專利名稱：O型密封圈的氣流去飛邊裝置的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種O型橡膠密封圈的去飛邊裝置，尤其涉及去除O型橡
膠密封圈的內(nèi)外飛邊裝置。
技術背景
由于O型橡膠密封圈為模壓制品，在硫化后O型橡膠密封圈的內(nèi)外圈上都
會有飛邊，飛邊必須由專用去邊機加以清除。隨著模具技術的快速發(fā)展，撕邊
模越來越多地應用于O型橡膠密封圈的模壓，生產(chǎn)中采用撕邊模經(jīng)硫化后獲得 的o型橡膠密封圈上所有的飛邊無需專用設備清除，只需手工輕輕一撕即可去
除，這是撕邊模的優(yōu)點。由于一個操作工通常要操作多臺硫化機，操作工去除 飛邊的節(jié)拍跟不上多臺硫化機的生產(chǎn)節(jié)拍，只能將壓力成型與去除飛邊分成兩 道工序，必須增設手工去除飛邊工序，這樣不僅效率不高，而且飛邊還會有漏 處理現(xiàn)象，同時生產(chǎn)成本也會增加。 實用新型內(nèi)容-
本實用新型的目的是提供一種O型密封圈的氣流去飛邊裝置，它能同時快
速去除o型密封圈內(nèi)外圈上的飛邊。
本實用新型所采取的技術方案如下
所述O型密封圈的氣流去飛邊裝置，包括機架l、電機2、主動輪3、被動 輪部件4和收緊機構，主動輪3的一端通過軸承固定在機架1上并由電機2驅 動，被動輪部件4平行于主動輪3可移動地安裝在機架1上，主動輪3與被動 輪部件4之間的距離由收緊機構控制，被動輪部件4由轉動套41、被動軸42、 軸承43組成，轉動套41的兩端通過軸承43安裝在被動軸42上，所述收緊機構由氣缸51、收緊板52組成，氣缸51的缸體固定在機架1上，收緊板52的一 端與氣缸51的伸縮桿鉸相連，收緊板52的另一端固定安裝在被動軸42上，在 機架l的立板上設有兩只高壓噴嘴6，高壓噴嘴6與高壓氣源相連，兩只高壓噴 嘴6分別對準O型密封圈內(nèi)圈和外圈的飛邊。 本實用新型的使用方法如下
將從硫化機壓力成型的O型密封圈預制品全部套裝在主動輪3和被動輪部 件4的轉動套41上，由電控部分控制使氣缸51的伸縮桿處于收縮狀態(tài)，從而 增大主動輪3與被動輪部件4之間的距離，從而將待處理的O型密封圈繃緊， 然后由電機2帶動主動輪3轉動，O型密封圈隨之轉動，設置在立板上的兩只 高壓噴嘴6分別對準O型密封圈內(nèi)圈和外圈上的飛邊，由高壓氣流能快速去除 O型密封圈內(nèi)外圈上的飛邊，當O型密封圈內(nèi)外圈上的飛邊被去除后，由電控 部分控制氣缸51，使伸縮桿處于伸展狀態(tài)，使得被動輪部件4與主動輪3之間 的距離縮小，這樣就能便捷地取出O型密封圈成品，然后進入下一批循環(huán)處理。
由于本實用新型采用了高壓氣流去除飛邊原理，從硫化機壓制成型的O型 密封圏預制品可直接用本實用新型來去飛邊，只要將O型密封圈預制品套裝在 主動輪和被動輪部件的轉動套上，通過氣缸增大主動輪與被動輪部件之間的距 離，將待處理的O型密封圈繃緊，主動輪在電機帶動下轉動，O型密封圈隨之 轉動，兩只高壓噴嘴分別對準O型密封圈內(nèi)外圈的飛邊，這樣由高壓氣流就能 既快又好地去除O型密封圈內(nèi)外圈上帶有的飛邊。經(jīng)實際使用驗證，1臺本實 用新型可以配套10臺硫化機壓制去飛邊任務，不僅生產(chǎn)效率高，去邊徹底，而
且質量穩(wěn)定性好，不存在飛邊漏去除現(xiàn)象。
圖1是本實用新型的一種結構示意圖； 圖2是圖1中A向視圖，示明兩只高壓噴嘴6的設置。 圖3是高壓氣流去O型密封圈內(nèi)外圈上帶有的飛邊的原理圖。 圖中l(wèi)-機架；2-電機；3-主動輪；4-被動輪部件；6-高壓噴嘴；41-轉動套；42-被動軸；43-軸承；51-氣缸；52-收緊板。
具體實施方式
下面結結合附圖對本實用新型的具體實施方式
作詳細說明
所述O型密封圈的氣流去飛邊裝置如附圖1、圖2、圖3所示，它包括機架 1、電機2、主動輪3、被動輪部件4和收緊機構，主動輪3的一端通過軸承固 定在機架1上并由電機2驅動，被動輪部件4平行于主動輪3可移動地安裝在 機架1上，主動輪3與被動輪部件4之間的距離由收緊機構控制，被動輪部件4 由轉動套41、被動軸42、軸承43組成，轉動套41的兩端通過兩軸承43安裝 在被動軸42上，所述收緊機構由氣缸51、收緊板52組成，氣缸51的缸體固定 在機架1上，收緊板52的一端與氣缸51的伸縮桿鉸連接，收緊板52的另一端 固定安裝在被動軸42上，在機架1的立板上設有兩只高壓噴嘴6，高壓噴嘴6 與高壓氣源相連，兩只高壓噴嘴6分別對準O型密封圈內(nèi)圈和外圈的飛邊。
權利要求1、一種O型密封圈的氣流去飛邊裝置，其特征是包括機架(1)、電機(2)、主動輪(3)、被動輪部件(4)和收緊機構，主動輪(3)的一端通過軸承固定在機架(1)上并由電機(2)驅動，被動輪部件(4)平行于主動輪(3)可移動地安裝在機架(1)上，主動輪(3)與被動輪部件(4)之間的距離由收緊機構控制，被動輪部件(4)由轉動套(41)、被動軸(42)、軸承(43)組成，轉動套(41)的兩端通過軸承(43)安裝在被動軸(42)上，所述收緊機構由氣缸(51)、收緊板(52)組成，氣缸(51)的缸體固定在機架(1)上，收緊板(52)的一端與氣缸(51)的伸縮桿鉸相連，收緊板(52)的另一端固定安裝在被動軸(42)上，在機架(1)的立板上設有兩只高壓噴嘴(6)，高壓噴嘴(6)與高壓氣源相連，兩只高壓噴嘴(6)分別對準O型密封圈內(nèi)圈和外圈的飛邊。
專利摘要一種O型密封圈的氣流去飛邊裝置，包括機架、電機、主動輪、被動輪部件和收緊機構，主動輪由電機驅動，被動輪部件平行于主動輪可移動地安裝機架上，主動輪與被動輪部件之間的距離由收緊機構控制，O型密封圈套裝在主動輪與被動輪部件之間，在機架的立板上設有兩只高壓噴嘴，高壓噴嘴與高壓氣源相連，兩只高壓噴嘴分別對準O型密封圈內(nèi)圈和外圈上的飛邊。由于采用了高壓氣流去除飛邊的原理，能既快又好地去除O型密封圈內(nèi)、外圈上帶有的飛邊。經(jīng)實際使用驗證，1臺本實用新型可以配套10臺硫化機壓制去飛邊任務，不僅生產(chǎn)效率高，去邊徹底，而且質量穩(wěn)定性好。
文檔編號B29L31/26GK201371536SQ20092014344
公開日2009年12月30日 申請日期2009年3月19日 優(yōu)先權日2009年3月19日
發(fā)明者劉柏陽, 康延功, 張美玲, 戚建國, 朱金順, 瞿曉鳳, 閆高發(fā), 陳愛梅 申請人:常州朗博汽車零部件有限公司