專(zhuān)利名稱：一種四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種導(dǎo)風(fēng)圈模具，特別是涉及一種無(wú)油缸四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具。
背景技術(shù)：
目前對(duì)于需要側(cè)抽芯的制品，一般模具會(huì)采用油缸帶動(dòng)滑塊抽芯的結(jié)構(gòu)。而對(duì)于 四個(gè)面都需要側(cè)抽芯的導(dǎo)風(fēng)圈來(lái)說(shuō)，上述結(jié)構(gòu)的抽芯系統(tǒng)存在著不少的問(wèn)題。首先，由于制 品四個(gè)面都需要進(jìn)行側(cè)抽芯，模具上必須設(shè)置聯(lián)動(dòng)抽芯機(jī)構(gòu)，保證其抽芯的一致性；其次， 滑塊的體積和行程都比較大，要使其運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，模架必須足夠大以承載滑塊的運(yùn)動(dòng)，所以模 具的體積較大，必須用較大的注塑機(jī)進(jìn)行生產(chǎn)。此外，模具的周?chē)杏透?，在生產(chǎn)過(guò)程中容 易因碰撞而損壞，因而油缸周?chē)枰釉O(shè)保護(hù)板，而且油缸的安裝占用了冷卻水進(jìn)出的位 置，使冷卻水的設(shè)計(jì)更加困難。因此，利用現(xiàn)有的油缸帶動(dòng)滑塊抽芯的結(jié)構(gòu)生產(chǎn)導(dǎo)風(fēng)圈，除 了增加了模具及制品的生產(chǎn)成本外，其生產(chǎn)效率也相對(duì)較低，已經(jīng)不能滿足導(dǎo)風(fēng)圈的生產(chǎn) 需要。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可節(jié)省模具成本、提高制 品生產(chǎn)效率的四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具。本實(shí)用新型的發(fā)明目的是這樣實(shí)現(xiàn)的一種四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具，包括滑塊組和由 滑塊組構(gòu)成的模腔，其特征在于所述滑塊組由兩個(gè)位置相對(duì)的主滑塊和兩個(gè)位置相對(duì)的 副滑塊組成，主滑塊的底部設(shè)有頂桿和斜導(dǎo)柱，副滑塊的底部設(shè)有斜導(dǎo)柱，主滑塊和副滑塊 之間以連桿連接。所述主滑塊和副滑塊均開(kāi)有與連桿相匹配的滑槽。所述主滑塊與頂桿之間設(shè)有T型塊。所述主滑塊與副滑塊之間為斜角拼接。本實(shí)用新型對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的導(dǎo)風(fēng)圈模具進(jìn)行改進(jìn)，通過(guò)用四個(gè)聯(lián)動(dòng)滑塊代替目前的 油缸帶動(dòng)滑塊抽芯的結(jié)構(gòu)，除了省去了油缸、保護(hù)板等部件，降低了模具的生產(chǎn)成本外，還 可以提高產(chǎn)品的生產(chǎn)效率。由于該結(jié)構(gòu)的導(dǎo)風(fēng)圈模具沒(méi)有油缸頂出機(jī)構(gòu)，因而模具安裝尺 寸也相對(duì)減小，生產(chǎn)時(shí)用較小的注塑機(jī)即可進(jìn)行生產(chǎn)，而且模具的維修成本也會(huì)相應(yīng)降低。

附圖1為本實(shí)用新型最佳實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。附圖2為本實(shí)用新型斜導(dǎo)柱的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的描述。根據(jù)圖1及圖2所示，本實(shí)用新型的四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具主要包括滑塊組和由滑塊組構(gòu)成的模腔1，導(dǎo)風(fēng)圈在模腔1內(nèi)成型?；瑝K組分別由兩個(gè)位置相對(duì)的主滑塊2和兩個(gè)位 置相對(duì)的副滑塊3組成，主滑塊2和副滑塊3之間以斜角拼接在一起。主滑塊2和副滑塊 3的底部均設(shè)置有用于開(kāi)模導(dǎo)向的斜導(dǎo)柱5，斜導(dǎo)柱5的安裝端固定在后模板上。而主滑塊 2的底部還設(shè)置有頂桿4，其作用是傳遞開(kāi)模時(shí)頂針板的動(dòng)力。主滑塊2和副滑塊3的側(cè)面 上均開(kāi)有滑槽7，滑槽7上設(shè)有連桿6，因而在開(kāi)模時(shí)通過(guò)主滑塊2的運(yùn)動(dòng)可對(duì)副滑塊3起 到聯(lián)動(dòng)的效果。主滑塊2與頂桿4之間設(shè)有T型塊8，加強(qiáng)了頂桿4頂出時(shí)的穩(wěn)定性。當(dāng)模 具開(kāi)模時(shí)，頂針板對(duì)頂桿4施加頂出力，頂桿4推動(dòng)主滑塊2頂出，在斜導(dǎo)柱5的作用下主 滑塊2沿與副滑塊3拼接的斜面斜向打開(kāi)。而副滑塊3在連桿6的聯(lián)動(dòng)力和斜導(dǎo)柱5的導(dǎo) 向作用下同時(shí)沿斜面斜向打開(kāi)，實(shí)現(xiàn)了主滑塊2和副滑塊3的同步打開(kāi)，導(dǎo)風(fēng)圈即可順利脫 出。本實(shí)用新型的四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具通過(guò)用四個(gè)聯(lián)動(dòng)滑塊代替目前的油缸帶動(dòng)滑塊抽芯的 結(jié)構(gòu)，除了省去了油缸、保護(hù)板等部件，降低了模具的生產(chǎn)成本外，還可以提高產(chǎn)品的生產(chǎn) 效率。
權(quán)利要求一種四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具，包括滑塊組和由滑塊組構(gòu)成的模腔(1)，其特征在于所述滑塊組由兩個(gè)位置相對(duì)的主滑塊(2)和兩個(gè)位置相對(duì)的副滑塊(3)組成，主滑塊(2)的底部設(shè)有頂桿(4)和斜導(dǎo)柱(5)，副滑塊(3)的底部設(shè)有斜導(dǎo)柱(5)，主滑塊(2)和副滑塊(3)之間以連桿(6)連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具，其特征在于所述主滑塊(2)和副滑塊 ⑶均開(kāi)有與連桿(6)相匹配的滑槽(7)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具，其特征在于所述主滑塊(2)與頂桿(4) 之間設(shè)有T型塊⑶。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具，其特征在于所述主滑塊(2)與副滑塊 (3)之間為斜角拼接。
專(zhuān)利摘要一種四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具，包括滑塊組和由滑塊組構(gòu)成的模腔，其特征在于所述滑塊組由兩個(gè)位置相對(duì)的主滑塊和兩個(gè)位置相對(duì)的副滑塊組成，主滑塊的底部設(shè)有頂桿和斜導(dǎo)柱，副滑塊的底部設(shè)有斜導(dǎo)柱，主滑塊和副滑塊之間以連桿連接；主滑塊和副滑塊均開(kāi)有與連桿相匹配的滑槽；主滑塊與頂桿之間設(shè)有T型塊；主滑塊與副滑塊之間為斜角拼接。本實(shí)用新型的四滑塊導(dǎo)風(fēng)圈模具可節(jié)省模具成本、提高制品生產(chǎn)效率。
文檔編號(hào)B29C45/26GK201645705SQ20092019559
公開(kāi)日2010年11月24日 申請(qǐng)日期2009年9月23日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月23日
發(fā)明者彭志斌, 李健鋒, 楊志杰, 蘇永超 申請(qǐng)人:佛山市順德區(qū)百年科技有限公司