專利名稱：汽車空調(diào)塑件模具90°二次抽芯機構(gòu)的制作方法
技術(shù)領域：
本實用新型涉及用于生產(chǎn)汽車空調(diào)模式上殼體的塑料模具，特別是涉及模式上殼體塑料模具內(nèi)滑塊的90。 二次抽芯機構(gòu)。
背景技術(shù)：
汽車空調(diào)模式上殼體，是空調(diào)固定冷凝器、膨脹閥、管道等與車體連接的塑件之一，模式上殼體上制有連接車體的固定圈，生產(chǎn)時模具要對固定圈進行抽芯，其加工的模具主要包括定模、定模鑲件、動模等，動模上制有頂針孔及復位桿孔供頂針及復位桿穿過，頂針和復位桿固定在推板上，推板由注塑機上的油缸帶動。脫模時，固定圈內(nèi)滑塊上的芯子由單獨的油缸帶動內(nèi)滑塊上的芯子作平行滑動抽芯，所以芯子制作的比較長，需要電脈沖加工，其存在的缺點是一、長芯子在安裝中使內(nèi)滑塊與動模鑲塊之間留的模料薄，模具易變形，使用壽命短；二、采用電脈沖加工麻煩，特別是加工橢圓形的芯子。

發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的是為了克服已有技術(shù)的缺點，提供一種內(nèi)滑塊安裝在外滑塊中，采用不同方向二次抽芯，加工方便，降低生產(chǎn)成本，增長模具壽命，提高生產(chǎn)效率的汽車空調(diào)塑件模具90。 二次抽芯機構(gòu)。 本實用新型汽車空調(diào)塑件模具90° 二次抽芯機構(gòu)的技術(shù)方案是包括定模底板
和動模底板，定模底板連接定模，定模內(nèi)安裝定模鑲件，動模底板上安裝推板和模腳，推板
連接推桿固定板，推桿固定板上安裝頂桿，模腳上安裝動模，動模中安裝動模鑲件，在動模
的一側(cè)安裝固定板，固定板上安裝滑動油缸，滑動油缸連接外滑塊，外滑塊連接滑塊鑲件，
其特征在于所述的滑塊鑲件中制有嵌槽，嵌槽中設置內(nèi)滑塊，內(nèi)滑塊頭部的芯子與塑件固
定圈相接觸，內(nèi)滑塊中制有斜滑道，斜滑道中安裝斜導塊，斜導塊連接定模。 本實用新型汽車空調(diào)塑件模具90。 二次抽芯機構(gòu)，脫模時，首先由定模帶動斜導
塊(定模由注塑機油缸帶動)，斜導塊帶動內(nèi)滑塊的芯子抽芯，內(nèi)滑塊在嵌槽中向外作徑向
滑動，到達滑動行程后，滑動油缸帶動外滑塊和滑塊鑲件作向外軸向滑動，即90。 二次抽
芯，滑塊鑲件帶動內(nèi)滑塊沿斜滑道從斜導塊中脫模。本方案在外滑塊上橫加內(nèi)滑塊，采用
徑向、軸向二次抽芯脫模，內(nèi)滑塊分別由定模和外滑塊帶動抽芯脫模，不需要單獨的油缸帶
動，節(jié)省成本，同時，也不需要考慮內(nèi)滑塊與動模鑲塊之間留的模料厚薄，模具不變形，使用
壽命長，并且內(nèi)滑塊及芯子也不需要電脈沖加工，采用一般銑床加工容易。 本實用新型汽車空調(diào)塑件模具90。 二次抽芯機構(gòu)，其所述的嵌槽中制有導軌，內(nèi)
滑塊制有滑槽，滑槽與導軌相配合，滑動順利。

圖1是本實用新型汽車空調(diào)塑件模具90° 二次抽芯機構(gòu)安裝示意圖；[0008] 圖2是本實用新型的二次抽芯機構(gòu)立體示意圖；[0009] 圖3是本實用新型的二次抽芯機構(gòu)剖視示意圖。
具體實施方式
本實用新型涉及一種汽車空調(diào)塑件模具90° 二次抽芯機構(gòu)，如圖1-圖3所示，包括定模底板1和動模底板ll，定模底板1連接定模2，定模內(nèi)安裝定模鑲件3，動模底板11上安裝推板10和模腳12，推板10連接推桿固定板9，推桿固定板9上安裝頂桿15，模腳上安裝動模6，動模中安裝動模鑲件13，在動模6的一側(cè)安裝固定板61，固定板上安裝滑動油缸62，滑動油缸連接外滑塊16，外滑塊連接滑塊鑲件17，其特征在于所述的滑塊鑲件17中制有嵌槽171，嵌槽171中設置內(nèi)滑塊18，內(nèi)滑塊頭部的芯子181與塑件固定圈相接觸，內(nèi)滑塊18中制有斜滑道19，斜滑道中安裝斜導塊20，斜導塊20連接定模2。脫模時，首先由定模2帶動斜導塊20(定模由注塑機油缸帶動)，斜導塊20帶動內(nèi)滑塊18的芯子181抽芯，內(nèi)滑塊18在嵌槽171中向外作徑向滑動，到達滑動行程后，滑動油缸62帶動外滑塊16和滑塊鑲件17作向外軸向滑動，即90° 二次抽芯，滑塊鑲件17帶動內(nèi)滑塊18沿斜滑道19從斜導塊20中脫模。本方案在外滑塊上橫加內(nèi)滑塊，采用徑向、軸向二次抽芯脫模，內(nèi)滑塊分別由定模和外滑塊帶動抽芯脫模，不需要單獨的油缸帶動，節(jié)省成本，同時，也不需要考慮內(nèi)滑塊與動模鑲塊之間留的模料厚薄，模具不變形，使用壽命長，并且內(nèi)滑塊及芯子也不需要電脈沖加工，采用一般銑床加工容易。其所述的嵌槽171中制有導軌172，內(nèi)滑塊制有滑槽173，滑槽173與導軌172相配合。
權(quán)利要求汽車空調(diào)塑件模具90°二次抽芯機構(gòu)，包括定模底板(1)和動模底板(11)，定模底板(1)連接定模(2)，定模內(nèi)安裝定模鑲件(3)，動模底板(11)上安裝推板(10)和模腳(12)，推板(10)連接推桿固定板(9)，推桿固定板(9)上安裝頂桿(15)，模腳上安裝動模(6)，動模中安裝動模鑲件(13)，在動模(6)的一側(cè)安裝固定板(61)，固定板上安裝滑動油缸(62)，滑動油缸連接外滑塊(16)，外滑塊連接滑塊鑲件(17)，其特征在于所述的滑塊鑲件(17)中制有嵌槽(171)，嵌槽(171)中設置內(nèi)滑塊(18)，內(nèi)滑塊頭部的芯子(181)與塑件固定圈相接觸，內(nèi)滑塊(18)中制有斜滑道(19)，斜滑道中安裝斜導塊(20)，斜導塊(20)連接定模(2)。
2. 如權(quán)利要求1所述的汽車空調(diào)塑件模具90。 二次抽芯機構(gòu)，其特征在于所述的嵌槽 (171)中制有導軌(172)，內(nèi)滑塊制有滑槽(173)，滑槽(173)與導軌(172)相配合。
專利摘要汽車空調(diào)塑件模具90°二次抽芯機構(gòu)，包括定模底板和動模底板，定模底板連接定模，定模內(nèi)安裝定模鑲件，動模底板上安裝推板和模腳，推板連接推桿固定板，推桿固定板上安裝頂桿，模腳上安裝動模，動模中安裝動模鑲件，在動模的一側(cè)安裝固定板，固定板上安裝滑動油缸，滑動油缸連接外滑塊，外滑塊連接滑塊鑲件，其特征在于所述的滑塊鑲件中制有嵌槽，嵌槽中設置內(nèi)滑塊，內(nèi)滑塊頭部的芯子與塑件固定圈相接觸，內(nèi)滑塊中制有斜滑道，斜滑道中安裝斜導塊，斜導塊連接定模。本方案模具不變形，使用壽命長，加工方便，降低生產(chǎn)成本，提高生產(chǎn)效率。
文檔編號B29C33/44GK201439227SQ20092012402
公開日2010年4月21日 申請日期2009年7月1日 優(yōu)先權(quán)日2009年7月1日
發(fā)明者錢科強 申請人:浙江模具廠