專利名稱：一種夾芯板塊的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及汽車配件領域，具體而言，涉及一種夾芯板塊。
背景技術：
方般/車廂由夾芯板塊組合而成，每塊板的內(nèi)腔一^:灌注起保溫 與填充作用的聚氨酯發(fā)泡材料。聚氨酯發(fā)泡材料發(fā)泡后有大量泡沫 乂人灌注孔溢出，牢固地粘附在灌注孔周圍。
在實現(xiàn)本實用新型過程中，發(fā)明人發(fā)現(xiàn)現(xiàn)有技術中至少存在如 下問題清除上述粘附在灌注孔周圍的泡沫較困難， 一般只能使用 妒刀伊除，這種方式較易損傷骨架，尤其是鋁型材門發(fā)泡后，溢出 的泡沫牢固地粘附在型材槽內(nèi)，清除時會嚴重劃傷型材表面，影響 產(chǎn)品質(zhì)量。

實用新型內(nèi)容
本實用新型旨在提供一種夾芯板塊，能夠解決清除粘附在灌注 孔周圍的泡沫較困難，一^殳只能使用伊刀伊除，這種方式較易損傷 骨架，尤其是鋁型材門發(fā)泡后，溢出的泡沫牢固地粘附在型材槽內(nèi)， 清除時會嚴重劃傷型材表面，影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。
在本實用新型的實施例中，提供了一種夾芯板塊，包括脫模層(2)，其位于夾芯板塊(1 )的框架的灌注孔(3)和排 氣孔(4)的外表面；
保溫材料(5 ),其通過灌注孔(3 )置于所述夾芯板塊(1 )的 內(nèi)腔。
上述實施例通過在夾芯纟反塊的4醫(yī)架的灌注孔和排氣孔的外表 面涂刷與所要灌注的保溫材料相應的脫^f莫劑，以形成脫才莫層，在灌 注的保溫材料溢出時起隔離作用，降低了溢出的保溫材料與夾芯板 塊的框架表面的附著力，使得溢出的保溫材料可以輕易鏟除，提高 了伊除粘附的保溫材料的工作效率，同時保護夾芯板塊的框架不被 鏟傷，提高了夾芯板塊的外觀質(zhì)量?？朔爽F(xiàn)有技術中去除粘附在 夾芯板塊上的保溫材料較難，去除影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。


此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成 本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本
實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中
圖1示出了根據(jù)本實用新型的一個實施例的夾芯板塊示意圖。
具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細i兌明本實用新型。
圖1示出了根據(jù)本實用新型的一個實施例的夾芯板塊示意圖， 包括
脫模層2，其位于夾芯板塊1的框架的灌注孔3和排氣孔4的 夕卜表面；
5保溫材料5，其通過灌注孔3置于夾芯斧反塊1的內(nèi)腔。
上述實施例通過在夾芯纟反塊的框架的灌注孔和排氣孔的外表 面涂刷與所要灌注的保溫材料相應的脫模劑，以形成脫模層，在灌 注的保溫材料溢出時起隔離作用，降低了溢出的保溫材料與夾芯板 塊的框架表面的附著力，使得溢出的保溫材料可以輕易伊除，提高 了伊除粘附的保溫材料的工作效率，同時保護夾芯板塊的框架不被 4產(chǎn)傷，提高了夾芯板塊的外觀質(zhì)量?？朔爽F(xiàn)有技術中去除粘附在 夾芯板塊上的保溫材料較難，去除影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。
優(yōu)選地，上述保溫材料5為發(fā)泡材料，發(fā)泡材料可以隔熱，抗 撞擊性4交好，而且質(zhì)量4交輕、成本較低，4交適合本實施例。
優(yōu)選地，上述發(fā)泡材料為聚氨酯發(fā)泡材料，聚氨酯發(fā)泡材料易 發(fā)泡，可以調(diào)節(jié)軟硬程度，較適合本實施例；上述脫才莫劑為聚氨酯 脫模劑，釆用聚氨酯脫模劑可以輕易鏟除溢出的聚氨酯發(fā)泡材料。
優(yōu)選地，在乂人灌注孔3往夾芯板塊1的內(nèi)腔灌注發(fā)泡材泮牛24 小時之后，伊除從灌注孔和排氣孔溢出的發(fā)泡材料。在灌注發(fā)泡材 料24小時之后，發(fā)泡材料發(fā)泡完畢，可以一次性鏟除溢出的發(fā)泡 材斗+，省時省工。
優(yōu)選地，采用硬質(zhì)片狀工具鏟除從灌注孔3和排氣孔4溢出的 發(fā)泡材料，硬質(zhì)片狀工具易于得到，較適合本實施例。
優(yōu)選地，上述脫^f莫劑在灌注孔3和排氣孔4的外表面涂刷1遍， 省時省工。
優(yōu)選地，上述框架是導電材料，采用導電材料可以滿足電磁屏 蔽的需要。優(yōu)選地，上述夾芯板塊1在4產(chǎn)除溢出的保溫材料后，采用有機 溶劑擦除殘留的脫模劑，以去除導電材料上的脫模劑，保持導電材 料的電》茲屏蔽作用。
優(yōu)選地，上述有機溶劑為丙酮，丙酮成本較低，而且對金屬材 料沒有腐蝕作用，較適合本實施例。
優(yōu)選地，上述夾芯板塊1用于組合成方搶或車廂，采用上述灌 注方法的夾芯板塊質(zhì)量較輕，隔熱性能較好，而且外觀質(zhì)量較好， 較適合用于組合成方搶或車廂。
從以上的描述中，可以看出，本實用新型上述的實施例實現(xiàn)了 如下技術效果
通過在夾芯板塊的沖區(qū)架的灌注孔和排氣孔的外表面涂刷與所 要灌注的保溫材沖+相應的脫才莫劑，在灌注的1呆溫材沖牛溢出時起隔離 作用，降低了溢出的保溫材料與夾芯板塊的框架表面的附著力，使 得溢出的保溫材料可以輕易伊除，提高了鏟除粘附的保溫材料的工 作效率，同時保護夾芯板塊的框架不被伊傷，提高了夾芯板塊的外
難，去除影響產(chǎn)品質(zhì)量的問題。
以上所述^f義為本實用新型的優(yōu)選實施例而已，并不用于限制本 實用新型，對于本領域的纟支術人員來說，本實用新型可以有各種更 改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、 等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權利要求1.一種夾芯板塊，其特征在于，包括脫模層(2)，其位于所述夾芯板塊(1)的框架的灌注孔(3)和排氣孔(4)的外表面；保溫材料(5)，其通過所述灌注孔(3)置于所述夾芯板塊(1)的內(nèi)腔。
2. 根據(jù)權利要求1所述的夾芯板塊，其特征在于，所述保溫材料(5)為發(fā)泡材料。
3. 根據(jù)權利要求2所述的夾芯板塊，其特征在于，所述發(fā)泡材料 為聚氨酯發(fā)泡材料，所述脫模劑為聚氨酯脫模劑。
4. 根據(jù)權利要求3所述的夾芯板塊，其特征在于，所述脫模劑在 所述灌注孔和所述排氣孔的外表面涂刷1遍。
5. 根據(jù)權利要求3所述的夾芯板塊，其特征在于，所述框架是導 電材料。
6. 根據(jù)權利要求5所述的夾芯板塊，其特征在于，妒除溢出的所 述保溫材料(5)后，采用有機溶劑擦除殘留的所述脫才莫劑。
7. 根據(jù)權利要求6所述的夾芯板塊，其特征在于，所述有機溶劑 為丙酮。
8. 根據(jù)權利要求1至7中任一項所述的夾芯板塊，其特征在于， 所述夾芯4反塊(1 )用于組合成方搶或車廂。
專利摘要本實用新型提供了一種夾芯板塊，包括脫模層(2)，其位于夾芯板塊(1)的框架的灌注孔(3)和排氣孔(4)的外表面；保溫材料(5)，其通過灌注孔(3)置于所述夾芯板塊(1)的內(nèi)腔。本實用新型通過在夾芯板塊的框架的灌注孔和排氣孔的外表面涂刷與所要灌注的保溫材料相應的脫模劑，以形成脫模層，在灌注的保溫材料溢出時起隔離作用，降低了溢出的保溫材料與夾芯板塊的框架表面的附著力，使得溢出的保溫材料可以輕易鏟除，提高了夾芯板塊的質(zhì)量。
文檔編號B29C44/18GK201419533SQ200920145900
公開日2010年3月10日 申請日期2009年3月16日 優(yōu)先權日2009年3月16日
發(fā)明者周先鋒 申請人:衡陽泰豪通信車輛有限公司