專(zhuān)利名稱(chēng)：胎肩墊膠供料架的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種應(yīng)用于輪胎制造的胎肩墊膠供料架，屬于橡膠機(jī)械領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
目前在全鋼子午線和半鋼轎車(chē)輪胎的制造過(guò)程中，需要將胎胚傳遞至成形鼓上 以實(shí)施兩側(cè)胎肩墊膠的貼合。
現(xiàn)有使用的胎肩墊膠供料架及其輸送技術(shù)，是將導(dǎo)開(kāi)后的墊膠按輪胎型號(hào)規(guī)格 要求進(jìn)行裁斷，通過(guò)輸送模板傳遞至前端以纏繞在胎體上。在此過(guò)程中，對(duì)于2條 胎肩墊膠的定邊或定中導(dǎo)向較為簡(jiǎn)單，易出現(xiàn)貼合不對(duì)稱(chēng)的缺陷，從而直接影響到 輪胎生產(chǎn)質(zhì)量和使用中的安全性能。
如公開(kāi)以下方案的在先申請(qǐng)專(zhuān)利，專(zhuān)利號(hào)為ZL200420034673，名稱(chēng)為輪胎成型 機(jī)胎肩墊膠供料架，該供料架裁斷墊膠后采用輸送滑動(dòng)裝置和喂料輸送裝置。
輸送滑動(dòng)裝置的導(dǎo)軌與供料架縱向一致，滑動(dòng)架上裝有滾輪，滾輪騎在導(dǎo)軌上。 喂料輸送裝置的輸送架與輸送滑動(dòng)裝置滑動(dòng)架連接，輸送架的前后端裝有同歩帶輪， 同歩帶輪與張緊裝置相連接；輸送架后端固裝輸送電機(jī)，電機(jī)與后端同步帶輪連接， 通過(guò)同步帶輪驅(qū)動(dòng)輸送帶。
如使用以上內(nèi)容的在先申請(qǐng)專(zhuān)利，2條胎肩墊膠在供料架上無(wú)法保證輸送同步， 相互之間易出現(xiàn)不平行或一條發(fā)生跑偏的現(xiàn)象，因此影響到胎體上的墊膠貼合質(zhì)量。
而且針對(duì)胎肩墊膠進(jìn)行定邊導(dǎo)向缺少有效的控制，在有限的輸送距離上，定邊 導(dǎo)向的效果不佳，在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)往往需要由人工進(jìn)行輔助定邊操作，既提高了工人勞 動(dòng)強(qiáng)度、又延長(zhǎng)了工藝周期、降低了生產(chǎn)效率。
另外，上述在先申請(qǐng)專(zhuān)利中未實(shí)現(xiàn)在線調(diào)寬功能，上述輸送滑動(dòng)裝置和喂料輸 送裝置顯然無(wú)法有效地解決各種型號(hào)、規(guī)格輪胎的定邊操作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型所述胎肩墊膠供料架，旨在解決上述在先專(zhuān)利存在的缺陷和使用問(wèn) 題，主要采用一邊下壓、 一邊旋轉(zhuǎn)側(cè)推的定邊導(dǎo)向裝置和方法，在有限的輸送距離本實(shí)用新型的設(shè)計(jì)目的在于，提高2條胎肩墊膠的輸送一致性，以期保證能夠 平行地、準(zhǔn)確地貼合于胎肩部位，有效地控制并顯著地提高胎體貼合質(zhì)量，保障輪 胎使用過(guò)程中的安全性能。
另一設(shè)計(jì)目的在于，提高對(duì)胎肩墊膠定邊導(dǎo)向的控制能力，即實(shí)現(xiàn)一種邊壓邊 側(cè)推定向的方法，有效改善定邊導(dǎo)向效果。
設(shè)計(jì)目的還在于，能夠根據(jù)輪胎型號(hào)規(guī)格的變化而在線調(diào)整定邊基準(zhǔn)裝置的間 距，從而既提高定邊準(zhǔn)確性、同時(shí)又解除現(xiàn)場(chǎng)人工操作的勞動(dòng)負(fù)荷，進(jìn)一步提高生 產(chǎn)效率和自動(dòng)化程度。
為實(shí)現(xiàn)上述設(shè)計(jì)目的，所述的胎肩墊膠供料架主要具有以下結(jié)構(gòu)方案
包括有輸送架、以及用于將胎肩墊膠輸送至成型鼓上的輸送模板，輸送模板通 過(guò)支撐架安裝于輸送架。
其中，所述的輸送模板包括有兩側(cè)支架、以及沿胎肩墊膠輸送方向設(shè)置的前端 壓輥和后端導(dǎo)向輥筒。
在兩側(cè)支架之間安裝有若干組拖輥，前端壓輥通過(guò)軸設(shè)在支架上的擺臂連接于 一擺轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸。
與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別之處在于，沿胎肩墊膠輸送方向，在支架上設(shè)置有至少一組 導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)。
所述的導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)，包括有至少一組軸設(shè)于兩側(cè)支架之間并可軸向旋轉(zhuǎn)的導(dǎo) 向輥，導(dǎo)向輥的表面輥?zhàn)友仄錂M向中心線，斜向兩側(cè)支架、螺旋地排列。
在導(dǎo)向輥的垂向上方，設(shè)置有至少兩組由氣缸驅(qū)動(dòng)的壓輥，導(dǎo)向輥與壓輥的垂 向中心線重合。
如上述基本方案特征，在胎肩墊膠輸送過(guò)程中，導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)中的導(dǎo)向輥主動(dòng)地 旋轉(zhuǎn)以產(chǎn)生施加于胎肩墊膠的軸向?qū)蛲屏ΑＴ诖藗?cè)向推力作用下，胎肩墊膠朝向 兩側(cè)支架的方向進(jìn)行橫向位移，以按設(shè)定的基準(zhǔn)線進(jìn)行定邊。
或是，導(dǎo)向輥本身并無(wú)驅(qū)動(dòng)力，在胎肩墊膠摩擦作用下被動(dòng)地旋轉(zhuǎn)。在旋轉(zhuǎn)的同 時(shí)，導(dǎo)向輥向胎肩墊膠施加一軸向推動(dòng)的反作用力。
由于，壓輥與導(dǎo)向輥處于相同的垂向中心線上，當(dāng)壓輥被驅(qū)動(dòng)而向下滾壓在胎肩 墊膠上時(shí)，導(dǎo)向輥所施加的軸向?qū)蛲屏δ軌蚋鼮榧械刈饔糜谔ゼ鐗|膠，從而保位移，有效地防止跑偏現(xiàn)象的發(fā)生。
為提高定邊導(dǎo)向效果、以及胎肩墊膠橫向位移的距離和方向，可采取如下改進(jìn) 方案
在所述導(dǎo)向輥的端部套設(shè)一輸送輪， 一電機(jī)減速機(jī)通過(guò)帶輪或鏈輪驅(qū)動(dòng)輸送輪 以帶動(dòng)導(dǎo)向輥軸向旋轉(zhuǎn)。
在電機(jī)減速機(jī)的驅(qū)動(dòng)下，導(dǎo)向輥主動(dòng)地進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)從而能夠克服與胎肩墊膠 之間的摩擦阻力，在較短的輸送距離內(nèi)完成導(dǎo)向定邊操作。
為實(shí)現(xiàn)在線調(diào)試供料架、改善應(yīng)對(duì)不同型號(hào)規(guī)格輪胎的導(dǎo)向定邊，所述的導(dǎo)向 定邊機(jī)構(gòu)包括有兩組調(diào)寬定位裝置。
兩組調(diào)寬定位裝置的內(nèi)支桿或/和外支桿，套設(shè)于至少一個(gè)調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸。在每一 組調(diào)寬定位裝置中，左側(cè)基準(zhǔn)板和右側(cè)基準(zhǔn)板分別緊固連接于內(nèi)支桿和外支桿。
2組由氣缸驅(qū)動(dòng)的壓輥，分別安裝于兩組調(diào)寬定位裝置。
隨著調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸的位移或旋轉(zhuǎn)，兩側(cè)基準(zhǔn)板在內(nèi)、外支桿的帶動(dòng)可以調(diào)節(jié)相互 之間的間距，即胎肩墊膠沿兩側(cè)基準(zhǔn)線的橫向位置是動(dòng)態(tài)可調(diào)的。 綜上內(nèi)容，所述胎肩墊膠供料架的優(yōu)點(diǎn)和有益效果是
1、 采用獨(dú)特的邊下壓、邊旋轉(zhuǎn)側(cè)推的定邊導(dǎo)向方法，在有限的輸送距離中能夠保證 2條胎肩墊膠的輸送同步、而且定邊到位。
2、 能夠保證2條胎肩墊膠平行地、準(zhǔn)確地貼合于胎肩部位，顯著地提高胎體貼合質(zhì) 量，保障輪胎使用過(guò)程中的安全性能。
3、 提高對(duì)胎肩墊膠定邊導(dǎo)向的控制能力，避免發(fā)生跑偏現(xiàn)象。
4、 能夠?qū)崿F(xiàn)供料架在線調(diào)寬，既提高定邊準(zhǔn)確性、同時(shí)又解除現(xiàn)場(chǎng)人工操作的勞動(dòng) 負(fù)荷，縮短設(shè)備調(diào)試周期、提高生產(chǎn)效率。


現(xiàn)結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步的說(shuō)明，
圖1是本實(shí)用新型所述胎肩墊膠供料架的結(jié)構(gòu)示意圖2是所述輸送模板的結(jié)構(gòu)示意圖3是圖2中的俯向示意圖4是所述導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖5是圖4的俯向示意圖；如圖1至圖5所示，擺臂l，拖輥2，擺轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸3，導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)4，調(diào)寬定位裝置5，支撐架9，支架IO，后端導(dǎo)向輥筒14，前端壓輥26，
導(dǎo)向輥41，氣缸42，壓輥43，輸送輪44，電機(jī)減速機(jī)45，帶輪46，
內(nèi)支桿51，外支桿52，調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸53，左側(cè)基準(zhǔn)板54，右側(cè)基準(zhǔn)板55，調(diào)節(jié)手柄56，輸送模板100，輸送架101、成型鼓102。
在圖4和圖5中的虛線表現(xiàn)的是，調(diào)寬定位裝置5在調(diào)節(jié)過(guò)程中的位置對(duì)比。
具體實(shí)施方式

實(shí)施例l，如圖1至圖5所示，所述胎肩墊膠供料架，主要包括有輸送模板IOO和輸送架IOI。輸送模板100通過(guò)支撐架9安裝于輸送架101，輸送模板100用于將胎肩墊膠輸送至成型鼓102上。
所述的輸送模板100，包括有兩側(cè)支架10、以及沿胎肩墊膠輸送方向設(shè)置的前端壓輥26和后端導(dǎo)向輥筒14。
前端壓輥26通過(guò)軸設(shè)在支架10上的擺臂1連接于一擺轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸3。通過(guò)擺轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸3可以帶動(dòng)前端壓輥26，繞擺臂1的中間固定軸進(jìn)行垂向的往復(fù)擺動(dòng)。
具體地，當(dāng)驅(qū)動(dòng)氣缸3的驅(qū)動(dòng)桿向后回縮時(shí)，擺臂1繞其中間固定軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)前端壓輥26向下壓至胎肩墊膠的上表面，即胎肩墊膠被輸送至輸送模板100的前端時(shí)能夠進(jìn)行充分地壓合，隨后再纏繞、貼合于胎體的胎肩部位。
當(dāng)完成胎肩墊膠的貼合操作后，驅(qū)動(dòng)氣缸3的驅(qū)動(dòng)桿向前伸出，擺臂1繞其中間固定軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)，此時(shí)前端壓輥26向上復(fù)位，以等待再一次輸送、貼合工序的實(shí)施。
在兩側(cè)支架10之間安裝有若干組拖輥2。
沿胎肩墊膠輸送方向，在支架10上設(shè)置有三組導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)4。每一組導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)4包括有一組軸設(shè)于兩側(cè)支架10之間并可軸向旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向輥41。
在該實(shí)施例中，導(dǎo)向輥41采用螺旋毛刷輥，其表面的毛刷沿橫向中心線斜向兩
側(cè)支架io排列。
在圖2中，位于最后位置的導(dǎo)向輥41,在其端部套設(shè)一輸送輪44，電機(jī)減速機(jī)45通過(guò)帶輪46驅(qū)動(dòng)輸送輪44，從而帶動(dòng)導(dǎo)向輥41繞向固定軸進(jìn)行軸向旋轉(zhuǎn)。在胎肩墊膠輸送過(guò)程中，導(dǎo)向輥41主動(dòng)地旋轉(zhuǎn)并產(chǎn)生施加于胎肩墊膠的側(cè)向?qū)蛲屏Α?br> 其他兩組導(dǎo)向輥41無(wú)動(dòng)力，則在輸送胎肩墊膠的過(guò)程中，先由胎肩墊膠摩擦帶動(dòng)導(dǎo)向輥41進(jìn)行被動(dòng)地旋轉(zhuǎn)，同時(shí)導(dǎo)向輥41又向胎肩墊膠施加一側(cè)向推動(dòng)的反作用力。
在導(dǎo)向輥41的垂向上方，設(shè)置有兩組由氣缸42驅(qū)動(dòng)的壓輥43，導(dǎo)向輥41與壓輥43的垂向中心線重合。實(shí)際上，胎肩墊膠同時(shí)受到壓輥43向下滾壓、以及導(dǎo)向輥41側(cè)向?qū)蛲屏Φ墓餐饔茫匆贿厺L壓一邊側(cè)推，此時(shí)針對(duì)胎肩墊膠的定邊導(dǎo)向作用是在可控的范圍內(nèi)，因此能夠防止發(fā)生跑偏的現(xiàn)象。
每一組導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)4包括有兩組調(diào)寬定位裝置5。在兩組調(diào)寬定位裝置5中，一組調(diào)寬定位裝置5的內(nèi)支桿51與另一組調(diào)寬定位裝置5的內(nèi)支桿51，套設(shè)于同一個(gè)調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸53。而一組調(diào)寬定位裝置5的外支桿52與另一組調(diào)寬定位裝置5的外支桿52，套設(shè)于另一個(gè)調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸53。
在一組調(diào)寬定位裝置5中，左側(cè)基準(zhǔn)板54緊固連接于內(nèi)支桿51，右側(cè)基準(zhǔn)板55緊固連接于外支桿52;在另一組調(diào)寬定位裝置5中，左側(cè)基準(zhǔn)板54緊固連接于外支桿52，右側(cè)基準(zhǔn)板55緊固連接于內(nèi)支桿51。
2組由氣缸42驅(qū)動(dòng)的壓輥43，分別安裝于兩組調(diào)寬定位裝置5中相鄰的左側(cè)基準(zhǔn)板54和右側(cè)基準(zhǔn)板55。
所述的調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸53是一螺桿，在其端部設(shè)置一調(diào)節(jié)手柄56。所述的內(nèi)支桿51、外支桿52分別通過(guò)內(nèi)螺紋嚙合連接于調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸53。
所述胎肩墊膠供料架的前導(dǎo)向定位方法，是基于胎體被傳遞至成型鼓102，應(yīng)用上述胎肩墊膠供料架將2條胎肩墊膠分別輸送并貼合于胎體上。
具體地，在使用輸送模板100上的拖輥2將2條胎肩墊膠輸送至成型鼓102的過(guò)程中，氣缸42驅(qū)動(dòng)2組壓輥43分別對(duì)2條胎肩墊膠施加向下的壓力，與此同時(shí)，導(dǎo)向輥41沿朝向兩側(cè)支架10的方向，向2條胎肩墊膠分別施加一段連續(xù)地側(cè)向推力，即實(shí)現(xiàn)一邊向下滾壓、 一邊定邊導(dǎo)向。
通過(guò)調(diào)節(jié)氣缸42驅(qū)動(dòng)桿的行程，以調(diào)節(jié)壓輥43施加于胎肩墊膠表面壓力的大小，而且在壓輥43向下壓的同時(shí)，壓輥43在胎肩墊膠表面上定軸旋轉(zhuǎn)，因此并不會(huì)對(duì)胎肩墊膠產(chǎn)生較明顯的拉伸，也不會(huì)引起胎肩墊膠局部表面的起皺現(xiàn)象。
在導(dǎo)向輥41的側(cè)向推力和調(diào)節(jié)壓輥43的壓力共同作用下，2條胎肩墊膠分別沿一組調(diào)寬定位裝置5的左側(cè)基準(zhǔn)板54、以及另一組調(diào)寬定位裝置5的右側(cè)基準(zhǔn)板55向前輸送。而且，可以根據(jù)所輸送胎肩墊膠的型號(hào)規(guī)格，將每一組調(diào)寬定位裝置5中的左側(cè)基準(zhǔn)板54與右側(cè)基準(zhǔn)板55的間距進(jìn)行在線調(diào)節(jié)。
如上所述，結(jié)合附圖本實(shí)施例僅就本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例進(jìn)行了描述。對(duì)于所屬領(lǐng)域技術(shù)人員來(lái)說(shuō)可以據(jù)此得到啟示，而直接推導(dǎo)出符合本實(shí)用新型設(shè)計(jì)構(gòu)思的其他替代結(jié)構(gòu)，由此得到的其他結(jié)構(gòu)特征也應(yīng)屬于本實(shí)用新型所述的方案范圍。
權(quán)利要求1、一種胎肩墊膠供料架，包括有輸送架(101)、以及用于將胎肩墊膠輸送至成型鼓(102)上的輸送模板(100)，輸送模板(100)通過(guò)支撐架(9)安裝于輸送架(101)；其中，所述的輸送模板(100)，包括有兩側(cè)支架(10)、以及沿胎肩墊膠輸送方向設(shè)置的前端壓輥(26)和后端導(dǎo)向輥筒(14)；在兩側(cè)支架(10)之間安裝有若干組拖輥(2)，前端壓輥(26)通過(guò)軸設(shè)在支架(10)上的擺臂(1)連接于一擺轉(zhuǎn)驅(qū)動(dòng)氣缸(3)，其特征在于沿胎肩墊膠輸送方向，在支架(10)上設(shè)置有至少一組導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)(4)，所述的導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)(4)包括有至少一組軸設(shè)于兩側(cè)支架(10)之間并可軸向旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向輥(41)，導(dǎo)向輥(41)的表面輥?zhàn)友仄錂M向中心線，斜向兩側(cè)支架(10)、螺旋地排列；在導(dǎo)向輥(41)的垂向上方，設(shè)置有至少兩組由氣缸(42)驅(qū)動(dòng)的壓輥(43)，導(dǎo)向輥(41)與壓輥(43)的垂向中心線重合。
2、 根據(jù)權(quán)利要求l所述的胎肩墊膠供料架，其特征在于在導(dǎo)向輥(41)的端 部套設(shè)一輸送輪(44)， 一電機(jī)減速機(jī)(45)通過(guò)帶輪或鏈輪驅(qū)動(dòng)輸送輪(44)以 帶動(dòng)導(dǎo)向輥(41)軸向旋轉(zhuǎn)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的胎肩墊膠供料架，其特征在于所述的導(dǎo)向定邊 機(jī)構(gòu)(4)包括有兩組調(diào)寬定位裝置(5)，兩組調(diào)寬定位裝置(5)的內(nèi)支桿(51)或/和外支桿(52)，套設(shè)于至少一個(gè) 調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸(53)，在每一組調(diào)寬定位裝置(5)中，左側(cè)基準(zhǔn)板(54)和右側(cè)基準(zhǔn)板(55)分別緊 固連接于內(nèi)支桿(51)和外支桿(52)，2組由氣缸(42)驅(qū)動(dòng)的壓輥(43)，分別安裝于兩組調(diào)寬定位裝置(5)。
4、 根據(jù)權(quán)利要求3所述的胎肩墊膠供料架，其特征在于所述的調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸(53) 是一螺桿，在其端部設(shè)置一調(diào)節(jié)手柄(56);內(nèi)支桿(51)、外支桿(52)分別通過(guò)內(nèi)螺紋嚙合連接于不同的調(diào)寬驅(qū)動(dòng)軸(53)。
5、 根據(jù)權(quán)利要求4所述的胎肩墊膠供料架，其特征在于2組由氣缸(42)驅(qū) 動(dòng)的壓輥(43)，分別安裝于兩組調(diào)寬定位裝置(5)中相鄰的左側(cè)基準(zhǔn)板(54)和 右側(cè)基準(zhǔn)板(55)。
專(zhuān)利摘要本實(shí)用新型所述胎肩墊膠供料架，采用一邊下壓、一邊旋轉(zhuǎn)側(cè)推的定邊導(dǎo)向裝置和方法，在有限的輸送距離中實(shí)現(xiàn)2條胎肩墊膠的輸送同步，以提高2條胎肩墊膠的輸送一致性，以期保證能夠平行地、準(zhǔn)確地貼合于胎肩部位。其主要具有輸送架、以及用于將胎肩墊膠輸送至成型鼓上的輸送模板，輸送模板通過(guò)支撐架安裝于輸送架。與現(xiàn)有技術(shù)的區(qū)別點(diǎn)是，沿胎肩墊膠輸送方向，在支架上設(shè)置有至少一組導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)。所述的導(dǎo)向定邊機(jī)構(gòu)，包括有至少一組軸設(shè)于兩側(cè)支架之間并可軸向旋轉(zhuǎn)的導(dǎo)向輥，導(dǎo)向輥的表面輥?zhàn)友仄錂M向中心線，斜向兩側(cè)支架、螺旋地排列。在導(dǎo)向輥的垂向上方，設(shè)置有至少兩組由氣缸驅(qū)動(dòng)的壓輥，導(dǎo)向輥與壓輥的垂向中心線重合。
文檔編號(hào)B29D30/30GK201385436SQ20092001993
公開(kāi)日2010年1月20日 申請(qǐng)日期2009年4月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年4月1日
發(fā)明者張殿勇, 戴德盈, 武守濤, 王延書(shū), 偉 黃 申請(qǐng)人:青島高校軟控股份有限公司