置亦可采用氣動(dòng)裝置或電動(dòng)裝置替 代。本發(fā)明也同樣適用于單螺桿擠出機(jī)。
上述說(shuō)明和附圖給出了本發(fā)明的具體實(shí)施方式
及其細(xì)節(jié)。本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員 將意識(shí)到本發(fā)明可以在許多其它的具體結(jié)構(gòu)中實(shí)施，并且本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員不需過(guò)多 實(shí)驗(yàn)即可實(shí)施這些相關(guān)實(shí)施方式。作為本專(zhuān)利文件的目的，本發(fā)明的保護(hù)范圍因而不僅僅 受限于上述說(shuō)明的具體的優(yōu)選實(shí)施方式，而是由權(quán)利要求來(lái)提出。權(quán)利要求中等效的方法 和范圍內(nèi)的任何所有更改均被視為包括在本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)。
權(quán)利要求
1.一種雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，包括齒輪箱體、分別從箱體兩側(cè)壁伸出的輸入軸、兩個(gè)輸 出軸及螺桿；其特征在于，還包括兩各動(dòng)力源、兩根頂桿、連軸套及螺桿護(hù)罩；所述的箱體輸入軸一側(cè)壁與兩個(gè)輸出軸相對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)有兩個(gè)通孔，所述的兩個(gè) 動(dòng)力源分別設(shè)置在該通孔部位；所述的兩根輸出軸內(nèi)縱向設(shè)有通孔，所述的兩根頂桿一端分別設(shè)在各動(dòng)力源中，其另 一端分別設(shè)在輸出軸一端的通孔中；所述的連軸套一端與輸出軸連接；所述的螺桿一端設(shè)在輸出軸另一端的通孔內(nèi)，通過(guò)鍵槽連接；所述的螺桿護(hù)罩套在螺桿外，其一端與箱體連接。
2.如權(quán)利要求1所述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述的頂桿在輸出軸的通 孔內(nèi)可縱向左右移動(dòng)。
3.如權(quán)利要求1所述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述的輸出軸與頂桿同心。
4.如權(quán)利要求1所述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述的動(dòng)力源為液壓油缸， 頂桿一端設(shè)有活塞，該活塞設(shè)在油缸內(nèi)；在液壓油缸上分別設(shè)有進(jìn)油口以及出油口。
5.如權(quán)利要求1所述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述的動(dòng)力源為氣動(dòng)氣缸， 頂桿一端設(shè)有活塞，該活塞設(shè)在氣缸內(nèi)。
6.如權(quán)利要求1所述的雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，其特征在于，所述的螺桿護(hù)罩由中體與 螺筒連接構(gòu)成；中體的另一端與箱體連接。
全文摘要
本發(fā)明公開(kāi)了一種雙螺桿擠出機(jī)齒輪箱，包括齒輪箱體、分別從箱體兩側(cè)壁伸出的輸入軸、兩個(gè)輸出軸及螺桿；其特點(diǎn)是，還包括兩個(gè)動(dòng)力源、兩根頂桿、連軸套及螺桿護(hù)罩；箱體輸入軸一側(cè)壁與兩個(gè)輸出軸相對(duì)應(yīng)的部位分別設(shè)有兩個(gè)通孔，兩個(gè)動(dòng)力源分別設(shè)置在該通孔部位；兩個(gè)輸出軸內(nèi)縱向分別設(shè)有通孔，各頂桿一端分別設(shè)在動(dòng)力源中，其另一端分別設(shè)在輸出軸一端的通孔中；連軸套一端與輸出軸連接；螺桿一端設(shè)在輸出軸另一端的通孔內(nèi)，通過(guò)鍵槽連接；螺桿護(hù)罩套在螺桿外，其一端與箱體連接。通過(guò)動(dòng)力源，推動(dòng)頂桿向螺桿方向移動(dòng)將螺桿向外頂出。本發(fā)明更換螺桿安全、方便，高效。
文檔編號(hào)B29C47/96GK102029699SQ20091019675
公開(kāi)日2011年4月27日 申請(qǐng)日期2009年9月29日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月29日
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