專利名稱：一種輪胎膠片壓緊裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于輪胎制造領(lǐng)域，特別涉及一種輪胎制造過(guò)程用以膠片壓緊的裝置。
技術(shù)背景輪胎生產(chǎn)過(guò)程，需一層層貼合上膠片，根據(jù)不同位置和功能，貼合不同質(zhì)地的膠 片，而在子口鋼絲圈上貼合有三角膠片，為了起到對(duì)三角膠導(dǎo)位和產(chǎn)生張力，傳統(tǒng)制作上， 需兩人配合完成，一人拉緊膠片另一人對(duì)齊貼合，不但費(fèi)時(shí)費(fèi)力，而且均勻性差，貼合度不 理想。如何設(shè)計(jì)一種機(jī)械裝置，來(lái)完成膠片壓緊工序，即成為本實(shí)用新型研究的對(duì)象。
發(fā)明內(nèi)容本實(shí)用新型的目的是設(shè)計(jì)一種由氣缸驅(qū)動(dòng)、壓輪滾壓貼合的輪胎膠片壓緊裝置。本實(shí)用新型技術(shù)方案是這樣實(shí)現(xiàn)的一種輪胎膠片壓緊裝置，其特征是包括支架 裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓輪裝置；支架裝置包括立式固定架和樞設(shè)在固定架上的氣缸支架；驅(qū) 動(dòng)機(jī)構(gòu)為一組氣缸，鎖固在氣缸托板上，藉氣缸托板固定在氣缸支架上；壓輪裝置包括壓輪 架、輪軸和壓輪，壓輪定位在輪軸上，輪軸兩端通過(guò)螺母鎖固在壓輪架上；壓輪架固定在氣 缸活塞桿端部。由氣缸驅(qū)動(dòng)壓輪往復(fù)動(dòng)作，完成膠片貼合滾壓拉緊任務(wù)。所述氣缸支架包括一能樞設(shè)于固定架上的方管和固定在方管一端的調(diào)節(jié)板；調(diào)節(jié) 板上分別開(kāi)設(shè)有弧度孔和一螺栓孔，螺栓孔處在弧度孔圓心處；氣缸托板通過(guò)兩粒螺栓分 別固定在螺栓孔和弧度孔上。藉弧度孔能調(diào)節(jié)氣缸托板的角度，以便修正壓輪滾壓的軌跡 和角度。所述壓輪與輪軸間樞設(shè)有軸承，使得滾壓更流暢。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)輕巧、角度可調(diào)、力度均勻的特點(diǎn)，由氣缸驅(qū)動(dòng)壓 輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到對(duì)膠片的壓緊作業(yè)，可代替人工完成，使貼合均勻、美觀，又提高工作效率 和產(chǎn)品質(zhì)量。

[0008]下面結(jié)合具體圖例對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)-一步說(shuō)明圖1輪胎膠片壓緊裝置立體示意圖[0010]圖2輪胎膠片壓緊裝置立體分解圖[0011]其中[0012]1-固定架2-氣缸支架 21--方管22-調(diào)節(jié)板23-弧度孔-螺栓孔3-氣缸31-氣缸托板 32--管道4-螺栓41-螺母 5-壓輪51-壓輪架52-輪軸 53--軸承具體實(shí)施方式
參照?qǐng)D1和圖2，輪胎膠片壓緊裝置，包括支架裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓輪裝置；支架裝 置包括立式固定架1和樞設(shè)在固定架1上的氣缸支架2 ；氣缸支架2包括一能樞設(shè)于固定架 上的方管21和固定在方管21 —端的調(diào)節(jié)板22 ；調(diào)節(jié)板22上分別開(kāi)設(shè)有弧度孔23和一螺 栓孔對(duì)，螺栓孔M處在弧度孔23圓心處；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一組氣缸3，鎖固在氣缸托板31上， 并通過(guò)管道32與氣源連通，藉氣缸托板31固定在氣缸支架的調(diào)節(jié)板22上；氣缸托板31通 過(guò)兩粒螺栓4分別固定在螺栓孔M和弧度孔23上，調(diào)節(jié)角度時(shí)，松開(kāi)鎖在兩螺栓4上的螺 母41，氣缸托板31即可以螺栓孔M為圓心，繞弧度孔23旋轉(zhuǎn)，直至需要的角度，再旋緊螺 母41即可重新定位。壓輪裝置包括壓輪架51、輪軸52和壓輪5，壓輪5通過(guò)軸承53定位在輪軸52上， 輪軸52兩端通過(guò)螺母41鎖固在壓輪架51上；壓輪架51固定在氣缸活塞桿端部，由氣缸驅(qū) 動(dòng)往復(fù)運(yùn)動(dòng)。
權(quán)利要求1.一種輪胎膠片壓緊裝置，其特征是包括支架裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓輪裝置；支架裝置 包括立式固定架和樞設(shè)在固定架上的氣缸支架；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一組氣缸，鎖固在氣缸托板上， 藉氣缸托板固定在氣缸支架上；壓輪裝置包括壓輪架、輪軸和壓輪，壓輪定位在輪軸上，輪 軸兩端通過(guò)螺母鎖固在壓輪架上；壓輪架固定在氣缸活塞桿端部。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎膠片壓緊裝置，其特征是氣缸支架包括一能樞設(shè)于 固定架上的方管和固定在方管一端的調(diào)節(jié)板；調(diào)節(jié)板上分別開(kāi)設(shè)有弧度孔和一螺栓孔，螺 栓孔處在弧度孔圓心處；氣缸托板通過(guò)兩粒螺栓分別固定在螺栓孔和弧度孔上。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種輪胎膠片壓緊裝置，其特征是壓輪與輪軸間樞設(shè)有軸承。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種輪胎膠片壓緊裝置，其特征是包括支架裝置、驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和壓輪裝置；支架裝置包括立式固定架和樞設(shè)在固定架上的氣缸支架；驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)為一組氣缸，鎖固在氣缸托板上，藉氣缸托板固定在氣缸支架上；壓輪裝置包括壓輪架、輪軸和壓輪，壓輪定位在輪軸上，輪軸兩端通過(guò)螺母鎖固在壓輪架上；壓輪架固定在氣缸活塞桿端部。由氣缸驅(qū)動(dòng)壓輪往復(fù)動(dòng)作，完成膠片貼合滾壓拉緊任務(wù)。本實(shí)用新型具有設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)輕巧、角度可調(diào)、力度均勻的特點(diǎn)，由氣缸驅(qū)動(dòng)壓輪往復(fù)運(yùn)動(dòng)，達(dá)到對(duì)膠片的壓緊作業(yè)，可代替人工完成，使貼合均勻、美觀，又提高工作效率和產(chǎn)品質(zhì)量。
文檔編號(hào)B29D30/30GK201816228SQ20102052861
公開(kāi)日2011年5月4日 申請(qǐng)日期2010年9月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年9月14日
發(fā)明者阮元 申請(qǐng)人:福建省海安橡膠有限公司