專利名稱：一種新型桅桿的制造方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及碳纖維的技術(shù)領(lǐng)域，具體的是涉及一種新型桅桿的制造方法。
背景技術(shù)：
帆船桅桿作為帆船上的重要部件，是推進(jìn)帆船航行的重要裝置。此外，還可用它裝信號燈、掛旗幟、架電報天線、支撐吊貨桿、吊裝和卸運(yùn)貨物等。傳統(tǒng)的桅桿采用金屬材料，它的缺點(diǎn)是密度大、強(qiáng)度剛度不夠，在大風(fēng)力作用下穩(wěn)定性不好，不利于其航行控制，限制了船的快速航行，且金屬結(jié)構(gòu)帆船桅桿質(zhì)量大，除了其本身增加了帆船的負(fù)重夕卜，桅桿的增重又使得桅桿和快艇的重心上升，從而需要更多的壓艙物，這樣又額外增加了船的龍骨重量，使得船體不易于平衡。復(fù)合材料工業(yè)從它一開始起就與船艇工業(yè)結(jié)下不解之緣，從研制復(fù)合材料船艇到其配件，但復(fù)合材料桅桿在國內(nèi)外還沒有研制。發(fā)明內(nèi)容本發(fā)明的目的是為解決現(xiàn)有金屬桅桿的質(zhì)量大、強(qiáng)度低、穩(wěn)定性不好， 限制了船的快速航行的問題，提供一種新型桅桿的制造方法。本發(fā)明一種新型桅桿的制造方法，主要由碳纖維、環(huán)氧樹脂組成。步驟如下步驟一、按桅桿的橫截面形狀設(shè)及強(qiáng)度要求進(jìn)行編制工藝數(shù)據(jù)計算；步驟二、根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)，設(shè)置碳纖維的紗錠數(shù)量，采用編制工藝編制出碳纖維桅桿雛形；步驟三、使用碳纖維單項布纏繞在編制成型的桅桿雛形外，并用少量環(huán)氧樹脂定型；步驟四、將纏繞碳纖維單項布的桅桿雛形浸潰環(huán)氧樹脂；步驟五、在80°C的模具內(nèi)初步固化，然后在放入120°C的烘箱內(nèi)加熱固化成型；步驟六、將固化后成型的碳纖維復(fù)合材料桅桿放入操作臺，使用樹脂對產(chǎn)品表面有問題的位置進(jìn)行后期修補(bǔ)。本發(fā)明的有益效果是由于本發(fā)明的桅桿是采用碳纖維復(fù)合材料制成的，使得本發(fā)明的桅桿的重量比金屬桅桿的重星減輕43.4%，又由于碳纖維復(fù)合材料是層層交叉纏繞，因此提高了碳纖維復(fù)合材料桅桿的強(qiáng)度，增加了帆船的穩(wěn)定性，使得帆船能夠快速航行。
具體實施例方式本實施方式中編織成型碳纖維復(fù)合材料桅桿的制造方法是通過以下步驟6實現(xiàn)的步驟一、按桅桿的橫截面形狀設(shè)及強(qiáng)度要求進(jìn)行編制工藝數(shù)據(jù)計算，確定桅桿的錐型結(jié)構(gòu)角度及編織使用碳纖維紗錠數(shù)量；步驟二、根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)，設(shè)置碳纖維的紗錠數(shù)量，采用編制工藝編制出碳纖維桅桿雛形，編制過程中注意編織張力控制系統(tǒng)，確保碳纖維張緊且不斷裂；步驟三、使用臥式編織機(jī)將碳纖維單項布以±15°的角度往復(fù)纏繞在編制成型的桅桿雛形外，并用少量環(huán)氧樹脂定型，促進(jìn)劑含量控制在1%以下；步驟四、將纏繞碳纖維單項布的桅桿雛形浸潰環(huán)氧樹脂，嚴(yán)格控制樹脂含量，不能超過26% ;步驟五、在80°C的模具內(nèi)初步固化，然后在放入120°C的烘箱內(nèi)加熱固化成型；步驟六、將固化后成型的碳纖維復(fù)合材料桅桿放入操作臺，使用樹脂對產(chǎn)品表面有問題的位置進(jìn)行后期修補(bǔ)。
權(quán)利要求
1. 一種新型桅桿的制造方法，主要由碳纖維、環(huán)氧樹脂組成；其特征在于步驟如下步驟一、按桅桿的橫截面形狀設(shè)及強(qiáng)度要求進(jìn)行編制工藝數(shù)據(jù)計算；步驟二、根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)，設(shè)置碳纖維的紗錠數(shù)量，采用編制工藝編制出碳纖維桅桿雛形；步驟三、使用碳纖維單項布纏繞在編制成型的桅桿雛形外，并用少量環(huán)氧樹脂定型；步驟四、將纏繞碳纖維單項布的桅桿雛形浸潰環(huán)氧樹脂；步驟五、在80°c的模具內(nèi)初步固化，然后在放入120°C的烘箱內(nèi)加熱固化成型；步驟六、將固化后成型的碳纖維復(fù)合材料桅桿放入操作臺，使用樹脂對產(chǎn)品表面有問題的位置進(jìn)行后期修補(bǔ)。
全文摘要
一種新型桅桿的制造方法，主要由碳纖維、環(huán)氧樹脂組成；其特征在于步驟如下步驟一、按桅桿的橫截面形狀設(shè)及強(qiáng)度要求進(jìn)行編制工藝數(shù)據(jù)計算；步驟二、根據(jù)計算出的數(shù)據(jù)，設(shè)置碳纖維的紗錠數(shù)量，采用編制工藝編制出碳纖維桅桿雛形；步驟三、使用碳纖維單項布纏繞在編制成型的桅桿雛形外，并用少量環(huán)氧樹脂定型；步驟四、將纏繞碳纖維單項布的桅桿雛形浸漬環(huán)氧樹脂；步驟五、在80℃的模具內(nèi)初步固化，然后在放入120℃的烘箱內(nèi)加熱固化成型；步驟六、將固化后成型的碳纖維復(fù)合材料桅桿放入操作臺，使用樹脂對產(chǎn)品表面有問題的位置進(jìn)行后期修補(bǔ)。
文檔編號B29L31/06GK102909864SQ20111022178
公開日2013年2月6日 申請日期2011年8月4日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月4日
發(fā)明者程顯軍 申請人:大連元盛科技開發(fā)有限公司