專利名稱：全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種塑料注射成型機(jī)即注塑機(jī)，具體講是一種全液壓注塑機(jī)的鎖
模機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有技術(shù)的大、中型塑料注射成型機(jī)的合模機(jī)構(gòu)多采用全液壓式。它與曲臂肘桿 式合模機(jī)構(gòu)比較，具有控制精度高、動(dòng)模板與定模板的開檔大、動(dòng)模板可在行程范圍內(nèi)的任 意位置停留、其安裝和調(diào)整模具方便等優(yōu)點(diǎn)。 全液壓式合模機(jī)構(gòu)形式多種多樣，其中較普遍采用的有以下幾種 —種是單缸鎖模機(jī)構(gòu)；其結(jié)構(gòu)是在動(dòng)模板的中心安裝一個(gè)大缸徑的液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)
高壓鎖模動(dòng)作，在動(dòng)模板的兩側(cè)安裝小缸徑的液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)快速移模動(dòng)作，或是在大缸徑
的液壓缸內(nèi)裝一個(gè)小缸徑的液壓缸來(lái)實(shí)現(xiàn)快速移模動(dòng)作。其缺點(diǎn)是無(wú)論哪種快速移模結(jié)
構(gòu)，在快速移模時(shí)，大缸徑的液壓缸內(nèi)均需要大量補(bǔ)油，而從下油箱內(nèi)吸油卻比較困難，其
真空度很大，幾乎吸不上油，必須在液壓缸的上面設(shè)置一個(gè)上油箱來(lái)補(bǔ)油，這樣，整機(jī)體積
較大，制造和裝配成本也較高。 還有一種是后置式雙出桿多缸一般為后置式雙出桿四缸鎖模機(jī)構(gòu)；包括一塊支承 板，一塊定模板，與上兩者固定的四根拉桿，分別固定在四根拉桿上的四個(gè)活塞，分別滑配 合在四個(gè)活塞上并與活塞液密封的四個(gè)大缸徑的雙出桿鎖模油缸，一塊與四個(gè)鎖模油缸一 端固連的動(dòng)模板，兩根供動(dòng)模板滑動(dòng)的線性導(dǎo)軌，兩個(gè)固定在支承板上的小缸徑的單出桿 移模油缸及其與動(dòng)模板固連的活塞桿，移模油缸的兩腔與液壓系統(tǒng)連通。所述四個(gè)鎖模油 缸左右兩腔經(jīng)邏輯閥(及油管、法蘭)直接貫通，這樣，構(gòu)成了最短的外循環(huán)油路。該結(jié)構(gòu) 的優(yōu)點(diǎn)是1、當(dāng)移模缸的活塞桿拉動(dòng)動(dòng)模板，實(shí)現(xiàn)動(dòng)模板的快速移動(dòng)時(shí)，鎖模油缸左右兩腔 的油液通過(guò)外循環(huán)油路形成再生油路，系統(tǒng)無(wú)需為鎖模油缸補(bǔ)油，其油路簡(jiǎn)單、方便，大大 提高了油液的使用效率。2、該機(jī)構(gòu)采用標(biāo)準(zhǔn)邏輯閥，體積和元件通徑相對(duì)小，其能耗損失相 對(duì)小，制造、裝配及使用成本相對(duì)低。但是該機(jī)構(gòu)仍存在以下缺點(diǎn)1、因四個(gè)大缸徑的雙出 桿鎖模油缸體(油缸體內(nèi)裝滿油液)固連在動(dòng)模板上，在開合模時(shí)，這些重物隨動(dòng)模板在線 性導(dǎo)軌上滑動(dòng)，產(chǎn)生的慣量很大。當(dāng)機(jī)器的噸位逐漸增大時(shí)，四個(gè)鎖模油缸體也相應(yīng)增大， 裝在鎖模缸內(nèi)的油液也相應(yīng)增多，使動(dòng)模板的運(yùn)動(dòng)慣量增大，這導(dǎo)致動(dòng)模板開始運(yùn)動(dòng)時(shí)起 動(dòng)時(shí)間變長(zhǎng)、開合模速度放緩、動(dòng)模板停止運(yùn)動(dòng)時(shí)剎車距離變長(zhǎng)、運(yùn)動(dòng)慣性沖擊增大、運(yùn)動(dòng) 噪聲增大。2、當(dāng)移模缸的活塞桿拉動(dòng)動(dòng)模板快速移動(dòng)時(shí)，鎖模油缸左右兩腔的油液通過(guò)外 循環(huán)油路形成再生油路。同樣，在機(jī)器的噸位增大時(shí)，通過(guò)外循環(huán)油路的油液成倍增加，要 求組成外循環(huán)油路的邏輯閥、油管、法蘭的通流量要增大，這使得外循環(huán)油路的布置、制造 難度增加。同時(shí)，外循環(huán)油液增多，使油液發(fā)熱嚴(yán)重。因此，后置式雙出桿四缸鎖模機(jī)構(gòu)受 機(jī)器噸位限制，無(wú)法在大中大噸位中采用。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是，提供一種開合模時(shí)運(yùn)動(dòng)慣量小、響應(yīng)速度快、動(dòng) 作平穩(wěn)、油液發(fā)熱量小且能減少循環(huán)油路的布置和降低制造難度的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī) 構(gòu)。 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種具有以下結(jié)構(gòu)的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)， 包括一塊定模板、一塊動(dòng)模板、兩根供動(dòng)模板滑動(dòng)的線性導(dǎo)軌、四根拉桿、四個(gè)鎖模油缸體、 四個(gè)移?；钊麠U、分別固定在四個(gè)移?；钊系乃膫€(gè)移模活塞桿，其特征在于它還包括分 別滑配合在四個(gè)鎖模油缸體內(nèi)的具有邏輯閥功能的活塞組件、分別固定在活塞組件上的四 根后出桿，所述四根拉桿的一端均與動(dòng)模板固定，所述四根拉桿的另一端分別與活塞組件 固定，所述四個(gè)鎖模油缸體與定模板固定，所述四個(gè)移模活塞分別滑配合在四根拉桿的油 腔內(nèi)，所述四根拉桿內(nèi)部設(shè)有與液壓系統(tǒng)連通的油腔；所述四根移?；钊麠U內(nèi)部設(shè)有與液 壓系統(tǒng)連通的油腔；所述活塞組件內(nèi)設(shè)有導(dǎo)通兩油腔的通道，所述四個(gè)鎖模油缸體的兩腔 分別與液壓系統(tǒng)連通。
采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn) 1、因四個(gè)鎖模油缸固定在定模板上，即鎖模油缸前置，使裝在動(dòng)模板上的零件大 大減少，鎖模油缸通過(guò)拉桿連接動(dòng)模板，開合模時(shí)拉桿拉動(dòng)動(dòng)模板在線性導(dǎo)軌上滑動(dòng)，這樣 隨動(dòng)模板一起移動(dòng)的附加零件重量最輕，使開合模時(shí)的運(yùn)動(dòng)慣性減小，啟動(dòng)快、運(yùn)行平穩(wěn)、 沖擊小、運(yùn)動(dòng)噪聲?。皇归_合模時(shí)的無(wú)用功減小，運(yùn)行速度加快。 2、開合模時(shí)拉桿拉動(dòng)動(dòng)模板移動(dòng)，同時(shí)也推動(dòng)活塞組件在鎖模缸內(nèi)移動(dòng)，此時(shí)鎖 模缸一腔的油液要流向另一腔補(bǔ)油；因本實(shí)用新型的鎖模油缸的活塞組建具有邏輯閥功 能，油液無(wú)需開設(shè)外循環(huán)油路(油管、法蘭等)，只需打開邏輯閥，兩腔油液相通，可往返流 動(dòng)補(bǔ)油，構(gòu)成內(nèi)循環(huán)的再生油路，最大限度的減少油液的沿程損失，減少油液發(fā)熱，減少循 環(huán)油路的布置，降低制造難度。同時(shí)從注塑機(jī)的整體布局分析，鎖模油缸安裝于定模板上， 與注射部件在模具同一側(cè)，使注塑機(jī)總占地面積減小，并且移模缸內(nèi)置于鎖模缸內(nèi)，減少了 支承板，使結(jié)構(gòu)相當(dāng)緊湊、合理。 作為改進(jìn)，所述活塞組件包括設(shè)有通道的內(nèi)循環(huán)活塞、滑配合在拉桿上并與內(nèi)循 環(huán)活塞構(gòu)成錐面密封的錐閥芯、固定在拉桿上的彈簧座、套合在彈簧座上的復(fù)位彈簧、滑配 合在拉桿上的推環(huán)；所述復(fù)位彈簧一端與錐閥芯相抵，其另一端與彈簧座相抵，這樣內(nèi)循環(huán) 活塞在具有活塞功能的同時(shí)也具有邏輯閥的功能，使結(jié)構(gòu)緊湊合理。 作為改進(jìn)，本實(shí)用新型包括分別固定在四個(gè)移?；钊麠U和四個(gè)鎖模油缸體上的四 個(gè)防塵罩，起到保護(hù)后出桿的作用。 作為改進(jìn)，所述拉桿的橫截面積與后出桿的橫截面積相等，使鎖模油缸體的兩腔 油液可以互補(bǔ)并達(dá)到左右平衡。

附圖1為本實(shí)用新型的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。 附圖2為圖1的A部放大示意圖。 附圖3為圖1的右視示意圖。 附圖4為本實(shí)用新型的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)的液壓系統(tǒng)原理示意圖。[0018] 如圖所示1、動(dòng)模板，2、拉桿，3、定模板，4、移?；钊?，5、移?；钊麠U，6、后出桿，7、 鎖模油缸體，8、防塵罩，9、線性導(dǎo)軌，10、彈簧座，11、復(fù)位彈簧，12、錐閥芯，13、推環(huán)，14、內(nèi) 循環(huán)活塞，101、吸油濾油器，102、液壓泵，103、壓力傳感器，104、電磁換向閥，105、液控單向 閥，106、邏輯閥，107、液控單向閥，108、電磁換向閥，109、電磁換向閥，110、平衡閥，111、溢 流閥，112、壓力表，113、壓力表。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明。 如圖1、圖2、圖3所示，本實(shí)用新型的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，包括一塊定模板 3、一塊動(dòng)模板1、兩根供動(dòng)模板1滑動(dòng)的線性導(dǎo)軌9、四根拉桿2、四個(gè)鎖模油缸體7、四個(gè) 移模活塞4、分別固定在四個(gè)移模活塞4上的四個(gè)移?；钊麠U5，還包括分別滑配合在四個(gè) 鎖模油缸體7內(nèi)的具有邏輯閥功能的活塞組件，所述活塞組件包括設(shè)有通道的內(nèi)循環(huán)活塞 14、滑配合在拉桿2上并與內(nèi)循環(huán)活塞14構(gòu)成錐面密封的錐閥芯12、套合在彈簧座10上的 復(fù)位彈簧11、固定在拉桿2的彈簧座10、滑配合在拉桿2上的推環(huán)13 ;也就是說(shuō)內(nèi)循環(huán)活 塞14、錐閥芯12、復(fù)位彈簧11、彈簧座10、推環(huán)13構(gòu)成了一個(gè)邏輯閥106，所述復(fù)位彈簧11 右端與錐閥芯12相抵，其左端與彈簧座10相抵。分別固定在活塞組件上的四根后出桿6， 所述四根拉桿2的左端均與動(dòng)模板1固定，所述四根拉桿2的右端分別與活塞組件的內(nèi)循 環(huán)活塞14固定，所述四個(gè)鎖模油缸體7與定模板3固定，所述四個(gè)移?；钊?分別滑配合 在四根拉桿2的油腔內(nèi)，所述四根拉桿2內(nèi)部開設(shè)通道作為油腔與液壓系統(tǒng)相連通；所述四 根移?；钊麠U5內(nèi)部開設(shè)通道作為油腔與液壓系統(tǒng)相連通；所述四個(gè)活塞組件的內(nèi)循環(huán)活 塞14將四個(gè)鎖模油缸體7分成兩腔，所述活塞組件的內(nèi)循環(huán)活塞14內(nèi)開有導(dǎo)通兩油腔的 通道，所述四個(gè)鎖模油缸體7的兩腔分別與液壓系統(tǒng)相連通。所述液壓系統(tǒng)采用伺服泵控 制系統(tǒng)，由進(jìn)行速度控制的同步伺服電機(jī)及伺服驅(qū)動(dòng)器驅(qū)動(dòng)內(nèi)嚙合齒輪泵，輸出流量由電 機(jī)的轉(zhuǎn)速與定量?jī)?nèi)嚙合齒輪泵的排量決定，系統(tǒng)壓力由一個(gè)壓力傳感器進(jìn)行實(shí)時(shí)測(cè)量，此 系統(tǒng)響應(yīng)快速，在工作過(guò)程中，壓力、流量指令與反饋信號(hào)作實(shí)時(shí)比較，控制精度高；輸出流 量由伺服電機(jī)的轉(zhuǎn)速與定量?jī)?nèi)嚙合齒輪泵的排量決定，系統(tǒng)壓力由一個(gè)壓力傳感器進(jìn)行實(shí) 時(shí)測(cè)量，消除無(wú)功能耗。 本實(shí)用新型包括分別固定在四個(gè)移模活塞桿5和四個(gè)鎖模油缸體7上的四個(gè)防塵 罩8。 所述拉桿2的橫截面積與后出桿6的橫截面積相等。 如圖4所示，所述全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)與液壓系統(tǒng)如下連通(以下所有液壓 單元即液壓元件之間的連通均指液壓油路的連通)鎖模油缸體的a腔與液控單向閥105 的B 口及液控單向閥107的A2 口連通，液控單向閥105的X 口與電磁換向閥104的A腔連 通，鎖模油缸7的b腔與液控單向閥107的B2 口連通，液控單向閥107的A1 口與電磁換向 閥108的A 口連通，液控單向閥107的B1 口與電磁換向閥108的B 口連通，拉桿2內(nèi)開設(shè) 的油腔c與電磁換向閥109的A 口連通，移模活塞桿5內(nèi)開設(shè)的油腔d與平衡閥110的A 口連通，平衡閥110的B 口與電磁換向閥109的B 口連通，所述電磁換向閥104、108、109的 P 口、溢流閥111的P 口及壓力傳感器103的接口均與液壓泵的出口 P連通。所述液壓系 統(tǒng)還包括吸油濾油器IOI，用于過(guò)濾油液中的雜質(zhì)；壓力表112，顯示液壓系統(tǒng)壓力；壓力表113 ，用于顯示鎖模缸內(nèi)鎖模壓力。 所述液控單向閥105的A 口、電磁換向閥104、108、109的T 口及溢流閥111的T 口均與油箱連通即接回油箱。本實(shí)用新型的電路及電器控制裝置均為現(xiàn)有技術(shù)，故不再贅 述。 本實(shí)用新型注塑機(jī)的全液壓注塑機(jī)的前置式內(nèi)循環(huán)鎖模機(jī)構(gòu)構(gòu)的開、合模及鎖模 動(dòng)作過(guò)程如下 快速合模程序啟動(dòng)，電磁鐵1DT通電，伺服電機(jī)控制系統(tǒng)油泵供油的壓力和流量 (以下所有動(dòng)作時(shí)，高壓油的壓力和流量均有伺服電機(jī)控制)，高壓油通過(guò)電磁換向閥109、 平衡閥110，再通過(guò)移?；钊麠U5的d腔，進(jìn)入移模活塞桿5與拉桿2的的環(huán)形腔，油壓力作 用在移?；钊?和拉桿2上；同時(shí)，高壓油繼續(xù)通過(guò)拉桿2上的小孔進(jìn)入邏輯閥106的控制 腔x，油壓力作用在推環(huán)13上，向左克服復(fù)位彈簧11的力推開錐閥芯12，即邏輯閥106被 打開，使得鎖模油缸體7兩腔的油液可自由流通；因所述移?；钊?、移模活塞桿5固連在 防塵罩8上固定不動(dòng)，故油壓力推動(dòng)拉桿2及與拉桿固連的內(nèi)循環(huán)活塞14、動(dòng)模板1快速向 右移動(dòng)，即合模。此時(shí)，鎖模油缸7右腔的油液向左腔流動(dòng)，形成再生油路；拉桿內(nèi)c腔的油 液通過(guò)電磁換向閥109回入油箱。 鎖?？焖俸夏＝Y(jié)速后，電磁鐵1DT斷電，4DT通電，高壓油通過(guò)電磁換向閥108，液 控單向閥107進(jìn)入鎖模油缸7的a腔。油壓力向右作用在錐閥芯12上，使錐閥芯12關(guān)閉； 同時(shí)，油壓力向右作用在內(nèi)循環(huán)活塞14上，拉動(dòng)內(nèi)循環(huán)活塞14、拉桿2、動(dòng)模板1慢速向右 合模，當(dāng)模具鎖緊后，系統(tǒng)壓力上升至設(shè)定值，鎖模結(jié)束。 開模第一步，電磁鐵3DT通電，高壓油通過(guò)電磁換向閥104，進(jìn)入液控單向閥105 的X腔，油壓力打開液控單向閥105，使a腔的鎖模高壓油通過(guò)液控單向閥105卸荷，流回油 箱。第二步，電磁鐵2DT通電，高壓油通過(guò)電磁換向閥109進(jìn)入拉桿2的c腔，油壓力作用 在移模活塞4和拉桿2上；同樣因所述移模活塞4、移模活塞桿5固定在防塵罩8上固定不 動(dòng)，故油壓力推動(dòng)拉桿2及與拉桿固連的內(nèi)循環(huán)活塞14、動(dòng)模板1快速向左移動(dòng)，即開模。 此時(shí)，油腔d內(nèi)的一部分油液進(jìn)入邏輯閥106的控制腔x，油壓力作用在推環(huán)13上，向左克 服復(fù)位彈簧11的力推開錐閥芯12，即液控單向閥106被打開，鎖模油缸7左腔的油液向右 腔流動(dòng)，形成再生油路。油腔d內(nèi)的另部分油液通過(guò)平衡閥110、電磁換向閥109流回油箱， 平衡閥110用于設(shè)定d腔的背壓，所述背壓力要足夠克服邏輯閥106的彈簧力。所述溢流 閥111用于限定液壓系統(tǒng)的最高壓力，起安全保護(hù)作用。 以上實(shí)施例僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施實(shí)例，本實(shí)用新型還允許有其它變化，如 固定在定模板上的四個(gè)鎖模油缸改成固定在定模板對(duì)角上的兩個(gè)鎖模油缸，同時(shí)其他配套 零件也改為兩組等，凡在權(quán)利要求1的范圍內(nèi)的，均在本發(fā)明的權(quán)利要求的保護(hù)范圍內(nèi)。
權(quán)利要求一種全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，包括一塊定模板(3)、一塊動(dòng)模板(1)、兩根供動(dòng)模板(1)滑動(dòng)的線性導(dǎo)軌(9)、四根拉桿(2)、四個(gè)鎖模油缸體(7)、四個(gè)移?；钊?4)、分別固定在四個(gè)移?；钊?4)上的四個(gè)移?；钊麠U(5)，其特征在于它還包括分別滑配合在四個(gè)鎖模油缸體(7)內(nèi)的具有邏輯閥功能的活塞組件、分別固定在活塞組件上的四根后出桿(6)，所述四根拉桿(2)的一端均與動(dòng)模板(1)固定，所述四根拉桿(2)的另一端分別與活塞組件固定，所述四個(gè)鎖模油缸體(7)與定模板(3)固定，所述四個(gè)移模活塞(4)分別滑配合在四根拉桿(2)的油腔內(nèi)，所述四根拉桿(2)內(nèi)部設(shè)有與液壓系統(tǒng)連通的油腔；所述四根移?；钊麠U(5)內(nèi)部設(shè)有與液壓系統(tǒng)連通的油腔；所述活塞組件內(nèi)設(shè)有導(dǎo)通兩油腔的通道，所述四個(gè)鎖模油缸體(7)的兩腔分別與液壓系統(tǒng)連通。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述活塞組件包括 設(shè)有通道的內(nèi)循環(huán)活塞(14)、滑配合在拉桿(2)上并與內(nèi)循環(huán)活塞(14)構(gòu)成錐面密封的錐 閥芯(12)、固定在拉桿(2)上的彈簧座(10)、套合在彈簧座(10)上的復(fù)位彈簧(11)、滑配 合在拉桿(2)上的推環(huán)(13);所述復(fù)位彈簧(11) 一端與錐閥芯(12)相抵，其另一端與彈 簧座(10)相抵。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于它包括分別固定在 四個(gè)移模活塞桿(5)和四個(gè)鎖模油缸體(7)上的四個(gè)防塵罩(8)。
4. 根據(jù)權(quán)利要求l所述的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述拉桿(2)的橫 截面積與后出桿(6)的橫截面積相等。
5. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述四根拉桿(2) 內(nèi)部設(shè)有與液壓系統(tǒng)連通的油腔是指，所述拉桿(2)內(nèi)設(shè)有與電磁換向閥(109)的A 口連 通的油腔。
6. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述四根移模活塞 桿(5)內(nèi)部設(shè)有與液壓系統(tǒng)連通的油腔是指，移?；钊麠U(5)內(nèi)設(shè)有與平衡閥(110)的A 口連通的的油腔，平衡閥(110)的B 口與電磁換向閥(109)的B 口連通。
7. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，其特征在于所述四個(gè)鎖模油缸 體(7)的兩腔分別與液壓系統(tǒng)相連通是指，鎖模油缸體(7)的一腔與液控單向閥(105)的 B 口及液控單向閥(107)的A2 口連通，液控單向閥(105)的X 口與電磁換向閥(104)的A 腔連通；鎖模油缸體(7)的另一腔與液控單向閥(107)的B2 口連通，液控單向閥(107)的 Al 口與電磁換向閥(108)的A 口連通，液控單向閥(107)的B1 口與電磁換向閥(108)的B 口連通。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種全液壓注塑機(jī)的鎖模機(jī)構(gòu)，包括一塊定模板(3)、一塊動(dòng)模板(1)、兩根供動(dòng)模板(1)滑動(dòng)的線性導(dǎo)軌(9)、四根拉桿(2)、四個(gè)鎖模油缸體(7)、四個(gè)移?；钊?4)、分別固定在四個(gè)移?；钊?4)上的四個(gè)移?；钊麠U(5)，其特征在于它還包括分別滑配合在四個(gè)鎖模油缸體(7)內(nèi)的具有邏輯閥功能的活塞組件、分別固定在活塞組件上的四根后出桿(6)，所述四個(gè)鎖模油缸體(7)與定模板(3)固定，所述四個(gè)移模活塞(4)分別滑配合在四根拉桿(2)的油腔內(nèi)。該鎖模機(jī)構(gòu)開合模時(shí)運(yùn)動(dòng)慣量小、響應(yīng)速度快、動(dòng)作平穩(wěn)、油液發(fā)熱量小且能減少循環(huán)油路的布置和降低制造難度。
文檔編號(hào)B29C45/67GK201483731SQ20092019103
公開日2010年5月26日 申請(qǐng)日期2009年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2009年8月4日
發(fā)明者洪軍, 王金虎, 諸華梅 申請(qǐng)人:寧波千普機(jī)械制造有限公司