專利名稱：多復合擠出機頭液壓鎖緊結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于橡膠輪胎機械領域，特別是涉及一種多復合擠出機頭液壓鎖緊結構。
背景技術：
多復合擠出機是子午線輪胎生產(chǎn)過程中的重要關鍵設備之一，主要包括機體、機頭等部件。生產(chǎn)過程中需要利用鎖緊裝置將機頭進行鎖緊，否則在膠料壓力的作用下機頭處容易出現(xiàn)漏膠。目前國內(nèi)外多復合擠出機的鎖緊裝置主要存在下列問題1、鎖緊力的方向和密封面的夾角較小，所以鎖緊力不夠。2、不能兼顧所有的密封面，所以密封效果不好。

發(fā)明內(nèi)容為了解決上述問題，本實用新型的目的在于提供一種結構設計合理、密封效果及安全性好，并且操作過程簡單方便的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構。 為了達到上述目的，本實用新型提供的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構包括兩個呈Y字形的夾持臂、6個斜墊板、6個推桿、6個油缸支架、6個油缸及6個鎖緊孔；其中多復合擠出機的機體及機頭上、下部兩側分別凹陷形成有一個鎖緊孔，每個鎖緊孔的內(nèi)側壁上安裝有一個越往內(nèi)鎖緊孔截面積越小的斜墊板；兩個夾持臂利用緊固裝置對稱安裝在機體和機頭的兩側，并且每個夾持臂的每個分支上分別貫通形成有一個與上述6個鎖緊孔位置相對應的推桿設置通孔；每個油缸的活塞桿與一個推桿的后端相連，6個油缸和6個推桿分別通過6個油缸支架固定在兩個夾持臂的6個分支上，并且每個推桿以能夠在油缸的驅動下沿推桿設置通孔移動且前端能夠插入在上述鎖緊孔內(nèi)的方式貫穿設置在推桿設置通孔的內(nèi)部，而且每個推桿的前端外側面一側形成有一個斜面。[0005] 所述的斜墊板上的斜面與推桿上的斜面相平行。[0006] 所述的斜墊板上的斜面法向指向夾持臂的幾何中心。[0007] 所述的推桿上的斜面法向指向夾持臂的幾何中心。 所述的鎖緊孔的截面為圓形或矩形時，推桿的截面也相應為圓形或矩形。 所述的推桿上的斜面與推桿軸線間的夾角a為8° 。 本實用新型提供的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構具有如下優(yōu)點 1.鎖緊力施加方向合理，力損失少。夾持臂分支方向按機頭密封面分布布置，使各
密封面都得到兼顧，能保持鎖緊力與每個密封面夾角均在40°以上，因此鎖緊力利用效率高。 2.鎖緊力從三個方向施加并且交匯于一點，夾持臂受力合理、穩(wěn)定。由于夾持臂三個分支的幾何交點即是鎖緊力的匯聚點，夾持臂各分支主要只受沿分支軸線方向的拉力，因此力穩(wěn)定性能好。 3.夾持臂固定不動，因此不存在大型部件移動時所產(chǎn)生的動力消耗、慣性沖擊和安全隱患。另外，進行鎖緊時，只需推桿在夾持臂和機頭的通孔內(nèi)移動，其它零部件都靜止
3不動，因此安全性好。 4.鎖緊和釋放程序動作簡單、迅速，因而能夠節(jié)省生產(chǎn)輔助時間，所以效率高。
圖1為本實用新型提供的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構主視圖。 圖2為本實用新型提供的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構側視圖。 圖3為圖1中A-A向剖視圖。 圖4為圖3中局部結構放大示意圖。
具體實施方式
以下結合附圖和具體實施例對本實用新型提供的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構 進行詳細說明。 如圖1-圖4所示，本實用新型提供的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構包括兩個呈Y 字形的夾持臂1、6個斜墊板2、6個推桿3、6個油缸支架4、6個油缸5及6個鎖緊孔6 ;其 中多復合擠出機的機體7及機頭8上、下部兩側分別凹陷形成有一個鎖緊孔6，每個鎖緊孔 6的內(nèi)側壁上安裝有一個越往內(nèi)鎖緊孔6截面積越小的斜墊板2 ;兩個夾持臂1利用緊固 裝置對稱安裝在機體7和機頭8的兩側，并且每個夾持臂1的每個分支上分別貫通形成有 一個與上述6個鎖緊孔6位置相對應的推桿設置通孔9 ;每個油缸5的活塞桿與一個推桿 3的后端相連，6個油缸5和6個推桿3分別通過6個油缸支架4固定在兩個夾持臂1的6 個分支上，并且每個推桿3以能夠在油缸5的驅動下沿推桿設置通孔9移動且前端能夠插 入在上述鎖緊孔6內(nèi)的方式貫穿設置在推桿設置通孔9的內(nèi)部，而且每個推桿3的前端外 側面一側形成有一個斜面10。 所述的斜墊板2上的斜面11與推桿3上的斜面10相平行。 所述的斜墊板2上的斜面11法向指向夾持臂1的幾何中心。 所述的推桿3上的斜面10法向指向夾持臂1的幾何中心。 所述的鎖緊孔6的截面為圓形或矩形時，推桿3的截面也相應為圓形或矩形。 所述的推桿3上的斜面10與推桿3軸線間的夾角a為8° 。 當需要利用本實用新型提供的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構將機頭8進行鎖緊 時，首先將機頭8上各活動部分閉合到位，然后利用6個油缸5同時推動6個推桿3前移， 使推桿3的前部從推桿設置通孔9內(nèi)向外伸出并進入到鎖緊孔6的內(nèi)部，直至推桿3上的 斜面10與斜墊板2上的斜面11相接觸，之后使油缸5內(nèi)的液壓油保持在一定的壓力范圍 內(nèi)。如圖4所示，油缸5中液壓油產(chǎn)生的推力T將由推桿3傳遞給斜墊板2，從而產(chǎn)生垂直 于斜墊板2的鎖緊力F，且鎖緊力F指向同一交點。因此夾持臂1受到的反作用力只有沿臂 叉軸線交匯于一點的拉力，沒有轉矩，由此形成一個穩(wěn)定的封閉受力系統(tǒng)。也就是說整個 機頭8受到的是由夾持臂1從三個方向施加但交匯于一點的夾持力，因此能夠確保密封面 的壓應力足以克服膠料壓力，這樣機頭8處就不會出現(xiàn)漏膠。而當需要釋放機頭8時，只需 利用6個油缸5同時將6個推桿3回縮，以使鎖緊力F消失，直至推桿6完全縮回到夾持臂 1上推桿設置通孔9的內(nèi)部，留出機頭8活動部分的開合空間即可。
權利要求一種多復合擠出機頭液壓鎖緊結構，其特征在于所述的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構包括兩個呈Y字形的夾持臂(1)、6個斜墊板(2)、6個推桿(3)、6個油缸支架(4)、6個油缸(5)及6個鎖緊孔(6)；其中多復合擠出機的機體(7)及機頭(8)上、下部兩側分別凹陷形成有一個鎖緊孔(6)，每個鎖緊孔(6)的內(nèi)側壁上安裝有一個越往內(nèi)鎖緊孔(6)截面積越小的斜墊板(2)；兩個夾持臂(1)利用緊固裝置對稱安裝在機體(7)和機頭(8)的兩側，并且每個夾持臂(1)的每個分支上分別貫通形成有一個與上述6個鎖緊孔(6)位置相對應的推桿設置通孔(9)；每個油缸(5)的活塞桿與一個推桿(3)的后端相連，6個油缸(5)和6個推桿(3)分別通過6個油缸支架(4)固定在兩個夾持臂(1)的6個分支上，并且每個推桿(3)以能夠在油缸(5)的驅動下沿推桿設置通孔(9)移動且前端能夠插入在上述鎖緊孔(6)內(nèi)的方式貫穿設置在推桿設置通孔(9)的內(nèi)部，而且每個推桿(3)的前端外側面一側形成有一個斜面(10)。
2. 根據(jù)權利要求1所述的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構，其特征在于所述的斜墊板(2)上的斜面(11)與推桿(3)上的斜面(10)相平行。
3. 根據(jù)權利要求1所述的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構，其特征在于所述的斜墊板(2)上的斜面(11)法向指向夾持臂(1)的幾何中心。
4. 根據(jù)權利要求l所述的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構，其特征在于所述的推桿(3)上的斜面(10)法向指向夾持臂(1)的幾何中心。
5. 根據(jù)權利要求1所述的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構，其特征在于所述的鎖緊孔(6)的截面為圓形或矩形時，推桿(3)的截面也相應為圓形或矩形。
6. 根據(jù)權利要求l所述的多復合擠出機頭液壓鎖緊結構，其特征在于所述的推桿(3)上的斜面(10)與推桿(3)軸線間的夾角a為8° 。
專利摘要一種多復合擠出機頭液壓鎖緊結構。其包括兩個夾持臂、6個斜墊板、6個推桿、6個油缸支架、6個油缸及6個鎖緊孔。多復合擠出機的機體及機頭兩側分別凹陷形成有一個鎖緊孔，每個鎖緊孔的內(nèi)側壁上安裝一個斜墊板；兩個夾持臂對稱安裝在機體和機頭的兩側；每個油缸的活塞桿與一個推桿的后端相連，6個油缸和6個推桿分別通過6個油缸支架固定在兩個夾持臂的6個分支上，且每個推桿的前端外側面一側形成有一個斜面。本實用新型的鎖緊結構的鎖緊力施加方向合理，力損失少，夾持臂受力合理、穩(wěn)定。夾持臂固定不動，因此不存在大型部件移動時所產(chǎn)生的動力消耗、慣性沖擊和安全隱患。鎖緊和釋放程序動作簡單、迅速，因而能節(jié)省生產(chǎn)輔助時間，效率高。
文檔編號B29C47/08GK201520051SQ20092022159
公開日2010年7月7日 申請日期2009年10月27日 優(yōu)先權日2009年10月27日
發(fā)明者張建浩, 張芝泉 申請人:天津賽象科技股份有限公司