專利名稱：適用面更寬的輪胎膠囊模具的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種橡膠模具，特別是涉及一種適用面更寬的輪胎膠囊模具。
背景技術(shù)：
傳統(tǒng)輪胎膠囊模具多采用兩片式模結(jié)構(gòu)。通常兩片式模分為上模本體和下模本體及中蕊。而在輪胎膠囊的生產(chǎn)實(shí)踐中，有時(shí)候會有若干個(gè)膠囊規(guī)格有相同內(nèi)外徑，且膠囊輪廓在胎肩區(qū)域相同，僅靠中心位置的直線輪廓線的長度不一致，即膠囊斷寬不一致，如果按照傳統(tǒng)方法則必須分別開兩組或多組模具，如此將耗費(fèi)大量資金。若將來要在膠囊斷寬上作些變更，又得重新開模。特別是一些大型工程車膠囊模具，新開一組模具耗資巨大。如圖1所示，習(xí)用之兩片式模主要由上模本體1’、下模本體2 ’、中模定位環(huán)5 ’、中模6’、中模底環(huán)7’構(gòu)成。由于是整體式結(jié)構(gòu)之模具，缺乏靈活性，因此無法拆卸替換而糜費(fèi)不少。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于提供一種可降低制造成本的適用面更寬的輪胎膠囊模具。本實(shí)用新型是一種適用面更寬的輪胎膠囊模具，它包括上模本體、上間隔環(huán)、上模固定耳、下模本體、下間隔環(huán)、下模固定耳、中模、中模定位環(huán)、中模底環(huán)；所述的上模本體、 上間隔環(huán)和下模本體、下間隔環(huán)、中模、中模定位環(huán)、中模底環(huán)皆為環(huán)形構(gòu)件；所述的上間隔環(huán)通過螺絲固定在上模本體的環(huán)形階梯面上后形成模具上型；下間隔環(huán)通過螺絲固定在下模本體的環(huán)形階梯面上后形成模具下型；所述的上模固定耳焊接在上模本體上，下模固定耳焊接在下模本體上；所述的中模安裝在上模本體及下模本體中心位置處，所述的中模底環(huán)安裝在中模底部位置，而中模定位環(huán)則安裝在中模頂部位置，中模、中模定位環(huán)和中模底環(huán)三者共同形成模具的中蕊；所述的上間隔環(huán)通過螺絲固定在上模本體的環(huán)形階梯面上后形成模具上型；所述的下間隔環(huán)通過螺絲固定在下模本體的環(huán)形階梯面上形成模具下型； 所述的中模底環(huán)安裝在中模底部，中模定位環(huán)固定在中模頂部；所述的中模定位環(huán)、中模及中模底環(huán)共同形成模具的中蕊。所述的上間隔環(huán)上有一圈環(huán)狀階梯面，該階梯面與上模本體的環(huán)狀階梯面相互配合，同時(shí)在上間隔環(huán)之下表面加工有若干個(gè)通孔，上模本體上亦相應(yīng)加工若干個(gè)螺紋孔，上間隔環(huán)與上模本體通過螺絲固定在一起，形成輪胎膠囊模具的上型。所述的下間隔環(huán)上有一圈環(huán)狀階梯面，該階梯面與下模本體的環(huán)狀階梯面相互配合，同時(shí)在下間隔環(huán)的環(huán)狀凸緣上加工有若干個(gè)通孔，下模本體環(huán)狀凸緣上亦相應(yīng)加工若干個(gè)螺紋孔，下間隔環(huán)與下模本體通過螺絲固定在一起，形成輪胎膠囊模具的下型。采用上述方案后，由于本實(shí)用新型的中間間隔環(huán)可單獨(dú)拆裝，即使損毀要替換、或要維護(hù)都比較方便，節(jié)約了許多成本。當(dāng)若干個(gè)膠囊規(guī)格有相同內(nèi)外徑，且膠囊輪廓在胎肩區(qū)域相同，僅靠中心位置的直線輪廓線的長度不一致，即膠囊斷寬不一致時(shí)，可減少一組或多組模具，將大大節(jié)省開模資金，特別是一些OTR工程車模具，新開一組模具耗資巨大。[0009]
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。
圖1是習(xí)用兩片式膠囊模具的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是本實(shí)用新型斷寬較寬之膠囊模具的剖視圖；圖3是本實(shí)用新型上模本體及下模本體的剖視圖；圖4是本實(shí)用新型中模定位環(huán)及中模底環(huán)的剖視圖；圖5是本實(shí)用新型斷寬較寬之膠囊模具之中模的剖視圖；圖6A、圖6B是本實(shí)用新型斷寬較寬之膠囊模具之上間隔環(huán)及下間隔環(huán)的剖視圖；圖7是本實(shí)用新型斷寬較寬之膠囊模具之上型及下型的剖視圖；圖8是本實(shí)用新型斷寬較寬之膠囊模具之中蕊的剖視圖；圖9是本實(shí)用新型斷寬較窄之膠囊模具的剖視圖；圖10是本實(shí)用新型斷寬較窄之膠囊模具之中模的剖視圖；圖11A、圖IlB是本實(shí)用新型斷寬較窄之膠囊模具之上間隔環(huán)及下間隔環(huán)的剖視圖；圖12是本實(shí)用新型斷寬較窄之膠囊模具之上型及下型的剖視圖；圖13是本實(shí)用新型斷寬較窄之膠囊模具之中蕊的剖視圖；圖14是本實(shí)用新型斷寬較寬之膠囊模具之成品斷面圖；圖15是本實(shí)用新型斷寬較窄之膠囊模具之成品斷面圖。
具體實(shí)施方式
如圖2、圖14所示，本實(shí)用新型是一種適用面更寬的輪胎膠囊模具，其斷寬較寬之模具包括上模本體1、下模本體2、上間隔環(huán)31、下間隔環(huán)41、中模定位環(huán)5、中模61、中模底環(huán)7、上下模固定耳8、固定螺絲9。如圖3、圖6A、圖6B和圖7所示，所述的上模本體1和上間隔環(huán)31為環(huán)形構(gòu)件，所述的上間隔環(huán)31的環(huán)形階梯面312與上模本體1的環(huán)形階梯面11相互配合，同時(shí)在上間隔環(huán)31的下表面開設(shè)多個(gè)通孔311及上模本體1的下表面加工若干個(gè)螺絲孔，固定螺絲9穿過上間隔環(huán)31下表面的通孔311后螺接在上模本體1的下表面的螺絲孔內(nèi)，將兩者固定， 構(gòu)成輪胎膠囊模具上型。如圖3、圖6A、圖6B和圖7所示，所述的下模本體2和下間隔環(huán)41為環(huán)形構(gòu)件，所述的下間隔環(huán)41的環(huán)狀階梯面412與下模本體2的環(huán)狀階梯面21相互配合，同時(shí)在下間隔環(huán)41的環(huán)狀凸緣上加工若干個(gè)通孔411，下模本體2的環(huán)狀凸緣上亦加工若干個(gè)螺絲孔， 固定螺絲9穿過下間隔環(huán)41上表面的通孔411后螺接在下模本體2的上表面的螺絲孔內(nèi)， 將兩者固定，構(gòu)成輪胎膠囊模具下型。如圖4、圖5和圖8所示，所述的中模定位環(huán)5、中模61和中模底環(huán)7皆為環(huán)形構(gòu)件，所述的中模定位環(huán)5通過固定螺絲9緊固在中模61的上部。中模底環(huán)7之中心環(huán)狀階梯面與中模61之中心環(huán)狀階梯面相互配合，如此由中模定位環(huán)5、中模61、中模底環(huán)7三者就形成了輪胎膠囊模具的中蕊。最后，將模具上型、模具下型及模具中蕊三者組合在一起，從而構(gòu)成膠囊模具的內(nèi)型腔。由于上模本體1通過固定螺絲9與上間隔環(huán)31固定，下模本體2通過固定螺絲9 與下間隔環(huán)41固定，故上、下間隔環(huán)可單獨(dú)拆裝。如圖14所示，為本斷寬較寬之膠囊模具之成品10的斷面圖。如圖9、圖15所示，本實(shí)用新型是一種適用面更寬的輪胎膠囊模具，其斷寬較窄之模具包括上模本體1、下模本體2、上間隔環(huán)32、下間隔環(huán)42、中模定位環(huán)5、中模62、中模底環(huán)7、上下模固定耳8、固定螺絲9。如圖3、圖11A、圖1IB和圖12所示，所述的上模本體1和上間隔環(huán)32為環(huán)形構(gòu)件， 所述的上間隔環(huán)32的環(huán)形階梯面322與上模本體1的環(huán)形階梯面11相互配合，同時(shí)在上間隔環(huán)32的下表面開設(shè)多個(gè)通孔321及上模本體1的下表面加工若干個(gè)螺絲孔，固定螺絲 9穿過上間隔環(huán)32下表面的通孔321后螺接在上模本體1的下表面的螺絲孔內(nèi)，將兩者固定，構(gòu)成輪胎膠囊模具的上型。如圖3、圖11A、圖1IB和圖12所示，所述的下模本體2和下間隔環(huán)42為環(huán)形構(gòu)件， 所述的下間隔環(huán)42的環(huán)狀階梯面422與下模本體2的環(huán)狀階梯面21相互配合，同時(shí)在下間隔環(huán)42的環(huán)狀凸緣上加工若干個(gè)螺絲通孔421，下模本體2的環(huán)狀凸緣上亦加工若干個(gè)螺絲孔，固定螺絲9穿過下間隔環(huán)42上表面的通孔421后螺接在下模本體2的上表面的螺絲孔內(nèi)，將兩者固定，構(gòu)成輪胎膠囊模具下型。如圖4、圖10和圖13所示，所述的中模定位環(huán)5、中模62和中模底環(huán)7皆為環(huán)形構(gòu)件，所述的中模定位環(huán)5通過固定螺絲9緊固在中模62的上部。中模底環(huán)7之中心環(huán)狀階梯面與中模62中心環(huán)狀階梯面相互配合，如此由中模定位環(huán)5、中模62、中模底環(huán)7三者就形成了輪胎膠囊模具的中蕊。最后，將模具上型、模具下型及模具中蕊三者組合在一起，從而構(gòu)成膠囊模具的內(nèi)型腔。由于上模本體1通過固定螺絲9與上間隔環(huán)32固定，下模本體2通過固定螺絲9 與下間隔環(huán)42固定，故上、下間隔環(huán)可單獨(dú)拆裝。在本實(shí)用新型中，上間隔環(huán)和下間隔環(huán)的大小是根據(jù)膠囊輪廓的斷寬來確定的。如圖15所示，為本斷寬較窄之膠囊模具之成品20的斷面圖。本實(shí)用新型的重點(diǎn)就在于在上、下模本體中間增加可單獨(dú)拆裝的上、下間隔環(huán)， 以此來減少開模組數(shù)，從而減少生產(chǎn)成本。以上所述，僅為本實(shí)用新型較佳的實(shí)施例而已，故不能以此限定本實(shí)用新型實(shí)施的范圍，即依本實(shí)用新型申請專利范圍及說明書內(nèi)容所作的等效變化與修飾，皆應(yīng)仍屬本實(shí)用新型專利涵蓋的范圍內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種適用面更寬的輪胎膠囊模具，它包括上模本體、上間隔環(huán)、上模固定耳、下模本體、下間隔環(huán)、下模固定耳、中模、中模定位環(huán)、中模底環(huán)；所述的上模本體、上間隔環(huán)和下模本體、下間隔環(huán)、中模、中模定位環(huán)、中模底環(huán)皆為環(huán)形構(gòu)件；所述的上間隔環(huán)通過螺絲固定在上模本體的環(huán)形階梯面上后形成模具上型；下間隔環(huán)通過螺絲固定在下模本體的環(huán)形階梯面上后形成模具下型；所述的上模固定耳焊接在上模本體上，下模固定耳焊接在下模本體上；所述的中模安裝在上模本體及下模本體中心位置處，所述的中模底環(huán)安裝在中模底部位置，而中模定位環(huán)則安裝在中模頂部位置，中模、中模定位環(huán)和中模底環(huán)三者共同形成模具的中蕊；其特征在于所述的上間隔環(huán)通過螺絲固定在上模本體的環(huán)形階梯面上后形成模具上型；所述的下間隔環(huán)通過螺絲固定在下模本體的環(huán)形階梯面上形成模具下型； 所述的中模底環(huán)安裝在中模底部，中模定位環(huán)固定在中模頂部；所述的中模定位環(huán)、中模及中模底環(huán)共同形成模具的中蕊。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用面更寬的輪胎膠囊模具，其上型特征在于所述的上間隔環(huán)上有一圈環(huán)狀階梯面，該階梯面與上模本體的環(huán)狀階梯面相互配合，同時(shí)在上間隔環(huán)之下表面加工有若干個(gè)通孔，上模本體上亦相應(yīng)加工若干個(gè)螺紋孔，上間隔環(huán)與上模本體通過螺絲固定在一起，形成輪胎膠囊模具的上型。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的適用面更寬的輪胎膠囊模具，其下型特征在于所述的下間隔環(huán)上有一圈環(huán)狀階梯面，該階梯面與下模本體的環(huán)狀階梯面相互配合，同時(shí)在下間隔環(huán)的環(huán)狀凸緣上加工有若干個(gè)通孔，下模本體環(huán)狀凸緣上亦相應(yīng)加工若干個(gè)螺紋孔，下間隔環(huán)與下模本體通過螺絲固定在一起，形成輪胎膠囊模具的下型。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種適用面更寬的輪胎膠囊模具，它包括上模本體、上間隔環(huán)、上模固定耳、下模本體、下間隔環(huán)、下模固定耳、中模、中模定位環(huán)、中模底環(huán)。所述的上間隔環(huán)通過螺絲固定在上模本體的環(huán)形階梯面上后形成模具上型，下間隔環(huán)通過螺絲固定在下模本體的環(huán)形階梯面上形成模具下型;中模底環(huán)安裝在中模底部，中模定位環(huán)固定在中模頂部；所述的中模定位環(huán)、中模及中模底環(huán)共同形成模具的中蕊。由于本實(shí)用新型的中間間隔環(huán)可單獨(dú)拆裝，即使損毀要替換、或要維護(hù)都比較方便，節(jié)約了許多成本。當(dāng)若干個(gè)膠囊規(guī)格有相同內(nèi)外徑，且膠囊輪廓在胎肩區(qū)域相同，膠囊斷寬不一致時(shí)，可減少一組或多組模具，將大大節(jié)省開模資金。
文檔編號B29D30/08GK202006594SQ20102065778
公開日2011年10月12日 申請日期2010年12月14日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月14日
發(fā)明者游泉福, 韓庚生 申請人:廈門升正機(jī)械有限公司