專利名稱：一種翻新輪胎用的拉伸松縮裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明屬于橡膠輪胎翻新設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種在輪胎翻新時(shí)用于將輪胎拉伸和松縮便于對(duì)輪胎腔體支撐并對(duì)胎面進(jìn)行翻新加工的設(shè)備裝置，特別是一種翻新輪胎用的拉伸松縮裝置。
背景技術(shù)：
目前，隨著國民經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，交通運(yùn)輸業(yè)越來越興旺，汽車運(yùn)輸量連年突飛增長，汽車的運(yùn)行路程和運(yùn)行速度不斷加大?，F(xiàn)有的汽車輪胎絕大部分采用橡膠制成的，輪胎的胎體往往采用橡膠加鋼絲混合膠織而成，而胎面往往采用混合橡膠制成，在長期運(yùn)轉(zhuǎn)中， 輪胎胎面的磨損很快，特別是隨著公路質(zhì)量越來越好，輪胎在使用中主要磨損的是胎面，而胎體的質(zhì)量一般不受影響，在這種情況下，目前興起了許多輪胎翻新企業(yè)，所謂輪胎翻新就是指對(duì)輪胎胎體受損輕微而胎面磨損厲害的輪胎進(jìn)行胎面更換，即在磨損后的輪胎胎體上重新貼涂一層新橡膠后，使輪胎重新具有幾乎相當(dāng)于新輪胎的功能。在輪胎翻新工藝中，首先要將輪胎胎體支撐成充氣后的胎狀結(jié)構(gòu)并嵌入支撐裝置而固定住，或?qū)⑤喬ブ苯庸潭ㄔ诜略O(shè)備上，或固定在專有的翻新裝置上進(jìn)行翻新，然后采用貼膠和硫化技術(shù)進(jìn)行胎面加工處理。現(xiàn)有的固定輪胎胎體的技術(shù)往往是利用已有的輪胎胎架手工將輪胎胎體從內(nèi)腔中支撐或加入內(nèi)胎充氣支撐，然后進(jìn)行胎面貼涂處理，在實(shí)際生產(chǎn)中，這種方法往往對(duì)胎體固定性不好，有時(shí)會(huì)造成胎體松脫特別是在高溫環(huán)境中，起支撐作用的內(nèi)胎容易爆裂，引發(fā)事故，使貼涂橡膠胎面廢棄。所以，尋找一種在輪胎翻新過程中可以將輪胎胎體有效的拉伸放入內(nèi)撐裝置后再松縮對(duì)緊的設(shè)備很有必要。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點(diǎn)，尋求設(shè)計(jì)提供一種能夠在輪胎翻新過程中拉伸并松縮胎體而便于橡膠胎面貼涂的設(shè)備，特別是設(shè)計(jì)一種自動(dòng)控制拉伸和松縮并固定支撐牢靠的輪胎翻新拉緊松縮裝置。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)輪、支撐柱、底座、立柱、伸縮抓勾、伸縮抓架、升降開關(guān)、控制顯示屏、電控箱、指示燈、導(dǎo)向輪、輪胎盤座、電動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)裝置、伸縮勾、拉緊鋼絲、導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)臂和支撐盤；硬性鋼質(zhì)材料制成的板狀結(jié)構(gòu)的底座下側(cè)四角處分別對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有轉(zhuǎn)向式移動(dòng)輪，底座內(nèi)腔中安裝有電動(dòng)機(jī)，底座上側(cè)面上對(duì)稱結(jié)構(gòu)固定制有四根支撐柱，支撐柱的頂端對(duì)齊，上端點(diǎn)固定連接支撐著圓狀輪胎盤座，輪胎盤座上四周處對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有四個(gè)能夠與支撐柱聯(lián)動(dòng)的伸縮勾，伸縮勾的水平方向伸縮長度為5-20cm，并可根據(jù)輪胎口徑大小進(jìn)行適應(yīng)性控制和調(diào)整；輪胎盤座的下側(cè)空間安裝制有氣動(dòng)裝置，能夠通過與外引氣壓機(jī)構(gòu)連通而控制伸縮勾的伸縮，從而拉緊或松動(dòng)被翻新輪胎在輪胎盤座上的固定程度；底座的一端上側(cè)豎立式制有內(nèi)空式立柱，立柱內(nèi)腔中空串通， 拉緊鋼絲一端固定在回轉(zhuǎn)臂的端點(diǎn)上，另一端通過導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)臂內(nèi)腔和立柱內(nèi)腔固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，構(gòu)成由電動(dòng)機(jī)控制的旋轉(zhuǎn)拉緊機(jī)構(gòu)；拉緊鋼絲在回轉(zhuǎn)臂下側(cè)的雙程段中掛制導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與拉緊鋼絲構(gòu)成滑輪結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向輪的下端固定連接置有伸縮抓架， 對(duì)稱結(jié)構(gòu)的伸縮抓架的下段四爪上懸掛結(jié)構(gòu)式制有能夠水平方向伸縮的伸縮抓勾，伸縮抓勾的伸縮長度為5-20cn，與輪胎盤座的伸縮程度對(duì)稱；立柱的頂端處固定制有電控箱，盒式結(jié)構(gòu)的電控箱正側(cè)面板上分別制有升降開關(guān)、控制顯示屏和1-5個(gè)指示燈；電控箱分別與控制顯示屏、升降開關(guān)、指示燈、電動(dòng)機(jī)電氣連通構(gòu)成控制拉緊鋼絲的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)伸縮抓架的升降。本發(fā)明使用操作時(shí)，先將待翻新的輪胎扣在輪胎盤座上側(cè)的伸縮勾上，通過控制外接的氣動(dòng)裝置伸脹式拉緊固定住伸縮勾，從而固定住輪胎的下沿；啟動(dòng)電控箱使伸縮抓勾收縮并進(jìn)入到輪胎上沿內(nèi)，然后控制電控箱伸脹式拉緊伸縮抓勾并向上拉伸脹開輪胎上沿，使輪胎內(nèi)腔完全張開，然后在輪胎內(nèi)腔中放入4-6個(gè)固定結(jié)構(gòu)的鋼性輪胎支撐裝置將輪胎支撐成充滿氣后的常規(guī)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，然后松開伸縮抓勾使待翻新的輪胎恢復(fù)到原位狀態(tài)并由內(nèi)腔中的輪胎支撐裝置穩(wěn)固住，以便于翻新時(shí)輪胎形狀穩(wěn)固；最后，啟動(dòng)氣動(dòng)裝置和電控箱，分別松開伸縮勾和伸縮抓勾，取下已被支撐穩(wěn)固住的待翻新輪胎進(jìn)行翻新工藝。本發(fā)明與現(xiàn)有技術(shù)相比，其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用操作靈活，自動(dòng)化控制程度高，輪胎支撐穩(wěn)固性好，安全可靠，生產(chǎn)效率高，胎面翻新效果好，節(jié)省人力資源。


圖1為本發(fā)明的主體結(jié)構(gòu)原理示意圖。圖2為本發(fā)明的主體側(cè)視結(jié)構(gòu)原理示意圖。
具體實(shí)施例方式下面通過實(shí)施例并結(jié)合附圖作進(jìn)一步說明。實(shí)施例本實(shí)施例的主體結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)輪1、支撐柱2、底座3、立柱4、伸縮抓勾5、伸縮抓架 6、升降開關(guān)7、控制顯示屏8、電控箱9、指示燈10、導(dǎo)向輪11、輪胎盤座12、電動(dòng)機(jī)13、氣動(dòng)裝置14、伸縮勾15、拉緊鋼絲16、導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤17、回轉(zhuǎn)臂18和支撐盤19 ；硬質(zhì)材料制成的板狀結(jié)構(gòu)的底座3下側(cè)四角處分別對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有轉(zhuǎn)向式移動(dòng)輪1，底座3內(nèi)腔中安裝有電動(dòng)機(jī)13，底座3上側(cè)面上對(duì)稱結(jié)構(gòu)固定制有四根支撐柱2，支撐柱2的頂端對(duì)齊，上端點(diǎn)固定連接支撐著圓狀輪胎盤座12，輪胎盤座12上四角對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有四個(gè)能夠與支撐柱2聯(lián)動(dòng)的伸縮勾15，伸縮勾15的伸縮長度為5-20cm，并可根據(jù)輪胎口徑大小進(jìn)行適應(yīng)性控制和調(diào)整；輪胎盤座12的下側(cè)空間安裝制有氣動(dòng)裝置14，能夠通過與外引氣壓機(jī)構(gòu)連通而控制伸縮勾15的伸縮，從而拉緊或松動(dòng)被翻新輪胎在輪胎盤座12上的固定程度；底座3的一端上側(cè)豎立式制有內(nèi)空式立柱4，立柱4內(nèi)腔中串通，拉緊鋼絲16—端固定在回轉(zhuǎn)臂18的端點(diǎn)上，另一端通過導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤17、回轉(zhuǎn)臂18的內(nèi)腔和立柱4的內(nèi)腔固定在電動(dòng)機(jī)13的輸出軸上，構(gòu)成由電動(dòng)機(jī)13控制的旋轉(zhuǎn)拉緊機(jī)構(gòu)；拉緊鋼絲16在回轉(zhuǎn)臂18下側(cè)的雙程段中掛制導(dǎo)向輪11，導(dǎo)向輪11與拉緊鋼絲16構(gòu)成滑輪結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向輪11的下端固定連接置有伸縮抓架6，對(duì)稱結(jié)構(gòu)的伸縮抓架6的下段四爪上懸掛結(jié)構(gòu)式制有能夠橫向伸縮的伸縮抓勾5，伸縮抓勾5的伸縮長度為5-20cn，與輪胎盤座12的伸縮程度對(duì)稱；立柱4的頂端處固定制有電控箱9，盒式結(jié)構(gòu)的電控箱9正側(cè)面板上分別制有升降開關(guān)7、控制顯示屏8和1-5個(gè)指示燈10 ；電控箱9分別與控制顯示屏8、升降開關(guān)7、指示燈10、電動(dòng)機(jī)13電氣連通構(gòu)成控制拉緊鋼絲16的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)伸縮抓架6的升降。 本實(shí)施例使用操作時(shí)，先將待翻新的輪胎扣在輪胎盤座12上側(cè)的伸縮勾15上，通過控制外接的氣動(dòng)裝置14伸脹式拉緊固定住伸縮勾15，從而固定在輪胎的下沿；啟動(dòng)電控箱9使伸縮抓勾5收縮并進(jìn)入到輪胎上沿內(nèi)，然后控制電控箱9伸脹式拉緊伸縮抓勾5并向上拉伸脹開輪胎上沿，使輪胎內(nèi)腔完全張開，然后在輪胎腔中放入4-6個(gè)固定結(jié)構(gòu)的輪胎支撐裝置將輪胎支撐成常規(guī)結(jié)構(gòu)狀態(tài)，然后松開伸縮抓勾5使待翻新的輪胎恢復(fù)到原位狀態(tài)并由內(nèi)腔中的輪胎支撐裝置穩(wěn)固住，以便于翻新時(shí)輪胎形狀穩(wěn)固；最后，啟動(dòng)氣動(dòng)裝置 14和電控箱9，分別松開伸縮勾15和伸縮抓勾5，取下已被支撐穩(wěn)固住的待翻新輪胎進(jìn)行翻新工藝；翻新工藝完成后，重復(fù)上述過程，從輪胎腔體中取出輪胎支撐裝置，并取下輪胎即可使用。
權(quán)利要求
1. 一種翻新輪胎用的拉伸松縮裝置，其特征在于主體結(jié)構(gòu)包括移動(dòng)輪、支撐柱、底座、 立柱、伸縮抓勾、伸縮抓架、升降開關(guān)、控制顯示屏、電控箱、指示燈、導(dǎo)向輪、輪胎盤座、電動(dòng)機(jī)、氣動(dòng)裝置、伸縮勾、拉緊鋼絲、導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)臂和支撐盤；硬性鋼質(zhì)材料制成的板狀結(jié)構(gòu)的底座下側(cè)四角處分別對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有轉(zhuǎn)向式移動(dòng)輪，底座內(nèi)腔中安裝有電動(dòng)機(jī)，底座上側(cè)面上對(duì)稱結(jié)構(gòu)固定制有四根支撐柱，支撐柱的頂端對(duì)齊，上端點(diǎn)固定連接支撐著圓狀輪胎盤座，輪胎盤座上四周處對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有四個(gè)能夠與支撐柱聯(lián)動(dòng)的伸縮勾，伸縮勾的水平方向伸縮長度為5-20cm，并根據(jù)輪胎口徑大小進(jìn)行適應(yīng)性控制和調(diào)整；輪胎盤座的下側(cè)空間安裝制有氣動(dòng)裝置，能夠通過與外引氣壓機(jī)構(gòu)連通而控制伸縮勾的伸縮，從而拉緊或松動(dòng)被翻新輪胎在輪胎盤座上的固定程度；底座的一端上側(cè)豎立式制有內(nèi)空式立柱，立柱內(nèi)腔中空串通，拉緊鋼絲一端固定在回轉(zhuǎn)臂的端點(diǎn)上，另一端通過導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)臂內(nèi)腔和立柱內(nèi)腔固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，構(gòu)成由電動(dòng)機(jī)控制的旋轉(zhuǎn)拉緊機(jī)構(gòu)；拉緊鋼絲在回轉(zhuǎn)臂下側(cè)的雙程段中掛制導(dǎo)向輪，導(dǎo)向輪與拉緊鋼絲構(gòu)成滑輪結(jié)構(gòu)；導(dǎo)向輪的下端固定連接置有伸縮抓架，對(duì)稱結(jié)構(gòu)的伸縮抓架的下段四爪上懸掛結(jié)構(gòu)式制有能夠水平方向伸縮的伸縮抓勾，伸縮抓勾的伸縮長度為5-20cn，與輪胎盤座上的伸縮勾的伸縮程度對(duì)稱；立柱的頂端處固定制有電控箱，盒式結(jié)構(gòu)的電控箱正側(cè)面板上分別制有升降開關(guān)、控制顯示屏和指示燈；電控箱分別與控制顯示屏、升降開關(guān)、指示燈、電動(dòng)機(jī)電氣連通構(gòu)成控制拉緊鋼絲的電控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)伸縮抓架的升降。
全文摘要
本發(fā)明屬于輪胎翻新設(shè)備技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種翻新輪胎用的拉伸松縮裝置，板狀結(jié)構(gòu)的底座下側(cè)四角處分別對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有轉(zhuǎn)向式移動(dòng)輪，底座內(nèi)腔中安裝有電動(dòng)機(jī)，底座上側(cè)面上對(duì)稱結(jié)構(gòu)固定制有四根支撐柱，支撐柱的頂端對(duì)齊，上端點(diǎn)固定連接支撐著圓狀輪胎盤座，輪胎盤座上四周處對(duì)稱結(jié)構(gòu)制有四個(gè)能夠與支撐柱聯(lián)動(dòng)的伸縮勾；輪胎盤座的下側(cè)空間安裝制有氣動(dòng)裝置，底座的一端上側(cè)豎立式制有內(nèi)空式立柱，拉緊鋼絲一端固定在回轉(zhuǎn)臂的端點(diǎn)上，另一端通過導(dǎo)向轉(zhuǎn)盤、回轉(zhuǎn)臂內(nèi)腔和立柱內(nèi)腔固定在電動(dòng)機(jī)的輸出軸上，構(gòu)成由電動(dòng)機(jī)控制的旋轉(zhuǎn)拉緊機(jī)構(gòu)；其結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，操作靈活，自動(dòng)化控制程度高，安全可靠，生產(chǎn)效率高，節(jié)省人力資源。
文檔編號(hào)B29D30/58GK102490382SQ20111038614
公開日2012年6月13日 申請(qǐng)日期2011年11月29日 優(yōu)先權(quán)日2011年11月29日
發(fā)明者李宗吉 申請(qǐng)人:青島眾益預(yù)硫化胎面工程有限公司