專利名稱：大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具的制作方法
技術領域：
本發(fā)明屬于風力發(fā)電設備制造技術領域，尤其是一種大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具。
背景技術：
風力發(fā)電是一種清潔能源，其來源廣泛，取之不盡，其主要的發(fā)電設備是風力發(fā)電機，風力發(fā)電機安裝在機艙罩內(nèi)，該機艙罩分為機艙罩頂部和機艙罩底部，二者相互固裝成型。國內(nèi)普遍采用的機艙罩底部制造方法是:將機艙罩底部分為對稱的兩部分進行制作，人工脫模后利用二者底部的翻邊組裝在一起，這樣組裝的機艙罩底部工序較多，人工脫模時比較困難且易損傷模具。人們通過研究，對上述工藝進行了改進，在兩部分人工脫模后，通過玻璃鋼手糊工藝將左右兩部分糊制在一起，此方式制造的機艙罩底部外觀平整美觀，但對左右兩部分相對側邊外輪廓的精確度要求很高，給現(xiàn)場操作人員帶來極大地困難，且提高了生產(chǎn)成本。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的在于克服現(xiàn)有技術的不足，提供一種結構合理、使用方便的大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具。本發(fā)明采取的技術方案是:一種大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:包括支撐座、半陰模外框、半陰模和液壓缸，所述支撐座上表面對稱滑動安裝兩座分別由液壓缸驅(qū)動的半陰模外框，兩座半陰模外框內(nèi)對稱安裝兩個半陰模，該兩個半陰模相互橫向扣合構成內(nèi)凹的陰模。而且，所述兩個半陰模外框均橫向滑動安裝在一導軌架上，該導軌架安裝在支撐座上表面。而且，所述半陰模外框兩側端面均橫向安裝一液壓缸，該兩個液壓缸的活塞與另一座半陰模外框兩側端面相對位安裝的液壓缸的活塞分別鉸裝，兩座半陰模外框底部對稱橫向設置兩個動力缸，該兩個動力缸安裝在導軌架上，二者的活塞分別與同側半陰模外框底部連接，每個半陰模外框的兩端和中部分別通過導向輪和承重輪與導軌架連接。而且，與兩個半陰模外框一側端面同側的支撐座上橫向?qū)ΨQ安裝兩個液壓缸，該兩個液壓缸的活塞分別與同側的半陰模外框底部連接，與兩個半陰模外框的另一側端面同側的支撐座上對稱安裝兩個支柱，在兩個支柱上端對稱安裝兩個液壓缸，該兩個液壓缸的活塞分別與同側的半陰模外框連接，兩座半陰模外框底部對稱橫向設置兩個動力缸，該兩個動力缸安裝在導軌架上，二者的活塞分別與同側半陰模外框底部連接，每個半陰模外框的兩端和中部分別通過導向輪和承重輪與導軌架連接。而且，所述導向輪包括安裝板、滾輪和壓輪，安裝板上端安裝在半陰模外框底部，安裝板下端安裝的滾輪外表面豎直壓接在導軌架所裝導向軌下部折彎部的上表面，安裝板中部安裝的壓輪外表面橫向壓接在所述導向軌上部折彎部的側面。而且,所述承重輪包括支架和外表面內(nèi)凹的圓輪，該圓輪外表面的凹槽表面豎直壓接在導軌架所裝截面為工字型的軌道上表面。而且，所述兩個半陰模相對的側邊上分別制有插接配合的定位銷和銷孔。而且，所述兩個半陰模相對的側邊上分別制有插接配合的定位銷和銷孔。本發(fā)明的優(yōu)點和積極效果是:本發(fā)明中，兩個半陰模外框在液壓缸和動力缸的驅(qū)動下可相互扣合，使二者內(nèi)安裝兩個半陰模拼合成整個陰模，另個半陰模之間通過定位銷和銷孔精準定位，而且機艙罩底部可整體在陰模內(nèi)成型，無需任何接縫，脫模時自動完成，無需手工處理，可保證機艙罩底部整體的質(zhì)量。


圖1是本發(fā)明的結構示意圖；圖2是圖1的右視圖；圖3是圖1的后視圖；圖4是圖2的俯視圖；圖5是圖2的I部放大圖；圖6是圖2的II部放大圖；圖7是半陰模外框一側端面液壓缸的另一種安裝方式；圖8是半陰模外框另一側端面液壓缸的另一種安裝方式；圖9是兩個半陰模相對側邊之間定位銷和銷孔的結構示意圖。
具體實施例方式下面結合實施例，對本發(fā)明進一步說明，下述實施例是說明性的，不是限定性的，不能以下述實施例來限定本發(fā)明的保護范圍。一種大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，如圖1 9所示，本發(fā)明的創(chuàng)新在于:包括支撐座14、左半陰模外框1、右半陰模外框8、左半陰模2、右半陰模7和液壓缸4，所述支撐座上表面對稱滑動安裝兩座分別由液壓缸驅(qū)動的左半陰模外框和右半陰模外框，左半陰模外框和右半陰模外框內(nèi)對稱安裝左半陰模和右半陰模，左半陰模和右半陰模相互橫向扣合構成內(nèi)凹的陰模。本實施例中，左半陰模外框和右半陰模外框均橫向滑動安裝在一導軌架13上，該導軌架安裝在支撐座上表面。左半陰模外框和右半陰模外框兩側端面均安裝液壓缸4，如圖1、3所示，下面以左半陰模外框為例說明，左半陰模外框兩側端面所裝的兩個鉸座3上均橫向鉸裝一液壓缸，該兩個液壓缸的活塞5通過鉸軸6與右半陰模外框兩側端面相對位安裝的液壓缸的活塞分別鉸裝。左半陰模外框和右半陰模外框底部對稱橫向設置兩個動力缸11，該兩個動力缸安裝在導軌架13上，二者的活塞分別與同側半陰模外框底部豎板10連接，左半陰模外框和右半陰模外框的兩端和中部分別通過導向輪9和承重輪12與導軌架連接。
左半陰模外框和右半陰模外框的兩端均安裝兩個導向輪，每個導向輪如圖6所示，包括安裝板19、滾輪21和壓輪20，安裝板上端安裝在同側半陰模外框底部，安裝板下端安裝的滾輪外表面豎直壓接在導軌架所裝導向軌15下部折彎部的上表面，安裝板中部安裝的壓輪外表面橫向壓接在所述導向軌上部折彎部的側面。左半陰模外框和右半陰模外框的中部均安裝兩個承重輪，每個承重輪如圖5所示，包括支架17和外表面內(nèi)凹的圓輪18，該圓輪外表面的凹槽表面豎直壓接在導軌架所裝截面為工字型的軌道16上表面。左半陰模和右半陰模相對的側邊上分別制有插接配合的定位銷24和銷孔25。本發(fā)明中，兩個半陰模外框在液壓缸和動力缸的驅(qū)動下可相互扣合，使二者內(nèi)安裝兩個半陰模拼合成整個陰模，另個半陰模之間通過定位銷和銷孔精準定位，而且機艙罩底部可整體在陰模內(nèi)成型，無需任何接縫，脫模時自動完成，無需手工處理，可保證機艙罩底部整體的質(zhì)量。左半陰模外框和右半陰模外框兩側端面的液壓缸還有另一種安裝方式，如圖7、8所示，如圖7所示，與左半陰模外框和右半陰模外框一側端面同側的支撐座14上橫向?qū)ΨQ安裝兩個液壓缸4，該兩個液壓缸的活塞分別與同側的半陰模外框底部所裝端板22連接。如圖8所示，與左半陰模外框和右半陰模外框的另一側端面同側的支撐座14上對稱安裝兩個支柱23，在兩個支柱上端對稱安裝兩個液壓缸4，該兩個液壓缸的活塞分別與同側的半陰模外框連接。
權利要求
1.一種大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:包括支撐座、半陰模外框、半陰模和液壓缸，所述支撐座上表面對稱滑動安裝兩座分別由液壓缸驅(qū)動的半陰模外框，兩座半陰模外框內(nèi)對稱安裝兩個半陰模，該兩個半陰模相互橫向扣合構成內(nèi)凹的陰模。
2.根據(jù)權利要求1所述的大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:所述兩個半陰模外框均橫向滑動安裝在一導軌架上，該導軌架安裝在支撐座上表面。
3.根據(jù)權利要求2所述的大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:所述半陰模外框兩側端面均橫向安裝一液壓缸，該兩個液壓缸的活塞與另一座半陰模外框兩側端面相對位安裝的液壓缸的活塞分別鉸裝，兩座半陰模外框底部對稱橫向設置兩個動力缸，該兩個動力缸安裝在導軌架上，二者的活塞分別與同側半陰模外框底部連接，每個半陰模外框的兩端和中部分別通過導向輪和承重輪與導軌架連接。
4.根據(jù)權利要求2所述的大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:與兩個半陰模外框一側端面同側的支撐座上橫向?qū)ΨQ安裝兩個液壓缸，該兩個液壓缸的活塞分別與同側的半陰模外框底部連接，與兩個半陰模外框的另一側端面同側的支撐座上對稱安裝兩個支柱，在兩個支柱上端對稱安裝兩個液壓缸，該兩個液壓缸的活塞分別與同側的半陰模外框連接，兩座半陰模外框底部對稱橫向設置兩個動力缸，該兩個動力缸安裝在導軌架上，二者的活塞分別與同側半陰模外框底部連接，每個半陰模外框的兩端和中部分別通過導向輪和承重輪與導軌架連接。
5.根據(jù)權利要求3或4所述的大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:所述導向輪包括安裝板、滾輪和壓輪，安裝板上端安裝在半陰模外框底部，安裝板下端安裝的滾輪外表面豎直壓接在導軌架所裝導向軌下部折彎部的上表面，安裝板中部安裝的壓輪外表面橫向壓接在所述導向軌上部折彎部的側面。
6.根據(jù)權利要求3或4所述的大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:所述承重輪包括支架和外表面內(nèi)凹的圓輪，該圓輪外表面的凹槽表面豎直壓接在導軌架所裝截面為工字型的軌道上表面。
7.根據(jù)權利要求5所述的大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:所述兩個半陰模相對的側邊上分別制有插接配合的定位銷和銷孔。
8.根據(jù)權利要求6所述的大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于:所述兩個半陰模相對的側邊上分別制有插接配合的定位銷和銷孔。
全文摘要
本發(fā)明涉及一種大型玻璃鋼風力發(fā)電機機艙罩底部單元模具，其特征在于包括支撐座、半陰模外框、半陰模和液壓缸，所述支撐座上表面對稱滑動安裝兩座分別由液壓缸驅(qū)動的半陰模外框，兩座半陰模外框內(nèi)對稱安裝兩個半陰模，該兩個半陰模相互橫向扣合構成內(nèi)凹的陰模。本發(fā)明中，兩個半陰模外框在液壓缸和動力缸的驅(qū)動下可相互扣合，使二者內(nèi)安裝兩個半陰模拼合成整個陰模，另個半陰模之間通過定位銷和銷孔精準定位，而且機艙罩底部可整體在陰模內(nèi)成型，無需任何接縫，脫模時自動完成，無需手工處理，可保證機艙罩底部整體的質(zhì)量。
文檔編號B29C33/00GK103158211SQ201110425048
公開日2013年6月19日 申請日期2011年12月13日 優(yōu)先權日2011年12月13日
發(fā)明者蓋秀春, 樊中力, 霍育文, 李旺, 劉紅艷 申請人:優(yōu)利康達(天津)科技有限公司