專利名稱：聚四氟乙烯軟管制造工藝及工裝的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種聚四氟乙烯軟管制造工藝及工裝，用于加工聚四氟乙烯軟管。
背景技術(shù)：
在航空領(lǐng)域的飛機氟塑料導(dǎo)油管的技術(shù)要求較高，與普通民用軟管相比具有抗壓強度高、柔軟程度好、不易開裂等優(yōu)點，同時其應(yīng)具有良好的耐熱性能，且適應(yīng)溫差變化的能力強，故其加工工藝的技術(shù)條件不好掌握，廢品率高。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種聚四氟乙烯軟管制造工藝及工裝，采用本發(fā)明的工藝及工裝制造出的導(dǎo)管具有抗壓強度高、柔軟程度好、不易開裂等優(yōu)點，同時具有良好的耐熱性能，且適應(yīng)溫差變化的能力較強。為解決以上問題，本發(fā)明的具體技術(shù)方案如下一種聚四氟乙烯軟管制造工藝，包括以下步驟
1)配料；
1. 1) 用篩選后的聚四氟乙烯樹脂料，按重量比IOOOg :200g聚四氟乙烯樹脂和200 #汽油的比例進行混料，并停放24小時；
1.2)也能手工搖晃配料并使浸油的樹脂顆?；旌暇鶆?；
1. 3)將混合后的配料放到攪拌機上，轉(zhuǎn)速為0 lOOr/min，旋轉(zhuǎn)20分鐘，如有粘度現(xiàn)象，10分鐘可停電輕輕振下，再繼續(xù)混至規(guī)定時間；
1.4)在室溫25士5°C放置48小時，以備壓制毛坯；
2)制備過程；
2.1)制備毛坯將配好的聚四氟乙烯樹脂倒入模腔中，用千斤頂進行加壓，壓力范圍為 O 200MPa，在一定壓力下保持IOmin即可出模；
2. 2)將毛坯用刀片削去飛邊，用擠壓機將毛坯擠入軟管工裝的模腔內(nèi)，擠出軟管；
3)烘干將擠制完的軟管放到烘干箱中烘干，溫度從50°C開始，升溫到125°C后保溫半個小時，再升溫125°C，保溫0. 5小時，然后一直升溫到375°C后，保溫2小時；
4)燒結(jié)沾火；
4. 1)沾火液的配置用水和肥皂液按重量份數(shù)比為1000/1配置，加冰，水溫保持在
4 0C ；
4. 2)用鋁管套擠壓完的聚四氟乙烯軟管外面，兩端插上大頭針，用玻璃布帶纏好端頭， 用銅絲綁住，放到烘干箱內(nèi)；
4. 3)在烘干箱內(nèi)加溫1小時，溫度到384°C 士3°C，到溫后將384°C的聚四氟乙烯管迅速從爐中取出放入配好的沾火液水池中10秒即可；
4. 4)用刀切下沾火管的兩端，將軟管的剩余部分方在潔凈不易被劃傷的塑料內(nèi)，保存好以備使用。
所述的聚四氟乙烯軟管制造工藝所用的工裝，由上模腔和下模腔組成，上模腔的軸心設(shè)有通心孔，下模腔的軸心設(shè)有上大下小的錐孔，上模腔與下模腔螺紋活動連接；在上模腔的腔內(nèi)設(shè)有卡板，卡板上設(shè)有通孔；在上模腔和下模腔的孔內(nèi)設(shè)有螺旋錐，螺旋錐的上方為圓柱體，下方為倒圓臺體，螺旋錐與上模腔和下模腔之間留有空腔，并與通孔相通本發(fā)明采用擠壓成形的聚四氟乙烯管再經(jīng)過烘干、燒結(jié)、沾火等過程完成軟管的制造，使得導(dǎo)管抗壓強度高、柔軟程度好、不易開裂等優(yōu)點，同時具有良好的耐熱性能，且適應(yīng)溫差變化的能力較強。采用上述工裝，擠壓出的導(dǎo)管，壁厚均勻，符合技術(shù)要求。


圖1為聚四氟乙烯軟管制造工藝所用的工裝結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施例方式一種聚四氟乙烯軟管制造工藝，其特征在于包括以下步驟
1)配料;
1. 1) 用篩選后的聚四氟乙烯樹脂料，按重量比IOOOg :200g聚四氟乙烯樹脂和200 #汽油的比例進行混料，并停放24小時；
1.2)也能手工搖晃配料并使浸油的樹脂顆?；旌暇鶆?；
1. 3)將混合后的配料放到攪拌機上，轉(zhuǎn)速為0 lOOr/min，旋轉(zhuǎn)20分鐘，如有粘度現(xiàn)象，10分鐘可停電輕輕振下，再繼續(xù)混至規(guī)定時間；
1.4)在室溫25士5°C放置48小時，以備壓制毛坯；
2)制備過程；
2.1)制備毛坯將配好的聚四氟乙烯樹脂倒入模腔中，用千斤頂進行加壓，壓力范圍為 O 200MPa，在一定壓力下保持IOmin即可出模；
2. 2)將毛坯用刀片削去飛邊，用擠壓機將毛坯擠入軟管工裝的模腔內(nèi)，擠出軟管，其中擠壓機的工作參數(shù)為lm/min ；
3)烘干將擠制完的軟管放到烘干箱中烘干，溫度從50°C開始，升溫到125°C后保溫半個小時，再升溫125°C，使溫度達到250°C，保溫0. 5小時，然后一直升溫到375°C后，保溫2 小時；
4)燒結(jié)沾火；
4. 1)沾火液的配置用水和肥皂液按重量份數(shù)比為1000/1配置，加冰，水溫保持在
4 0C ；
4. 2)用鋁管套擠壓完的聚四氟乙烯軟管外面，兩端插上大頭針，用玻璃布帶纏好端頭， 用銅絲綁住，放到烘干箱內(nèi)。其中用鋁管套在外面以保證軟管的外形不產(chǎn)生較大的變化，同時在軟管從烘箱內(nèi)取出后，不至于冷卻過快而影響軟管的質(zhì)量；在端頭纏繞玻璃布，能夠防止在加熱和沾火的過程中，軟管從鋁管套中滑落，且玻璃布本身就有耐高溫的作用。4. 3)在烘干箱內(nèi)加溫1小時，溫度到384°C 士3°C，到溫后將384°C的聚四氟乙烯管迅速從爐中取出放入配好的沾火液水池中10秒即可；
4. 4)用刀切下沾火管的兩端，將軟管的剩余部分方在潔凈不易被劃傷的塑料內(nèi)，保存好以備使用。 如圖1所示，所述的聚四氟乙烯軟管制造工藝所用的工裝，由上模腔1和下模腔2 組成，上模腔1的軸心設(shè)有通心孔，下模腔2的軸心設(shè)有上大下小的錐孔，上模腔1與下 模腔2螺紋活動連接；在上模腔1的腔內(nèi)設(shè)有卡板4，卡板4上設(shè)有通孔5 ；在上模腔1和下模腔2的孔內(nèi)設(shè)有螺旋錐3，螺旋錐3的上方為圓柱體，下方為倒圓臺體，螺旋錐3與上模腔1 和下模腔2之間留有空腔，并與通孔5相通。該工裝在導(dǎo)管擠制過程中使用，將毛坯放入到上模腔1的孔內(nèi)，經(jīng)過擠壓機的壓制，毛坯料通過通孔5沿螺旋錐3與下模腔2之間的空腔從下模腔2的底部擠出，即成導(dǎo)管形狀。
權(quán)利要求
1. 一種聚四氟乙烯軟管制造工藝，其特征在于包括以下步驟1)配料;1. 1)用篩選后的聚四氟乙烯樹脂料，按重量比IOOOg :200g聚四氟乙烯樹脂和200 #汽油的比例進行混料，并停放24小時；1. 2)也能手工搖晃配料并使浸油的樹脂顆粒混合均勻；1. 3)將混合后的配料放到攪拌機上，轉(zhuǎn)速為0 lOOr/min，旋轉(zhuǎn)20分鐘，如有粘度現(xiàn)象，10分鐘可停電輕輕振下，再繼續(xù)混至規(guī)定時間；1.4)在室溫25士5°C放置48小時，以備壓制毛坯； 2)制備過程；2.1)制備毛坯將配好的聚四氟乙烯樹脂倒入模腔中，用千斤頂進行加壓，壓力范圍為 O 200MPa，在一定壓力下保持IOmin即可出模；2. 2)將毛坯用刀片削去飛邊，用擠壓機將毛坯擠入軟管工裝的模腔內(nèi)，擠出軟管；3)烘干將擠制完的軟管放到烘干箱中烘干，溫度從50°C開始，升溫到125°C后保溫半個小時，再升溫125°C，保溫0. 5小時，然后一直升溫到375°C后，保溫2小時；4)燒結(jié)沾火；4. 1)沾火液的配置用水和肥皂液按重量份數(shù)比為1000/1配置，加冰，水溫保持在4 0C ；4. 2)用鋁管套擠壓完的聚四氟乙烯軟管外面，兩端插上大頭針，用玻璃布帶纏好端頭， 用銅絲綁住，放到烘干箱內(nèi)；4. 3)在烘干箱內(nèi)加溫1小時，溫度到384°C 士3°C，到溫后將384°C的聚四氟乙烯管迅速從爐中取出放入配好的沾火液水池中10秒即可；4. 4)用刀切下沾火管的兩端，將軟管的剩余部分方在潔凈不易被劃傷的塑料內(nèi)，保存好以備使用。
2.如權(quán)利要求1所述的聚四氟乙烯軟管制造工藝所用的工裝，其特征在于由上模腔 (1)和下模腔(2)組成，上模腔(1)的軸心設(shè)有通心孔，下模腔(2)的軸心設(shè)有上大下小的錐孔，上模腔(1)與下模腔(2)螺紋活動連接；在上模腔(1)的腔內(nèi)設(shè)有卡板(4)，卡板(4) 上設(shè)有通孔(5);在上模腔(1)和下模腔(2)的孔內(nèi)設(shè)有螺旋錐(3)，螺旋錐(3)的上方為圓柱體，下方為倒圓臺體，螺旋錐(3)與上模腔(1)和下模腔(2)之間留有空腔，并與通孔(5) 相通。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種聚四氟乙烯軟管制造工藝，包括以下步驟1)配料；2)制備；3)烘干；4)燒結(jié)沾火。采用本發(fā)明的工藝及工裝制造出的導(dǎo)管具有抗壓強度高、柔軟程度好、不易開裂等優(yōu)點，同時具有良好的耐熱性能，且適應(yīng)溫差變化的能力較強。
文檔編號B29D23/00GK102416701SQ201110246058
公開日2012年4月18日 申請日期2011年8月25日 優(yōu)先權(quán)日2011年8月25日
發(fā)明者盧杰, 宋毅飛, 程宇 申請人:沈陽飛機工業(yè)(集團)有限公司