專利名稱：高強(qiáng)度尼龍水箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及用尼龍合金狀態(tài)的物質(zhì)生產(chǎn)的特殊箱體，即中空的性能優(yōu)異的高 強(qiáng)度尼龍水箱的技術(shù)領(lǐng)域。
技術(shù)背景目前市場(chǎng)柴油機(jī)水箱多為鑄造成型技術(shù)。而鑄件又多數(shù)為鑄鐵件或鑄鋁件。它們 普遍存在著許多問題產(chǎn)品笨重、成本高、耐腐蝕性能差、易斷裂、壽命短等問題。2008年國家發(fā)改委頒發(fā)發(fā)改辦產(chǎn)業(yè)2008398號(hào)文件，規(guī)定了關(guān)于先進(jìn)的第二 代單缸機(jī)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，其中比質(zhì)量限值這一條款使現(xiàn)有單缸柴油機(jī)重量全部超標(biāo)20 50kg每臺(tái)，全國所有柴油機(jī)生產(chǎn)企業(yè)目前都在想辦法減輕柴油機(jī)重量。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種適合尼龍改性條件的金屬超微粉體材料進(jìn)行表 面活化處理，利用雙螺杠改性機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)的專用高強(qiáng)度尼龍合金材料，利用這種高強(qiáng)度 尼龍合金材料代替鑄鐵、鋁材料制作柴油機(jī)水箱。解決傳統(tǒng)鑄鐵、鑄鋁水箱易斷裂、易銹蝕、 壽命短等難題。根據(jù)柴油機(jī)性能要求將柴油機(jī)水箱分上下體設(shè)計(jì)并通過注塑成型，主要由注塑成 型中空的上箱體(1)和注塑成型中空的下箱體(2)，上下箱體之間通過熱熔粘接并在外層 涂尼龍專用膠粘接形成柴油機(jī)高強(qiáng)度尼龍水箱的整體結(jié)構(gòu)。上箱體(1)在構(gòu)造上設(shè)置有加水口(3)、法蘭及安裝孔(4)和吊裝孔(5)三個(gè)部 分，同時(shí)在安裝孔(4)內(nèi)放置螺帽，箱體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋(9)。下箱體(2)設(shè)置循環(huán)水進(jìn)出口(6)、循環(huán)水進(jìn)出口四周內(nèi)部在注塑時(shí)預(yù)先鑲?cè)脘?板沖壓件(7)，這種沖壓件對(duì)水箱與機(jī)體安裝起到加固密封作用，四周留有四個(gè)固定安裝孔。箱體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋(9)。由于采用以上技術(shù)方案，本實(shí)用新型大大減少整機(jī)重量，符合了水箱產(chǎn)品新的第 二代單杠機(jī)國家標(biāo)準(zhǔn)，特別突出的解決了易分裂、易銹蝕、壽命短等難題。本實(shí)用新型具有 以下優(yōu)勢(shì)1工藝簡便，適合大批量生產(chǎn)；2重量輕、節(jié)能意義深遠(yuǎn)，基本解決第二代單缸機(jī)有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)中比質(zhì)量限值這一 行業(yè)生產(chǎn)過程中的技術(shù)問題；3防腐蝕、防銹蝕、延長水箱使用壽命；4采用新型高強(qiáng)度尼龍材料替代傳統(tǒng)的鐵、鋁材料，該材料具備較好的導(dǎo)熱性能， 比普通尼龍導(dǎo)熱性能提高20倍以上，基本滿足水箱散熱要求。


圖1是本實(shí)用新型其中一種產(chǎn)品的整體結(jié)構(gòu)圖圖2是本實(shí)用新型其中一種產(chǎn)品的正視圖[0016]圖3是本實(shí)用新型其中一種產(chǎn)品的仰視圖圖4是本實(shí)用新型其中一種產(chǎn)品的俯視圖圖5是本實(shí)用新型其中一種產(chǎn)品的左視圖圖6是本實(shí)用新型其中一種產(chǎn)品的立體圖具體實(shí)施方式
參見圖1、圖2.由注塑成型中空的上箱體1與注塑成型中空的下箱體2，通過粘接 口粘接形成柴油機(jī)高強(qiáng)度尼龍水箱的整體粘構(gòu)。本實(shí)用新型的工藝是將尼龍水箱體分上下 體分別注塑，然后應(yīng)用粘接和熱熔粘接工藝將其粘為一體；上下箱體之間利用熱熔粘接后 再用特制尼龍膠進(jìn)行補(bǔ)平加固，以保證上下體之間有足夠的粘接強(qiáng)度。為了增加上下體之間的粘接強(qiáng)度，在設(shè)計(jì)時(shí)將熔接面向箱體延長4-10毫米。在熔 接面外側(cè)設(shè)計(jì)凹形儲(chǔ)膠槽，一方面讓熔接面在熱熔過程中溢出的熔料排出，另一方面，在熱 熔完成后用于補(bǔ)膠加固。
權(quán)利要求1.高強(qiáng)度尼龍水箱，其特征在于用尼龍合金狀態(tài)的物質(zhì)生產(chǎn)的特殊箱體，即中空的 性能優(yōu)異的高強(qiáng)度尼龍水箱，根據(jù)柴油機(jī)性能要求將柴油機(jī)水箱分上下體設(shè)計(jì)并通過注塑 成型，主要由注塑成型中空的上箱體(1)和注塑成型中空的下箱體O)，上下箱體之間通過 熱熔粘接并在外層涂尼龍專用膠粘接形成柴油機(jī)高強(qiáng)度尼龍水箱的整體結(jié)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍水箱其特征在于上箱體(1)在構(gòu)造上設(shè)置有加水口 (3)、法蘭及安裝孔(4)和吊裝孔(5)三個(gè)部分，同時(shí)在安裝孔⑷內(nèi)放置螺帽，箱體內(nèi)壁設(shè) 有多個(gè)加強(qiáng)筋(9)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍水箱其特征在于下箱體( 設(shè)置循環(huán)水進(jìn)出口(6)，箱 體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋(9)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的尼龍水箱其特征在于下箱體O)的循環(huán)水進(jìn)出口四周內(nèi)部 在注塑時(shí)預(yù)先鑲?cè)脘摪鍥_壓件(7)，四周留有四個(gè)固定安裝孔(8)。
專利摘要高強(qiáng)度尼龍水箱，本實(shí)用新型涉及用尼龍合金狀態(tài)的物質(zhì)生產(chǎn)的特殊箱體，即中空的性能優(yōu)異的高強(qiáng)度尼龍水箱的技術(shù)領(lǐng)域。解決傳統(tǒng)鑄鐵、鑄鋁水箱易斷裂、易銹蝕、壽命短等難題。根據(jù)柴油機(jī)性能要求將柴油機(jī)水箱分上下體設(shè)計(jì)并通過注塑成型，主要由注塑成型中空的上箱體(1)和注塑成型中空的下箱體(2)，上下箱體之間通過熱熔粘接并在外層涂尼龍專用膠粘接形成柴油機(jī)高強(qiáng)度尼龍水箱的整體結(jié)構(gòu)。上箱體(1)在構(gòu)造上設(shè)置有加水口(3)、法蘭及安裝孔(4)和吊裝孔(5)三個(gè)部分，同時(shí)在安裝孔(4)內(nèi)放置螺帽。下箱體(2)設(shè)置循環(huán)水進(jìn)出口(6)、循環(huán)水進(jìn)出口四周內(nèi)部在注塑時(shí)預(yù)先鑲?cè)脘摪鍥_壓件(7)，這種沖壓件對(duì)水箱與機(jī)體安裝起到加固密封作用，四周留有四個(gè)固定安裝孔(8)。上下箱體內(nèi)壁設(shè)有多個(gè)加強(qiáng)筋(9)。
文檔編號(hào)B29C69/00GK201891486SQ20102000293
公開日2011年7月6日 申請(qǐng)日期2010年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2010年1月20日
發(fā)明者張訓(xùn)仁, 郭峰 申請(qǐng)人:宿遷市雅臣高分子新型材料研究所