專利名稱：傳送帶硫化修補(bǔ)裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳送帶維修用裝置技術(shù)領(lǐng)域，具體地涉及一種傳送帶 硫化修補(bǔ)裝置。
(二)
背景技術(shù)：
傳送帶是輸送設(shè)備上使用壽命最短、價(jià)格較貴的部件，輸送機(jī)的可靠 性就取決于這個(gè)部件的質(zhì)量。傳送帶的對(duì)接和修復(fù)問(wèn)題是棘手問(wèn)題，由于傳 送帶損壞造成停產(chǎn)而帶來(lái)的損失可能超過(guò)傳送帶自身的價(jià)值。在帶式輸送 機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的情況下可以用硫化法或者機(jī)械連接對(duì)傳送帶進(jìn)行對(duì)接和修復(fù)。橡 膠簾布傳送帶可以用加熱硫化或室溫硫化進(jìn)行對(duì)接和修補(bǔ)，橡膠鋼繩傳送 帶只能用加熱硫化法進(jìn)行對(duì)接和修補(bǔ)。
在機(jī)械領(lǐng)域中環(huán)形傳送帶是比較常見(jiàn)的，環(huán)形傳送帶采用硫化芯模纏 繞骨架和膠片硫化而成，表面經(jīng)磨光處理，硫化模具的外周長(zhǎng)則為環(huán)形傳 送帶的內(nèi)周長(zhǎng)。環(huán)形傳送帶最小帶厚幾毫米，最大帶厚可達(dá)幾十至上百毫 米，寬度可達(dá)幾千毫米。環(huán)形傳送帶在使用過(guò)程中難免造成局部磨損或缺 陷，如不修復(fù)則無(wú)法使用，造成數(shù)萬(wàn)至數(shù)十萬(wàn)元的損失。
硫化修補(bǔ)機(jī)械常見(jiàn)的結(jié)構(gòu)一般包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架上的汽缸或油缸、 熱壓裝置及控制柜和用于安裝傳送帶的安裝體，但是此種結(jié)構(gòu)存在以下不 足因?yàn)榘惭b體是固定的不可轉(zhuǎn)動(dòng)的，所以安裝環(huán)形傳送帶比較麻煩，特 別是內(nèi)周長(zhǎng)僅為一千毫米左右的環(huán)形傳送帶，根本無(wú)法安裝。介于以上原 因，原來(lái)環(huán)形傳送帶表面修補(bǔ)多采取用粘合劑粘結(jié)膠片的方法，上述方法 存在以下問(wèn)題修補(bǔ)界面易開(kāi)裂脫落，修補(bǔ)處膠片硬度不一致的缺陷，且 不易進(jìn)行表面的重新磨光。
(三) 發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是提供了一種傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，不僅可以用于對(duì)環(huán)形帶進(jìn)行硫化修補(bǔ)，對(duì)傳送帶進(jìn)行修補(bǔ)硫化后，能夠使修 補(bǔ)處和原帶良好吻合為一體，而且使用方便。
為了解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型是通過(guò)以下措施來(lái)實(shí)現(xiàn)的 一種 傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架上的汽缸或油缸、熱壓裝置和 控制柜，還包括用于安裝傳送帶的能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝體，該安裝體一端通過(guò) 轉(zhuǎn)軸連接在機(jī)架上，另一端通過(guò)定位銷安裝在機(jī)架上。
本實(shí)用新型的傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，其中所述熱壓裝置包括上加熱板 和下加熱板，上加熱板安裝在汽缸或油缸下方，下加熱板安裝在安裝體上 方。
本實(shí)用新型的有益效果
1. 采用機(jī)械方式對(duì)環(huán)形帶進(jìn)行硫化修補(bǔ)，克服了采用粘合劑進(jìn)行修補(bǔ) 界面易開(kāi)裂脫落，修補(bǔ)處膠片硬度不一致且不易進(jìn)行表面重新磨光的缺陷。
2. 包括用于安裝傳送帶的能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝體，使環(huán)形帶可以方便套入 安裝體，復(fù)位后再用定位銷定位固定，操作方便。
3. 所述機(jī)架為龍門(mén)式結(jié)構(gòu)，熱壓裝置包括上加熱板和下加熱板，上加 熱板安裝在汽缸或油缸下方，下加熱板安裝在安裝體上方，控制柜在機(jī)架 一側(cè)，結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理。
4. 上加熱平板、下加熱平板、汽缸或油缸可在機(jī)架間自由移動(dòng)，對(duì)環(huán) 型傳送帶任意寬度部位的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。


圖1為本實(shí)用新型選定實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖。
圖中l(wèi)機(jī)架，2汽缸或油缸，3上加熱板，4下加熱板，5控制柜，6 轉(zhuǎn)軸，7支撐架，8安裝體，9定位銷。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖1和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，下述 說(shuō)明僅是示例性的，不限定本實(shí)用新型的范圍。
如圖1所示一種傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，包括機(jī)架1、設(shè)在機(jī)架1上的 汽缸或油缸2、熱壓裝置和控制柜5，還包括用于安裝傳送帶的能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝體8，該安裝體8—端通過(guò)轉(zhuǎn)軸6連接在機(jī)架1上，另一端通過(guò)定位 銷9安裝在機(jī)架上。
如圖1所示所述熱壓裝置包括上加熱板3和下加熱板4，上加熱板3 安裝在汽缸或油缸2下方，下加熱板4安裝在安裝體8上方。
制造時(shí)為了使結(jié)構(gòu)緊湊，所述機(jī)架1制成龍門(mén)式結(jié)構(gòu)，所述控制柜5 安裝機(jī)架l側(cè)面。
如圖1所示安裝時(shí)，通過(guò)兩個(gè)支撐架7將安裝體8與機(jī)架1相連接。 使用該裝置修補(bǔ)環(huán)型傳送帶過(guò)程如下先用刀具、磨具清理?yè)p壞處或 缺陷處并填滿生膠料、測(cè)量此部位到邊緣的距離；移動(dòng)汽缸或油缸2使上 加熱平板3、下加熱平板4至相應(yīng)位置；拔出定位銷9，水平拉動(dòng)安裝體8 轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，將環(huán)型傳送帶套入，安裝體8復(fù)位，插入定位銷9定位固 定；將修補(bǔ)部位移至加熱板處，兩側(cè)支撐架7托平；通過(guò)汽缸或油缸2控 制使上加熱板3落下，根據(jù)膠種工藝要求調(diào)整溫度、調(diào)壓閥調(diào)整壓力，以 及加熱時(shí)間進(jìn)行硫化；硫化后上外園磨床整體修磨，以達(dá)到產(chǎn)品表面質(zhì)量 要求。
權(quán)利要求1.一種傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，包括機(jī)架(1)、設(shè)在機(jī)架(1)上的汽缸或油缸(2)、熱壓裝置和控制柜(5)，其特征在于還包括用于安裝傳送帶的能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝體(8)，該安裝體(8)一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸(6)連接在機(jī)架(1)上，另一端通過(guò)定位銷(9)安裝在機(jī)架(1)上。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，其特征在于所述熱壓裝置包括上加熱板(3)和下加熱板(4)，上加熱板(3)安裝在汽缸或油缸(2)下方，下加熱板(4)安裝在安裝體(8)上方。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，其特征在于所述機(jī)架(1)為龍門(mén)式結(jié)構(gòu)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，其特征在于所述控制柜(5)位于機(jī)架側(cè)面。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種傳送帶硫化修補(bǔ)裝置，包括機(jī)架、設(shè)在機(jī)架上的汽缸或油缸、熱壓裝置和控制柜，還包括用于安裝傳送帶的能夠轉(zhuǎn)動(dòng)的安裝體，該安裝體一端通過(guò)轉(zhuǎn)軸連接在機(jī)架上，另一端通過(guò)定位銷安裝在機(jī)架上。其中所述熱壓裝置包括上加熱板和下加熱板，上加熱板安裝在汽缸或油缸下方，下加熱板安裝在安裝體上方。本實(shí)用新型采用機(jī)械方式對(duì)環(huán)形帶進(jìn)行硫化修補(bǔ)，克服了采用粘合劑進(jìn)行修補(bǔ)界面易開(kāi)裂脫落，修補(bǔ)處膠片硬度不一致且不易進(jìn)行表面重新磨光的缺陷。使環(huán)形帶可以方便套入安裝體，復(fù)位后再用定位銷定位固定，操作方便。結(jié)構(gòu)緊湊，設(shè)計(jì)合理。對(duì)環(huán)型傳送帶任意寬度部位的缺陷進(jìn)行修補(bǔ)。
文檔編號(hào)B29C73/00GK201366796SQ20092001916
公開(kāi)日2009年12月23日 申請(qǐng)日期2009年2月13日 優(yōu)先權(quán)日2009年2月13日
發(fā)明者謝萬(wàn)平 申請(qǐng)人:濟(jì)南天齊特種平帶有限公司