專(zhuān)利名稱(chēng):全鋼子午線輪胎硫化機(jī)膠囊定型套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及輪胎加工設(shè)備領(lǐng)域中的一種全鋼子午線輪胎硫化機(jī)膠囊定型套。
背景技術(shù):
全鋼子午線輪胎熱板式硫化機(jī)主體結(jié)構(gòu)包括中心機(jī)構(gòu)和外圍的上、下、側(cè)模具,其 中的中心機(jī)構(gòu)由夾環(huán)、內(nèi)六角螺釘、銅管、套、0型密封圈、內(nèi)壓進(jìn)水管、內(nèi)壓排水管、活塞隔 套、密封圈、環(huán)座和缸蓋組成,其作用是硫化前將膠囊裝入胎胚定型,硫化后將膠囊從輪胎 中拔出,在下環(huán)升降裝置的配合下,使輪胎脫離下模并與下夾盤(pán)剝離,最后再?gòu)耐馓ブ邪涯z 囊退出。 中心機(jī)構(gòu)在胎胚定型工序中,膠囊定型銅套是確定膠囊定型高度的裝置,其長(zhǎng)度 尺寸決定了硫化定型高度的大??;現(xiàn)有結(jié)構(gòu)普遍存在著如下問(wèn)題(l)在裝模操作過(guò)程中, 經(jīng)常出現(xiàn)銅套夾傷膠囊導(dǎo)致膠囊提前損壞的問(wèn)題,增大了生產(chǎn)成本;(2)膠囊損壞更換需 要30分鐘——1小時(shí)的時(shí)間,給生產(chǎn)進(jìn)度上造成了損失;(3)新更換膠囊在使用過(guò)程中,容 易因操作不當(dāng),導(dǎo)致膠囊使用30-100次損壞;給生產(chǎn)造成了極大的浪費(fèi)。
實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的就是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷,提供一種能減少膠囊?jiàn)A傷而又 操作方便的全鋼子午線輪胎硫化機(jī)膠囊定型套。 其技術(shù)方案是所述定型套為在圓環(huán)形銅套的頂部設(shè)有向下的斜坡。所述定型套 頂部向下斜坡的坡度為20度一 70度。 本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便及降低膠囊?jiàn)A傷損耗的優(yōu) 點(diǎn)。
附圖是本實(shí)用新型的一種實(shí)施例結(jié)構(gòu)示意圖具體實(shí)施方式
如圖所示,一種全鋼子午線輪胎硫化機(jī)膠囊定型套,定型套為在圓環(huán)形銅套1的 頂部設(shè)有向下的斜坡2,其頂部向下斜坡2的坡度為20度-70度。 使用時(shí),將本實(shí)用新型的全鋼子午線輪胎硫化機(jī)膠囊定型套l,安裝在硫化機(jī)的中 心機(jī)構(gòu)上即可。
權(quán)利要求一種全鋼子午線輪胎硫化機(jī)膠囊定型套,其特征是所述定型套為在圓環(huán)形銅套的頂部設(shè)有向下的斜坡。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的全鋼子午線輪胎硫化機(jī)膠囊定型套,其特征是所述定型套 頂部向下斜坡的坡度為20度-70度。
專(zhuān)利摘要一種全鋼子午線輪胎硫化機(jī)膠囊定型套,其特征是所述定型套為在圓環(huán)形銅套的頂部設(shè)有向下的斜坡。所述定型套頂部向下斜坡的坡度為20度-70度。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比較具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,操作方便及降低膠囊?jiàn)A傷損耗的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)B29C35/02GK201493993SQ20092022561
公開(kāi)日2010年6月2日 申請(qǐng)日期2009年9月2日 優(yōu)先權(quán)日2009年9月2日
發(fā)明者姜曉亮, 高繼元 申請(qǐng)人:山東恒宇橡膠有限公司